Western Caddesi (Washington, D.C.) - Western Avenue (Washington, D.C.)

Batı Caddesi
Western Avenue NW
Western Caddesi, Washington, DC.jpg
Eski isimler)Columbia Bulvarı, Sınır Bulvarı
SahipColumbia Bölgesi
Tarafından sürdürülürDDOT
Uzunluk3,5 mil[1] (5,6 km)
yerKuzey Batı, Washington DC.
En yakın metro istasyonuArkadaşlık Tepeleri
Koordinatlar38 ° 58′00 ″ K 77 ° 04′41 ″ B / 38.966735 ° K 77.078174 ° B / 38.966735; -77.078174Koordinatlar: 38 ° 58′00 ″ K 77 ° 04′41 ″ B / 38.966735 ° K 77.078174 ° B / 38.966735; -77.078174
Batı ucu MD 396 (Westmoreland Çemberi )
Majör
kavşaklar		 MD 355 (Wisconsin Caddesi )
MD 185 / Chevy Chase Çemberi
Doğu ucuOregon Avenue NW
İnşaat
GörevlendirildiOcak 1893[2]
İnşaat başlangıcıc. 1900
Tamamlanmac. 1931
Diğer
TasarımcıABD Ordusu Mühendisler Birliği

Batı Caddesi arasındaki üç sınır caddesinden biridir Washington DC. ve durumu Maryland. Güneybatı-kuzeydoğu hattını takip ederek Westmoreland Çemberi güneyde ve kuzeyde Oregon Avenue NW'de bitiyor. Kabaca 3,5 mil (5,6 km) uzunluğundadır.[1] İlk olarak 1893'te önerildi, yaklaşık 1900'den 1931'e kadar düzensiz bir şekilde inşa edildi.

Açıklama

Western Avenue, perakende yoğunluğuna ulaşana kadar kuzeydeki yolculuğunda büyük ölçüde yerleşim mahallelerinden geçer. Arkadaşlık Tepeleri mahalle, kesiştiği yer Wisconsin Caddesi NW. Daha fazla yerleşim alanından geçen kısa bir mesafeden sonra kuzeyden geçer. Chevy Chase Çemberi nerede kesişiyor Connecticut Avenue NW. Kalan uzunluğu yine mesken olup, Pinehurst Çemberi Oregon Avenue NW'ye ulaşana kadar. Uzunluğunun çoğu için kaldırım kenarı park yeri olan iki şeritli bir caddedir, ancak trafik yoğun Friendship Heights bölgesinde dört şeride kadar genişler. Sokak tamamen Columbia Bölgesi ve şehrin "Western Avenue'nun Maryland tarafındaki evlerin ön bahçelerinden geçen" sınırı değildir. [3]

Tarih

Başlangıçta hükümet yetkilileri, Washington şehrinin tüm Columbia Bölgesi'nin sınırlarını dolduracak şekilde genişleyeceğini öngörmemişlerdi. "Federal Şehir" veya Washington Şehri, başlangıçta Boundary Street (kuzeybatı ve kuzeydoğu), 15th Street (doğu) ile sınırlanmış bir alan içinde yer almaktadır, East Capitol Caddesi, Anacostia Nehri, Potomac Nehri, ve Rock Creek.[4] "Sınır Sokağı" orijinal adıydı Florida Caddesi, ancak 1890'da şehir, daha sonra "Washington County" olarak bilinen kırsal alanlara doğru hızla genişlemeye başladıkça adı değiştirildi.[5]

Ocak 1893'te Washington Antropoloji Derneği, "Columbia Bölgesi'nin üç kara tarafında sınırını oluşturacak büyük bir cadde veya bulvar" çağrısında bulunan bir rapor yayınladı.[2] Amerika Birleşik Devletleri Kıyıları ve Jeodezik Araştırmalar 1894 haritası, İlçenin kuzeybatı sınırı boyunca hiçbir caddenin inşa edilmediğini göstermektedir.[6]

Ancak 10 yıl sonra, 1903'te, bölgedeki bir emlak atlası, 48th Street NW'nin hemen kuzeydoğusundan başlayan ve DC sınırı boyunca kuzeydoğuya doğru yaklaşık dokuz millik sınır taşına (Rock Creek'in hemen dışında) devam eden bir "Columbia Bulvarı" gösterdi. ). Sokağın adı, dairenin yakınında "Columbia Bulvarı" idi, ancak adını Chevy Chase Circle'da "Sınır Bulvarı" olarak değiştirdi. Boundary Avenue, D.C. sınırının ve şimdi Parkside Drive NW'nin kesiştiği noktada yeniden başladı ve kesintisiz olarak North Corner Boundary Marker'a kadar devam etti.[7] Columbia Bölgesi Komiserleri (şehrin federal olarak atanan hükümeti) Ağustos 1901'de Boundary Avenue adının "West Avenue" olarak değiştirilmesini emrettiğinden, bu cadde en azından 1901'in başlarında, çok daha erken olmasa da var olmuş olmalı.[8]

Ancak basında çıkan haberler, Western Avenue'nun mevcut tüm uzunluğu boyunca var olmadığını ve tamamen bitmediğini açıkça ortaya koydu. Ocak 1905'te yerel vatandaşlar Western Avenue'nun oluşturulmasını istedi ve macadamized Westmoreland Circle'dan Chevy Chase Circle'a.[9] Birleşik Devletler Ordusu Mühendisler Birliği O dönemde kentteki bayındırlık işleri üzerinde yetkisi olan, Ağustos ayında talebi onayladı.[10] Ancak planlanan güzergah üzerinde henüz Western Avenue'nun pek çoğu yoktu. Ekim 1906'da Kolordu, Chevy Chase Circle'dan Rittenhouse Street NW'ye kadar iki blok boyunca asfaltsız yolun kademeli bir bölümünü oluşturdu.[11]

1907'ye gelindiğinde, Chevy Chase Circle'dan Rock Creek'e kadar Western Avenue'nun tamamı olmasa da büyük bir kısmı ağaçlardan ve çalılardan arındırılmış, ancak derecelendirilmemişti.[12] Westmoreland Circle'a kadar henüz sınıflandırma yapılmamıştı ve şehir yetkilileri Kolordu'dan Ekim 1911'de bunu yapmasını istedi.[13] Ancak ertesi yıl Kolordu yetkilileri, 41. Cadde Kuzeybatı güneyden, Alıcı Rezervuara (şimdiki adıyla Dalecarlia Rezervuarı ) caddeyi tamamlamak için.[14]

Ancak 1915'te Western Avenue'nun bazı uzantıları oluştu. Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırması Western Avenue'nun artık Davenport Caddesi NW'den River Road NW'ye, 41st Street NW'den Rittenhouse Street NW'ye ve Broad Branch Road NW'den Pinehurst Circle NW'ye uzandığını bildirdi.[15] Böylece, gelecekteki caddenin yalnızca yaklaşık yüzde 45'i oluşturulmuştu. 1918'e gelindiğinde, Rock Creek Park yakınlarındaki Western Avenue'nun bazı bölümleri tamamlanmasa bile en azından planlandı. Alanın 1918'deki bir araştırması, Oregon Avenue NW ile 31st Street NW arasındaki bloğu, güneybatıya doğru hareket eden bir uzantıyla gösteriyor.[16]

Bölgede daha fazla gelişme meydana geldikçe, Western Avenue'nun daha fazla bölümü tamamlandı. Mayıs 1924'te, Mühendisler Birliği, Western Avenue güzergahının yüzde 75'i boyunca mülk sahiplerinin isteyerek cadde için arazi sattığını duyurdu. Hükümet aramaya zorlanmıştı kınama davası kalan ev sahiplerine karşı.[17] İki ay sonra, şehir 41st Street NW, Livingston Street NW ve Western Avenue NW ile sınırlanan yolu bir şehir parkı (şimdi Chevy Chase Recreation Center) için satın aldı.[18] Aralık 1924'e kadar, Westmoreland Circle ile 41st Street NW arasındaki Western Avenue tamamen temizlenmiş ve derecelendirilmişti ve asfaltlanacaktı.[19] Yine de, Eylül 1925'e kadar caddenin bazı kısımları özel arazi sahiplerinden satın alınmamıştı ve şehir hükümeti, sokaktaki araziyi kınamanın daha hızlı bir yolunu sağlayacak yasalar için Kongre'den talepte bulundu.[20]

Şehir, Batı Bulvarı'nın tamamlanmış olan kısımlarını korumaya ve hatta geliştirmeye devam etti. Tennyson Street NW ve Pinehurst Circle arasındaki cadde hala toprak bir yol olmasına rağmen, şehir iyi durumda tutmak için Aralık 1925'te onu yeniden düzenledi.[21] Tennyson Street NW'den 43rd Street NW'ye olan cadde Ağustos 1926'da derecelendirildi.[22] ve Kolordu Şubat 1929'da 41st Street NW ve Chevy Chase Circle arasındaki Western Avenue'nun iki bloğunu döşedi.[23] Şehir ayrıca caddede büyük iyileştirmeler yapıldı. 1925'te şehir, Doğu ve Batı Caddelerinin kesişim noktasının "anıtsal bir muamelesinin" onaylanmasını istedi. Amerika Birleşik Devletleri Güzel Sanatlar Komisyonu Bu tür tasarımları inceleme yetkisine sahip olan bu fikre Mart 1926'da onay verdi.[24] Ancak böyle bir bağlantı hiç yaratılmadı.

1929'da Western Avenue, Westmoreland Circle'dan Pinehurst Circle'a tüm hava koşullarına uygun bir yol olarak var oldu.[25] Ertesi yıl, Ulusal Sermaye Planlama Komisyonu Western Avenue, Military Road NW ve Wisconsin Avenue NW'nin bir araya geldiği daha hoş bir trafik karışımına izin vermek için Friendships Heights'ta bir döner kavşak inşa edilmesini onayladı.[26] 1931'e gelindiğinde, Western Avenue'nun son bölümleri henüz tamamlanmadı, ancak Montgomery County vatandaşları bunun için baskı yapıyordu.[27]

Önemli turistik yerler

Fort Bayard, bir Amerikan İç Savaşı Fort listelenen Ulusal Tarihi Yerler Sicili, River Road NW ile 47th Street NW arasında, Western Avenue NW üzerinde yer almaktadır.[28] 2011 itibariyle, Western Avenue tarafından büyük ölçüde ikiye bölünmüş olan Friendship Heights, Maryland ve District of Columbia'da yaşamak ve alışveriş yapmak için en moda yerlerden biri haline geldi.[29]

Referanslar

  1. ^ a b Google (1 Aralık 2016). "Western Caddesi (Washington, D.C.)" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 1 Aralık, 2016.
  2. ^ a b "Columbia Bölgesinin Coğrafi İsimlendirmesi: Bir Rapor." Amerikalı Antropolog. Ocak 1893, s. 42.
  3. ^ John Kelly, "D.C.-MD sınırını netleştirme" Washington Post, Eylül 15, 2012 Erişim tarihi: 2013-09-23.
  4. ^ Hagner, Alexander. "Washington Şehri Sokak İsimlendirmesi." Columbia Tarih Kurumu Kayıtları. 7 (1904), s. 237-261, 257; Hawkins, Don Alexander. "Federal Şehrin Manzarası: 1792'de Bir Yürüyüş Turu." Washington Tarihi. 3: 1 (İlkbahar / Yaz 1991), s. 10-33, 16.
  5. ^ Williams, s. 9; Scott, s. 84.
  6. ^ Kıyı ve Jeodezik Araştırma. "Columbia Bölgesi." Washington, D.C .: Sahil ve Jeodezik Araştırma, 1894, Sayfa 1, 11, 21, 31, 41 ve 51. Erişim tarihi 2013-02-27.
  7. ^ Baist'in Washington Bölgesi, Columbia Bölgesi Araştırmalarının Emlak Atlası. Cilt 3: Batı Washington ve İlçe. Philadelphia: G.W. Baist, 1903, Levha 20, 22 ve 23, erişim tarihi 2013-02-27. National Park Service tarafından yolun kaldırılmasına dair herhangi bir kayıt bulunmadığından, Rock Creek'in üzerindeki Boundary Avenue'nun varlığı olası görünmemektedir. Görmek: Bushong, William. Tarihi Kaynak Çalışması: Rock Creek Park, Washington, D.C. Milli Park Servisi. ABD İçişleri Bakanlığı. Ağustos 1990, erişim tarihi 2013-02-27; Mackintosh, Barry. Rock Creek Parkı: Bir İdari Tarih. Tarih Bölümü, Ulusal Park Servisi. ABD İçişleri Bakanlığı. 1985, erişim tarihi 2013-02-27. Bu yol, Rock Creek'in bir kolu olan Fenwick Şubesini geçmek zorunda kalacaktı. Rock Creek Park sınırları içinde Fenwick Şubesi üzerinde 1926'ya kadar bir köprü kaydı yoktur. Bakınız: Spratt, Zack. "Rock Creek Köprüleri." Columbia Tarih Kurumu Kayıtları. 53/56 (1953/1956), 101-134, 105.
  8. ^ "Yeniden Adlandırılan Sokaklar." Washington Post. 15 Ağustos 1901.
  9. ^ "Avenue Bill'i duymak." Washington Post. 11 Ocak 1905.
  10. ^ "Yeni Sokak Uzantıları." Washington Post. 19 Ağustos 1905.
  11. ^ "Sokak İyileştirme Planlayın." Washington Post. 18 Ekim 1906.
  12. ^ Woodward, Fred E. "Columbia Bölgesinin Sınır Taşları Boyunca Kameralı Bir Ramble." Columbia Tarih Kurumu Kayıtları. 10 (1907), s. 63-87, 72; Baist, George William. Baist'in Washington, Columbia Bölgesi Araştırmalarının Emlak Atlası. Cilt 3: N.W. Kuzey Florida Ave. Philadelphia: G.W. Baist, 1907, Tabaklar 31, 33, 34, 35, erişim tarihi: 2013-02-28. Baist haritası, Rock Creek Park sınırında başlayan, Fenwick Şubesini geçen ve District of Columbia'nın kuzey ucundaki Eastern Avenue NE'ye bağlanan Western Avenue'nun bir bölümünü göstermeye devam ediyor.
  13. ^ "Sokak Uzantısını İsteyin." Washington Post. 1 Ekim 1911.
  14. ^ "Sokak Açılışını Reddet." Washington Post. 17 Aralık 1912.
  15. ^ Birleşik Devletler Jeoloji Araştırmaları. Washington ve Çevre, Maryland, Columbia Bölgesi, Virginia. 1913-1915'te araştırıldı. Washington, D.C .: İçişleri Bakanlığı, 1917. Erişim tarihi: 2013-02-28.
  16. ^ Olmsted Kardeşler. "Peyzaj Üniteleri için Şematik Plan. Rock Creek Park. Washington, D.C." İçinde Rock Creek Parkı. Aralık 1918, s. 56, erişim tarihi: 2013-02-28. Bununla birlikte, aynı harita Rock Creek Park'ın kuzeyinde hiçbir Western Avenue göstermiyor.
  17. ^ "Yeni Bulvar Daha Yakın." Washington Post. 11 Mayıs 1924.
  18. ^ "6 Küçük Park İçin Arazi Satın Alınacak Bölge." Washington Post. 27 Temmuz 1924.
  19. ^ "Tahminler İlçe Sokaklarında Verilir." Washington Post. 3 Aralık 1924.
  20. ^ "Şehir Gelişimi Sokakları Sınırlayan Yasalarla Engelleniyor." Washington Post. 2 Eylül 1925.
  21. ^ "Kongreye Gönderilen İlçe Bütçesinin Toplamı 35,636,579 Dolardır." Washington Post. 10 Aralık 1925.
  22. ^ "Sözleşmeler Kuzeybatı Bölgesi'ndeki Sokaklara Tesviye Edilir." Washington Post. 6 Ağustos 1926.
  23. ^ "Senato Yasası Bölge Fonları İçin Fazladan Milyon Veriyor." Washington Post. 6 Şubat 1929.
  24. ^ "Sanat Komisyonu Yeni Parkway Projesini Onayladı." Washington Post. 30 Mart 1926.
  25. ^ Birleşik Devletler Jeoloji Araştırmaları. Washington ve Çevre, Maryland, Columbia Bölgesi, Virginia. Washington, D.C .: İçişleri Bakanlığı, 1929. Erişim tarihi: 2013-02-28.
  26. ^ "Wisconsin Avenue Portalı Çember Tedavisi Almak için." Washington Post. 23 Kasım 1930.
  27. ^ "Civic Federation Yol Planını Zorluyor." Washington Post. 15 Eylül 1931.
  28. ^ Soğutma ve Owen, s. 153.
  29. ^ Zibart, s. 22.

Kaynakça

  • Soğutma III, Benjamin Franklin ve Owen, Walton H. Bay Lincoln's Forts: Washington İç Savaş Savunması Rehberi. Lanham, Md.: Korkuluk Basın, 2010.
  • Scott, Pamela. "'Bir Sanat Eseri Olarak Tasarlanmış Bir Şehir': Senato Park Komisyonu'nun Anıtsal Çekirdeğinin Doğuşu." İçinde Ulusun Başkentini Tasarlamak: Washington, D.C. için 1901 Planı Washington, D.C .: ABD Güzel Sanatlar Komisyonu, 2006.
  • Williams, Paul Kelsey. Greater U Caddesi. Charleston, S.C .: Arcadia, 2002.
  • Zibart, Eve. Resmi Olmayan Washington Rehberi, D.C. Hoboken, NJ: John Wiley & Sons, 2011.