Bluffton Üniversitesi otobüs kazası - Bluffton University bus crash

Bluffton Üniversitesi otobüs kazası
Blufftoncharter.jpg
Bluffton Üniversitesi Charter Otobüs Kazası 2 Mart 2007'de Atlanta, Georgia'da
Detaylar
Tarih05:38, 2 Mart 2007
yerAtlanta, Gürcistan
Koordinatlar33 ° 48′09 ″ K 84 ° 24′27 ″ B / 33.8026 ° K 84.4076 ° B / 33.8026; -84.4076Koordinatlar: 33 ° 48′09 ″ K 84 ° 24′27 ″ B / 33.8026 ° K 84.4076 ° B / 33.8026; -84.4076
İstatistik
OtobüsVan Hool T2145 lüks tur otobüsü
AraçlarMotorcoach
Yolcular36
Ölümler7
Yaralı21

Bluffton Üniversitesi otobüs kazası 2 Mart 2007 sabahın erken saatlerinde meydana gelen bir otomobil kazasıydı. Eyaletlerarası 75 içinde Atlanta, Gürcistan. Kiralık bir motorcoach, 33 üyeyi taşıyordu. Bluffton Üniversitesi dan beyzbol takımı Bluffton, Ohio, bahar tatilinde bir turnuva maçına giderken Sarasota, Florida. Grup, yaklaşık 900 mil, 18 saatlik yolculukta bir gecede durmaksızın seyahat etmeyi planladı. Bluffton güneyinden güneydeki bir motele yolculuk olaysız geçti. Adairsville Gürcistan, bu sırada bir yardım şoförü gezinin ikinci yarısı için otobüsü kullanmaya başladı.

Yaklaşık 5:38 EST, güneye giden motorlu arabayı sol taraftan çalıştırırken HOV şeridi nın-nin I-75 içinde Atlanta metropol alanı sürücü yanlışlıkla, bir dur işaretiyle işaretlenmiş yüksek bir T-kavşağında aniden sona eren bir soldan çıkış rampasına girdi. Rampanın tepesine ve dur işaretine ulaştığında otobüs otoyol hızında gidiyordu. Sürücü, yanlardan beton bir köprü duvarına ve zincir bağlantılı güvenlik çiti içine kayan otobüsün kontrolünü kaybetti, ardından 19 fit düştü ve aşağıdaki eyaletler arası otoyolun sol tarafına indi. Kazadan yirmi dokuz yolcu kurtulurken, yedi yolcu hayatını kaybetti.

Birleşik Devletler. Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB) olay yerine bir ekip gönderdi ve soruşturma başlattı. Yerel ve eyalet polisi ve memurları Gürcistan Ulaştırma Bakanlığı (GDOT) da araştırdı. Nihai raporunda, NTSB, olası nedenin "motorlu koç sürücüsünün yalnızca HOV-sol çıkış rampasını yanlış yapması olduğunu belirledi. Northside Drive Georgia Ulaştırma Bakanlığı'nın, Northside Drive HOV-sadece sol çıkış rampasının güneye giden şeritten ayrılmasını ve sapmasını belirlemek için yeterli trafik kontrol cihazlarını yerleştirememesi, "kazaya katkıda bulunan bir faktördür". Interstate 75 HOV through lane. "NTSB ayrıca kazanın ciddiyetine katkıda bulunan" motorlu arabanın yeterli yolcu koruma sistemi olmaması "olduğunu belirledi.

Detaylar

Ekip Bluffton Üniversitesi, bir Hıristiyan liberal sanatlar kolej Bluffton, Ohio. Onlar charter sürüyorlardı motorcoach Executive Coach Luxury Travel, Inc. tarafından işletilmektedir. Ottawa, Ohio, Bluffton yakınlarında.[1]Otobüs 2000'di Van Hool T2145 57 yolcu şehirlerarası tarafından yapılan bir güvenlik denetiminden geçmiş olan motorcoach Ohio Otoban Devriyesi 23 Şubat'ta, kazadan sadece yedi gün önce.[2] Otobüs, ilkbahar tatilinde bir turnuva maçına gidiyordu. Sarasota, Florida. Grup, yaklaşık 900 mil, 18 saatlik yolculukta bir gecede durmaksızın seyahat etmeyi planladı.

Jerome "Jerry" Niemeyer ve eşi Jean Niemeyer, Columbus Grove, Ohio, Bluffton yakınlarında. Jerry, özellikle Executive Coach Luxury Travel Inc için çeşitli okul etkinlikleri ve gezileri için yıllardır otobüs kullanıyordu ve ekibi bir yıl önce aynı rotada taşımıştı. Ekibin 2007 Florida gezisinden kısa bir süre önce, Jean yereldeki işini bırakmıştı. McDonald's içinde Ottawa, Ohio. Niemeyers bir Comfort Inn -de Adairsville kazadan önceki akşam 19: 30'dan hemen sonra. Jerry, tüm endikasyonlardan, motorlu arabayı devralmadan önce Federal Motorlu Taşıyıcı Güvenlik Standartlarının gerektirdiği dinlenme süresini almıştı. Vücudundan alınan kan ve idrar örnekleri daha sonra ibuprofen, antidepresan Sertralin ve anti-hipertansif ilaç Atenolol'ün varlığını gösterdi ve sisteminde alkol olmadığı sonucuna vardı.[2]

Jerry, sabah erken saatlerde bir motel Adairsville'de sürücü değiştirme zamanı geldiğinde. Bundan kısa bir süre önce, o ve Jean sabah 3 civarında otellerinden ayrıldı ve yerel pizzacıdan sipariş verdiler. Yaklaşık bir saat sonra Atlanta'daydılar, Interstate 75'te güneye gidiyorlardı. yüksek dolu araç şeridi. Jerry, görünüşe göre yanılıyor, sola sürerek bir çıkış rampası geniş ve yüksek bir yola ve bir T-kavşağına yükselen, dur işareti, Northside Drive ile (ABD 41 ).[3]

Otobüs, fren yapmadan, Northside Drive'da güneye doğru gitmeye çalışarak yol boyunca sağa doğru ilerledi. Dönüşü yapamadığından, alçak bariyer duvarına çarptı, bu da otobüsün arka ucunun sağa dönerek kuzeye doğru işaret etmesine neden oldu. itme bu salınım, otobüsün sağ tarafının tamamının alçak duvara ve ardından alçak duvara çarpmasına neden oldu. korkuluk üstünde. 270 ° (¾-dönüş) üzerinde dönerek aşağıdaki otoyola düştü, sol tarafına indi ve bir kamyonet. Otobüsün daldığını görünce hızla hızlanan kamyonetin şoförü yaralanmadı.[4][5][6]

5:41 am, a 9-1-1 Çağrı, charter otobüsündeki bir oyuncudan yardım istedi.[7] Yaralanan beyzbol oyuncularının çoğu, Grady Memorial Hastanesi Atlanta'daki en büyük hastane, seviye 1 travma merkezi. Beyzbolcular ve aileleri için bütün bir kanat açıldı. Birkaç oyuncu da tedavi edildi Atlanta Tıp Merkezi 2. Seviye bir travma merkezi. Takım koçu şu şekilde tedavi edildi: Piedmont Hastanesi.

Kurbanlar

Ölümler

Otobüste bulunan 35 kişiden yedisi kaza sonucu hayatını kaybetti.[3][8][9][10]

Yaralanmalar

Kazadan kurtulan 29 yolcu, Grady, Atlanta Tıp Merkezi ve Piedmont Hastanesi de dahil olmak üzere Atlanta bölgesi hastanelerine götürüldü. 29 yaşındaki beyzbol koçu James Grandey ve dört oyuncu ciddi veya kritik durum, biri daha sonra öldü. 15 Mart 2007 itibariyle James Grandey iyi durumda bildirildi ve serbest bırakıldı. Diğerlerinin çoğu tedavi edildi ve serbest bırakıldı.[11]

Sebeplerin araştırılması

Çıkışın iddiaya göre zayıf tasarımı, kısa süre sonra birincil suç kaynağı haline geldi.[12] Atlanta Polis Departmanı ve Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu araştırıldı. Bu arada, ön testler mekanik bir arıza olasılığını ortadan kaldırdı.[13]

Gazeteye göre, kazadan yaklaşık bir hafta sonra bir ön rapor yayınlandı. NTSB başkan. Temmuz 2008'de nihai bir rapor yayınlandı. Nedenle ilgili olarak NTSB şunları söyledi:

Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, bu kazanın olası nedeninin, motorlu koç sürücüsünün, şeritten güneye giden Interstate 75 HOV için Northside Drive'a giden yalnızca HOV-sol çıkış rampasını yanlış yapması olduğunu tespit etti. Çarpışan sürücünün rota hatasına katkıda bulunan, Georgia Ulaştırma Bakanlığı'nın, Northside Drive HOV-sadece sol çıkış rampasının, güneye giden Interstate 75 HOV'dan şerit boyunca ayrılmasını ve sapmasını belirlemek için yeterli trafik kontrol cihazlarını kurmamasıydı. Kazanın ciddiyetine katkıda bulunan, motorlu koçun yeterli bir yolcu koruma sistemi olmamasıydı.Bu kazada tespit edilen başlıca güvenlik sorunları arasında yetersiz HOV trafik kontrol cihazları, yetersiz motorlu taşıyıcı sürücü gözetimi, motorlu araçlarda olay veri kaydedicilerinin olmaması ve motorlu koçun olmaması yer alıyor. yolcu koruması. Güvenlik Kurulu, araştırmasının bir sonucu olarak, Federal Karayolu İdaresi ve Gürcistan Ulaştırma Bakanlığı'na tavsiyelerde bulunur. Güvenlik Kurulu ayrıca Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne dört tavsiyeyi yineler.[14]

Otobüs kazadan hemen önce Northside Drive'ın dışındaki bu çıkışı kullandı. Bu fotoğrafın çekilmesinden bu yana, bu tür çıkışların işaretlenmesi için yeni federal kurallar oluşturuldu ve Georgia, tüm HOV çıkış tabelalarını güncelledi.

Soruşturmada özellikle ilgi çekici olan, çıkışın kendisinin tasarımıdır. Çıkışın atipik bir sol çıkış olması da dahil olmak üzere birçok faktör olası bir rol oynadı; bu kurulumla ilgili olarak yetersiz ön bildirim verildi; HOV çıkışı standart çıkışlardan farklı şekilde imzalandı; çıkış işaretindeki ok, sürücüleri HOV şeridinin devam ettiği yer konusunda yanılttı; ve çıkış rampasının kendisinde zayıf işaretler vardı.[15]

Etkileri

Gürcistan Ulaştırma Bakanlığı 14 Mart 2007 tarihinden itibaren, Atlanta'daki sol şerit HOV kavşaklarının yedisinin hepsinde değişiklikler yaptı.[16] Nihai NTSB raporu, halihazırda yapılmış olanlardan daha fazla değişiklik yapılmasını istedi.

Grady Memorial Hastanesi'nden doktorlar, kongre üyelerini telefonla aradılar. Ohio ve Gürcistan kazadan kısa bir süre sonra Emniyet kemerleri açık kiralık otobüsler yakın gelecekte bu durumdan kaçınmak için.[17]

Aralık 2009'da, ABD Ulaştırma Bakanı Ray LaHood, Tek Tip Trafik Kontrol Cihazları KılavuzuUlusal Ulaşım Güvenliği Kurulu tarafından önerilen değişiklikleri içerir. Atlanta'daki Northside Drive'daki bir HOV şerit çıkışının yetersiz işaretlenmesine yanıt olarak yapılan değişikliklerden biri, sürücülere, şerit değiştirmeleri gerektiği konusunda daha fazla uyarı vermek için bir kavşak veya kavşağın ötesine geçmeyen şeritlere farklı şerit işaretlerinin eklenmesidir. dönmeye niyetleri yok.[18][19]

Getirilen bir yasa tasarısı, kiralık otobüslerde emniyet kemerleri ve fırlatma önleyici pencereler gibi daha iyi koruma gerektirecektir.[20]

Sonrası

Jerome ve Jean Niemeyer için cenaze töreni 7 Mart 2007'de St. Anthony's Katolik Cemaatinde gerçekleşti. Columbus Grove, Ohio.[21]David Betts'in cenazesi şu adreste gerçekleşti: Bryan Lisesi içinde Bryan, Ohio, 9 Mart 2007'de. Scott Harmon, 7 Mart 2007'de Elida Lisesi içinde Elida, Ohio. Tyler Williams için 8 Mart 2007'de Phillipian Missionary Baptist Kilisesi'nde bir ayin düzenlendi. Lima, Ohio.[22] Cody Holp'un cenazesi, Lewisburg United Methodist Kilisesi'nde Lewisburg, Ohio, 8 Mart 2007'de gerçekleşti.[23] Zachary Arend'in cenazesi St.Joseph Katolik Kilisesi'nde düzenlendi. Paulding, Ohio, 16 Mart 2007.[24]

Yüzlerce kişi Kurucular Salonu'nu doldurdu Bluffton Üniversitesi 12 Mart 2007'de anma töreni için kampüs ve öğrenci topluluğu ilk kez birlikte yas tutarken dışarıda bir kalabalık dinledi. Hizmete katılanlar Ohio Vali Ted Strickland sayısız diğer kamu görevlileri, kolej ve üniversite temsilcileri, Mennonite Kilisesi yetkilileri, AirTran çalışanlar, aynı konferanstaki kolejlerden diğer sporcular ve itfaiye ve kurtarma personeli. Anma töreni uydu aracılığıyla canlı yayınlandı. Atlanta, takımın koçunun ve diğer birkaç oyuncunun hala hastanede iyileştiği yer.[25]

Georgia, Fulton County Eyalet Mahkemesinde ölen oyuncuların aileleri ve kazada yaralananlar tarafından çeşitli davalar açıldı. Yargıç Susan Forsling, Ohio'daki tüm talepler için arabuluculuk hükmü içeren dava yönetimi emirleri girdi.

Bu kazadan kaynaklanan haksız ölüm ve kişisel yaralanma iddiaları, ortak bir kovuşturma grubu aracılığıyla anlaşma ile tüm davacılar arasında tahsis edilen toplam 25 milyon dolar olmak üzere aşamalı olarak çözüldü. İlk olarak, Yönetici Koçu sigortacısı, Federal Motorlu Taşıyıcı güvenlik düzenlemeleri uyarınca gereken 5 milyon dolarlık poliçe limitlerini ödedi. İkincisi, Gürcistan eyaleti rampa, kavşak ve tabelaların ihmalkar tasarımı iddiaları nedeniyle kaza kurbanına 3 milyon dolar ödedi. Georgia Eyaleti İşkence İddiaları Yasası, eyalet hükümeti kuruluşlarının sorumluluğunu, kaç kişi zarar görmüş olursa olsun, kişi başına maksimum 1 milyon dolar ve olay başına 3 milyon dolar ile sınırlamaktadır.[26] Üçüncüsü, Ohio Yüksek Mahkemesi, koç sürücünün kontrolünü elinde tuttuğu için üniversitenin sorumluluk sigortası poliçelerinin otobüs şoförü için geçerli olduğuna karar verdikten sonra, havuza toplam 21 milyon dolarlık bir teminat eklendi.[27][28][29] Bu noktada, üniversitenin sigorta kapsamının ilk iki katmanını elinde bulunduran sigorta şirketleri, 2011 baharında ilgili poliçe limitlerini (1 milyon dolar ve 5 milyon dolar) ihaleye çıkardılar. 29 Temmuz 2011'de Bluffton Üniversitesi'nin son sigortacısı, 15 milyon $ 'lık limit, anlaşmalarına göre davacılar arasında tahsis edilmek üzere ilave 11 milyon $ ödemeyi kabul etti.[30]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "Executive Coach Luxury Travel Inc. - We Grieve". Arşivlenen orijinal 14 Mart 2007. Alındı 13 Mart, 2007.
  2. ^ a b "Dayton Daily News - Dayton ve Miami Valley için son haberler". Daytondailynews. Alındı 5 Nisan, 2018.
  3. ^ a b Slevin, Peter; Chatman, Angela (3 Mart 2007). "Washington Post - Kolej Sporcularının Otobüs Kazasında Altı Kişi Öldü". Alındı 10 Mart, 2007.
  4. ^ "Atlanta Journal Constitution - Ölümcül kaza geçiren ekip uyuyordu". Alındı 18 Nisan 2007.
  5. ^ "WLIO Lima, Ohio - Birçok Bluffton öğrencisi için kederli ilk gün". Arşivlenen orijinal 28 Eylül 2007. Alındı 13 Mart, 2007.
  6. ^ "LimaOhio.com - Kampüs hizmeti, kaybedilen hayatları onurlandırır, yas tutanlar için umut sunar". Alındı 13 Mart, 2007.[kalıcı ölü bağlantı ]
  7. ^ "11Alive Atlanta - Otobüs Kaza Polisi Sesi Yayınlandı". Alındı 10 Mart, 2007.
  8. ^ "Columbus Dispatch - Atlanta'daki otobüs kazasından sonra şokta Bluffton 4 öğrenci, 2 Ohio'lu diğer". Alındı 9 Mart 2007.[kalıcı ölü bağlantı ]
  9. ^ "Atlanta Journal-Constitution - Kurbanların Biyografileri". Alındı 9 Mart 2007.
  10. ^ "CNN - Otobüsün üst geçitten ayrıldığı için altı kişi öldürüldü". Arşivlenen orijinal 5 Mart 2007. Alındı 9 Mart 2007.
  11. ^ "FOX - Beyzbol oyuncusu, Georgia otobüs kazasında 6 kişiyi öldürdükten bir hafta sonra öldü". Fox Haber. 9 Mart 2007. Arşivlenen orijinal 11 Mart 2007. Alındı 9 Mart 2007.
  12. ^ Seewer, John (6 Mart 2007). "Georgia'daki otobüs kazasından kurtulan beysbolcular yas tutarken Ohio'ya dönüyorlar". Bugün Amerika. Alındı 1 Nisan 2007.
  13. ^ "Ölümcül Atlanta Otobüs Kazası Mekanik Arızalardan Kaynaklanmayan". Arşivlenen orijinal 13 Ağustos 2007. Alındı 13 Mart, 2007.
  14. ^ https://www.ntsb.gov/publictn/2008/HAR0801.htm
  15. ^ "Otobüs enkaz alanı sert bir görünüme kavuştu". Alındı 1 Nisan 2007.
  16. ^ "CNN - Gürcistan otobüsün düştüğü yerdeki gibi çıkışları değiştiriyor". Arşivlenen orijinal 14 Mart 2007. Alındı 13 Mart, 2007.
  17. ^ "Atlanta otobüs kazası, yol işaretleri için yeni ulusal politikayı teşvik ediyor". Alındı 5 Nisan, 2018.
  18. ^ "Yeni güvenlik standardı kılavuzu yayınlandı". Alındı 5 Nisan, 2018.
  19. ^ "Yol işaretleri ve otobüs güvenliği için yeni standartlara yol açan Atlanta otobüs kazası trajedisi - Atlanta Yaralanma Hukuku Blogu". 17 Aralık 2009. Alındı 5 Nisan, 2018.
  20. ^ "Bill, beyzbolu öldüren kazanın ardından tanıtıldı ..."
  21. ^ "LimaOhio.com - Hizmet için hatırlandı". Alındı 11 Mart, 2007.[kalıcı ölü bağlantı ]
  22. ^ "WTOL Toledo - David Betts'e veda ediyor". Arşivlenen orijinal 18 Temmuz 2011. Alındı 11 Mart, 2007.
  23. ^ "11Alive Atlanta - Oyuncular için Cenaze Düzenlemeleri". Alındı 11 Mart, 2007.
  24. ^ "bluffton.edu - Zachary Arend Ölüm İlanı". Arşivlenen orijinal 17 Mart 2007. Alındı 14 Mart, 2007.
  25. ^ "WTOL Toledo - Otobüs kazası kurbanları için binlerce paket anma töreni". Arşivlenen orijinal 18 Temmuz 2011. Alındı 13 Mart, 2007.
  26. ^ "Otobüs kurbanları 3 milyon doları paylaşmalı". Alındı 5 Nisan, 2018.
  27. ^ http://www.supremecourt.ohio.gov/rod/docs/pdf/3/2009/2009-Ohio-5910.pdf
  28. ^ "Ohio Yüksek Mahkemesi'nin Kararı, Otobüs Enkazından Sağ Kalanlar İçin". 10 Ocak 2011.
  29. ^ "Ohio Yüksek Mahkemesi, otobüs kazasında Bluffton Üniversitesi beyzbol takımı üyelerinin okulun sorumluluk kapsamına girebileceğine karar verdi - Georgia Kamyon Kazası Avukatı Blogu". Gürcistan Kamyon Kazası Avukatı Blogu.
  30. ^ "Bluffton otobüs kazasında 25 milyon dolarlık toplam uzlaşma".

Dış bağlantılar