Indiana'daki ABD Rotası 30 - U.S. Route 30 in Indiana

Bu makale, ABD Route 30'un Indiana'daki bölümü hakkındadır. Tüm güzergah için bkz. ABD Rotası 30.

U.S. Route 30 işaretçisi

ABD Rotası 30
Lincoln Otoyolu
US 30 kırmızıyla vurgulanmıştır
Rota bilgisi
Tarafından sürdürülür INDOT
Uzunluk156.217 mi[3] (251.407 km)
Mevcut11 Kasım 1926[1][2]-mevcut
Başlıca kavşaklar
Batı ucu BİZE 30 -de Illinois eyalet sınırı
  ABD 41 içinde Schererville

I-65 içinde Merrillville
BİZE 421 içinde Wanatah
BİZE 31 içinde Plymouth
BİZE 33 yakın Fort Wayne
I-69 Fort Wayne'de
BIZE 27 / SR 3 Fort Wayne'de

I-469 yakın Yeni Cennet
Doğu ucu BİZE 30 -de Ohio eyalet sınırı
yer
İlçelergöl, Porter, La porte, Starke, Marshall, Kosciusko, Whitley, Allen
Karayolu sistemi
← SR 29BİZE 31 →

ABD Rotası 30 (BİZE 30) bir yoldur Amerika Birleşik Devletleri Numaralı Karayolu Sistemi buradan kaçıyor Astoria, Oregon, için Atlantic City, New Jersey. Indiana'da rota şuradaki Illinois eyalet hattından geçiyor: Dyer doğu Ohio eyalet hattına Fort Wayne ve Yeni Cennet. Indiana'da bulunan US 30'un 155,96 mili (250,99 km) büyük bir kanal görevi görüyor. Indiana'daki U.S. Route 30'un tüm uzunluğu, Ulusal Karayolu Sistemi (NHS). Karayolu, dört şeritli, kırsal kesimler, kentleşmiş, dört şeritli bölünmüş bir otoyol ve birkaç yüksek trafikli, altı şeritli otoyol alanını içerir. İlk olarak 1926'da ABD Karayolu olarak belirlenen US 30, Indiana Eyalet Yolu sisteminin oluşumuna dayanan karayolunun orijinal State Road 2 (SR 2) ve SR 44 tanımlamasının yerini aldı. Otoyolun bir bölümü başlangıçta Lincoln Otoyolu. Yeniden düzenleme ve inşaat projeleri, karayolu eyalet genelinde dört şeride genişletti ve yol şu anda ABD'den 30'a kadar uzanan uzun bir bölümün parçası. Yeni Lenox, Illinois, için Canton, Ohio, yolun en az dört şeridinin olduğu yerlerde (rampalar hariç). Merrillville'de I-65 ile Fort Wayne'de I-69 arasında 40'tan fazla trafik sinyali var.

Rota açıklaması

Indiana'daki U.S. Route 30'un tüm uzunluğu, Ulusal Karayolu Sistemi (NHS),[4] Amerika Birleşik Devletleri'nin ekonomisi, hareketliliği ve savunması için en önemli olduğu belirlenen bir otoyol ağı.[5] Karayolu, Indiana Ulaştırma Bakanlığı (INDOT), eyaletteki diğer tüm ABD Karayollarına benzer. Departman, bakım sorumluluklarının bir parçası olarak tüm eyalet otoyollarındaki trafik hacimlerini, adı verilen bir metrik kullanarak izler. ortalama yıllık günlük trafik (YOGT), yılın herhangi bir ortalama günü için yolun bir bölümü boyunca hesaplanır. 2010 yılında INDOT, US 31 ile SR 331 arasında en düşük trafik seviyesinin 10.870 araç olduğunu ve 4.750 ticari aracın günlük olarak otoyolda kullanıldığını hesapladı. En yüksek trafik hacimleri, US 30'un I ile eşzamanlı bir bölümünde 69.280 araç ve 12.660 ticari araç AADT idi. -69, Lima Yolu (kavşak 311) ve Coldwater Yolu (kavşak 312) arasındaki Fort Wayne çıkışları.[6]

Illinois'den Valparaiso'ya

US 30 giriş Dyer itibaren Lynwood, Illinois, orijinal hizalaması boyunca Lincoln Otoyolu, dört şeritli bölünmüş bir otoyol olarak. Moeller Caddesi'nde yol, bir orta dönüş şeridine sahip dört şeritli bir otoyola dönüşür. hemzemin kavşak ile CSX Demiryolu rayları. Daha sonra yol, bir trafik ışığı -de ABD 41 içinde Schererville ve altından geçmek Norfolk Güney Demiryolu rayları. ABD 41'den sonra, Lincoln Otoyolunun orijinal hizalaması ABD 30'dan ayrılıyor ve eskisiyle aynı rota boyunca devam ediyor Devlet Yolu 330 (SR 330). US 30, hala dört şeritli bölünmüş bir otoyol olarak güneydoğuya doğru kıvrılmaya başlıyor. Karayolunda trafik ışığı var SR 55, yol girerken doğuya doğru ilerliyor Merrillville, güzergahın altı şeritli bölünmüş bir otoyola dönüştüğü ve Eyaletlerarası 65 (I-65). Merrillville'deki Colorado Caddesi'nde, yol daralarak dört şeritli bölünmüş bir otoyola dönüyor.[7][8][9]

Indiana'da ABD Rotası 30.

Güney ucundaki trafik ışıklarından sonra SR 51 içinde Hobart, Lincoln Otoyolunun orijinal hizalaması ABD 30'a yeniden katılıyor. Otoyol, yol üzerinde çeşitli tarım arazileri ve konut mülklerinin karışımından geçiyor. Valparaiso, şehre girip ticari mülklerden geçerek. Karayolunda trafik ışığı var SR 2 iki yolun eşzamanlılığının batı ucunda. Oradan, yol demiryolu raylarını keser, güneyden geçer. Valparaiso Üniversitesi ve doğu terminalinde trafik ışığı var SR 130. SR 130'da trafik ışıklarını geçtikten sonra, yol ile tam bir kavşak var. SR 49 ve doğu terminali SR 2 ve US 30 eşzamanlılığı. Doğuya devam eden yol, Porter County Belediye Havaalanı ve Valparaiso'dan doğu-güneydoğu yönünde ilerleyerek Plymouth.

Valparaiso'dan Allen County'ye

Valparaiso bölgesinden ayrıldıktan sonra, ABD 30, kırsal tarım arazilerinden geçerek, BİZE 421 kuzeydoğusunda Wanatah ve aynı seviyede demiryolu geçidi Chesapeake ve Indiana Demiryolu. Demiryolu raylarının doğusu, SR 39 ve boyunca bir köprü Kankakee Nehri.[7][8][9] Daha sonra rota, eski Lincoln Karayolu hizalamasının kuzeyine doğru hafifçe sallanır. BİZE 35.

US 30, Plymouth'un kuzey tarafı boyunca uzanır ve kuzey ucuyla bir kavşaktan geçer. SR 17 ve yakınında Plymouth Municipal Havaalanı. Güzergah, şehrin kuzeydoğu tarafı etrafında kıvrılır ve BİZE 31 doğu-güneydoğu yönüne gitmeden önce Varşova. Şurada: Burbon otoyolda bir kavşak var SR 331. Yol, Varşova'ya girmeden önce doğuya doğru kıvrılır ve SR 15 güneyinde Varşova Belediye Havaalanı. Havaalanını geçtikten sonra yol, ticari ve konut mülklerinin bir karışımına girer. Varşova'yı geçerken, otoyol oldukça ticari bir alandan geçiyor ve dört mil içinde dokuz trafik sinyaline sahip ve sık sık trafik yedeklemelerine neden oluyor. Bunlardan biri, ABD 30'un kuzeyini geçmeden önce Lincoln Otoyolunun eski hizasında yer alan trafik ışığıdır. Winona Gölü ve yöneliyor Columbia Şehri.

Columbia City'de yol güneydoğuya dönüyor ve şurada trafik ışıkları var: SR 109, SR 9, ve SR 205, yine yakın aralıklarla sık sık tıkanıklığa neden olur. SR 205'ten sonra, US 30 doğuya, Fort Wayne, Chicago, Fort Wayne ve Doğu Demiryoluna paralel.[7][8][9]

Allen County'den Ohio'ya

Western Allen County

Fort Wayne, Indiana'nın batısında ABD 30. Rotası.

US 30 geçti Allen County Whitley County Road 800 East ile sinyalize kavşakta (County Line Road olarak imzalanmıştır). Bir çift terk edilmiş dinlenme alanını geçtikten sonra, kısmi erişim kontrollü dört şeritli bölünmüş otoyol daha sonra Kroemer Yolu'ndaki sinyalize kavşağın hemen doğusunda tam erişim kontrollü bir otoyol haline gelir. Hemen ardından bir trompet değişimi ile ABD 33 (Goshen Yolu), US 33'ün US 30 ile eşzamanlılığının batı ucunda. Oradan, birleştirilen rotalar altı şeritli (yardımcı şeritleri sayan) bir otoyol olarak güneydoğuya doğru ilerleyerek Hillegas Yolu'nun altından geçerek yonca yaprağı kavşağı ile I-69. Bu kavşakta, US 33 güneye giden I-69'a (ve batıya giden BİZE 24 ), US 30 hem kuzeye giden I-69 hem de doğuya giden US 24 ile eşzamanlı koşmak için kuzeye döngü yaparken. Geçiş şeritleri kentsel bir arteryel Goshen Yolu olarak güneydoğuya Fort Wayne'e doğru devam edin. SR 930 sadece Coliseum Bulvarı'na kadar (burada Goshen Yolu'ndan ayrılıp bölünmemiş bir caddeye dönmek için doğuya ayrıldığı yer).

Fort Wayne'den New Haven'a

US 30'un I-69 ile eşzamanlılığı, Lima Yolu'ndaki kavşakları olan altı şeritli bir şehirlerarası eyaletler arasıdır (BIZE 27 ve SR 3 ) ve Coldwater Road (eski adıyla SR 327 ve ondan önce, US 27). I-69'un kavşağında ve I-469 ABD 30, Fort Wayne'in kuzey ve doğu taraflarında döngü yapmak için I-469 ile eşzamanlı olarak doğuya yönelip Yeni Cennet. I-469, tarım arazileri ve banliyö konut mülklerinin bir karışımından geçen dört şeritli bir eyaletler arasıdır. Başlangıçta doğuya doğru ilerlerken, eyaletler arası St. Joseph Nehri ve güneydoğuya dönmeden önce Maplecrest Road'da bir kavşağa, ardından Fort Wayne'in kuzeydoğu tarafında güneye ve sonraki kavşaklara SR 37 ardından US 24 geldi. US 24 kavşağından sonra eyaletler arası Maumee Nehri ve ABD 30, New Haven şehir merkezinin doğusundan doğu ucundaki I-469'dan ayrılmadan önce Norfolk Southern demiryolu hatları SR 930.

Doğu Allen İlçesi

I-469'dan sonra, US 30, New Haven'dan güneydoğuya doğru ilerliyor ve kırsal tarım arazisinden kısmi erişim kontrollü dört şeritli bölünmüş bir otoyol olarak geçiyor. Güzergah, küçük mezraları atlar. Zulu, Tillman, ve Townley kesişme noktasında SR 101 sadece ikincisinin kuzeyinde. US 30, Hoosier Eyaleti boyunca yolculuğunu tamamladı ve Ohio'ya (State Line Road'dan) girerek güneydoğu yönünde devam ediyor Van Wert.[7][8][9]

Tarih

Lincoln Otoban kalkanı.

Lincoln Otoyolu, 1913'te Indiana'da batıdan doğuya doğru ilerleyecek şekilde planlandı. South Bend ve Fort Wayne. 1915'te otoban açıldı ve Indiana'dan geçen yol üzerinde Fort Wayne şehir merkezinden geçti.[10] ve 1917'de Ana Pazar güzergahı numarası 2 olarak atandı.[11][12] Daha ileri atamalar, güzergahın Illinois eyalet hattından Valparaiso'ya SR 2, SR 44 Valparaiso'dan Fort Wayne'e ve SR 2'den Fort Wayne'den Ohio eyalet hattına dönüştüğünü gördü. 1920'lerin başlarında, Lincoln Otoyolu, Plymouth ve Varşova'dan geçerek, Valparaiso ve Fort Wayne arasında güneye, bugün çoğunlukla Eski US 30 olarak bilinen yere taşındı.[13] Lincoln Otoyolunun "ideal bölümü" olarak bilinen Dyer'daki US 30'un bir bölümü 1923'te açıldı ve 1990'larda yeniden inşa edildi.[14][15] 1924'te, yolun orijinal Lincoln Otoyolunun bir parçası olan bölümleri asfaltlandı,[16][17] bunu 1926'da devreye alınan 30 US'nin geri kalanının asfaltlanması izledi.[15][18][19] 1927'de, aralarında küçük bir yeniden düzenleme Hanna ve SR 29 (mevcut ABD 35) yer aldı.[19][20]

1950'lerde, Fort Wayne'deki US 30, Fort Wayne'in çoğunu baypas etmek için Beuter Road ve California Road'un bazı bölümleri boyunca inşa edilen bir "çevreleyen" karayoluna yeniden yönlendirildi. Ancak bu "çevreleyen" rota, daha sonra Coliseum Bulvarı olarak yeniden adlandırıldı çünkü doğrudan Allen County Savaş Anıtı Kolezyumu otoyol standartlarına göre inşa edilmediği için kısa sürede kendi başına sıkışık bir şehir otoyolu haline geldi. 1998'de, Fort Wayne'deki US 30, tekrar I-69 ve I-469'a yeniden yönlendirildi ve iki şehrin kuzey ve doğu tarafındaki Fort Wayne ve New Haven'ın çoğu için gerçek kontrollü bir erişim otoyolu geçiş yolu haline geldi. Eski Coliseum Bulvarı rotasına, yerel yetkililer INDOT'un rotayı tamamen devre dışı bırakmasına ve bunun sorumluluğunu şehirlere veya ilçeye devretmesine izin vermediğinde, sonuç olarak SR 930 ataması atandı.[21]

Ana kavşaklar

ilçeyermi[3]kmçıkış[3]Gidilecek yerlerNotlar
gölDyer0.0000.000 BİZE 30 batı - JolietIllinois eyalet hattı
Schererville2.8644.609 ABD 41 (Güney Indianapolis Bulvarı) - St. John, Hammond, Highland
Merrillville8.58613.818 SR 55 (Taft Caddesi) - Crown Point
10.09516.246 SR 53 (Broadway)
10.430–
10.821		16.785–
17.415		 I-65 – Indianapolis, ChicagoI-65 üzerinde 253'ten çıkın
Hobart14.11422.714 SR 51 kuzey / Büyük Bulvar - HobartSR 51'in güney terminali
PorterValparaiso24.34839.184 SR 2 batıSR 2 eşzamanlılığının batı sonu
26.50742.659 SR 2 doğu / SR 49 – Valparaiso, Kouts, ChestertonSR 2 eşzamanlılığının doğu ucu; değiş tokuş
La porteWanatah33.75354.320 BİZE 421 – Michigan Şehri, La Crosse
Hanna42.26068.011 SR 39 – Kuzey Judson, La porte
StarkeDavis Township48.36077.828 BİZE 35 – Knox, La portedeğiş tokuş
Grovertown54.55887.803 SR 23 – Walkerton, Koontz Gölü
MarshallPlymouth64.797104.281 SR 17 güney - PlymouthSR 17'nin kuzey ucu; değiş tokuş
67.070107.939 BİZE 31 – South Bend, IndianapolisABD 31'deki 225 Çıkışı; değiş tokuş
Burbon75.831122.038 SR 331 – Bremen, Burbon, Mishawakadeğiş tokuş
KosciuskoEtna Yeşil80.075128.868 SR 19
Varşova90.500145.646 SR 15 – Varşova, Tanrımdeğiş tokuş
Pierceton99.626160.333 SR 13 – Kuzey Webster, Syracuse, Kuzey Manchester, Manchester Üniversitesi
WhitleyLarwill104.111167.550 SR 5 – Ligonier, Güney Whitley, Huntington
Columbia Şehri111.258179.052 SR 109 kuzey / Line Caddesi - Kurt Gölü
111.580179.571 SR 9 – Albion, Huntington, Columbia Şehri
112.857181.626 SR 205 – Columbia Şehri, Churubusco, Güney Whitley
AllenFort Wayne127.588205.333 BİZE 33 kuzey - Elkhart, ChurubuscoABD 33 eşzamanlılığının batı sonu
127.971–
128.212		205.949–
206.337		309 I-69 güney / BİZE 24 batı / BİZE 33 güney - Indianapolis
SR 930 doğu (Goshen Yolu) - Fort Wayne		I-69 eşzamanlılığının güney ucu; US 24 eşzamanlılığının batı ucu; ABD 33 eşzamanlılığının doğu ucu; SR 930'un batı ucu
129.993209.203311 BIZE 27 güney / SR 3 kuzey / Lima Yolu - Fort Wayne, KendallvilleUS 27'nin kuzey ucu; SR 3'ün güney ucu
131.295211.299312Coldwater YoluHizmet IPFW, Ivy Tech, Allen County Savaş Anıtı Kolezyumu, ve Glenbrook Meydanı
134.003215.657315
31		 I-69 kuzey - Lansing MI.
I-469 Doğu		I-69 eşzamanlılığının kuzey ucu; I-469 eşzamanlılığının batı ucu; I-69'da 315'ten ve I-469'da 31'den çıkın
136.258219.28629Maplecrest Yolu
140.250225.71025 SR 37 kuzey / Maysville Yolu - Fort Wayne, HicksvilleSR 37'nin güney terminali
Yeni Cennet143.951231.66721 BİZE 24 DoğuABD 24 eşzamanlılığının doğu ucu
145.404234.00519 I-469 güney / SR 930 – Yeni Cennet, Fort WayneI-469 eşzamanlılığının güney ucu; SR 930'un doğu terminali
Monroe Kasabası152.835245.964 SR 101 – Townley, Woodburn, Monroeville
156.217251.407 BİZE 30 doğu - Van Wert, Yukarı Sandusky, MansfieldOhio eyalet hattı
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Ayrıca bakınız

  • Boş shield.svg ABD Yolları portalı
  • Indiana.svg bayrağı Indiana portalı

Referanslar

  1. ^ Weingroff, Richard F. (9 Ocak 2009). "İsimlerden Sayılara: ABD Numaralı Karayolu Sisteminin Kökenleri". Federal Karayolu İdaresi. Alındı 23 Ağustos 2012.
  2. ^ Tek Tip İşaretleme İçin Amerikan Eyalet Otoyol Yetkilileri Birliği Tarafından Kabul Edilen Birleşik Devletler Karayolları Sistemi (Harita). 1: 7.000.000. U.S. Geological Survey tarafından kartografya. Kamu Yolları Bürosu. 11 Kasım 1926. OCLC  32889555. Alındı 7 Kasım 2013.
  3. ^ a b c Indiana Ulaştırma Bakanlığı (Temmuz 2016). Referans Yazı Kitabı (PDF). Indianapolis: Indiana Ulaştırma Departmanı. Alındı 18 Ağustos 2017.
  4. ^ Ulusal Karayolu Sistemi: Indiana (PDF) (Harita). Federal Karayolu İdaresi. Aralık 2003. Alındı 18 Ağustos 2012.
  5. ^ "Ulusal Karayolu Sistemi". Federal Karayolu İdaresi. 26 Ağustos 2010. Alındı 18 Ağustos 2012.
  6. ^ "INDOT Trafik Bölgeleri". Indiana Ulaştırma Bakanlığı. 2010. Arşivlenen orijinal 5 Mayıs 2011. Alındı 20 Ağustos 2012.
  7. ^ a b c d Google (20 Ağustos 2012). "Indiana'daki US 30'a Genel Bakış" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 20 Ağustos 2012.
  8. ^ a b c d Indiana Ulaşım Haritası (PDF) (Harita). INDOT tarafından haritacılık. Indiana Ulaştırma Bakanlığı. 2011–2012. § A3-A5. Alındı 20 Ağustos 2012.
  9. ^ a b c d Indiana Demiryolu Haritası (PDF) (Harita). INDOT tarafından haritacılık. Indiana Ulaştırma Bakanlığı. 23 Ağustos 2011. Alındı 20 Ağustos 2012.
  10. ^ Leininger, Kevin (5 Mayıs 2009). "Lincoln Otoyolu: Yolun gizli geçmişi geleceğe giden yol olabilir". The News-Sentinel. Fort Wayne. s. 1 A. OCLC  8807796.
  11. ^ "1917 Indiana Eyaleti Karayolu Haritası ve Eyalet Karayolu Komisyonu" (Harita). Devlet Karayolları Komisyonu Raporu. ISHC tarafından haritacılık. Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu. Alındı 1 Eylül, 2012.
  12. ^ Indiana Main Market Karayolu Haritası (Harita). ISHC tarafından haritacılık. Indiana Eyaleti Karayolu Komisyonu. 1 Haziran 1917. Alındı 1 Eylül, 2012.
  13. ^ Zorn, Tim (19 Ekim 2001). "Dikkatli bakmanıza gerek yok, Kuzeybatı Indiana'da eski rota hala var". Tribün Sonrası. Gary. s. LH4. OCLC  2266386. Alındı 23 Ağustos 2012.
  14. ^ Renderman, Vanessa; Wieland, Phil (3 Ekim 2010). "ABD 30: Bölgenin yolu". Kere. Munster. OCLC  42819936.
  15. ^ a b Weingroff Richard (7 Nisan 2011). "Lincoln Otoyolu". Federal Karayolu İdaresi. Alındı 22 Ağustos 2012.
  16. ^ 1923 Indiana Ulaşım Haritası (Harita). ISHC tarafından haritacılık. Indiana Eyaleti Karayolu Komisyonu. 30 Eylül 1923. Alındı 22 Ağustos 2012.
  17. ^ 1924 Indiana Ulaşım Haritası (PDF) (Harita). ISHC tarafından haritacılık. Indiana Eyaleti Karayolu Komisyonu. 30 Eylül 1924. Alındı 22 Ağustos 2012.
  18. ^ 1925 Indiana Ulaşım Haritası (Harita). ISHC tarafından haritacılık. Indiana Eyaleti Karayolu Komisyonu. 30 Eylül 1925. | erişim-tarihi = gerektirir | url = (Yardım)
  19. ^ a b 1926 Indiana Ulaşım Haritası (Harita). ISHC tarafından haritacılık. Indiana Eyaleti Karayolu Komisyonu. 30 Eylül 1926. | erişim-tarihi = gerektirir | url = (Yardım)
  20. ^ 1927 Indiana Ulaşım Haritası (PDF) (Harita). ISHC tarafından haritacılık. Indiana Eyaleti Karayolu Komisyonu. 30 Eylül 1927. Alındı 22 Ağustos 2012.
  21. ^ Leininger, Kevin (8 Eylül 2009). "Indiana 930 için çözüme ihtiyacımız var". OCLC  8807796. Arşivlenen orijinal 17 Eylül 2017. Alındı 30 Ağustos 2012.

Dış bağlantılar

Yol haritası:

KML dosyası (Düzenle • Yardım)
KML, Vikiveri'dendir


ABD Rotası 30
Önceki devlet:
Illinois		 IndianaSonraki durum:
Ohio