Union İstasyonu (Louisville) - Union Station (Louisville)
Louisville, KY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| şehirlerarası demiryolu istasyon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Eski platform Kentucky Kardinal Louisville Union İstasyonu'nda. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| yer | 1000 Batı Broadway, Louisville, Kentucky Amerika Birleşik Devletleri | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koordinatlar | 38 ° 14′46″ K 85 ° 46′8″ B / 38.24611 ° K 85.76889 ° BKoordinatlar: 38 ° 14′46″ K 85 ° 46′8″ B / 38.24611 ° K 85.76889 ° B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İnşaat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mimar | F.W. Mowbray | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mimari tarz | Romanesk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarih | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Açıldı | 1889 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kapalı | 1979 (ilk kez) 5 Temmuz 2003 (ikinci kez) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eski hizmetler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Union İstasyonu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Gün batımında ön ve batı tarafı | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHP referansıHayır. | 75000777[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHP'ye eklendi | 11 Ağustos 1975 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| yer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Louisville, KY Kentucky içinde yer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Union İstasyonu nın-nin Louisville, Kentucky tarihi bir demiryolu istasyonu ofis olarak hizmet veren River City Transit Otoritesi (TARC), yaklaşık 2 milyon dolara mal olan bir yıllık restorasyonun ardından 1980 Nisan ortasından beri olduğu gibi. En az beşten biriydi sendika istasyonları içinde Kentucky diğerlerinin yanı sıra Lexington, Covington, Paducah ve Owensboro. Louisville'e hizmet veren üç istasyondan biriydi, diğerleri Merkez İstasyon ve Güney Tren İstasyonu idi. Louisville'de bulunan, en önemlisi 1868-1869'da Onth ve Maple'da bulunan önceki, daha küçük, demiryolu depolarının ve 1858'de inşa edilen başka bir L&N istasyonunun yerini aldı. İstasyon, 7 Eylül 1891'de resmi olarak açıldı. Louisville ve Nashville Demiryolu. O sırada, kırk dönümlük (16 hektar) alanı kaplayan Güney Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük tren istasyonu olduğu iddia edildi.[2] Louisville'deki diğer büyük istasyon Merkezi istasyon, hizmet ediyor Baltimore ve Ohio, Illinois Central ve diğer demiryolları.
İnşaat
İstasyonun inşaatı 1880'de başladı, ancak toplam 310.656.47 $ 'lık artan maliyetler nedeniyle tamamlanması 1889'a kadar ertelendi. Yerel müteahhitler saat kulesi dışında hepsini inşa etti. Mimar F.W. Mowbray, özellikle proje için işe alındı. Richardson Romanesk mimari tarzı. Dış cephesi kireçtaşı kesme taş çoğunlukla Bowling Green, Kentucky buna rağmen Bedford, Indiana süslemesi için kullanıldı. Çatı bir kayrak koruyucu demir ve ağır ahşabı kaplama. Mimari özellikler arasında bir saat kulesi, daha küçük kuleler, taretler, hatırı sayılır büyüklükte bir cephe ve beşik tonoz bulunmaktadır.[3]
İç mekan daha az etkileyici değildi. atriyum Birinci katta yemek, yemek ve bayan emeklilik odaları oldukça geniştir. Bir dövme demir balkon atriyuma nazır. Tesisin yumuşak aydınlatması, atriyumun her iki yanındaki gül rengi pencerelerden geliyordu. Duvarlar yapıldı mermer itibaren Gürcistan, Hem de meşe ve güney çamı. Zemini seramik karolar kapladı.[4]
Tarih
Union Station, günde 58 trene hizmet verdiği 1920'lerdeki yüksekliği ile birçok ziyaretçinin Louisville'e girişini sağladı. Bir Union Station olarak yalnızca L&N demiryoluna değil, aynı zamanda Monon Demiryolu, Pennsylvania Demiryolu ve Louisville, Henderson ve St. Louis, ikincisi sonunda L&N ile birleşiyor. Buraya seyahat edenlerin çoğu Kentaki Derbisi Tesise gelen yirmi özel trenle Union Station'ı ilk kutlama yeri olarak kullanacaktı ve Pullman arabalar 1960'ların ortalarına kadar devam eden bir trend olan gece konaklamasına izin verme.
Union Station ile Louisville'e üç ayrı ABD başkanı geldi. Lobi bir zamanlar bir performansla süslendi Sarah Bernhardt.[5]
17 Temmuz 1905'te tesiste yangın çıktı. Yapı, bir sonraki Aralık ayında yeniden açılana kadar kullanılamaz durumdaydı. Restorasyon sırasında yerinde geçici bir yapı kullanılmıştır. Gül rengi pencereler, yangın nedeniyle 84 panelli değiştirildi. vitray beşik tonozlu kulenin bir özelliği haline gelen tavan penceresi. Ohio Nehri sel 1937 ayrıca yapının on iki gün boyunca kapalı olduğunu gördü.[5]
Amtrak tesisi düzenli olarak Mayıs 1971'den Ekim 1976'ya kadar kullandı. Floridian Ile bağlantılı olarak Otomatik Eğitim yakınındaki bir banliyö istasyonundan Louisville Uluslararası Havaalanı.[5] 4 Aralık 2001'den 4 Temmuz 2003'e kadar, park yerinin batı tarafındaki bir parkur Amtrak'ın Kentucky Kardinal, hangisine koştu Chicago üzerinden Indianapolis.[6]:221 Ancak, şehirlerarası demiryolunu Louisville'e geri döndürme çabası başarısız oldu. Bunun başlıca nedeni Indianapolis-Louisville bacağının eklemli ray hızını otomobil trafiğinden daha yavaş olarak 30 mil / saat ile sınırlayan Eyaletlerarası 65.
L&N, sonunda Union Station'ı TARC'a satacak ve onu geri yüklemek için 1979'dan 1980'e kadar iki milyon dolar harcadı. O zamandan beri TARC için yönetim ofisleri olarak hizmet vermektedir.[5]
Ekim 2010'da TARC, 40'ı da dahil olmak üzere 120 yaşındaki Union Station'daki 278 pencerenin tamamını restore etmek için ABD Ulaştırma Bakanlığı'ndan bir hibe kullanmayı planladığını duyurdu. vitray. Union Station ayrıca yeni bir jeotermal enerji sistemine sahip olacak. Pencere restorasyonu ile birlikte TARC, enerji tasarrufunun yılda 58.000 $ olacağını tahmin ediyor.[7]
İstasyonda hizmet veren başlıca isimli trenler
1950'lere ve 1960'lara kadar istasyon birkaç önemli trene hizmet etti.
- Chicago, Indianapolis ve Louisville Demiryolu (Monon Demiryolu):
- Safkan, - Chicago, Illinois - Louisville
- Louisville ve Nashville:
- Açelya, New York, New York - New Orleans, Louisiana batı şubesi ile Memphis, Tennessee
- Flamingo, (1940'larda bir dönem için) - Cincinnati, Ohio - Jacksonville, Florida
- Florida Ok (Pennsylvania Demiryolu ve diğerleri ile havuzlanmış kış treni), Chicago-Miami (ve Sarasota ve St. Petersburg)
- Uğultulu Kuş, Cincinnati, Ohio - New Orleans
- Pan-Amerikan, New York, New York - New Orleans
- Güney Rüzgarı, Chicago - Miami, Florida
- adsız trenler Aziz Louis üzerinden Evansville
- adsız trenler Lexington, Kentucky
- Pennsylvania Demiryolu (PRR):
- Kentuckian, Chicago - Louisville
- Birlik, Chicago - Louisville şubesi (Chicago-Cincinnati şubesinden Logansport, Indiana )
PRR trenlerinin bağlanması Indianapolis için St. Louis, Missouri - New York City trenleri:
- Amerikan, Metropolitan, Penn Texas ve St. Louisan
PRR treninin bağlanması Fort Wayne için:
- Kuzey Ok (Mackinaw Şehri, Michigan - Cincinnati)
Ayrıca bakınız
- Louisville metropol bölgesindeki ilgi çekici yerlerin ve olayların listesi
- Union İstasyonu (Owensboro)
- Uğultulu Kuş (yolcu treni)
- Pan-Amerikan (yolcu treni)
- Güney Rüzgar (yolcu treni)
- Floridian (Amtrak)
Referanslar
- ^ "Ulusal Kayıt Bilgi Sistemi". Ulusal Tarihi Yerler Sicili. Milli Park Servisi. 15 Nisan 2008.
- ^ Kleber, John E. Louisville Ansiklopedisi. (Kentucky Üniversitesi Yayınları). sayfa 897
- ^ Kleber, s. 897, 898.
- ^ Kleber, s. 898.
- ^ a b c d Kleber, s. 898
- ^ Sanders, Craig (2006). Heartland'de Amtrak. Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34705-3.
- ^ Her Union Station penceresi geri yüklenecek
Dış bağlantılar
- TARC Geçmişi ve Union Station
- TARC federal hibe olarak 9 milyon dolar alıyor —Business First 28 Ekim 2010