Battlefield Line Demiryolu - Battlefield Line Railway
 | Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. (Mart 2007) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) |
| Battlefield Line Demiryolu | |
|---|---|
 Shackerstone İstasyonu'ndaki 2014 Spring Steam Gala'sından yoğun bir sahne | |
| Koordinatlar | 52 ° 36′00 ″ K 1 ° 24′54″ B / 52.600 ° K 1.415 ° BKoordinatlar: 52 ° 36′00 ″ K 1 ° 24′54″ B / 52.600 ° K 1.415 ° B |
 Dönem haritasında gösterilen Battlefield Hattı | |
| Tanıtım operasyonları | |
| İsim | Londra ve Kuzey Batı Demiryolu Midland Demiryolu İngiliz Demiryolu |
| Tarafından inşa edildi | Londra ve Kuzey Batı Demiryolu |
| Orijinal ölçü | 4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm) standart ölçü |
| Korunan işlemler | |
| Tarafından sahip olunan | Shackerstone Demiryolu Topluluğu |
| Tarafından işletilen | Shackerstone Demiryolu Topluluğu |
| Uzunluk | 5 mil (8,0 km) |
| Korunmuş ölçü | 4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm) standart ölçü |
| Ticari tarih | |
| Açıldı | 1873 |
| Kapalı | 1965 |
| Koruma geçmişi | |
| 1973 | Kısmi yeniden açma |
| Merkez | Shackerstone |
| Ashby ve Nuneaton Ortak Demiryolu | |
|---|---|
 Ashby & Nuneaton ortak demiryolu inşaatı Dadlington kullanarak Manning Wardle tank motoru | |
Battlefield Line Demiryolu bir miras demiryolu içinde Leicestershire, İngiltere.[1] Dan kaçıyor Shackerstone (Izgara referansı SK 379065) için Shenton (SK 396 002), üzerinden Market Bosworth toplamda 5 mil (8,0 km). Shenton yakında Bosworth Sahası, (son savaşın yeri Güllerin Savaşları ölümsüzleştirilmiş Shakespeare 's Richard III ), demiryoluna adını veriyor.
Genel Bakış
Demiryolunda her hafta sonu buharlı ve dizel taşımalı trenler ve Mart'tan Aralık'a kadar Resmi Tatillerde, Temmuz ve Ağustos aylarında Salı, Çarşamba, Perşembe ve Eylül'de Çarşamba günleri hafta ortası yaz servisi çalışır; ikincisi, Heritage dizel vagon servisi tarafından işletilmektedir. Özel etkinlikler: Yıl boyunca Noel Noel Baba Özel Günleri ve diğerleri.
Tarih
Demiryolu, eskiden Londra ve Kuzey Batı Demiryolu ve Midland Demiryolu arasındaki hattı ortak işleten Moira Batı Kavşağı ve Nuneaton. İlk trenler 1873'te bu bölüm boyunca ilerliyordu. Shackerstone istasyonunda, bir zamanlar bir bölümün ayrıldığı bir kavşak vardı. Moira ve Ashby diğeri Coalville Kavşağı'na doğru gitti. 1883'te Charnwood Orman Demiryolu Coalville Kavşağı'ndan Loughborough'nun Derby Road istasyonuna kadar uzanan şubenin köylerinden geçerek açıldı. Whitwick ve Shepshed. İçinde 1923 Gruplama bu satırlar, Londra Midland ve İskoç Demiryolu. 1931'de tarifeli son yolcu treni Charnwood Ormanı şubesine indi ve hat 1960'lara kadar sadece yük ve gezilere açıktı. Coalville Kavşağı - Shackerstone bölümü 1964'te söküldü ve tamamen kapatıldı. Ashby-Nuneaton hattı, daha önce bir meraklıların özel olan 1965'te son yolcu hizmetini gerçekleştirdi. İngiliz Demiryolu Shackerstone, en parlak döneminde, Ashby ve Nuneaton arasındaki işleri buharlı trenlerle yaparken, Shackerstone ve Loughborough Derby Road arasında bir vagon ile hizmet veren yoğun bir istasyondu.
Satır başlangıçta çift yol ama sonraydı tekli. Kafa karıştırıcı bir şekilde, hattın bir kısmına Bluebell Hattı (Charnwood Orman Hattı, Hugglescote'dan Loughborough Derby Yolu istasyonuna; bu hatta yalnızca ANJR üzerinden erişilebilir) deniyordu.
Kraliyet treni şimdi Ulusal Demiryolu Müzesi Aralık 1902'de ilk gezisinde Shackerstone'a gitti. Kral Edward VII, Kraliçe Alexandra ve Prenses Victoria onların yolunda Gopsall Hall, nerede Handel oratoryosunu bestelediği söyleniyor Mesih.
Tadilat projesi
Shackerstone Demiryolu Topluluğu 1969'da Market Bosworth'ta kuruldu, ancak kısa bir süre sonra 1970'te ilk buharlı motorları için uygun bir eve ihtiyaç duydukları için Shackerstone'a taşındı. Shackerstone'a vardıklarında, bir geçiş hattının hala sağlam olduğunu buldular ve ilk amaçları bazı yanlar inşa etmekti. Daha sonra "aşağı" platformunu eski durumuna getirdiler ve hattaki kenarları Market Bosworth'a bağladılar.
1973'te hattın yüzüncü yılını kutlamak için Market Bosworth'a küçük bir açık vagon treni çekildi. İle müzakerelerin başarılı sonuçlarının ardından İngiliz Demiryolu, hattın her iki ucunda koşuşturma döngüleri ve Shackerstone'da bir dizi yan hat oluşturan pist yeniden düzenlemelerine bir başlangıç yapıldı.
1980'lerde, Battlefield Line hattını Shenton'a kadar genişletmek için bir kampanya başlattı. Bu satın almayı içeriyordu 1 1⁄2 mil (2.4 km) pistte ve başarılı bir kampanyanın ardından 1992'de, uygun şekilde adlandırılan 0-6-0 tank motoru "Richard III" tarafından taşınan açılış hizmeti geldi.
Seyahat
Güneyden güneye giden yolculuğun ilk bölümü Shackerstone tren istasyon sınırlarından çıkana kadar devam eden tırmanma eğimidir. Soldaki sinyal kutusu, halen kullanımda olan Midland Railway Co. tipindeki en eski kutudur. Tren daha sonra Barton-in-the-Beans'e ve açık tarım arazisine giden yolu taşıyan ilk köprünün altından geçer.
Market Bosworth Shackerstone'dan 4,8 km uzaklıktadır. Burada genellikle depolanmış lokomotifler veya vagonlar vardır. Sağ tarafta, istasyonun işleyişinin bir kısmını kontrol etmek için kullanılan eski binalar ve sinyal kutusu görülebilir.
Market Bosworth istasyonunun güneyinde, tren Aqueduct Cottage ve Ashby Kanalı ötesinde su kemeri. Shenton ve Sutton Cheney arasındaki yol köprüsünü geçerken trenler yavaşlar. Çizgi sağa doğru kıvrılırken, tren terminusa yaklaşır. Shenton, biraz önce 4 1⁄2 Shackerstone'dan mil (7.2 km) uzakta. İstasyon çömlekçiliği, orijinal istasyonun hayatta kalan tek kısmıdır. Mevcut istasyon, Leicester'den yeniden inşa edilmiş Humberstone Road istasyonudur. Hattın sonunda eski bir sığır köprüsünün altında bir başörtüsü var. Küçük köprü daha önce çiftlik trafiğinin orijinal demiryolu üzerinden güvenli bir şekilde geçmesine izin vermek için kullanıldı.
Buharlı lokomotifler
Operasyonel mi?
| Numara ve İsim | Şu anki durum | Teslim | Sahip (ler) | Tarih | Açıklama | Resim |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Efendim Gomer | Peckett ve Sons sınıf OX1 0-6-0ST | Mavi | Shackerstone Demiryolu Topluluğu Ltd. (satışa hazır) | 1932 | Güçlü bir endüstriyel olarak tasarlanan "Sir Gomer", bulgulara göre 928 tonluk bir treni düz zeminde düşük hızda hareket ettirebiliyor. |  |
Ziyaret lokomotifleri
| Numara ve İsim | Sınıf | Teslim | Sahip | Tarih | Açıklama | Resim |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5526 | GWR 4575 Sınıfı | Great Western Green | 5526 LTD | Mayıs 1928 | Ödünç Güney Devon Demiryolu |  |
Dizel şöntörler
| Numara ve İsim | İş numarası | Sınıf | Şu anki durum | Teslim | Tarih | Resim |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 numara Nancy | 263001 | Ruston Hornsby 0-4-0 | Saklanmış (Özel mülkiyet) (satışa hazır) | Koyu mavi | 1949 |  |
| No. D2867 Diane | Sınıf 02 | Operasyonel. Shed shunter olarak kullanılır (Demiryolunun sahibi) | Yeşil | 17/11/1961 |  | |
| No. 04110 (D2310) | Sınıf 04 | İstasyon sınırları dahilinde operasyonel (Demiryoluna ait) | BR Mavi | 22/12/1960 |  | |
| Herkül | Ruston 0-4-0DE | Revizyon altında (Özel sahip) | Sarı ve Pembe | |||
| Mazda | 268881 | Ruston 0-4-0DE | Operasyonel | Sarı uçlu ve Wasp Çizgili Yeşil | 1950 |  |
| No. 12083 | 11. sınıf | Market Bosworth'ta saklandı (Özel mülkiyet) | BR Mavi | 30/11/1950 | ||
| Big Momma | Barclay Shunter 0-6-0 | Market Bosworth istasyonunda kullanım dışı saklanır (Özel mülkiyet) | Açık yeşil | |||
| No. 422 Sıcak tekerlekler | Andrew Barclay | Market Bosworth istasyonunda kullanım dışı saklanır (Özel mülkiyet) | Mavi | 1958 |
Örn. mainline miras dizelleri
| Numara ve İsim | Sınıf | Şu anki durum | Teslim | Sahip | Tarih | Resim |
|---|---|---|---|---|---|---|
| No. 47640 Strathclyde Üniversitesi | İngiliz Raylı Sınıf 47 Co-Co | Kısmen Operasyonel | BR Büyük Logo Mavi. | Özel sahip | 1966 |  |
| 37906 | İngiliz Raylı Sınıf 37 Co-Co | Bakımdan geçiyor | Railfreight Büyük Logo Gri | Özel sahip | 1963 |  |
| No. 33019 Griffon | İngiliz Raylı Sınıf 33 Bo-Bo | Tamir aşamasında | Gri ve Sarı | Özel sahip | 1960 |  |
| No. D6508 Eastleigh | Restorasyon devam ediyor | BR Yeşil | Özel sahip | 1960 |  | |
| No. 33201 | Operasyonel | Tam sarı uçlu BR Mavi | Özel sahip | 1960 |  | |
| No. D6593 | Onarım bekleniyor Su Teresi Hattı | BR Yeşil | Su Teresi Hattı | 1960 |  |
Dizel çoklu birimler
| Numara ve İsim | Açıklama | Şu anki durum | Teslim | Resim |
|---|---|---|---|---|
| DMBS Hayır M55005. | Sınıf 122 | Operasyoneldir, düzenli olarak yolcu trenlerinde kullanılır (Demiryoluna ait). 1958'de inşa edildi. | BR Mavi & Gri |  |
| DMS No 51321 | Sınıf 118 | Revizyon altında, mekanik ve üstyapı onarımlarından geçiyor (Demiryoluna ait). 1960 yılında inşa edilmiştir. | BR Mavi & Gri |  |
| DMBS No 51131 | Sınıf 116 | Operasyoneldir, düzenli olarak yolcu trenlerinde kullanılır (Demiryoluna ait). 1958'de inşa edildi. | BR Mavi & Gri |  |
Elektrikli lokomotifler
| Numara ve İsim | İş numarası | Tekerlek düzeni | Üretim yılı | Şu anki durum | Teslim | Resim |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Spondon Güç İstasyonu No.1 | E905 | 4wd pil / Tepegöz Elektrikli Loco | 1935 | Operasyonel | Yeşil |  |
Antrenör stoğu
İngiliz Demiryolları Mark 1 vagonları
Orijinal A & NJR, oluşumundan çok önce kapandı. İngiliz Demiryolları ancak çok az sayıda uygun dönem vagonları korunduğu için BR Mark 1 vagonları bugün tüm Battlefield Line yolcu trenlerinin bir parçasını oluşturuyor. Hem dayanıklı hem de yüksek kapasiteli araçlar olan, standartlaştırılmış demiryolu stoğunun ünlü bir tasarımıdır.
| Numara ve İsim | Sınıf | Şu anki durum | Teslim | Sahip (ler) | Tarih | Açıklama |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M1104 | Mark 1 RE | 2015 yılında elden geçirildi ve şimdi hizmette | BR kaplı Bordo | Shackerstone Demiryolu Topluluğu Ltd. | 1952 |  Bir Izgara büfesi BR için çalışırken RF No. 301'den alınmış ve daha sonra muhafaza edilmiştir. |
| M81428 | İşaret 1 BG | Operasyonel | 1957 | |||
| M25729 | Mark 1 SK | Serviste | 1961 |  | ||
| M4918 | Mark 1 TSO | Operasyonel | 1962 |  | ||
| M4939 | Operasyonel | 1962 |  | |||
| M4989 | Operasyonel | BR Kan ve Muhallebi | 1962 |  | ||
| W13313[2] | Mark 1 FK | Operasyonel | BR Çikolata ve Krema | Özel sahip | 1961 |  |
| W13474 | Mark 2 FK | Operasyonel | BR Maroon. | Shackerstone Demiryolu Topluluğu Ltd. | 1968 | |
| W34935 | Mark 1 BSK | Onarım bekleniyor. | BR Kan ve Muhallebi (Batı Yakası). BR Çikolata ve Krema (Doğu tarafı) | 1956 |  | |
| 34953 | Büyük bir revizyon bekleniyor | Bordo | 1956 | |||
| ADB975459 | Başlangıçta bir departman koçuna dönüşene kadar 34136 numara. Yerleşik Shackerstone gönüllü konaklama olarak defne siding. | BR kaplı Bordo | 1952 |  | ||
| 1816 | Mark 1 RMB | Shackerstone'da yemek odası olarak kullanılıyor | 1959 |  | ||
| 3087 | Mark 1 FO | Bakım için uzakta | 1959 | |||
| 1505 | Mark 1 RKB | Orijinal Crewe Test Treninin bir parçası olduktan sonra ADB977084 numaralı. Depoda, revizyonu bekliyor. | 1960 | |||
| 81470 | İşaret 1 BG | Şu anda parça deposu olarak kullanılıyor. | Şehirlerarası | 1958 | ||
| W93701 | Mark 1 GUV | Şu anda bir depolama aracı olarak Shackerstone kuzey siding kompleksinin sonunda. | BR Raylı Mavi. | Özel sahip | 1959 | |
| 94142 | Mark 1 CCT | Shackerstone güney cephesinde elden geçirilmeyi bekliyor. | Bordo | Özel sahip | 1960 |
Referanslar
- ^ OS Explorer Map 232: Nuneaton ve Tamworth: (1:25 000):ISBN 0 319 46404 0
- ^ "BR 13313 Mk 1 Koridoru İlk inşa edilen 1961". Taşıma Araştırması. Demiryolu Miras Kayıt Ortaklığı.