Whitewater Valley Demiryolu - Whitewater Valley Railroad
Whitewater Valley Demiryolu bir miras demiryolu güneydoğu'da Indiana arasında Connersville ve Metamora.
Demiryolu, 1950'lerdeki bir dönemin korunması ve sunumuna adanmıştır. Şube hattı demiryolu. Artık yılın büyük bölümünde klasik dizel anahtarlayıcılar ve yol değiştiriciler tarafından çalıştırılmaktadır. Buhar işlemleri yıldan yıla değişir. Kuruluşa bağışlanan en son buharlı lokomotif New York Merkez B-10W 0-6-0 # 6894. Hat üzerinde çalıştırılan son buhar makinelerinin neredeyse aynısı.
Tarih
Whitewater Nehri Yerli Amerikalılar ve ilk yerleşimciler için doğal bir ticaret yolu oluşturdu. 1836'da yeni Indiana eyaleti, Whitewater Kanalı nehri takip ederek Lawrenceburg, Indiana, bütün yol Hagerstown, Indiana, 76 mil (122 km). Açıldı Connersville, Indiana, 1845'te. Bölge için ticareti geliştirirken, su kemerlerini ve bentleri uzaklaştıran alternatif kuraklık ve sellerden muzdaripti. 1850'lerin sonundaki seller yüzünden o kadar hasar gördü ki, sakinler devlete bir demiryolunun geçiş hakkını satması için dilekçe verdiler.
1863'te Indianapolis ve Cincinnati Demiryolu (I&C), eski çekme yolunun üzerine inşa etme hakkını elde etti, ancak kanalın birçok kısmı, halen faaliyet gösteren değirmenler için su gücü kaynağı olarak açık kaldı. Metamora. Kanal, üzerine Western Avenue inşa edilen 1953 yılına kadar Connersville'de açık kaldı.
I&C, kanalı geçiş hakkını satın aldıktan sonra, yan kuruluşu White Water Valley Railroad (WVRR) 1867 baharında Connersville'e ulaştı ve yoluna devam etti. Hagerstown WWVRR, Cincinnati'nin 17 mil (27 km) batısında, Valley Kavşağı'ndaki I&C ana hattına bağlanmış ve bu hat üzerinden Cincinnati'ye giden trenler çalıştırmıştır.
Başlangıçta I&C tarafından işletilen WVRR, birkaç yıl bağımsız olarak faaliyet gösterdi. 1890'da WVRR, büyüyen * Büyük Dörtlü * - Cleveland, Cincinnati, Chicago ve St. Louis. Büyük Dörtlü (daha sonra New York Merkez Demiryolu veya NYC) Connersville'den ve Harrison, Ohio, Cincinnati'ye ve kısaca Cincinnati'den tren ve salon arabaları ile işletildi. Fort Wayne, Connersville'de Erie Gölü ve Batı Demiryolu.
Connersville ve Hagerstown arasındaki az kullanılan bölüm, NYC 1931 tarafından terk edilmiş, 1936'da bu bölümden kaldırılmış ve tüm yolcu hizmetleri 1933'te sona ermiştir. Yerel nakliye, 1957'ye kadar buharlı lokomotiflerin arkasında ve dizel lokomotiflerin arkasında, NYC'nin halefi, Penn Merkez Demiryolu 1972'de.
Oluşumu Conrail 1976'da bu şirketin Connersville'de demiryolu hizmeti verdiğini gördü; ancak hat, Conrail sisteminin geri kalanından ayrıldı.
Metamora ve Connersville arasındaki hat, 1984 yılında kar amacı gütmeyen Whitewater Valley Demiryoluna satıldı. Brookville Valley Junction, 1979'da Indiana ve Ohio Demiryolu. 1974 yılında Brookville ve Connersville arasındaki Whitewater hattında nakliye hizmeti terk edildi. NYC şubesinin Connersville ile Beeson's Station arasındaki kısmı satıldı. Indiana Hi-Rail Corporation 1981'de.
Mevcut operasyon
Mevcut Whitewater Valley Demiryolu, 1972'de kar amacı gütmeyen bir şirket olarak kuruldu ve 1974'te 25 mil (40 km) kiralanan hafta sonu yolcu operasyonlarına başladı. Penn Merkez Demiryolu Connersville ve Brookville arasındaki yol. 1974'te Metamora ve Brookville arasındaki yolu önemli bir yıkamayla kapattıktan sonra, Penn Central 1976'da 4 mil (6,4 km) parkuru kaldırdı.
Connersville'den Metamora'ya kadar kalan 18 millik (29 km) hat, 1983'te Whitewater Valley tarafından resmen satın alındı, ardından Connersville'de artık Indiana Hi- Rail Corporation.
Miras demiryolunun işletilmesi her zaman tamamen gönüllüler tarafından yürütülmüş ve ücretli bir ofis yöneticisi tarafından desteklenmiştir. 1994 yılından bu yana toplamda 1,6 milyon $ 'ın üzerinde olan eşleştirme hibeleri ile ray iyileştirme desteği sağlanmıştır. Demiryolu müzesi, Dearborn Tower (NYC - B&O) dahil olmak üzere bölgedeki iki tarihi demiryolu yapısını Lawrenceburg, Indiana yanı sıra B&O Rushville, Indiana, yolcu deposu. Bu binalar, Connersville Yard'ın güney ucunda yer almaktadır. Demiryolu, lokomotifleri ve diğer ekipmanları bu genel konumdaki hava koşullarından korumak ve diğer tarihi binalar için alan sağlamak üzere bir döner tabla ve yuvarlak ev barınağı kurmayı önermektedir. 2012 yılında demiryolu, Connersville Yard'ın kuzey ucunda 150 x 60 fit (46 mx 18 m) 'lik bir restorasyon atölyesi inşa etti.
Demiryolu, tarihi dizel lokomotifler tarafından çekilen ve açık pencere Erie, New York Central ve Rock Island vagonları tarafından çekilen yolcu gezi trenlerini düzenli bir programda çalıştırıyor. Bu trenler genellikle müze koleksiyonundan bir taksi dolabı içerir. Bir rota, Valley Flyer, Connersville'den Metamora'ya, diğeri ise Metamora Local olarak çalışarak, restore edilmiş kanal boyunca 2 millik (3.2 km) bir gezide yolculara, kanal tekne iskelesinden, çalışan bir su kemerinden geçerek ve restore edilmiş bir kilit. Bu tren genellikle en az bir vagon ve bir vagon içerir. Kış operasyonları sırasında trenler, önceden kullanılan bir jeneratör vagonunun sağladığı buhar ısısıyla çalışır. Rail Canada üzerinden.
Lokomotifler
Mevcut liste
Eski lokomotifler
| Numara | Demiryolu | Oluşturucu | Tür | Tarih |
|---|---|---|---|---|
| 100 | Escambia Demiryolu | Baldwin | 2-6-2 | 1919 |
| 509 | Louisiana ve Arkansas Demiryolu | Baldwin | 4-6-0 | 1913 |
Mevcut işlemler
- Paskalya Tavşanı Treni
- Hafta Sonu Treni (Connersville, IN'den Metamora'ya, IN ve dönüş)
- Metamora Servisi
- Vahşi Batı Treni
- Balkabağı Tren
- Sonbahar Gezileri
- Akşam yemeğine giden tren
- 4 Temmuz Treni
- İşçi Bayramı Steam Gezileri
- Santa Trenleri
- Polar Express (Kasım - Aralık)
Ayrıca bakınız
Dış bağlantılar
Koordinatlar: 39 ° 38′29.7″ K 85 ° 8′26.8″ B / 39.641583 ° K 85.140778 ° B