Blackburn B-7 - Blackburn B-7

B-7
BlackburnB7.jpg
Rolgenel amaçlı askeri
Ulusal kökenBirleşik Krallık
Üretici firmaBlackburn Uçak ve Motor Co.Ltd
İlk uçuş28 Kasım 1934
Sayı inşa1
Dan geliştirildiBlackburn Köpekbalığı

Blackburn B-7 tek motorlu iki / üç koltuklu çift ​​kanatlı uçak için inşa edilmiş ingiliz Genel amaçlı, çok görevli bir uçak için Hava Bakanlığı şartnamesi. İlk olarak 1934'te uçtu, ancak hiçbir sözleşme yapılmadı ve yalnızca bir uçak tamamlandı.

Geliştirme

Hava Bakanlığı şartnamesi G.4 / 31 aradı[1] bir uçak için Westland Wapiti ve Fairey Gordon. Görev listesi uzundu: gündüz ve gece hafif bombardıman, dalış bombardımanı, keşif ve ordu işbirliği. Spesifikasyon, İngiliz uçak endüstrisinde ilgi gördü ve sekiz üretici hemen prototiplerin hazırlanmasına dahil oldu, üçü sözleşme imzaladı ve diğerleri özel girişim olarak ilerledi. Blackburn, yalnızca Hava Bakanlığı rol listesini kıyı savunmasını ve torpido bombardımanı, Blackburn'ün uzmanlığı.

Rakipleri olarak tanındı B-7 sonra B sınıfı taşıdığını işaretleyen ve eski tip Blackburn tipi bir numaranın bulunmadığı. Üzerine inşa edildi Köpekbalığı üretim hattı ve onunla çok ortak yönleri vardı.[1][2] Köpekbalığı, Blackburn'e yeni bir kanat konstrüksiyonu getirmişti, her kanat iki dışa eğimli (dikey yerine yaklaşık 45 °), hafifçe çarpık N-tipi payandalar alt önden üst arka kirişlere tek bir destek ile bağlanmıştır. Bu Warren kiriş yapısının bir sonucu olarak, geçmiş uygulamalarla karşılaştırıldığında birkaç takviye teline ihtiyaç duyuldu. Kanatlar biraz sendeledi ve köpekbalığı ile aynı açıklığa ve çok daha küçük alt kanadına sahipti. Shark'ın aksine, kanatlar kat; Bir diğer önemli fark da, kirişi artırarak yük taşıma performansını artırmak için kanat alanının artırılmasıydı. B-7, Shark the semi-monokok alüminyum kaplı su geçirmez gövde ilk kez M.1 / 30A ve torpido düşürme rolünün gerektirdiği bölünmüş ana alt takım.

Barınma, ekipman ve silahlanma Köpekbalığı'ninkine benziyordu.[1] Ayrıca 700 hp (520 kW) paylaştılar Armstrong Siddeley Kaplanı IV motoru. B-7 ilk olarak 28 Kasım 1934'te uçtu.

Operasyonel geçmişi

B-7 uçağıyla Martlesham Heath Mayıs 1935'te rekabetçi denemeler için ve o yılın Ekim ayında tamamlandı.[1] Şimdiye kadar, şartname dört yaşındaydı, gereksinimler değişmişti ve sonuçlara resmi olarak çok az ilgi vardı ve dokuz üreticiden hiçbiri bir sözleşme almadı. Kısa süre sonra B-7 hurdaya çıkarıldı.

Özellikler (bombardıman uçağı)

Verileri Jackson 1968, s. 387–8

Genel özellikleri

  • Mürettebat: iki üç
  • Uzunluk: 35 ft 4,33 inç (12,08 m)
  • Kanat açıklığı: 46 ft 0 inç (14.02 m)
  • Yükseklik: 12 ft 9 inç (3.89 m)
  • Brüt ağırlık: 7.027 lb (3.187 kg)
  • Enerji santrali: 1 × Armstrong Siddeley Tiger IV 14 silindirli çift sıralı radyal, 700 hp (520 kW)

Verim

  • Azami hız: 160 mph (257 km / s, 140 kn) 6.000 ft'de (1.830 m)
  • Seyir hızı: 100 mph (160 km / s, 87 kn)
  • Aralık: 540 mil (870 km, 470 nmi)
  • Servis tavanı: 20.000 ft (6.100 m)
  • Tırmanma oranı: 1,200 ft / dak (6,1 m / sn)

Silahlanma

Referanslar

Notlar

  1. ^ a b c d Jackson 1968, s. 386–8386
  2. ^ Uçuş 2 Mayıs 1935

Kaynakça

  • Jackson, A.J. (1968). Blackburn Uçağı 1909'dan beri. Londra: Putnam Yayınları. ISBN  0-370-00053-6.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • "Yeni Bir Blackburn" G.P."". Uçuş. No. 2 Mayıs 1935. s. 476–7.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)

Dış bağlantılar

İle ilgili medya Blackburn B-7 Wikimedia Commons'ta