Borgward IV - Borgward IV

Borgward IV
Borgward B IV
Borgward IV Alman Tank Müzesi içinde Munster, Almanya,
serbest bırakılabilir mühimmat konteyneri yerinde.
TürYıkım aracı
AnavatanNazi Almanyası
Teknik Özellikler
kitle3.45 ton (3.40 uzun ton; 3.80 kısa ton)
Uzunluk3,35 m (11 ft)
Genişlik1,80 m (5 ft 11 inç)
Yükseklik1,25 m (4 ft 1 inç)
Mürettebat1
Zırh20 mm'ye kadar (0,79 inç)
Ana
silahlanma
450 kg (990 lb) patlayıcı şarj
MotorBorgward su soğutmalı 4 silindirli benzinli motor
49 PS
Güç / ağırlık14,2 PS / ton
Aktarma1 ileri, 1 geri oran
Süspansiyonburulma çubuğu
Yakıt Kapasitesi108 L (28,5 ABD galonu)
Operasyonel
Aralık
120 km (75 mi)
Azami hız 40 km / h (25 mph) yol

Borgward IV, resmi olarak belirlenmiş Schwerer Ladungsträger Borgward B IV (ağır patlayıcı taşıyıcı Borgward B IV), kullanılan bir Alman uzaktan kumandalı yıkım aracıdır. Dünya Savaşı II.

Tasarım

II.Dünya Savaşı sırasında Wehrmacht uzaktan çalıştırılan üç yıkım tankı kullandı: ışık Goliath (Sd.Kfz. 302 / 303a / 303b), orta Springer (Sd.Kfz. 304) ve ağır Borgward IV (Sd.Kfz. 301). Borgward IV, araçların en büyüğüydü ve patlamadan önce patlayıcılarını serbest bırakabilen tek araçtı; iki küçük araç, patlayıcı yükleri patladığında imha edildi.

Borgward B IV'ü başlangıçta bir cephane taşıyıcısı olarak geliştirdi, ancak uygun olmadığı bulundu. Ayrıca uzak bir mayın tarama gemisi olarak test edildi, ancak mayınlara karşı çok savunmasız ve çok pahalıydı. Esnasında Fransa Savaşı Alman mühendisler 1. Panzer Bölümü 10 dönüştürüldü Panzer I Ausf Bs Yıkım ve mayın temizleme araçlarını kullanarak bunkerlere veya mayın tarlalarına aracı kaybetmeden zamanlı şarjlar yerleştirmek. Waffenamt fikri değerli buldu ve B IV'ün uzaktan kumandalı bir yıkım aracı olarak geliştirilmesini emretti. İlk araçlar 1942'de teslim edildi.[1]

Borgward IV, Goliath ve çok daha büyük bir yük taşıdı. Borgward IV, telsizle çalıştırılıyordu ve Goliath, Borgward IV'ün çok daha uzun menzili nedeniyle, araçtan inip hedefine telsizle ulaştırmadan önce onu bağımsız olarak hedefine götürecekti. Hedefe ulaştığında araç şarjı düşürür ve tehlike bölgesini terk eder. Bu Borgward IV operatörlerini büyük tehlikeye attı. Borgward IV zırhlıyken, zırhı 1942-43'te yetersizdi ve Goliath'tan daha büyük olması fark edilmesini çok daha kolay hale getirdi.

Varyantlar

Borgward'ın üç modeli üretildi, Ausführung (kısaltılmıştır Ausf.) A, Ausf. B ve Ausf. C, temel olarak zırh, ağırlık ve radyo ekipmanı bakımından farklılık gösterir.

Borgward IV Ausf. Seri üretime giren ilk model olan A, 49 beygir gücünde 4 silindirli su soğutmalı benzinli motorla donatıldı. Ausf. A, Mayıs 1942 ile Haziran 1943 arasında üretilen yaklaşık 616 ile en çok üretilen modeldi.[1]

Haziran 1943'te üretim, benzer Borgward IV Ausf'a geçti. B. Ausf. B, 400 kg (880 lb) daha ağırdı, radyo anteni hareket ettirildi ve daha iyi radyo ekipmanı kullanıldı. Haziran-Kasım 1943 arasında bu modelden 260 adet üretildi.[1]

Üretimi görmek için son Borgward IV, Ausf. C, daha büyük değişiklikler gördü. Şasi 4,1 metreye (13 ft 5 inç) uzatıldı ve ağırlık daha da artırıldı. Ausf'taki zırh. C önceki varyantlardan daha kalındı, yeni paletler kullanıldı, sürücü koltuğu aracın soluna kaydırıldı ve yeni 78 beygir gücünde altı silindirli motor kullanıldı. Ausf. C, üretimin sona erdiği Aralık 1943'ten Eylül 1944'e kadar 305 örnek ile üretildi.[1]

Sonuna yakın Dünya Savaşı II, yaklaşık 56 Ausf. Bs ve C'ler, Panzerjäger Wanze, altı ile silahlı RPzB 54/1 tanksavar roketleri. Savaşın son günlerinde, bu araçlar Sovyet zırhına karşı bazı küçük çatışmalara girdi ve savaşta bazı eylemler gördü. Berlin Savaşı.[2]

En az bir Ausf. B, amfibi bir araç olarak yeniden inşa edildi ve 1943'te bir Borgward IV, gözlem için bir televizyon kamerası ile donatıldı.[1]

Borgward IV üretimi nispeten küçüktü: çok daha küçük olan 7.564'üne kıyasla yalnızca 1.181 üretildi Goliath. Almanya'nın diğer uzaktan kumandalı yıkım araçları gibi, Borgward IV bir başarı olarak görülmedi; Goliath ve Springer'dan farklı olarak birçok kez kullanılabilmesine rağmen güvenilmez ve pahalıydı.

Hayatta kalanlar

Borgward IV'ün hayatta kalan örnekleri, Heeresgeschichtliches Müzesi içinde Viyana,[3] Kubinka Tank Müzesi,[4] Amerikan Miras Müzesi içinde Büyük Boston, ABD ve Alman Tank Müzesi içinde Munster.

31 Mart 2010 tarihinde yıkım ve kazı Wien Südbahnhof nispeten iyi korunmuş bir Borgward IV'ün yanı sıra diğer kalıntıları ortaya çıkardı. Viyana Taarruzu. Heeresgeschichtliches Müzesi orada sergilenmek üzere kurtardı ve geri yükledi.[3]

Polonya'da çekimler için tam ölçekli, sürülebilir bir kopya yapıldı. Varşova 44.

Ayrıca bakınız

Notlar

  1. ^ a b c d e Thorleif Olsson. "Borgward IV - Sd.Kfz. 301". Achtung Panzer. Arşivlenen orijinal 5 Ağustos 2011'de. Alındı 5 Ekim 2011.
  2. ^ Thorleif Olsson. "Wanze - Borgward B IV Ausführung mit Raketenpanzerbüchse 54". Achtung Panzer. Arşivlenen orijinal 6 Ekim 2011 tarihinde. Alındı 5 Ekim 2011.
  3. ^ a b "Kampfzone Südbahnhof" (Almanca'da). Wiener Zeitung. 31 Mart 2010. Arşivlenen orijinal 30 Aralık 2012'de. Alındı 5 Ekim 2011.
  4. ^ "İkinci Dünya Savaşı Alman tankları ve gemileri". Kubinka Tank Müzesi. Arşivlenen orijinal 5 Mayıs 2012 tarihinde. Alındı 5 Ekim 2011.

Referanslar

  • Thomas Ilming: Dem Südbahnhof'un „Wunderwaffe“ ölümü: Borgward B IV c, içinde: Viribus Unitis, Jahresbericht 2010 des Heeresgeschichtlichen Müzeleri. Wien 2011, S. 150-156, ISBN  978-3-902551-19-1
  • Alexander Lüdeke, Waffentechnik im Zweiten Weltkrieg. Infanteriewaffen, ungepanzerte Fahrzeuge, gepanzerte Fahrzeuge, Artillerie, Spezialwaffen, Flugzeuge, Schiffe. Parragon Books, Bath 2007, ISBN  978-1-4054-8584-5.
  • Markus Jaugitz: Die deutsche Fernlenktruppe 1940–1943. Podzun-Pallas, Wölfersheim-Berstadt 1994, ISBN  3-7909-0502-X, (Waffen-Arsenal Özel 10).
  • Markus Jaugitz: Die deutsche Fernlenktruppe 1943–1945. Podzun-Pallas, Wölfersheim-Berstadt 1995, ISBN  3-7909-0529-1, (Waffen-Arsenal Özel 12).