Barachak tren istasyonu - Barachak railway station - Wikipedia

Barachak
Hint demiryolları istasyon
Barachak tren istasyonu IMG 20200306 233723.jpg
2020'de Barachak tren istasyonu
yerBarachak, Asansol, Paschim Bardhaman bölgesi, Batı Bengal
Hindistan
Koordinatlar23 ° 42′25″ K 86 ° 55′43 ″ D / 23.706944 ° K 86.928611 ° D / 23.706944; 86.928611Koordinatlar: 23 ° 42′25″ K 86 ° 55′43 ″ D / 23.706944 ° K 86.928611 ° D / 23.706944; 86.928611
Yükseklik127 m
Tarafından sahip olunanHint demiryolları
Tarafından işletilenDoğu Demiryolu
Hat (lar)Howrah-Delhi ana hattı
Asansol-Patna bölümü
Howrah – Gaya – Delhi hattı
Howrah-Allahabad-Mumbai hattı
Büyük Akor
Asansol-Gaya bölümü
Platformlar3
Parçalar4
İnşaat
Yapı türüYer istasyonunda standart
OtoparkMüsait değil
Bisiklet tesisleri?
Diğer bilgiler
Durumİşlevsellik
İstasyon koduBCQ
Bölüm (ler)Asansol
Tarih
Açıldı1871
Elektrikli1960–61
Önceki isimlerDoğu Hindistan Demiryolu
yer
Barachak Batı Bengal konumunda bulunuyor
Barachak
Barachak
Batı Bengal'de Konum
Barachak Hindistan'da yer almaktadır
Barachak
Barachak
Hindistan'da yer

Barachak içinde bir tren istasyonu Asansol, Paschim Bardhaman bölgesi, Batı Bengal, Hindistan. Bu arasında bir tren istasyonu Asansol ve Sitarampur tren istasyonları.

Tren istasyonu

Barachkak tren istasyonu, deniz seviyesinden 127 m yükseklikte yer almaktadır. Demiryolu kodu - BCQ tahsis edilmiştir ve Asansol demiryolu bölümünün yetkisi altındadır. Doğu Demiryolu. 3 platforma sahiptir.[3]

Tarih

Doğu Hindistan Demiryolu Şirketi, Kalküta ve Kolkata arasında döşenen demiryolu hattını genişletti. Hooghly -e Raniganj 1855'ten itibaren Asansol Temmuz 1863'te.[4] İlk rotası Howrah-Delhi ana hattı şimdi adı verilen Sahibganj döngüsü. Raniganj – Kiul bölümünün tamamlanmasıyla 1871'de "daha kısa ana hat" yerini aldı.[5]

Elektrifikasyon

Barachak-Hirapur Exchange Yard da dahil olmak üzere Asansol-Sitarampur bölümü 1960-61'de elektriklendi.[6]

Maden endüstrisi

"Durgapur (Howrah'dan 158 km uzaklıkta) ile Dhanbad'a ve ötesine kadar olan tüm kuşak sanayileşmiştir. Fabrikaların yanı sıra, bazıları şu anda kapalı, bazıları da maden şaftlarının derinliklerinde yanan yangınlarla dolu birçok kömür madeni var. alan, çoğunlukla rayların güneyinde olmak üzere geniş bir alan boyunca uzanır. Pistin oldukça büyük bir kısmı, çevredeki alanın ray seviyesinden daha yüksek olduğu kesimlerden geçerek, rayları kesen karakteristik küçük duvar köprülerinin bolluğuyla sonuçlanır. " Bu açıklama Samit Roychoudhury'nin "Gomoh loco barakası ve CLW gezi kaydı" ndan.[7]

Referanslar

  1. ^ "Asansol Bölümü Demiryolu Haritası". Doğu Demiryolu.
  2. ^ "Adra Bölümü Demiryolu Haritası". Güneydoğu Demiryolu.
  3. ^ "Barachak". Hindistan Demiryolu Bilgisi. Alındı 15 Temmuz 2013.
  4. ^ "Asansol". railindia. Arşivlenen orijinal 7 Mayıs 2017 tarihinde. Alındı 15 Temmuz 2013.
  5. ^ "Kızılötesi Geçmişi: İlk günler II (1870-1899)". IRFCA. Alındı 15 Temmuz 2013.
  6. ^ "Elektrifikasyon Tarihi". IRFCA. Alındı 15 Temmuz 2013.
  7. ^ "Gomoh lokomotif kulübesi ve CLW gezi kaydı". Hindistan Demiryolu Raporları. IRFCA. Eksik veya boş | url = (Yardım)

Dış bağlantılar

Önceki istasyon Hint demiryolları Takip eden istasyon
Doğu Demiryolu bölgesi