Washington'da ABD Rotası 2 - U.S. Route 2 in Washington

Bu makale, ABD 2. Yol'un Washington'daki bölümü hakkındadır. Tüm güzergah için bkz. ABD Rotası 2.

U.S. Route 2 işaretçisi

ABD Rotası 2
US 2 kırmızıyla vurgulanmıştır
Rota bilgisi
Tanımlayan RCW 47.17.005
Tarafından sürdürülür WSDOT
Uzunluk326,34 mi[2] (525,19 km)
Mevcut20 Aralık 1946[1]-mevcut
Turist
rotalar		 Stevens Geçidi Greenway, Coulee Koridoru Manzaralı Yan Yol, Uluslararası Selkirk Döngüsü
Başlıca kavşaklar
Batı ucu SR 529 içinde Everett
 
Doğu ucu ABD 2 -de Idaho eyalet hattı Newport
yer
İlçelerSnohomish, Kral, Chelan, Douglas, hibe, Lincoln, Spokane, Pend Oreille
Karayolu sistemi
← SR 971SR 3 →

ABD Rotası 2 (ABD 2) bir bileşenidir Amerika Birleşik Devletleri Numaralı Karayolu Sistemi şehrini birbirine bağlayan Everett ABD eyaletinde Washington için Michigan'ın Yukarı Yarımadası, buradan çalışan ayrı bir segment ile Rouses Noktası, New York, için Houlton, Maine. Washington içinde, otoyol, otoyolları birbirine bağlayan 326,36 mil uzunluğundaki (525,23 km) bir rota üzerinde gidiyor. batı ve doğu devletin bir parçası olarak bölgeleri devlet karayolu sistemi ve Ulusal Karayolu Sistemi. US 2, ikinin parçalarını oluşturur Ulusal Manzaralı Yan Yollar, Stevens Pass Greenway'den Monroe -e Kaşmir ve Coulee Koridoru Manzaralı Yan Yol yakın Coulee Şehri, ve bir All-American Road adlı Uluslararası Selkirk Döngüsü içinde Newport.

US 2, Everett'te şununla kesişme noktasında başlıyor 529 Eyalet Yolu (SR 529) Everett'te ve bir kavşağa doğuya gidiyor Eyaletlerarası 5 (I-5). Karayolu üzerinden geçiyor Cascade Sıradağları vasıtasıyla Stevens Geçidi bağlanıyor batı ve doğu devletin parçaları. US 2, eşzamanlı ile BİZE 97 itibaren Peşastin -e Orondo, geçerken Columbia Nehri içinde Wenatchee üzerinde Richard Odabashian Köprüsü. Karayolu doğuya doğru devam ediyor. Columbia Platosu içinde Orta Washington ve kesişir Grand Coulee ile eşzamanlı iken SR 17 Coulee City'nin batısında. Karayolu içine doğru ilerliyor Spokane ile eşzamanlı I-90 ve BİZE 395 ve Newport'a kadar kuzeydoğuya devam eden her iki otoyolu da terk eder. US 2, Washington’dan Idaho eyalet çizgisi boyunca bulunan SR 41 Newport'ta ve Idaho Eyalet Karayolu 41 (ID-41) içinde Oldtown, Idaho.

ABD 2'nin mevcut rotası, 19. yüzyılın sonlarında yerel demiryolu şirketleri tarafından inşa edilen birkaç vagon yolunu takip ediyor. Skykomish Nehri. Washington eyaleti, ABD 2 olacak olanın bölümlerini, Eyalet Yolu 7 1909'da Pashastin'den Spokane'ye Sunset Otoyolu ve sonra Devlet Yolu 2. State Road 2'ye ek olarak, Eyalet Yolu 23 1915'te Spokane'den Newport'a kuzeye seyahat ederek kuruldu ve yeniden numaralandırıldı Eyalet Yolu 6 1923 yılında, Stevens Geçidi Otoyolu, 1931 yılında devlet idaresine devredildi. Devlet Yolu 15, Everett'den Peshastin'e seyahat. Amerika Birleşik Devletleri Karayolu Sistemi 11 Kasım 1926'da kabul edildi ve ABD 10 Peshastin'den Spokane'ye ABD 2'nin gelecekteki rotasında ve ABD 195 Spokane'den Newport'a. US 10, 1939'da yeniden yönlendirildi ve yerini ABD 10 Alternatif, 1940'larda Stevens Geçidi boyunca yönlendirilen ve 1946'da ABD 2 ile değiştirildi. Birincil eyalet otoyolları, şu anki eyalet karayolu sistemi ile değiştirildi. 1964 devlet karayolu yeniden numaralandırma ve ABD 2 eşzamanlı üç rotasını değiştirdi. US 2, sınırlı erişimli otoyollar önümüzdeki birkaç on yıl boyunca, Hewitt Avenue Sehpa ve baypas Snohomish. Snohomish ile ABD arasındaki 2 koridorunu iyileştirmek için bir dizi proje planlanmaktadır. Skykomish karayolu çeşitli şehirlerin yakınında genişleterek ve çevresinde bir baypas tamamlayarak Monroe.

Rota açıklaması

Beton otoban köprüsünde bir otoyol kalkanı
Bir güvence kalkanı üzerinde Hewitt Avenue Sehpa ABD 2'yi Snohomish Nehri arasında Everett ve Ebey Adası.

US 2, Washington Eyaleti Yasama Meclisi SR 2 olarak, Gözden Geçirilmiş Washington Kodu gibi §47.17.005.[3] WSDOT, trafik hacmini ölçmek için her yıl eyaletteki otoyollarında bir dizi anket düzenliyor. Bu terimleriyle ifade edilir yıllık ortalama günlük trafik (AADT), yılın herhangi bir ortalama günü için trafik hacminin bir ölçüsüdür. 2013 yılında WSDOT, US 2'nin Washington'daki en yoğun bölümünün Hewitt Avenue Sehpa yukarıda Snohomish Nehri doğusu Everett 76.000'den fazla araç taşıyan US 2'nin en az yoğun bölümü ise Moses Coulee 630 araç taşıyor.[4] Washington'daki US 2 rotasının tamamı, Ulusal Karayolu Sistemi,[5] ulusal ekonomi, savunma ve hareketlilik için önemli olarak sınıflandırmak.[6] WSDOT, US 2'yi Eyalet Çapında Öneme Sahip bir Otoyol olarak belirler,[7] ana toplulukları birbirine bağlayan otoyolları içeren Washington eyaleti.[8]

US 2, Hewitt Caddesi ile Maple Caddesi'nin kesişme noktasından başlayan doğuya giden şeritleri ile Everett şehir merkezinde başlıyor. SR 529 ve California Caddesi ile Maple Caddesi'nin (SR 529) kesişme noktasında biten batıya giden şeritleri. Otoyol doğuya, Hewitt Bulvarı Trestle'ye gidiyor.[9] ile bir kavşaktan sonra Snohomish Nehri'ni geçmek I-5.[10][11] Dört şeritli sehpa doğu boyunca devam ediyor Ebey Adası, Homeacres Yolu'nu geçmeden önce Ebey Slough.[12] ABD 2, sehpanın doğu ucunda güneydoğuya döner Cavalero ile bir değişimde SR 204 hangi hizmet eder Stevens Gölü.[13] sınırlı erişimli yol şehir etrafında dolaşır Snohomish, Bickford Avenue ile kesişiyor hemzemin kavşak ve SR 9 içinde elmas takası.[14][15] US 2 güneye döner ve Pilchuck Nehri ve Centennial Trail Sınırlı erişimli yolu 88th Street ile bir elmas kavşağında bitmeden önce.[16][17] İki şeritli yol güneydoğu boyunca devam ediyor. Scenic Alt Bölüm of Kuzey Transcon, bir BNSF Demiryolu hattı,[18][19] içine Monroe. Karayolu geçip gidiyor Evergreen Eyalet Fuar Alanları ve kesişir SR 522 Monroe şehir merkezine girmeden önce.[20][21][22]

ABD 2, şimdi bir Ulusal Manzaralı Yol Stevens Geçidi Greenway adını verdi,[23][24] Monroe şehri boyunca devam eder ve kuzey ucunu oluşturur SR 203. Otoyol, şehir dışına paralel iken Skykomish Nehri ve şehirler arasında dolaşır Sultan ve Külçe altın. US 2 takip etmeye başlar Güney Çatal Skykomish Nehri -de Dizin içine Cascade Sıradağları, geçerken King County kasabasının yakınında Barikat. Karayolu girer Baker-Snoqualmie Dağı Ulusal Ormanı ve doğu boyunca devam eder Tye Nehri kasabasını geçmek Skykomish ve Cascade Tüneli doğru Stevens Geçidi.[25] Deniz seviyesinden 4.061 fit (1.238 m) yükseklikte bulunan geçit,[26] aynı zamanda ev sahipliği yapıyor Stevens Pass Kayak Alanı ve için bir öncü Pacific Crest Yolu ABD 2'nin geçtiği nokta olarak hizmet ederken Wenatchee Ulusal Ormanı içinde Chelan County.[27][28] Karayolu doğuya doğru devam ediyor Nason Creek -e Coles Köşe güney terminali SR 207 hangi hizmet eder Wenatchee Gölü. US 2, Wenatchee Nehri vadi boyunca Leavenworth 27 mil uzunluğundaki (43 km) başlamadan önce eşzamanlılık ile BİZE 97 bir elmas takası doğusu Peşastin.[20][21][29]

Buğday tarlaları ile çevrili iki şeritli bir yolda giden bir kamyon
ABD 2'nin batısında Pine Canyon bölümünde kamyon trafiği Waterville Kırsal alanda Douglas İlçesi.

US 2 ve US 97, güneydoğu yönünde uzanan Wenatchee Nehri'nin kuzey tarafında dört şeritli bir otoyolda birlikte seyahat ediyor Kaşmir yönelmek Wenatchee. Karayolu kesişiyor SR 285 Wenatchee şehir merkezine kısa bir bağlantı,[30] ve US 97 Alternatif alternatif bir yol Chelan,[31] içinde Sunnyslope geçmeden önce Richard Odabashian Köprüsü üzerinde Columbia Nehri ve içine Douglas İlçesi. İki otoyol doğuya doğru devam ediyor. Doğu Wenatchee ve batı ucundan kuzeye dönün SR 28. US 2 ve US 97, Columbia Nehri ile batı arasında kuzeye devam eder ve Porsuk Dağı doğuya geçerek Rocky Reach Barajı ve rezervuarı, Entiat Gölü ulaşmadan önce Orondo. US 2 ve US 97, Orondo'da ikiye ayrıldı; US 97 Columbia Nehri boyunca kuzeye Chelan'a doğru devam ediyor ve US 2 doğuya Pine Canyon üzerinden Waterville Platosu. Karayolu kasabanın içinden geçiyor Waterville boyunca doğuya gitmeden önce şehir sokaklarında birkaç dönüş yoluyla Columbia Platosu, kesişen SR 172 -de Çiftçi. US 2 ile eşzamanlı hale gelir SR 17 Alçalırken Grand Coulee güneyi Banks Gölü, parçası olmak Coulee Koridoru Manzaralı Yan Yol.[20][21][32]

Yokuş aşağı trafiği büyük bir şehre taşıyan trafik konileri olan bir otoyol
I-90, US 2 ile eşzamanlı ve BİZE 395 doğuya gitmek Spokane şehir merkezi

Yan yol, US 2 ve üzerine gidiyor SR 155 doğusu Coulee Şehri -de Fordair, kuzeye doğru devam ediyor Grant County ya doğru Grand Coulee Barajı.[33] ABD 2 doğuya doğru ilerliyor Lincoln County kasabaları arasında Hartline ve Almira ve eşzamanlı hale gelir SR 21 içinde Wilbur birkaç şehir bloğu için. Otoyol paraleldir Columbia Nehri Alt Bölümü BNSF Northern Transcon'un Bachelor Prairie aracılığıyla Davenport,[18][19] SR 28'in terminalleriyle kesiştiği yerde ve SR 25. US 2 giriş yapıyor Reardan ile eşzamanlı SR 231 ve girer Spokane County kasaba sınırının doğusunda. Karayolu geçer Fairchild Hava Kuvvetleri Üssü ve içinden dört şeritli bir ana cadde haline gelir Havayolu Yükseklikleri yaklaşan Spokane. US 2, Spokane şehrine kuzeydoğusundaki dört şeritli bir otoyol olarak giriyor Spokane Uluslararası Havaalanı ve Havaalanı Yolu ile 3,82 mil uzunluğundaki (6,15 km) eşzamanlılığına başlamadan önce kesişir. I-90 ve BİZE 395 bir kısmi yonca yaprağı kavşağı.[20][21][34][35]

I-90, US 2 ve US 395 doğuya Spokane şehir merkezi ve kuzey ucuyla kesişiyor ABD 195 güneye doğru giden Pullman ve Lewiston, Idaho.[36] US 2 ve US 395, I-90'dan ayrıldı ve Spokane şehir merkezine tek yönlü çift Browne ve Bölünme sokaklar[37][38] hizmet etmek Spokane Intermodal Merkezi ve Spokane Kongre Merkezi ulaşmadan önce Riverfront Parkı. Division Street, Spokane Nehri ve Centennial Trail üzerinde Senatör Sam C. Guess Memorial Köprüsü Division ve Ruby caddelerinin tek yönlü eşleşmesine ayrılmadan önce.[39] Division Caddesi kuzeyden devam ediyor. NorthTown Mall ve doğu terminali SR 291 US 2 ve US 395 ayrılmadan önce Francis Street'te.[20][21]

US 2 kuzeydoğuya doğru ilerliyor Country Evleri Newport Karayolu üzerinde, Kuzey Spokane Koridoru,[40] Spokane'nin tamamlanmamış bir otoyol geçişi olarak imzalanmış düz yol 395. Karayolu, Mead ve kesişir SR 206 yol hizmeti Spokane Dağı Eyalet Parkı, dört şeritli olmadan önce bölünmüş otoyol paralel Kooteani Nehri Alt Bölümü BNSF Northern Transcon. US 2, kuzeye doğru Little Spokane Nehri vasıtasıyla Colbert ve Chattaroy Spokane County'den ayrılmadan ve girmeden önce Pend Oreille County. Bölünmüş otoyol, güney ucunda biter. SR 211 batısında bulunan Diamond Gölü. US 2, Little Spokane Nehri boyunca kuzeydoğuya doğru devam eder ve kente girer. Newport Washington ve Union caddelerinde tek yönlü bir çifte bölünüyor. İki cadde, şehrin içinden kuzeye, güneydoğu ucuna doğru ilerliyor. SR 20 doğuya, Walnut Street'e dönün ve Uluslararası Selkirk Döngüsü,[41] nerede ABD 2 çaprazlar Idaho kuzey ucundaki devlet hattı SR 41 Newport'ta ve ID-41 içinde Oldtown, Idaho.[20][21][42]

Tarih

ABD 2, birkaç vagon yolları ve eski devlet otoyollarının kendileri de Skykomish Nehri ve Büyük Kuzey Demiryolu, bir Kıtalararası Demir Yolu 1893'te tamamlandı.[43] Bir vagon yolu Snohomish -e Skykomish 1880'lerin sonunda tamamlandı,[44][45] boyunca başka bir vagon yolu Wenatchee Nehri itibaren Leavenworth -e Sunnyslope 1904 yılında tamamlandı.[46] Snohomish ve Monroe arasındaki US 2'nin günümüzdeki rotası, 1904'te bir vagon yolu olarak tamamlandı.[47] Washington eyaleti sürdürmeye başladı Eyalet Yolu 7 1909'da[48][49] -den seyahat Peşastin -e Spokane ne olacak Sunset Otoyolu ve ABD 2.[50] ABD 2'nin Spokane'den Washington'a en doğu kesimi Newport 1915 yılında devlet karayolu sistemine Eyalet Yolu 23 ve olarak yeniden adlandırıldı Pend Oreille Otoyolu iki yıl sonra.[51][52][53] State Road 7, yeniden numaralandırıldı Devlet Yolu 2, doğu-batı otoyolunun bağlantı noktası Seattle -e Spokane.[54] Stevens Geçidi Otoyolu 11 Temmuz 1925'te açıldı ve Everett'ten Skykomish Nehri boyunca ve üzerinde seyahat etti Stevens Geçidi doğru Leavenworth.[55] Otoyol, devlet bakıma devredildi. Karayolları Dairesi 1931'de Devlet Yolu 15.[56][57]

Amerika Birleşik Devletleri Karayolu Sistemi tarafından kabul edildi Amerikan Devlet Otoyol Yetkilileri Derneği (AASHO), 11 Kasım 1926'da ve daha kısa bir US 2, Bonners Feribotu, Idaho için Michigan'ın Yukarı Yarımadası ve Washington'daki modern US 2 rotası boyunca çeşitli yollar.[1][58] US 2 koridoru şu şekilde imzalandı: ABD 10 Peshastin'den Spokane'ye ve ABD 195 Spokane'den Newport'a, sırasıyla State Road 2 ve State Road 6 ile ortak imzalandı.[59] Washington birincil ve ikincil devlet karayolu sistemi tarafından kabul edildi Washington Eyaleti Yasama Meclisi 17 Mart 1937 tarihinde US 2'nin mevcut rotasını oluşturan üç karayolu sisteme dahil edildi. Birincil Devlet Karayolu 15 (PSH 15) Everett'den Peshastin'e, PSH 2 Peshastin'den Spokane'ye ve PSH 6 Spokane'den Idaho Newport'taki eyalet hattı kısa bir şube yoluyla.[60] US 10, 1939'da güney yoluna taşındı. Columbia Nehri -de Vantage,[61] ve eski rota değiştirildi ABD 10 Alternatif gelecek yıl.[62] Idaho ve Washington karayolu departmanlarının temsilcilerinin ABD 2'yi Everett'e genişletme önerisi, Ocak 1946'da AASHO'nun ABD Güzergah Numaralandırma Komitesi tarafından değerlendirildi, ancak veto edildi. Teklif, komitenin 20 Aralık 1946'daki toplantısında yeniden ortaya çıktı ve US 10 Alternate'den Everett'den Bonners Ferry'e ve US 195'in Spokane'den Newport'a değiştirilmesi olarak onaylandı.[1] Stevens Geçidi boyunca henüz inşa edilmemiş otoyol da 1956'da yeni binaya ek olarak finanse edilecek bir tünel olarak önerildi. Eyaletlerarası Karayolu Sistemi Senatör tarafından Warren G. Magnuson, ancak değişiklik nihai tasarıyı yapmadı.[63]

Washington eyaleti karayolu sistemi Ocak 1963'ten başlayarak mevcut "işaret yolu sistemine" değiştirildi eyalet otoyolunun yeniden numaralandırılması.[64] Yeni sistem kapsamında, Interstate otoyolları, ABD rotaları ve eyalet yolları, birincil ve ikincil otoyolların yerini aldı ve Gözden Geçirilmiş Washington Kodu 1970 yılında.[3] ABD 2, önümüzdeki birkaç on yıl içinde çeşitli şehirlerin etrafına yeniden yönlendirildi. sınırlı erişimli otoyollar mevcut batıya giden yolun inşasından başlayarak tıkanıklığı azaltmak Hewitt Avenue Sehpa 8 Nisan 1969'da açılan Everett'in doğusunda.[65] Mevcut ahşap sehpa, 2002'de yeni bir köprü ile değiştirilene kadar doğuya giden trafik tarafından kullanıldı.[66][67][68] ABD 2, Wenatchee'nin kuzeyine, Olds Station Köprüsü, 1991 yılında onur olarak yeniden adlandırıldı Richard Odabaşyan, 1975'te Columbia Nehri üzerinde,[69] eski hizalama şu şekilde belirlenmiştir: SR 285 1977'de.[70] Şimdi iki şeritli otoban Snohomish'in kuzeyi ve doğusu 1969'da önerilmiş ve 1983'te tamamlanmıştır; başlangıçta tamamlanmamış bir baypas da içermesi amaçlanmıştı. Monroe.[71][72] US 97, ABD 97'nin eski rotaya taşınmasının ardından 1987'de, US 2 ile eş zamanlılığını Sunnyslope'den Columbia Nehri'nin doğu yakası boyunca Orondo'ya kadar genişletti. SR 151.[73] Stevens Pass Greenway, bir Ulusal Orman Manzara Yolu 14 Nisan 1992'de yeniden belirlendi Ulusal Manzaralı Yol 22 Eylül 2005.[74][75] Newport içinde, ABD 2'nin güney sınırındaki şeritlerde seyahat eden imzasız bir mahmuz rotası vardı. ID-41 Idaho eyalet hattında, 1997 yılına kadar SR 41 karışıklığı önlemek için yaratıldı.[42][76] Peşastin'in doğusundaki US 2 ile US 97 arasındaki kesişme, yeni bir elmas takası Peshastin'den Sunnyslope'a iki karayolunun eşzamanlılığındaki genel iyileştirmelerin bir parçası olarak Ekim 2008'de tamamlandı.[29][77][78] ABD 2 ile ABD arasındaki mevcut değişim Kuzey Spokane Koridoru dik bir yol BİZE 395, gelecekteki otoyolun en kuzeydeki 5,5 milinin (8,85 km) açılmasıyla aynı tarihe denk gelecek şekilde Kasım 2011'de açıldı.[79]

Koridor geliştirme

2000'lerin başında, WSDOT Karayolunun iki şerit genişliğinde olduğu ve 1999 ile 2007 yılları arasında 47 ölüme neden olan 2.600'den fazla çarpışmanın yapıldığı Snohomish ve Skykomish arasındaki ABD 2 koridorunu iyileştirmek için 56 proje dizisi planlamaya başladı.[72][80] WSDOT tarafından 2007 yılında yapılan bir çalışma,[81] koridoru, her biri özel bir kalkınma planına sahip dört bölüme ayırdı. Çalışma, sınırlı erişim otoyolunun Snohomish'ten Monroe'nun batı şehir sınırlarına kadar dört şeride genişletilmesini önerdi.[82] Bickford Avenue'da daha sonra Eylül 2013'te tamamlanan bir kavşak dahil.[83][84] İle daha geniş bir medyan sarsma şeritleri 2019'da Snohomish ve Monroe arasında US 2'nin bazı bölümlerine eklendi.[85]

WSDOT, ABD 2'yi iş bölgesini engelleyecek ve kesişecek şekilde Monroe'nun kuzey baypasına taşımayı planlıyor SR 522 bir döner kavşak ile.[86] Monroe'dan Külçe altın ABD 2, otobanı Gold Bar şehrine bağlayan bir döner kavşakla dört şeritli bir otoyola genişletilecek,[87] ve Skykomish'e daha geniş omuz şeritleri olan iki şeritli bir otoyol haline geldi.[88] Yedeklerinin ara sokaklara taşmasına neden olan Sultan bölgesinde mevsimsel trafik sıkışıklığı, ek bir yan geçit, iki cadde inşa etme tekliflerine ilham verdi. beyit veya Stevens Geçidi koridoru boyunca bir otoyol.[89]

Otoyol genişlemesine ek olarak WSDOT, 750 milyon ila 1 milyar $ arasında bir maliyete sahip olan batıya giden Hewitt Avenue Trestle'ın tamamen değiştirilmesini düşünüyor.[90] 2017'de yapılan erken fizibilite çalışmasındaki seçeneklerden biri, sosyal medyada halkın tepkisini ateşleyen bir araç ücreti içeriyordu.[91] Çalışma ayrıca artan bir gaz vergisi, federal hibeler ve Kamu Özel Sektör Ortaklıkları proje için potansiyel gelir kaynakları olarak.[92]

Ana kavşaklar

ilçeyermi[2]kmGidilecek yerlerNotlar
SnohomishEverett0.000.00 SR 529 (Maple Caddesi) / Hewitt Caddesi - Everett Şehir MerkeziBatı terminali, Hewitt Caddesi ve California Caddesi olarak devam ediyor
0.140.23 I-5 – Seattle, Vancouver M.ÖI-5 çıkışı 194.
Sınırlı erişimli segmentin batı ucu
​0.871.40Homeacres Yolu - Ebey Adası
Cavalero2.544.09 SR 204 doğu / 20th Street SE - Stevens Gölü
Fobes Tepesi4.026.47Bickford Caddesi - SnohomishBatıya çıkış yok
​5.178.32 SR 9 – Arlington, Bothell
​8.6413.9088. Sokak Güneydoğu - Snohomish
Sınırlı erişimli segmentin doğu ucu
Monroe14.3523.09 SR 522 batı - Seattle
15.0024.14 SR 203 güney (Lewis Caddesi) - Duvall, Sonbahar Şehri
Kral
Büyük kavşak yok
Kral –Chelan
ilçe hattı		​64.77104.24Stevens Geçidi
ChelanColes Köşe84.83136.52 SR 207 kuzey - Sade
Leavenworth100.35161.50Chumstick OtoyoluEski SR 209
Peşastin104.58168.31 BİZE 97 güneye I-90 / SR 970 – Cle Elum, Ellensburg, SeattleKavşak, US 97'nin batı ucu çakışıyor
Sunnyslope118.97191.46 SR 285 güney - WenatcheeKavşak
119.73192.69
US 97 Alt. kuzey (Euclid Caddesi) - Entiat, Chelan		Kavşak
Columbia Nehri119.97–
120.24		193.07–
193.51		Richard Odabashian Köprüsü
DouglasDoğu Wenatchee120.97194.68 SR 28 doğudan I-90 / Eastmont Caddesi - Doğu Wenatchee, Quincy, Pangborn Havaalanı
Orondo132.89213.87 BİZE 97 kuzey - Chelan, OkanoganUS 97'nin doğu ucu çakışması
133.31214.54
US 97 Mahmuz batıdan BİZE 97 kuzey - Chelan, Okanogan
Çiftçi156.27251.49 SR 172 doğu - Mansfield
​179.35288.64 SR 17 kuzey - Bridgeport, Şef Joseph DamSR 17'nin batı ucu çakışması
hibe​180.97291.24 SR 17 güney - Sabun Gölü, Ephrata, Moses GölüSR 17'nin doğu ucu çakışması
Fordair185.22298.08 SR 155 kuzey - Grand Coulee Barajı
Lincoln​212.81342.48 SR 21 kuzeye SR 174 batı - Cumhuriyet, Grand Coulee BarajıSR 21'in batı ucu çakışması
Wilbur213.46343.53 SR 21 güney (Batı Caddesi) - Lind, OdessaSR 21'in doğu ucu çakışması
Davenport242.68390.56 SR 28 batı (12. Cadde) - Harrington, Ephrata
243.47391.83 SR 25 kuzey - Avcılar, Kettle Falls
​253.01407.18 SR 231 güney - Edwall, SpragueSR 231 örtüşmesinin batı ucu
Reardan255.89411.82 SR 231 kuzey (Aspen Caddesi) - Ford, SpringdaleSR 231 örtüşmesinin doğu ucu
Sınırlı erişimli segmentin batı ucu
Spokane​273.97440.91Sunset Otoyolu - Spokane Havaalanı
​275.14442.79 I-90 batı / BİZE 395 güney - Ritzville, SeattleI-90 / US 395'in batı ucu örtüşüyor; ABD 2 batı, 277 numaralı çıkışı takip ediyor
​Bahçe Yaylarısadece batıya giden çıkış
Spokane276.55445.06 ABD 195 güney - Colfax, PullmanI-90 çıkışı 279
277.20446.11Maple Street / Walnut Street / Lincoln StreetI-90 çıkış 280
278.73448.57 I-90 doğu / Bölüm Caddesi güney - Coeur d'AleneI-90'ın doğu ucu çakışıyor; ABD 2 doğu, 281 numaralı çıkışı takip ediyor
Sınırlı erişimli segmentin doğu ucu
283.08455.57 SR 291 kuzey (Francis Bulvarı)
284.76458.28 BİZE 395 kuzey - ColvilleABD 395'in doğu ucu çakışıyor; ABD 395 güneyden ABD 2 doğuya erişim yok
​287.85463.25
US 395 Gelecek güney / Francis Bulvarı		Kavşak
​289.15465.34 SR 206 doğu - Spokane Dağı Eyalet Parkı
Pend Oreille​313.19504.03 SR 211 kuzey - Cusick, Metaline Şelaleleri
Newport325.79524.31 SR 20 batı (Ceviz Caddesi) - Colville
326.34525.19 SR 41 / SH-41 güney - Ruh Gölü, Coeur d'Alene
ABD 2 doğu - Priest Nehri, SandpointIdaho eyalet hattı
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Referanslar

  1. ^ a b c Weingroff, Richard (27 Haziran 2017). "ABD 2: Houlton, Maine, Everett, Washington'a". Federal Karayolu İdaresi. Alındı 28 Kasım 2019.
  2. ^ a b Finch, Mark, ed. (19 Mart 2019). Eyalet Karayolu Günlüğü: Planlama Raporu 2018, SR 2 - SR 971 (PDF ) (Bildiri). Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. s. 113–188. Alındı 28 Kasım 2019.
  3. ^ a b "47.17.005: Eyalet yolu No. 2". Gözden Geçirilmiş Washington Kodu. Washington Eyaleti Yasama Meclisi. 1997 [1970]. Alındı 3 Nisan, 2013.
  4. ^ 2013 Yıllık Trafik Raporu (PDF) (Bildiri). Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 2013. s. 60–66. Alındı 20 Nisan 2014.
  5. ^ Ulusal Karayolu Sistemi: Washington (PDF) (Harita). Federal Karayolu İdaresi. 8 Mayıs 2019. Alındı 28 Kasım 2019.
  6. ^ "Ulusal Karayolu Sistemi nedir?". Federal Karayolu İdaresi. 29 Haziran 2017. Alındı 28 Kasım 2019.
  7. ^ "Eyalet Çapında Önem Arz Eden Karayollarının Ulaşım Komisyonu Listesi" (PDF). Washington Eyaleti Ulaşım Komisyonu. 26 Temmuz 2009. Alındı 28 Kasım 2019.
  8. ^ Lorenzo, Judy. "Eyalet Çapında Öneme Sahip Otoyollar". Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 3 Nisan, 2013.
  9. ^ Gilmore Susan (30 Haziran 2002). "Bumper to Bumper: S-eğrileri hakkında doğrudan konuşma, trafik dili". Seattle Times. Alındı 3 Nisan, 2013.
  10. ^ "SR 5 - Çıkış 193/194: Pasifik Caddesi Kavşağı / SR 2 / SR 529" (PDF). Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 3 Ağustos 2011. Alındı 10 Ocak 2010.
  11. ^ "Hewitt Avenue Interchange için Özellik Ayrıntı Raporu". Coğrafi İsimler Bilgi Sistemi. Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırması. 1 Mayıs 1992. Alındı 3 Nisan, 2013.
  12. ^ "SR 2: Kavşak Ebey Adası" (PDF). Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 6 Ocak 2009. Alındı 10 Ocak 2010.
  13. ^ "SR 2: SR 204 / 20th Street SE Kavşağı" (PDF). Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 3 Ağustos 2011. Alındı 10 Ocak 2010.
  14. ^ "SR 2: Kavşak Bickford Bulvarı (Eski SR 2)" (PDF). Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 14 Temmuz 2009. Alındı 10 Ocak 2010.
  15. ^ "SR 2: SR 9 Kavşağı" (PDF). Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. Mart 12, 2013. Alındı 10 Ocak 2010.
  16. ^ Centennial Trail (PDF) (Harita). Snohomish County Parkları ve Rekreasyon. 28 Ekim 2011. Arşivlendi orijinal (PDF) 19 Mart 2013. Alındı 3 Nisan, 2013.
  17. ^ "SR 2: Campbell Road Kavşağı / 88th Street SE / 92nd Street SE" (PDF). Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 27 Ekim 2003. Alındı 3 Nisan, 2013.
  18. ^ a b 2011 Washington Eyaleti Raylı Sistem (PDF) (Harita). Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. Ocak 2012. Alındı 3 Nisan, 2013.
  19. ^ a b BNSF Alt Bölümleri (PDF) (Harita). BNSF Demiryolu. 1 Eylül 2011. Arşivlenen orijinal (PDF) 13 Mart 2013. Alındı 3 Nisan, 2013.
  20. ^ a b c d e f Google (10 Ocak 2010). "Washington'da ABD 2. Yol" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 10 Ocak 2010.
  21. ^ a b c d e f Washington Eyalet Karayolları, 2011–2012 (PDF) (Harita). 1: 842.000. Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 2011. Alındı 3 Nisan, 2013.
  22. ^ "SR 2: Bağlantı SR 522" (PDF). Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 1 Mart 2012. Alındı 3 Nisan, 2013.
  23. ^ Washington Eyalet Karayolları, 2006–07: Manzaralı Yan Yollar (PDF) (Harita). 1: 842.000. Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 2006. Alındı 3 Nisan, 2013.
  24. ^ Stevens Geçidi Greenway: Harita - Batı Bölümü (Harita). Amerika Birleşik Devletleri Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 3 Nisan, 2013.
  25. ^ Çevre Haritası: Mt. Baker-Snoqualmie Ulusal Ormanı (PDF) (Harita). Amerika Birleşik Devletleri Orman Hizmetleri. 8 Nisan 2008. Alındı 3 Nisan, 2013.
  26. ^ "Stevens Pass için Özellik Ayrıntı Raporu". Coğrafi İsimler Bilgi Sistemi. Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırması. 10 Eylül 1979. Alındı 3 Nisan, 2013.
  27. ^ Okanogan-Wenatchee Ulusal Ormanı (PDF) (Harita). Amerika Birleşik Devletleri Orman Hizmetleri. Alındı 3 Nisan, 2013.
  28. ^ Stevens Geçidi Greenway: Harita - Doğu Bölümü (Harita). Amerika Birleşik Devletleri Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 3 Nisan, 2013.
  29. ^ a b "SR 2: SR 97 Kavşağı / Jeske Yolu" (PDF). Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 1 Haziran 2010. Alındı 3 Nisan, 2013.
  30. ^ "SR 2 / SR 97: SR 285 Kavşağı" (PDF). Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. Nisan 3, 2012. Alındı 3 Nisan, 2013.
  31. ^ "SR 2 / SR 97: Kavşak SR 97 Alternatif Yol (AR)" (PDF). Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 10 Nisan 2005. Alındı 3 Nisan, 2013.
  32. ^ Coulee Koridoru Manzaralı Yan Yol: Harita - Güney Kesiti (Harita). Amerika Birleşik Devletleri Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 3 Nisan, 2013.
  33. ^ Coulee Koridoru Manzaralı Yan Yol: Harita - Güney Kesiti (Harita). Amerika Birleşik Devletleri Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 3 Nisan, 2013.
  34. ^ "SR 2: Gün Batımı Yolu Kavşağı" (PDF). Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 24 Aralık 2001. Alındı 3 Nisan, 2013.
  35. ^ "SR 90 - Çıkış 277: SR 2 Kavşağı / Garden Springs Yolu" (PDF). Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 14 Mart 2011. Alındı 3 Nisan, 2013.
  36. ^ "SR 90 - Çıkış 279: SR 195 Kavşağı" (PDF). Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 12 Ekim 2004. Alındı 3 Nisan, 2013.
  37. ^ "SR 90 - Çıkış 281: Kavşak SR 2 / SR 2 Browne Street Couplet" (PDF). Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 18 Ekim 2010. Alındı 3 Nisan, 2013.
  38. ^ "SR 2: Kavşak SR 2 Browne Street Couplet" (PDF). Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 14 Nisan 2006. Alındı 3 Nisan, 2013.
  39. ^ "SR 2: Bağlantı Bölmesi Couplet" (PDF). Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 30 Haziran 2008. Alındı 3 Nisan, 2013.
  40. ^ "SR 395 Spur NSC: SR 2 / Farwell Yolu Kavşağı" (PDF). Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 28 Şubat 2013. Alındı 3 Nisan, 2013.
  41. ^ International Selkirk Loop: Harita - Washington Haritası (Harita). Amerika Birleşik Devletleri Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 3 Nisan, 2013.
  42. ^ a b "SR 2: Bağlantı SR 2 Newport Couplet / SR 20 / SR 41" (PDF). Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 30 Haziran 2008. Alındı 3 Nisan, 2013.
  43. ^ MacIntosh, Heather M. (13 Haziran 1999). "Tren, 7 Ocak 1893'te yeni kıtalararası yollar üzerinden Seattle'a varıyor". HistoryLink. Alındı 3 Nisan, 2013.
  44. ^ "Bölüm 1: Giriş" (PDF). ABD 2 Güzergah Geliştirme Planı. Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. Kasım 2007. Alındı 3 Nisan, 2013.
  45. ^ "Eski Cascade Scenic Highway Heritage Koridoru" (PDF). King County Ulaşım Departmanı. Aralık 2009. Arşivlenen orijinal (PDF) 16 Haziran 2015. Alındı 3 Nisan, 2013.
  46. ^ Washington (Chelan İlçe): Chiwaukum Quadrangle (JPG) (Harita). 1: 125.000. Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırması. Mart 1904. Alındı 3 Nisan, 2013.
  47. ^ Robertson, Nellie E. (2004). Monroe: İlk Elli Yıl, 1860–1910 (3. baskı). Monroe Tarih Derneği. s. 71. OCLC  70236243.
  48. ^ Washington Eyaleti Yasama Meclisi (4 Mart 1909). "Bölüm 51: Belirli Eyalet Yollarının İncelenmesini Sağlamak". Washington Eyaleti Oturum Kanunları. Washington Eyaleti Oturum Kanunları (1909 baskısı). Olympia, Washington: Washington Eyaleti Yasama Meclisi. s. 95. Alındı 3 Nisan, 2013. 7 No'lu Eyalet Yolu'nun en uygun rotası üzerinden Renton kasabası boyunca batıda ve Washington Gölü kıyısı boyunca Seattle şehrine ve doğuda Spokane şehrine uzatma.
  49. ^ Eyalet Yollarını Gösteren Washington Eyaleti Haritası - Bulunan ve Önerilen (DJVU ) (Harita). Washington Eyaleti Karayolu Komisyonu. 1909. Alındı 3 Nisan, 2013.
  50. ^ Washington Eyaleti Yasama Meclisi (12 Mart 1913). "Bölüm 65: Kamu Otoyollarının Sınıflandırılması". Washington Eyaleti Oturum Kanunları. Washington Eyaleti Oturum Kanunları (1913 baskısı). Olympia, Washington: Washington Eyaleti Yasama Meclisi. s. 221. Alındı 3 Nisan, 2013. Washington, Renton'daki Pasifik Otoyolundan başlayan bir otoyol; bu yüzden Snoqualmie Geçidi yoluyla Yakima Nehri Vadisi'ne en uygun güzergah üzerinden; buradan Wenatchee üzerinden, Waterville ve Spokane'den geçerek, en uygun rota üzerinden Sunset Highway olarak bilinen eyalet sınırına kadar.
  51. ^ Washington Eyaleti Yasama Meclisi (19 Mart 1915). "Bölüm 164: Kamu Otoyollarının Sınıflandırılması". Washington Eyaleti Oturum Kanunları. Washington Eyaleti Oturum Kanunları (1915 baskısı). Olympia, Washington: Washington Eyaleti Yasama Meclisi. s. 486. Alındı 3 Nisan, 2013. İkincil devlet karayolu aşağıdaki şekilde kurulur: 23 numaralı devlet yolu; bu yol Spokane ilçesinin Spokane şehrinden başlayacak ve oradan Mead üzerinden Newport kasabasına kadar devam edecektir.
  52. ^ Washington Eyaleti, 1915 Yasama Yasası Tarafından Yetkilendirilmiş Eyalet Karayollarını Gösteriyor (DJVU) (Harita). Washington Eyaleti İstatistik ve Göçmenlik Bürosu. 1915. Alındı 3 Nisan, 2013.
  53. ^ Washington Eyaleti Yasama Meclisi (10 Mart 1917). "Bölüm 75: Birincil ve İkincil Karayolları Tahsisatı". Washington Eyaleti Oturum Kanunları. Washington Eyaleti Oturum Kanunları (1917 baskısı). Olympia, Washington: Washington Eyaleti Yasama Meclisi. s. 257. Alındı 3 Nisan, 2013. Newport ile Mead arasında, bundan sonra Pend Oreille Otoyolu olarak anılacak olan 23 numaralı Eyalet Yolu
  54. ^ Washington Eyaleti Yasama Meclisi (19 Mart 1923). "Bölüm 185: Birincil ve İkincil Devlet Karayolları". Washington Eyaleti Oturum Kanunları. Washington Eyaleti Oturum Kanunları (1923 baskısı). Olympia, Washington: Washington Eyaleti Yasama Meclisi. s. 628–629. Alındı 3 Nisan, 2013. State Road No. 2 veya Sunset Highway olarak bilinen birincil eyalet otoyolu şu şekilde kurulur: Seattle City'den başlamak; bu nedenle Renton, North Bend, Cle Elum, Wenatchee, Waterville, Davenport ve Spokane şehirlerinden doğu yönünde Washington-Idaho eyalet hattına giden en uygun rota.
  55. ^ Carlson, Warren (15 Nisan 2009). "Bölüm Dört: 1920–1930". Yukarı Skykomish Vadisi. Amerika görüntüleri. Skykomish, Washington: Arcadia Yayıncılık. s. 75–79. ISBN  0738558397.
  56. ^ Washington Eyaleti Yasama Meclisi. "Bölüm 35". Washington Eyaleti Oturum Kanunları. Washington Eyaleti Oturum Kanunları (1931 baskısı). Olympia, Washington: Washington Eyaleti Yasama Meclisi.
  57. ^ Otoyol Haritası: Washington Eyaleti (DJVU) (Harita). Karayolları Dairesi. Ocak 1931. Alındı 3 Nisan, 2013.
  58. ^ Weingroff, Richard F. (9 Ocak 2009). "İsimlerden Sayılara: ABD Numaralı Otoyol Sisteminin Kökenleri". Otoyol Tarihi. Federal Karayolu İdaresi. Alındı 3 Nisan, 2013.
  59. ^ Kamu Yolları Bürosu & Amerikan Devlet Otoyol Yetkilileri Derneği (11 Kasım 1926). Tek Tip İşaretleme İçin Amerikan Eyalet Otoyol Yetkilileri Derneği Tarafından Kabul Edilen Birleşik Devletler Karayolları Sistemi (Harita). 1: 7.000.000. Washington DC: Birleşik Devletler Jeoloji Araştırmaları. OCLC  32889555. Alındı 7 Kasım 2013 - University of North Texas Libraries aracılığıyla.
  60. ^ Washington Eyaleti Yasama Meclisi (17 Mart 1937). "Bölüm 190: Birincil Devlet Karayollarının Kurulması". Washington Eyaleti Oturum Kanunları. Washington Eyaleti Oturum Kanunları (1937 baskısı). Olympia, Washington: Washington Eyaleti Yasama Meclisi. s. 934, 937, 940–941. Alındı 3 Nisan, 2013. Birincil Eyalet Otoyolu No. 2 veya Sunset Otoyolu olarak bilinen birincil devlet karayolu, aşağıdaki açıklamaya göre oluşturulur: King ilçesinde Seattle'dan başlayarak, oradan Renton yoluyla en uygun yoldan doğu yönünde , Snoqualmie Geçidi, Cle Elum, Blewett Geçidi, Wenatchee, Waterville, Wilbur, Davenport ve Spokane Washington-Idaho sınır hattına. Birincil Devlet Karayolu No. 6 veya Pend Oreille Karayolu olarak bilinen bir birincil devlet karayolu, aşağıdaki açıklamaya göre oluşturulur: Spokane'nin kuzeyinde, 3 numaralı Ana Devlet Karayolu ile bir kavşakta başlayarak, oradan Newport ve Metaline Falls üzerinden uluslararası sınır hattına en uygun rotadan kuzey yönünde; ayrıca burada açıklandığı gibi, 6 No'lu Birincil Eyalet Karayolu üzerindeki Newport'tan başlayarak, buradan Washington-Idaho sınır hattına doğru doğu yönünde. Birincil Devlet Karayolu No. 15 veya Stevens Karayolu olarak bilinen birincil devlet karayolu, işbu belgeyle aşağıdaki açıklamaya göre kurulur: Peşastin yakınlarında, 2 numaralı Ana Devlet Karayolu ile bir kavşaktan başlayarak, oradan Leavenworth, Stevens Geçidi ve Monroe üzerinden en uygun rotadan batı yönünde, Birinci Devlet Karayolu No. 1 üzerindeki Everett'e gidin.
  61. ^ Washington Eyaleti Karayolları (DJVU) (Harita). Karayolları Dairesi. 1939. Alındı 3 Nisan, 2013.
  62. ^ "ABD Okeh Verilen Alternatif Rota". Spokane Daily Chronicle. Spokane, WA. 19 Temmuz 1940. s. 5. Alındı 20 Nisan 2014.
  63. ^ Frein Johnson, Alice (28 Haziran 1956). "Basamaklı Tünel İçin Olası Federal Yardım". Seattle Times. s. 19.
  64. ^ Prahl, C.G (1 Aralık 1965). "Devlet Karayollarının Tanımlanması" (PDF). Washington Eyaleti Karayolu Komisyonu, Karayolları Dairesi. Alındı 9 Haziran 2009.
  65. ^ "ABD 2, Everett'ten Cavaleros Köşesine: Resmi Açılış Programı". Washington Eyaleti Karayolları Departmanı. 8 Nisan 1969. s. 5–6. Alındı 7 Temmuz 2020 - WSDOT Kitaplığı Dijital Koleksiyonları aracılığıyla.
  66. ^ Lobos, Ignacio (17 Haziran 1993). "Betonun İkiz Nehirleri - Yeni Hewitt Bulvarı Trestle Günde 30.000 Araba Akmaya Devam Ediyor". Seattle Times. Alındı 3 Nisan, 2013.
  67. ^ "ABD 2 / Hewitt Avenue sehpası 24 saat kapalı olacak". Seattle Post-Intelligencer. 28 Temmuz 2002. Alındı 3 Nisan, 2013.
  68. ^ "ABD 2 Hewitt Avenue Sehpası Üzerinde Çalışma Erken Bitti". KOMO-TV. 19 Ağustos 2002. Alındı 3 Nisan, 2013.
  69. ^ "İsmin arkasında ... Richard Odabashian Köprüsü". Wenatchee Dünyası. 26 Kasım 2008. Alındı 3 Nisan, 2013.
  70. ^ "47.17.517: Eyalet yolu No. 285". Gözden Geçirilmiş Washington Kodu. Washington Eyaleti Yasama Meclisi. 1991 [1977]. Alındı 3 Nisan, 2013.
  71. ^ Barr, Robert A. (24 Ağustos 1969). "Everett-Monroe Otoyolu için 27 Milyon Dolarlık İyileştirme Seti". Seattle Times. s. 9.
  72. ^ a b Haynes, Brad (5 Eylül 2007). "Highway 2 güvenliği, fonlar kesişmiyor". Seattle Times. Alındı 3 Nisan, 2013.
  73. ^ "47.17.290: 151 numaralı eyalet yolu". Gözden Geçirilmiş Washington Kodu. Washington Eyaleti Yasama Meclisi. 1987 [1970]. Alındı 3 Nisan, 2013.
  74. ^ "Stevens Pass Greenway: Resmi Tanımlamalar". America's Byways. Amerika Birleşik Devletleri Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 3 Nisan, 2013.
  75. ^ "Üç eyalet geçiş yolu federal unvan alır". Günlük Kayıt. 29 Eylül 2005. s. B12. Alındı 3 Nisan, 2013.
  76. ^ "47.17.133: Eyalet yolu No. 41". Gözden Geçirilmiş Washington Kodu. Washington Eyaleti Yasama Meclisi. 1997. Alındı 3 Nisan, 2013.
  77. ^ Pierson, Eric (Kasım 2008). "ABD 2/97 - Peshastin Doğu Kavşağı - Kasım 2008'de Tamamlandı". Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. Arşivlenen orijinal 5 Nisan 2013. Alındı 3 Nisan, 2013.
  78. ^ Steigmeyer, Rick (18 Ekim 2008). "Peşastin Doğu Kavşağı açılıyor". Wenatchee Dünyası. Alındı 3 Nisan, 2013.
  79. ^ Prager, Mike (2 Kasım 2011). "ABD 2, en yeni komşunuzla tanışın". Sözcü İncelemesi. Alındı 3 Nisan, 2013.
  80. ^ Velush, Lukas; Nohara, Yoshiaki (5 Mayıs 2007). "ABD'de 2 kişinin ölümünde siyaset suçlandı". Everett Herald. Arşivlenen orijinal 13 Mayıs 2007. Alındı 26 Eylül 2018.
  81. ^ Warren, Richard (Kasım 2007). "ABD 2 - Güzergah Geliştirme Planı - Snohomish'ten Skykomish'e - Kasım 2007'yi Tamamla". Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. Arşivlenen orijinal 5 Nisan 2013. Alındı 3 Nisan, 2013.
  82. ^ "Bölüm 1: Snohomish'ten batı Monroe'ya" (PDF). ABD 2 Güzergah Geliştirme Planı. Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. Kasım 2007. Alındı 3 Nisan, 2013.
  83. ^ E-Tablolar, Bill (8 Ağustos 2013). "ABD 2'nin Bickford üst geçidindeki çalışmalar neredeyse tamamlandı". Everett Herald. Alındı 13 Ekim 2019.
  84. ^ "ABD 2 Bickford Avenue Kavşağı - Snohomish" (PDF). Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 31 Ekim 2013. Alındı 13 Ekim 2019.
  85. ^ Giordano, Lizz (14 Ekim 2019). "Otoyol projeleri tamamlanıyor; bazıları 2020'ye taşınacak". Everett Herald. Alındı 14 Ekim 2019.
  86. ^ "2. Bölüm: Monroe" (PDF). ABD 2 Güzergah Geliştirme Planı. Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. Kasım 2007. Alındı 3 Nisan, 2013.
  87. ^ "3. Kısım: Doğu Monroe'dan doğu Gold Bar'a" (PDF). ABD 2 Güzergah Geliştirme Planı. Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. Kasım 2007. Alındı 3 Nisan, 2013.
  88. ^ "4. Kısım: Doğu Altın Külçe'den doğu Skykomish'e" (PDF). ABD 2 Güzergah Geliştirme Planı. Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. Kasım 2007. Alındı 3 Nisan, 2013.
  89. ^ Giordano, Lizz (30 Kasım 2019). "Gridlock, Sultan'da birçok kişiyi evlerine hapsolmuş hissediyor". Everett Herald. Alındı 1 Aralık, 2019.
  90. ^ Cornfield, Jerry (8 Mayıs 2017). "US 2 sehpa projesi için nasıl ödeme yapılır 350.000 $ 'lık çalışmanın konusu". Everett Herald. Alındı 25 Haziran, 2018.
  91. ^ Slager, Melissa (12 Aralık 2017). "ABD 2 sehpasına bir ücret ödeyin mi? 10.000 sosyal medyada hayır diyor. Everett Herald. Alındı 25 Haziran, 2018.
  92. ^ Kiggins, Steve (1 Şubat 2018). "Milletvekilleri, ABD 2 Trestle'ı yükseltmek için ücret ödemeyi, diğer finansman seçeneklerini değerlendiriyor". Q13 Fox. Alındı 25 Haziran, 2018.

Dış bağlantılar

Yol haritası:

KML dosyası (Düzenle • Yardım)
KML, Vikiveri'dendir


ABD Rotası 2
Önceki devlet:
Terminus		 WashingtonSonraki durum:
Idaho