Ultra uzun mesafe - Ultra long-haul - Wikipedia

Ayrıca bakınız: en uzun uçuşlar

Ultra uzun mesafe ifade eder uçuş uzunluğu bir uçuşun "ultra uzun" olması. Ultra uzun mesafeli olarak kabul edilen şeyin evrensel olarak kabul edilmiş bir tanımı bulunmamakla birlikte, bu terim genellikle 12 saat veya daha uzun uçuşları ifade eder.[1] Bu uçuşlar genellikle bir harika daire rotası, sıklıkla bir kutup bölgesinden geçmek. Bazı durumlarda, durmaksızın Ultra uzun mesafeli aktarmasız uçuşlardaki yolcular bu uzun saatler boyunca uçakta oturmak zorunda olduklarından, ultra uzun mesafeli rotalar, ara uçuşlar için daha az tercih edilebilir.[2] Düşük petrol fiyatı ortamı, ultra uzun mesafeli uçuşların kurulmasını destekleyecektir. Dünyanın en uzun ticari uçuşu şu anda Singapur Havayolları Uçuş 22 hangi yerden uçar Singapur Changi Havaalanı -e Newark Liberty Uluslararası Havaalanı[3]

Tarih

1943'ten 1945'e, Qantas işletilen "Çift Gün Doğumu ", arasında haftalık 5.650 kilometrelik (3.050 nmi) uçuş Perth, Avustralya ve Seylan (şimdi Sri Lanka ), ortalama 28 (maksimum 33) saatlik uçuş süresiyle Konsolide PBY Catalina.[4][5]

1–2 Ekim 1957'de Trans World Havayolları Lockheed L-1649 Starliner Menzil ve dayanıklılık açısından nihai piston motorlu yolcu uçağı, açılışta 8.640 kilometre (4.670 nmi) uçtu Londra –San Francisco 23 saat 19 dakika içinde kutup rotası.[6]

Haziran 1961'de, El Al Şuradan 9.270 kilometre (5.010 nmi) bir rotaya başladı New York City -e Tel Aviv. Daha önce Aralık 1957'de bir Bristol Britannia, tarifeli uçuş bir Boeing 707 ve ortalama 9 saat 33 dakika.[7]

Şubat 1963'te, Aeroflot Murmansk üzerinden Moskova-Havana uçuşu başlattı. Tu-114D. Tarifeli bir turboprop uçuşu için en uzun olanı Havana'dan Murmansk'a yaklaşık 16 saat sürdü.

Ağustos 1967'de, Aerolineas Argentinas arasında 10.062 kilometrelik (5.433 nmi) bir rotada kesintisiz Boeing 707 hizmeti kurdu Madrid ve Buenos Aires, 12 saatlik uçuş süresi ile.[8] Bu rota, dünyanın 10.000 km mesafe eşiğini aşan ilk aktarmasız uçuşu ve mesafeye göre en uzun tarifeli uçuş oldu. Boeing 747SP hizmete girdi. Nisan 1976'da, Pan Am 10.854 kilometre (5.861 nmi) ile yeni rekoru kırdı JFK –Tokyo rota. Aralık ayında havayolu şirketi, Sydney –San Francisco, 11.937 kilometre (6.445 nmi).[kaynak belirtilmeli ]

10 Şubat 1974'te LAN Şili Boeing 707 Kaptan Jorge Jarpa Reyes tarafından uçulan dünyanın ilk transpolar kesintisiz uçuşu Güney Amerika arasında gerçekleştirildi (Punta Arenas Havaalanı ) ve Avustralya (Sidney Kingsford-Smith Havaalanı ), 5935 nmi'lik bir yolculuğu tamamlıyor.

Mayıs 1988'de El Al, uzun mesafeli yolcu uçuşunu Tel Aviv -e Los Angeles 12.189 kilometrelik (6.582 nmi) yolculuğunu 13 saat 41 dakikada tamamladı.[kaynak belirtilmeli ]

Sovyetler Birliği'nin dağılması Sonunda Rusya üzerinde hava sahasını açtı ve yeni çevresel rotaların ticari havayolları için kullanılmasına izin verdi.[9] 1 Mart 2001'de, Continental Havayolları 13.578 kilometrelik (7.332 nmi) kesintisiz hizmet başlattı Newark -e Hong Kong - Uçuş süresi 16 saati aşan herhangi bir havayolu için ilk kesintisiz, uzun mesafeli rota.[9] Bir kaç gün sonra, Birleşmiş Havayolları mesafeye 3 kilometre ekleyerek kendi JFK – Hong Kong hizmetini başlattı.[9]

3 Şubat 2004 tarihinde, Singapur Havayolları 14.113 kilometrelik (7.620 nmi) uçuş gerçekleştirdi Singapur Los Angeles'a yazın 16 saat, 30 dakika, kışın 15 saat, 35 dakika olarak planlanıyor. Dönüş yolculuğu yazın 17 saat 20 dakika, kışın 18 saat 5 dakika sürdü.[10]

Haziran 2004'te Singapur Havayolları, Flight SQ 21, kullanmak Airbus A340-500 (şimdi bir Airbus A350-900 ULR Ekim 2018'den beri) 15.344 kilometrede (8.285 nmi) harika daire rotası Newark'tan Singapur'a, karayolunun 130 kilometre (70 nm) içinden geçerek Kuzey Kutbu, 18 saatten biraz fazla sürüyor.[11] Bu, 16.600 kilometrelik (9.000 nm) mevcut rekoru Newark'a geri götüren dönüş Flight SQ 22 ile hemen aşıldı.[12] Daha uzak mesafeye rağmen, Flight SQ 22, yüksek irtifa rüzgarları nedeniyle ortalama 17 saat 45 dakika daha kısa sürdü.[13]

2000'lerin sonlarında / 2010'ların başında, hızla yükselen yakıt fiyatları, Ekonomik kriz, birçok ultra uzun mesafeli aktarmasız uçuşun iptal edilmesiyle sonuçlandı.[2] Buna Singapur Havayolları tarafından Singapur'dan Newark ve Los Angeles'a sağlanan hizmetler dahildir,[14][15] New York'tan her ikisine de benzer uzun uçuşların yanı sıra Bombay ve Bangkok.[16]

Ancak son yıllarda akaryakıt fiyatları geriledi ve daha ekonomik uçaklar piyasaya sürüldü. Ultra uzun mesafeli uçuşların ekonomisi, yeni hizmetlerin hizmet verdiği daha uzak pazarlarla gelişti. 2 Aralık 2015 tarihinde, Hindistan Havayolları aktarmasız uçuş başlattı Delhi -e San Francisco 15.128 kilometre (8.168 nmi) ile dünyanın en uzun mesafeli uçuşu oldu.[17] Son 2 yılda Auckland'dan Doha ve Dubai'ye benzer uzun uçuşlar başlatıldı,[18] ve San Francisco'dan Singapur'a United ve Singapore Airlines tarafından yeni çift günlük hizmet.[19] 2020 itibarıyla Singapur Havayolları, dünyanın en uzun uçuşunu Singapur'dan Newark'a 15.357 kilometre (8.292 nmi) ile gerçekleştiriyor.[20][21]

Uçaklar

Hizmette olan en uzun menzilli jetliner, Airbus A350 XWB Ultra Uzun Menzilli, 18.000 km'ye (9.700 nmi) kadar uçabilir. A380 544 yolcu ile 14.800 km (8.000 nmi) uçabilir. A350 -900, 325 yolcu ile 15.000 km (8.100 nmi) uçabilir.[22]

En uzun menzil Boeing hizmet veren yolcu uçağı 777-8 2 sınıf konfigürasyonunda 384 yolcu ile 16.170 km (8.730 nmi) uçabilen.[23]

Gibi yeni uçaklar A330neo, A350 ve B787 Daha az taleple daha ince rotalarda ekonomik olarak sürdürülebilir, kesintisiz ultra uzun taşımacılık operasyonlarını mümkün kılın, çünkü kesintisiz ultra uzun mesafeli servis sağlayabilen önceki tüm uçaklar daha büyüktür ve dolayısıyla bu uçaklara kıyasla daha pahalıdır ve bu da daha fazla bilet gerektirir Bu hizmetin karlılığını korumak için her iki varış noktası arasında satılabilir ve daha fazla talep olabilir.[24]

25 Ağustos 2018'de Air India, Airbus ve Boeing'e, 2022 yılına kadar Hindistan'dan Santiago veya Lima'ya uçuşları mümkün kılmak için uzun mesafeli uçaklarının menzilini genişletmeleri için meydan okudu.[25]Maharaja Rotası Yeni Delhi ve Santiago Havaalanı 17.016 km (9.188 nmi) uzunluğunda, Mach 0.8'de 20 saatlik bir uçuş.[26]Her iki uçak üreticisi de belirli bir tasarımdan kaçınmak istiyor ve Airbus 50-100 uçak için bir pazar görüyor, çünkü diğer operatörler Air India'ya katılabilir ve bunun için nüfusun% 70'i yerine tüm dünyaya kesintisiz ulaşabilir. iş seyahati eden, ultra uzun mesafeli uçuşlar, tek seferde% 20 prim alabilir direkt uçuşlar.[27]

Planlanan uzun uçuşlar

Iran Air kesintisiz 12.222 kilometrelik (6.599 nmi) planlamıştı Tahran –Los Angeles 1979 nedeniyle asla gerçekleşmeyen uçuş İran Devrimi. Kasım 1979'da, New York ile Tahran arasındaki 9.850 kilometrelik (5.320 nmi) tarifeli kesintisiz hizmetini 11 saat 15 dakikada doğuya doğru uçtu ve 12 Mart 1976'daki 747SP teslimatından sonra başladı. Emirlikler doğrudan düşünüyor Dubai -San Juan uçuş.[28] Bu, varış ve varış arasındaki en uzun aktarmasız uçuş olacaktır. Karayipler 12.044 km (6.503 nmi) ile.[29] Filipin Havayolları onun yerini alıyor A340-300 A350-900 HGW ile, her iki yönde de yük sınırlaması olmaksızın kesintisiz Manila-New York bağlantılarına olanak sağlayan 2017'den itibaren yüksek brüt ağırlık versiyonu mevcuttur,[30] 13.700 km'lik (7.400 nmi) bir uçuş.[31]

Qantas aktarmasız uçuş başlattı Perth, Avustralya -e Londra Heathrow, İngiltere 17 saat uçuş süresi ile 14.492 kilometre yol Boeing 787-9 Dreamliners Bu, kıtalar arasındaki ilk düzenli kesintisiz uçuş bağlantısıydı. Avrupa ve Okyanusya.[32] 2019'da Qantas, aynı uçak filosunu kullanarak New York ve Sidney arasında (16.000 km'den fazla mesafeyle) ilk deneysel aktarmasız uçuşlarını başlattı ve Londra ve Sidney (17.000 km'den fazla mesafeyle), her iki rotayı da tarihteki herhangi bir modern uçağın giriştiği en uzun iki uçuş haline getiriyor.[33]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "Uzak Uçuşlar: En Uzun Rotaya Uçan Havayolları Yarışı - Havayolu Yolcu Deneyimi". 21 Mart 2016.
  2. ^ a b "Ultra uzun mesafeli havacılıkta yeni bir çağ".
  3. ^ smart, Map Happy Travel (16 Mart 2016). "Süre mi, Süre mi? Dünyanın En Uzun Uçuşu İçin Mücadele".
  4. ^ Savunma, Avustralya Hükümeti, Bakanlığı. "RAAF Müzesi: Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri". www.airforce.gov.au. Erişim tarihi: 2017-02-20.
  5. ^ Catanzaro, Joseph (28 Aralık 2010). "Kahraman filosu son pilotu kaybetti". Batı Avustralya. Erişim tarihi: 28 Aralık 2010.
  6. ^ Peter J. Marson, Lockheed Takımyıldızı. Tonbridge, Kent, İngiltere: Air-Britain (Tarihçiler), 2007
  7. ^ "EL AL Israel Airlines 65. yılını kutluyor". El Al. 15 Kasım 2013.
  8. ^ "Buenos Aires-Madrid reklamı". ABC.es. 28 Eylül 1967. s. 20. Alındı 17 Ekim 2013.
  9. ^ a b c "Kuzey Kutbu Üzerindeki Newark'tan". New York Times. 30 Mart 2001. Alındı 1 Nisan 2016.
  10. ^ "Singapur Havayolları A340-500 Rekor Defterlerine Uçuyor". www.defense-aerospace.com. Alındı 24 Mayıs 2019.
  11. ^ "Singapur Havayolları 21". FlightAware. 23 Kasım 2013. Alındı 1 Nisan 2016.
  12. ^ Agence France Presse (28 Haziran 2004). "SIA, New York'a direkt uçuşla yeni dünya rekoru kırdı". Singapur Penceresi. Alındı 1 Nisan 2016.
  13. ^ "Singapur Havayolları 22". FlightAware. 23 Kasım 2013. Alındı 1 Nisan 2016.
  14. ^ Doyle, Andrew (24 Ekim 2012). "SIA, Airbus A340'ları geri alırken ABD'ye aktarmasız uçuşları bırakacak". flightglobal.com.
  15. ^ Mike Tierney (25 Kasım 2013). "Singapur'dan Newark'a Uzun Yol İçin Son Çağrı". New York Times. Alındı 1 Nisan 2016.
  16. ^ "Air India W10 Uzun Mesafe Operasyon Değişiklikleri: Güncelleme 1". Havayolu Rotası. 24 Temmuz 2010. Alındı 12 Mart 2017.
  17. ^ Morris, Hugh (26 Ekim 2016). "Air India, Emirates'in dünyanın en uzun uçuş rekorunu kırdı". Gezgin. Alındı 12 Mart 2017.
  18. ^ "Qatar Airways'in en uzun uçuşu Auckland'a iniyor". Yeni Zelanda Herald. 6 Şubat 2017. ISSN  1170-0777. Alındı 12 Mart 2017.
  19. ^ "A350 ile San Francisco'ya aktarmasız uçuşla tanışın". www.singaporeair.com. Alındı 12 Mart 2017.
  20. ^ "Singapur'dan New York'a | SIN'den JFK'ye uzaklık". www.airmilescalculator.com. Alındı 12 Mart 2017.
  21. ^ Porter, Sarah. "Dünyanın en uzun aktarmasız uçuşu Singapur'dan kalkıyor". BBC. Alındı 5 Kasım 2018.
  22. ^ "İlk Ultra Uzun Menzilli A350 XWB görücüye çıktı". Airbus. Alındı 20 Mart 2018.
  23. ^ "777-teknik özellikler". Boeing.
  24. ^ Max Kingsley-Jones (22 Eylül 2014). "Yeni geniş yapılar 'ağ planlamasında oyun değiştiricilerdir'". Flightglobal. Reed Business Information.
  25. ^ "Doğrudan rotalar için yeni fırsatlar" (PDF). Hindistan Havayolları. 25 Ağustos 2017.
  26. ^ "DEL-SCL". Great Circle Mapper.
  27. ^ Jamie Serbest, Tim Hepher (3 Haziran 2018). Delhi -Santiago-durmaksızın meydan okuma-idUSKCN1IZ0AV "Jet üreticileri Yeni Delhi-Santiago durmaksızın mücadelesini karşılamak için yarışıyor" Kontrol | url = değer (Yardım). Reuters.
  28. ^ "Aumentan los vuelos directos a la isla". El Nuevo Dia. 3 Mart 2016.
  29. ^ "DXB-SJU". Great Circle Mapper.
  30. ^ "Filipin Havayolları'nın uluslararası genişlemesi beş yeni destinasyon, A350-900 HGW siparişiyle devam ediyor". CAPA Havacılık Merkezi. 20 Kasım 2015.
  31. ^ "MNL-NYC". Great Circle Mapper.
  32. ^ "Qantas Dreamliner ile tanışın". dreamliner.qantas.com. Alındı 11 Ocak 2019.
  33. ^ "Deneysel Qantas ultra uzun mesafeli Londra'dan Sidney'e uçuş kalkıyor". edition.cnn.com. Alındı 15 Kasım 2019.

Dış bağlantılar