Blackburn Sprat - Blackburn Sprat

Sprat
Rol	ileri düzey eğitmen
Ulusal köken	Birleşik Krallık
Üretici firma	Blackburn Uçak ve Motor Co.Ltd
Tasarımcı	F.A Bumpas
İlk uçuş	24 Nisan 1926
Sayı inşa	1

Blackburn T.R.1 Sprat İngiliz tek motorlu iki koltuklu çift ​​kanatlı uçak eğitimci, 1926'da gelişmiş eğitim, güverte inişi ve deniz uçağı deneyim. Sadece bir tane inşa edildi.

Geliştirme

Sprat^[1] için tasarlandı Hava Bakanlığı Şartnamesi 5/24 bir ... için RAF ileri düzey eğitmen ve Filo Hava Kolu güverte iniş eğitmeni. Uçağın kolaylıkla bir uçak tipine dönüştürülebileceği belirtildi. deniz uçağı yine eğitmen olarak kullanılmak üzere. Spesifikasyon, üç makine için sözleşme üretti, Vickers Vendace, Parnall levrek ve Sprat.

Sprat, daha küçük bir uçak olsa da, öncekilere güçlü bir aile benzerliğine sahipti. Velos torpido bombacısı. Sprat bir sendeledi eşit açıklıklı kanatlara sahip tek bölmeli çift kanatlı katlanmış taşıyıcı istifleme için. gövde orta bölüm, motor yatağını ve ağaçlık çerçeveli arka gövdeyi birbirine bağlayan bir boru-çelik yapının etrafına inşa edildi. İki kontrollü açık kokpit, optimum görüş için kanadın arka kenarının arkasındaydı. Alışılmadık bir şekilde, aletler her iki kokpitten de okunabilecekleri üst kanat orta bölümünün arka direğine yerleştirildi. dümen alan, yüzgecinkine göre geniş ve sağlam arka plan arka gövdenin üstüne yerleştirildi.^[1]

Ana yürüyen aksam X-form orta bölüm desteklerinin altındaki kanatları birleştiren bacaklarla sağlam bir bölünmüş aks yapısıydı. Çaprazlı saplama aksları, tutuklayıcı pençeleri boyuna tutucu tellerin gerektirdiği Kraliyet donanması 1926'ya kadar uçak gemileri. Alt takım tertibatı, uçak sehpaları üzerindeyken kolayca çıkarılabilecek ve bir çift ile değiştirilebilecek şekilde tasarlanmıştır. alüminyum tek adımlı, V tabanlı yuvarlak tepeli şamandıralar. Bunlar, havada manevra yapmak için su dümenleri taşıyordu.^[1]

Sprat, su soğutmalı 275 hp (210 kW) güçle çalışıyordu Rolls-Royce Falcon III Burun radyatörlü motor, dört kanatlı bir ahşap pervane kullanıyor. Velos'ta olduğu gibi, üst motor kaputu, üst kanadın ön kenarından yavaşça uzağa düştü.^[1]

Operasyonel geçmişi

Sprat ilk olarak Blackburn'ün işlerinde uçtu: Brough Havaalanı, sonra gitti Martlesham Heath diğer iki yarışmacı ile karşılaştırmalı denemeler için. Sonunda, şartname için en iyi uçak olarak Vendace seçilse de, ekonomik kesintiler nedeniyle hiçbir üreticiye sipariş verilmedi. Sprat en son halka açık Hendon Temmuz 1926'da RAF ekranı.^[1]

Özellikler (uçak)

Blackburn Sprat 3 NACA Aircraft Circular No. 11'den çizim çizimi

Verileri Jackson 1968, s. 236

Genel özellikleri

• Mürettebat: iki
• Uzunluk: 29 ft 3 inç (8,92 m)
• Kanat açıklığı: 34 ft 9 inç (10,59 m)
• Yükseklik: 11 ft 0 inç (3.35 m)
• Kanat bölgesi: 406,5 fit kare (37,77 m²)
• Boş ağırlık: 2.318 lb (1.051 kg)
• Brüt ağırlık: 3,220 lb (1,461 kg)
• Enerji santrali: 1 × su soğutmalı V-12 Rolls-Royce Falcon III , 275 beygir (210 kW)

Verim

• Azami hız: Deniz seviyesinde 115 mph (185 km / s, 100 kn)
• Servis tavanı: 17.500 ft (5.335 m)
• Tırmanma oranı: 1.100 ft / dak (5.60 m / s) (başlangıç)

Referanslar