Whitestone Şubesi - Whitestone Branch

Whitestone Şubesi
Whitestone LIRR feribot sitesi jeh.jpg
Whitestone Şubesinin eski kuzey terminalinin bulunduğu yer olan Beechhurst Yat Kulübü
Genel Bakış
DurumTerk edilmiş
YerelQueens, New York City
TerminiWillets Noktası (güney)
Beyaz taş (kuzeyinde)
İstasyonlar5
Hizmet
TürYolcu ve Yük
Operatör (ler)Kızarma ve Kuzey Yakası Demiryolu
Long Island Demiryolu Yolu
Tarih
Açıldı1869 (1869)
Kapalı19 Şubat 1932 (1932-02-19)
Teknik
Parça sayısı1–2
Parça göstergesi4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm)
Elektrifikasyon1912[1]

Whitestone Şubesi bir dalıydı Long Island Demiryolu Yolu kuzeye ve doğuya doğru, sol yakası boyunca Flushing Nehri -den Port Washington Şubesi modern yakın Willets Noktası /Kızarma bölümleri Queens, New York. Nehri geçerek daha sonra yıkılan üç köprüden birini geçti. Van Wyck Otoyolu, sonra kuzeye koştu Flushing Bay ve Doğu Nehri boyunca doğuda Beyaz taş.

Tarih

Başlangıçta bir dalı olarak tasarlandı Kızarma ve Kuzey Yakası Demiryolu yol açması amaçlanmıştı Westchester İlçesi, New York (hiçbir zaman gerçekleşmemiş bir bağlantı) 1869'da, sahipleri Poppenhusen ailesi iflas etmiş LIRR'yi devraldığında, 1876'da Long Island Demiryolu Yolu'na konsolide edildi. Daha sonra adı verilen bir yan kuruluşun parçası oldu Long Island Şehri ve Flushing Demiryolu.

12 Ekim 1912'de şube elektriklendi.[2][3] 1920'lerde şube himayesini kaybetmeye başladı ve LIRR kendisini bu çizgiden kurtarmaya çalıştı. Şehrin sahibi olduğu için bir teklif vardı Bağımsız Metro Sistemi hattı satın almak ve dahil et içine New York City Metrosu sistemi. Anlaşma başarılı olmadı, büyük olasılıkla sayısız hemzemin geçitler bunun kaldırılması son derece maliyetli olurdu. Eyaletlerarası Ticaret Komisyonu LIRR'nin 1932'de hattı terk etmesine izin verdi.

Dalın büyük bir kısmı kaldırıldı, hattın küçük bir bölümü hariç Corona Yard 1970'lerde LIRR Corona Yard'ı kapattığında ve onu New York City Transit Authority için metro kullanın. Bugün sadece küçük bir parça parçası kalmıştır. Mets – Willets Point istasyonu, istasyonun doğusundaki Port Washington Şubesi'nden ayrılıyor. Flushing-Main Street istasyonu of Port Washington Şubesi Whitestone's Flushing – Bridge Street istasyonundan ayırmak için bu şekilde adlandırılmıştır. Bridge Street istasyonunun kapanmasına rağmen, LIRR, Port Washington Branch istasyonu için bugüne kadar "Main Street" adını kullanmaya devam ediyor.

Flushing Nehri yakınlarındaki hattın bir çıkıntısı 1983'te su altına girdiğinde terk edildi. Hattın Whitestone Landing'deki bölümü üzerine özel evler inşa edildi.[4]

Flushing Bay Yük Mahmuz

Flushing Bay Freight Spur, bir yük rıhtımına yol açan, yalnızca navlun Flushing Bay hemen batısında Flushing Nehri delta. Port Washington Şubesi ile kesişme noktasının hemen kuzeyindeki Whitestone Şubesinde başladı, ardından Woodside Şubesi Büyük Boyun Kavşağı'na ve Merkez Şube ve Woodside Şubesi ile Whitestone Şubesine giden ikinci bir kavşak,[5] ve nihayet yük iskelesinde sona ermeden önce kısa bir köprüyü geçmek. 2016 yılı itibariyle mahmuzun hiçbir izi bilinmiyor.

İstasyonlar

15 Şubat 1932'de hattın tamamı terk edildi.

Long Island City'den millerİstasyonTarih
açıldı		Tarih
kapalı		Bağlantılar / notlar
Port Washington Şubesi farklılaşır
İle kavşak Flushing Bay Yük Mahmuz
Woodside Şubesi farklılaşır
7.9[6]Flushing - Bridge Street18701932Onu ayırt etmek için adlandırıldı Flushing - Ana Cadde istasyon
9.3[6]College Point1868[7]1932İstasyon deposu, bozulduğuna dair yerel şikayetler üzerine Eylül 1934'te yerle bir edildi.[7]
10.3[6]Malba1909[8]:191932LIRR tarafından inşa edilen hattaki tek istasyon
Operasyonunun başında bir bayrak durağıydı[6]
11.0[6]Whitestone - 14th Avenue18691932Whitestone Arabası
11.7[6]Whitestone Landing18861932Aslında Beechhurst Yacht Club İstasyonu


Referanslar

  1. ^ "LIRR Şube Notları". trainarefun.com.
  2. ^ Whitestone'a Elektrikli Trenler 22 Ekim
  3. ^ "LIRR'nin Whitestone Şubesi". lirrhistory.com.
  4. ^ Aktif Olmayan Demiryolu Geçiş Hakkı Transit Hizmeti Potansiyeli ve Avlular Nihai Raporunun Değerlendirilmesi. New York City Şehir Planlama Bölümü. Ekim 1991. s. 32–33.
  5. ^ Seyfried, Vincent F. "Long Island Demiryolu Yolu: Kapsamlı Bir Tarih, İkinci Bölüm: Flushing, North Shore ve Central Railroad" (1961). "Ek olarak iki dal daha vardı: Whitestone'a dört millik ve Hempstead'e bir ve bir çeyrek milden daha kısa olanı. Flushing Creek bölgesi, iki ana kavşak noktası olan sistemin boğazıydı: Batı tarafında Whitestone Kavşağı, Whitestone Şubesi'nin başladığı yer ve Merkez trenlerin Babylon'a gittiği doğu yakasındaki Merkez Kavşağı. Woodside Şubesi Nisan 1874'te açıldığında, dört mil daha tek yol, artı bir sehpa köprüsü ve Flushing Bay iskelesinin Merkezi Kavşağı. "
  6. ^ a b c d e f "$_57-11". Flickr - Fotoğraf Paylaşımı!.
  7. ^ a b "College Point İstasyonu, 'Eyesore' olarak Kesildi'" (PDF). Basın Servisi Sayfası. 21 Eylül 1934. s. 1. Alındı 14 Mart, 2019.
  8. ^ Long Island Demiryolu 31 Aralık 1908'de Sona Eren Yıla Ait Yirmi Yedinci Yıllık Rapor. Long Island Demiryolu Şirketi. 1909.

Dış bağlantılar