VPB-121 - VPB-121

Devriye Bombalama Filosu 121
Aktif1 Ekim 1937 - 1 Haziran 1946
ÜlkeAmerika Birleşik Devletleri
ŞubeAmerika Birleşik Devletleri Donanma Mührü Amerika Birleşik Devletleri Donanması
Türfilo
RolDeniz devriyesi
EtkileşimlerDünya Savaşı II
Uçak uçtu
Devriye gezmekP2Y-3
PBY-5 / 5A
PB4Y-1
PB4Y-2

VPB-121 bir Devriye Bombalama Filosu of ABD Donanması. Filo olarak kuruldu Devriye Filosu 19 (VP-19) 1 Ekim 1937'de yeniden tasarlandı Devriye Filosu 43 (VP-43) 1 Temmuz 1939'da yeniden tasarlandı Devriye Filosu 81 (VP-81) 1 Temmuz 1941'de yeniden tasarlandı Devriye Bombalama Filosu 121 (VPB-121) 1 Ekim 1944'te ve 1 Haziran 1946'da kaldırıldı.[1]

Operasyonel geçmişi

VP-43 P2Y-3 -de NAS Jacksonville 1941'de
  • 1 Ekim 1937: VP-19, NAS Seattle, Washington ve atanmış altı P2Y-3 uçan tekneler.
  • 17 Mart 1938: PatWing-4 filoları başkan yardımcısı 16, 17 ve 19 katıldı Filo Tatbikatı XIX White Force'un bir parçası olarak. Birleşik filolar, devriye sektörü aramalarını 600 mil (970 km) sağladı. Kara Kuvvetlere yapılan saldırılar, düşman filosunun unsurlarına büyük hasar verdiğine karar verildi. Tatbikat, donanma tarafından havacılık seyrüseferine yönelik uzun menzilli telsiz yataklarının ilk operasyonel kullanımını içeriyordu.
  • 1 Haziran 1938: VP-19, altı yeni P2Y-3 ile yeniden donatıldı, FAB Japonski Adası Alaska sularında yakın zamanda tamamlanmış bir deniz uçağı üssü. Müfrezeler döndürüldü Sitka, Alaska, sekiz haftalık görev turu sırasında. Filo, 1 Ağustos'ta NAS Seattle'a döndü.
  • 20 Mart 1941: VP-43, eskimiş P2Y-3'lerini NAS Pensacola, Florida için PBY Catalina değiştirmeler. Ancak, değiştirmeler, filonun 3 Mayıs 1941'de varan yeni uçağı almak için oraya trenle seyahat etmesini gerektiren San Diego, California'daydı. yakıt hücreleri, zırh ve yükseltilmiş bel tabancası istasyonları. Filo, iş tamamlandığında yeni Catalinas'ı NAS Pensacola'ya geri uçurdu.
  • 13 Haziran 1941: VP-43, NAS Pensacola'dan NAS Norfolk, Virginia. 13 Haziran'da filo yeni PBY-5'lerini VP-52 NAS Norfolk'a yeni gelmişti NAS Argentia, Newfoundland. Uçak değişiminde filo, VP-52’nin iyi kullanılmış PBY-5'lerini aldı.
  • 8 Temmuz 1941: Diğer filolara yapılan transferler nedeniyle tükenen filo tam güçlendi. NAS Norfolk'ta yeni filo personeli için PBY-5 uçağında bir uçuş eğitimi ve yer okulu eğitim müfredatı başlatıldı.
  • 22 Ekim 1941: VP-81'e, Atlantik Filosuna bağlı devriye filoları için bir Operasyonel Eğitim Birimi (OTU) ek görevi verildi. Filo, NAS Norfolk'tan NAS Key West Florida. Doğu Sahili açıklarındaki eğitim uçuşları ile birlikte operasyonel devriyeler gerçekleştirildi.
  • 21 Aralık 1941: Filo bir U-bot Key West sahilinde battı, ancak savaş sonrası düşman kayıtlarının incelenmesi, o tarihte o bölgede herhangi bir kayıp olduğunu göstermiyor.
  • 1 Eylül 1942: VP-81, NAS San Juan, Porto Riko, PatWing-12'nin operasyonel kontrolü altında. Filo yönetti Denizaltı karşıtı savaş (ASW) Karayip bölgesinde aramalar.
  • 1 Haziran 1943: Filo yeniden yerleştirildi NAS Guantanamo Körfezi, Küba, FAW-11'in operasyonel kontrolü altında. ASW devriyeleri, gece karşıtı devriyeler ve konvoy kapsama alanı VP-81'in birincil görevleriydi.
  • 1 Ağustos 1943: VP-81, NAS San Diego, California, Güney Pasifik'e Pasifik-ötesi uçuş için hazırlık yapıyor. Catalina'nın yeni amfibi modelleri olan PBY-5A, yedek uçak olarak atanırken, filo yaklaşan muharebe görevi için ek eğitim aldı.
  • 1 Kasım 1943: Filo, trans-Pasifik ile uçtu. NAS Kaneohe Körfezi, Savaş bölgesine daha fazla atanmadan önce ek eğitimin verildiği Hawaii.
  • 25 Kasım 1943: VP-81, Henderson Field, Guadalcanal, rahatlatıcı VP-54. Görevleri, arama görevlerinden oluşuyordu. Saint George Kanalı, konvoy kapsamı ve gece vakti sağlamak Kara kedi operasyonlar. Filo, FAW-1'in operasyonel kontrolü altına girdi.
  • 3 Şubat 1944: VP-81, Munda, Yeni Georgia Adaları. Kara kedi operasyonlar yakındaki ile bağlantılı olarak yapıldı PT tekne filoları. Karada kurulu tesislere yönelik bombalama saldırıları, Choiseul Körfezi alan.
  • 7 Mayıs 1944: VP-81, Piva Havaalanı, Bougainville Adası, nerede Kara kedi düşman gemilerine karşı gece operasyonları yapıldı.
  • 1 Temmuz 1944: Filo NAS San Diego'ya döndü.
  • 8 Eylül 1944: İzinden döndükten sonra, uçak filosu mürettebatı yeniden atandı PB4Y-1 Kurtarıcılar Catalinas yerine. Yer okulu ve uçuş eğitimi NAAF Kampı Kearney, Califprnia. Filo, FAW-14'ün operasyonel kontrolü altına girdi. Eğitim, ileri düzey müfredata ilerlemiştir. NAS Brown Field, Kaliforniya, Pasifik'te yaklaşan ikinci muharebe turuna hazırlanıyor. Eğitim sırasında filoya atandı PB4Y-2 Gizli eski Liberator uçağının yerine.
  • 6 Ocak 1945: VPB-121, Trans-Pasifik uçuşunu, filonun radar navigasyonu konusunda yoğun eğitime başladığı NAS Kaneohe Körfezi'ne uçurdu. Hawai Adaları çevresindeki operasyonel arama devriyeleri de eğitimin bir parçası olarak görevlendirildi.
  • 26 Ocak - 1 Şubat 1945: Filo yeniden yerleştirildi Midway Adası 1 Şubat 1945'te NAS Kaneohe Körfezi'ne dönen bariyer devriyeleri ve gündüz ASW devriyeleri düzenledi.
  • 1 Mart - 1 Nisan 1945: VPB-121, Eniwetok. 7 Mart 1945'te filo ilk saldırılarını kara tesislerine yaptı. Wake Adası. Görevler 1 Nisan'a kadar devam etti. Ponape hedef listesine eklendi.
  • 3 Temmuz 1945: VPB-121, Tinian. 8 Temmuz'da bir müfreze atandı. Iwo Jima.
  • 3 Ağustos 1945: Iwo Jima müfrezesinden iki Ermen, düşmüş bir YILDIZ düşman işgali altındaki ada yakınlarında yüzen pilot Sagami Nada. Bir Amerikan denizaltısını bölgeye yönlendirirken, iki uçak, müdahale etmeye çalışan bir düşman gemisini batırdı ve üç Japon savaşçısını düşürdü. Teğmen Ralph D. Ettinger ve ekibi, Erler'e saldıran sekiz savaşçıdan ikisini oluşturdu. Üstün düşman kuvvetlerine karşı savunmada 40 dakikadan fazla sürekli eylemde bulunmadaki cesaretinden dolayı Ettinger, Donanma Haçı. İkinci uçağın pilotu, VPB-121'in komutanı olan Teğmen Komutan Raymond J. Pflum'du. Mürettebatı, düşman avcı uçaklarından birini düşürdü ve Japon kargo gemisini batırmaktan sorumluydu. Ayrıca Navy Cross ödülüne layık görüldü.
  • 7 Ağustos 1945: Filonun Erlerinden ikisi Sagami Wan bölgesinde beş düşman savaşçısı tarafından yakalandı. Bir düşman uçağı düşürüldü ve PB4Y-2 filosunun bombardıman uçaklarından biri, kurtulan olmadan alevler içinde düşürüldü.
  • 1 Eylül 1945: VPB-121, filonun NAS San Diego'ya dönüşü için rahatladığı Eylül ayı sonuna kadar Iwo Jima'dan hava durumu uçuşlarına atandı.
  • 1 Haziran 1946: VPB-121, NAS San Diego'da kaldırıldı.[1]

Uçak görevleri

Filoya, gösterilen tarihlerde geçerli olmak üzere aşağıdaki uçak atandı:[1]

Ana bağlantı noktası atamaları

Filo, gösterilen tarihlerde geçerli olmak üzere bu ana limanlara atandı:[1]

Ayrıca bakınız

Referanslar

Bu makale, kamu malıAmerikan Deniz Havacılık Filoları Sözlüğü.

  1. ^ a b c d Roberts, Michael D. (2000). Amerikan Deniz Havacılık Filoları Sözlüğü, Cilt 2, Bölüm 4 Devriye Bombalama Filosu (VPB) Geçmişleri (VPB-121 ila VPB-141). Washington, D.C .: Naval Historical Center, Donanma Bakanlığı. s. 543–5. Alındı 20 Haziran 2016.