Köprü L-158 - Bridge L-158

Köprü L-158
Köprü L-158, Goldens Köprüsü, NY.jpg
Köprü L-158'in görünümü NY 138 kuzeye
Koordinatlar41 ° 17′47″ K 73 ° 40-58″ B / 41.29639 ° K 73.68278 ° B / 41.29639; -73.68278
TaşırTerk edilmiş NYCRR yol hakkı
HaçlarMuscoot Rezervuarı
YerelGoldens Köprüsü, New York, AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ
Tarafından sürdürülürNew York Şehri Çevre Koruma Departmanı
Miras durumuNRHP ref # 78001923
Özellikler
TasarımÇift kavşak Kırbaç demeti
MalzemeDövme demir
Toplam uzunluk163 fit (50 m)[1]
Genişlik16 fit (4,9 m)[1]
Aşağıdaki boşluk12 ayak (3,7 m)[1]
Tarih
İnşaat sonu1883
Açıldı1883
1904'te şimdiki konumuna taşındı
Köprü L-158
Bridge L-158, New York'ta yer almaktadır
Köprü L-158
Bridge L-158, Amerika Birleşik Devletleri'nde yer almaktadır
Köprü L-158
Alan1 dönüm (0,4 ha)
İnşa edilmiş1883
Tarafından inşa edildiClarke, Reeves & Co.; North River İnşaat A.Ş.
Mimari tarzKafes boyunca kırbaçla, diğer
NRHP referansıHayır.78001923[2]
NRHP'ye eklendi29 Kasım 1978

Köprü L-158 üzerinde kullanılmayan bir demiryolu köprüsü Muscoot Rezervuarı yakın Goldens Köprüsü, New York, Amerika Birleşik Devletleri. Taşımak için tasarlandı New York Merkez Demiryolu üzerinden trafik Rondout Creek yakın Kingston 1904 yılında şimdiki yerine taşınmıştır.

1960 yılında hizmet dışı bırakıldı ve izler kaldırıldı. Kalan tek çift kavşaktır Kırbaç demeti New York'ta demiryolu köprüsü.[1] 1978'de, Ulusal Tarihi Yerler Sicili tamamen içindeki tek köprü Westchester County kendi başına listelenecek.[3]

yer

Köprü, rezervuardaki bir girişin üzerinde, suyun yaklaşık yarım mil (1 km) batısında yer almaktadır. Goldens Köprüsü istasyonda Metro-Kuzey Harlem Hattı ve Eyaletlerarası 684. Kasabası arasındaki çizgiyi aşıyor Lewisboro doğuda ve Somers batıda.

NY 138 rezervuarı kuzeye 500 fit (150 m) geçer. İstasyonun yakınındaki banliyö trenlerinden ormanın içinden de görülebilmesine rağmen, buradan en açık şekilde görülüyor.

Rezervuarın koruma altındaki havza arazilerinin bir parçası olan ormanlık alanlarla çevrilidir ve hepsine köprü gibi sahip olunur. New York Şehri Çevre Koruma Departmanı. Yolların eski rotası, köprüye her iki yaklaşımda da görülebilir.

Yapısı

Her ikisi de kafesler 163 fit (50 m) uzunluğundadır ve dokuz aynı panelden oluşur. Ağ, 32 fit (9,8 m) derinliğindedir. İki Somut dayanaklar ortalama su seviyesinin 12 fit (3,7 m) üzerinde köprüyü destekleyin.[1]

Pin bağlantılı üst yapı kullanır dövme demir Phoenix sütunları tepesinde akor ve sıkıştırma üyeleri. Bitiş direkleri ve üst akor altıdan oluşur flanşlı oyuncular elementler perçinli birlikte. Ara dikeyler ve yan desteklerde dört tane bulunur.[1]

Köşegenler ve alt akor dikdörtgen şeklindedir göz çubukları 4 ila 6 inç (10 ila 15 cm) genişliğinde. Sayaçlar ve sallanma destekleri için yuvarlak çubuklar kullanılır. bağlar demir üzerindeler sicimler enine demir zemin kirişlerine perçinlenmiştir. Her ikisi de portallar ile dekore edilmiş dört yapraklı yaprak parantez ve finials.[1]

Tarih

Köprü, başlangıçta, eski köprü boyunca 1.200 fit (370 m) viyadük-köprü kombinasyonundaki üç açıklığın en küçüğüydü. West Shore Hattı ağzında Rondout Creek içinde Kingston, 50 mil (80 km) kuzeyde. 1883 yılında Clarke, Reeves & Company Philadelphia merkezli yan kuruluş of Phoenix Demir İşleri Merkezde idari olarak Bridge 141 olarak bilinen 29 fit genişliğinde (8,8 m) çift izli bir yapı olarak.[1]

1904'te demiryolu, Rondout'ta tüm yükü tek bir açıklıkta taşıyabilecek başka bir köprü inşa etti. Aynı zamanda, New York City arazi satın almaya, temizlemeye ve su basmaya başlıyordu. su sağlama sistemi içinde Croton Nehri havza. Şehirle yaptıkları anlaşmalar uyarınca bölgedeki demiryollarının masrafları kendilerine ait olmak üzere su altında kalan alanlara köprüler kurmaları gerekiyordu.[1]

Demiryolu, şimdiki Köprü L-158 olan Köprü 141'i, güneydeki yeni rezervuara taşımaya karar verdi. Mahopac Eski şubeden New York ve Harlem Demiryolu ana hat. Eskiden New York ve Mahopac Demiryolu şubesi olan şube, 19. yüzyılda yazlık tatil köyü topluluğuna hizmet etti. Tek hatlı bir hat olduğundan, köprü bu şekilde yeniden inşa edildi, genişliği 16 feet'e (4.9 m) düşürüldü.[1]

Mahopac Şubesi'ndeki hizmet 1960'a kadar devam etti. Raylar sonunda köprüye gidip geliyordu, ancak köprünün kendisi kaldı. 1976'da, Tarihi Amerikan Mühendislik Kaydı bakım veya kullanım eksikliğine rağmen iyi durumda kaldığını tespit etti.[1] Kamu erişiminin sıkı bir şekilde kısıtlandığı New York City havza arazisindeki varlığı, muhafaza etmek o da.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g h ben j k Smith, Raymond (16 Mayıs 1978). "Tarihi Yerler Ulusal Sicili adaylığı, Köprü L-158". New York Eyalet Parklar, Rekreasyon ve Tarihi Koruma Dairesi. Arşivlenen orijinal 12 Haziran 2012 tarihinde. Alındı 21 Temmuz 2009.
  2. ^ "Ulusal Kayıt Bilgi Sistemi". Ulusal Tarihi Yerler Sicili. Milli Park Servisi. 9 Temmuz 2010.
  3. ^ Ayı Dağı Köprüsü da listeleniyor, ancak paylaşılıyor Rockland County. Gibi diğer bazı listeler Gerard Crane Evi, köprüleri dahil et ancak yalnızca katkıda bulunan mülkler veya kaynaklar.

Dış bağlantılar