Beechcraft Kaptanı - Beechcraft Skipper

Beechcraft Model 77 Kaptan
Beechcraft77Skipper01A.jpg
RolIşık faydalı uçak
Üretici firmaBeech Aircraft Corporation
İlk uçuş12 Eylül 1978
Giriş1979
Üretilmiş1979-1983
Sayı inşa312

Beechcraft Model 77 Kaptan iki kişilik, sabit üç tekerlekli bisiklet dişli Genel Havacılık uçak, başlangıçta için tasarlandı uçuş eğitimi aynı zamanda gezi ve kişisel uçuş için de kullanılır.[1][2]

Tasarım ve gelişim

Kaptan, düşük maliyet yaratma tasarım hedefleriyle tasarlandı birincil eğitmen bakım kolaylığı ve düşük işletme maliyetlerine vurgu yaparak.[2]

Skipper'ın tasarım çalışmaları 1974'te PD 285 olarak başladı,[3] 6 Şubat 1975'te ilk uçuşunu yaptı.[2][4] Kaptan Beechcraft popüler uçakla rekabet edebilecek bir uçakla iki yerli eğitimci pazarına girme girişimi Cessna 150 eğitim uçağı hattı. Uçak ilk olarak standart bir kuyruk konfigürasyonuyla uçsa da, üretime girdiğinde T-kuyruk konfigürasyon benimsenmiş ve ona yakın rakibine çok benzer bir görünüm kazandırmıştır. Piper PA-38 Tomahawk 1978'de tanıtıldı.[1][2]

Gibi Cessna ve Piper ana rekabeti olan eğitmenler için Skipper, Lycoming O-235 motor ve özellikler yan yana yapılandırma oturma.[2] Üretim, Liberal (Kansas) Bölümü, nerede Beechcraft Düşesi ve Silahşör üretildi.[5]

Skipper kanadı bir GA (W) -1 kullanır kanat,[3] 1970'lere dayanan düşük hızlı havacılık uygulamaları için özel olarak geliştirilmiştir NASA Araştırma.[2] Uçak, kasıtlı dönüşler için onaylandı.[3] Tamamen metal bir tasarım olmasına rağmen, Skipper, Musketeer ailesinden miras kalan bir teknik olan, boru şeklindeki direkler ve metalden metale yapıştırma ile alüminyum petek yapı dahil olmak üzere bir dizi yenilikçi yapım tekniği içeriyordu.[5] kanatçıklar ve kanatçıklar kablolar yerine tork tüpleri tarafından çalıştırılır.[2] İniş takımı, gövde / kanat bağlantısına monte edilmiştir, ancak 5,17 ft (2 m) genişliğinde bir dingil mesafesine sahiptir, bu da yere "spraddle-bacaklı" bir görünüm verir.[1]

Operasyonel geçmişi

Beechcraft Kaptanı

Skipper, Birleşik Devletler'deki genel havacılık uçak üretiminde ciddi bir gerilemenin başlangıcında tanıtılma talihsizliğini yaşadı. 1979'un ilk yılında, 47'si inşa edildi, 140'ı 1980'de ve 125'i 1981'de.[3] Üretim 1983'te durdu.[6] Toplam 312 uçak inşa edildi.

Prodüksiyon çalışmasının çoğu başlangıçta Beechcraft'ın uçuş okulu ağı olan Beech Aero Merkezlerine verildi ve burada birincil eğitmenler olarak kullanıldı.[1] Bir avuç Skippers hala eğitmen olarak kullanılıyor. Diğerleri, onları gezi uçağı olarak kullanan özel sahiplerin elindedir.

Teknik Özellikler

Beechcraft 77 Kaptan

Verileri Jane'in Tüm Dünya Uçağı 1980–81[7] ve Observer's Book of Aircraft 1981[2]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 2
  • Uzunluk: 24 ft 0 inç (7.32 m)
  • Kanat açıklığı: 30 ft 0 inç (9.14 m)
  • Yükseklik: 7 ft 11 inç (2.41 m)
  • Kanat bölgesi: 129,8 ft2 (12,1 m2)
  • Kanat profili: GA (W) -1
  • Boş ağırlık: 1.100 lb (499 kg)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 1.675 lb (760 kg)
  • Enerji santrali: 1 × Lycoming O-235 -L2C düz 4 motor, 115 beygir (86 kW)

Verim

  • Seyir hızı: 105 kn (121 mil, 195 km / saat)
  • Durak hızı: 47 kn (54 mph, 87 km / s) (flaplar aşağı)
  • Aralık: 8,500 ft'de (2,600 m) 412 nmi (475 mi, 764 km) (ekonomi gezisi)
  • Servis tavanı: 12.900 ft (3.930 m)
  • Tırmanma oranı: 720 ft / dak (3,65 m / sn)

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

Referanslar

Notlar
  1. ^ a b c d Montgomery, M.R. ve Gerald Foster: Uçaklar için Saha Rehberi, İkinci Baskı, sayfa 26. Houghton Mifflin Company, 1992. ISBN  0-395-62888-1
  2. ^ a b c d e f g h Yeşil, William: Gözlemci Uçağı, sayfa 40-41. Frederick Warne Yayıncılık, 1981. ISBN  0-7232-1618-5
  3. ^ a b c d Phillips, Edward H., Beechcraft - Staggerwing'den Starship'e. Uçan Kitaplar, 1987. ISBN  0-911139-06-0.
  4. ^ Hava Meraklısı Aralık 1975, s. 312.
  5. ^ a b Phillips, Edward (8 Haziran 2018). "Bebek Beechcraft" - İkinci Bölüm ". KingAir Dergisi. Alındı 25 Aralık 2018.
  6. ^ "Kayın Liberal'deki Fabrikayı Kapatmayı Planlıyor, Kan". Havacılık Haftası ve Uzay Teknolojisi: 27. 18 Şubat 1985.
  7. ^ Taylor 1980, s. 265.
Kaynakça

Dış bağlantılar