Chrysler Windsor - Chrysler Windsor
| Chrysler Windsor | |
|---|---|
 1951 Chrysler Windsor Deluxe | |
| Genel Bakış | |
| Üretici firma | Chrysler |
| Üretim | 1939–1961 1961–1966 (Kanada sadece) |
| Montaj | Los Angeles (Maywood) Meclisi Windsor, Ontario, Kanada (1961–66) |
| Gövde ve şasi | |
| Sınıf | Tam boyutlu araba |
| Vücut sitili | 4 kapılı sedan 2 kapılı coupe |
| Yerleşim | FR düzeni |
| Kronoloji | |
| Selef | Chrysler Hava Akımı |
| Halef | Chrysler 300 |
Chrysler Windsor bir tam boyutlu araba tarafından inşa edilen Chrysler 1939'dan 1960'lara. Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan son Chrysler Windsor 1961'de üretildi, ancak Kanada'daki üretim 1966'ya kadar devam etti. Kanada'daki 1961'den 1966'ya kadar Windsor modeli, tüm amaç ve amaçlar için Chrysler Newport Birleşik Devletlerde.
Windsor, giriş seviyesinin üzerinde konumlandırıldı Kraliyet 1951 model yılı için Royal'in sona ermesiyle Windsor, Chrysler'in 1960 yılına kadar fiyat lideri oldu. 1961 model yılı için Chrysler Newport Windsor ile Newport'un bir seviye üzerinde konumlandırılarak markanın fiyat lideri yapıldı. Chrysler, 1962'de Windsor adını harfsiz dizinin tanıtımıyla değiştirdi. Chrysler 300.[1]
1939–1942
| Chrysler Windsor 1939–1942 | |
|---|---|
 1942 Windsor Kulübü Coupé | |
| Gövde ve şasi | |
| Yerleşim | FR |
| İlişkili | Chrysler Saratoga Chrysler New Yorker Chrysler Kasabası ve Ülke DeSoto Özel |
| Güç aktarma organı | |
| Motor | 241,5 CID L-kafa 108 hp (81 kW) I6[2][3] |
| Aktarma | 3 hız kılavuzu[2] |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | İçinde 122.5 (3.112 mm) [3] |
| Uzunluk | İçinde 202.5 (5.144 mm) |
Windsor ilk olarak 1939'da daha büyük Chrysler New Yorker'ın genç modeli olarak çıktı. 1940 yılında, Windsor uzun veya kısa dingil mesafeli versiyonlarda geldi[2] 6 kişilik bir sedan, 6 kişilik bir coupe, üstü açık bir araba olarak,[4] bir Victoria sedan veya 8 yolcu kapasiteli bir sedan.[5] Bu yıl yeni olan kapalı huzmeli farlardı.[6] Windsor bağımsız ön süspansiyon, 11 "frenler ve X kirişli kafes tipi çerçeve kullandı.[3]
1941 için yeni Windsor Six Kasaba ve Ülke, o sırada Chrysler'in başkanı olan David A. Wallace tarafından tasarlanan istasyon vagonu tipi bir araç.[2] Sis farları ve tampon çarpma çubukları isteğe bağlıydı.[2]
Ocak 1942'de üretim sona erdi,[2] ABD'deki tüm otomobil şirketleri savaş üretimine geçtikçe. 1942, çamurlukların genel gövdeye daha iyi entegre edilmesiyle savaş sonrası tasarımı müjdeledi.
1946–1948
| Chrysler Windsor 1946–1948 | |
|---|---|
 1948 Chrysler Windsor 4 kapılı sedan | |
| Genel Bakış | |
| Üretici firma | Chrysler |
| Üretim | 1946–1948 |
| Gövde ve şasi | |
| Sınıf | Tam boyutlu araba |
| Vücut sitili | 2 kapılı sedan[1] 4 kapılı sedan [1] 2 kapılı coupe [1] 2 kapılı çevrilebilir [1] |
| Yerleşim | Ön motor, Arka tekerlek Sürücü |
| İlişkili | Chrysler New Yorker Chrysler Kasabası ve Ülke Chrysler Saratoga DeSoto Özel |
| Güç aktarma organı | |
| Motor | 250.6 CID L-kafa 114 hp (85 kW) I6[7] |
| Aktarma | 4 vitesli Manuel |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | İçinde 121.5 (3.086 mm) [7] |
| Uzunluk | İçinde 208,25 (5,290 mm) [7] |
| Genişlik | İçerisinde 77,75 (1,975 mm) [7][8] |
Savaştan sonra Windsor tekrar üretime alındı. 1942 modellerine benziyordu. Yeni şeyler dahil el freni uyarı sinyali el freni tamamen serbest bırakılmadı,[9] ve bir yeni ızgara. Tank kapasitesi 17 ABD galonu idi.[7] Tam bir enstrümantasyon vardı.[9]
Windsor, şirketin satışlarının% 62,9'unu oluşturdu.[8]
1948 Chrysler Windsor 4 kapılı sedan
1948 Chrysler Windsor Kulübü Coupe
1948 Chrysler Windsor Dönüştürülebilir
1949–1952
| Chrysler Windsor 1949–1951 | |
|---|---|
1951 Chrysler Windsor Deluxe sedan | |
| Gövde ve şasi | |
| Vücut sitili | 4 kapılı sedan 2 kapılı coupe 2 kapılı hardtop (Newport) 2 kapılı çevrilebilir 4 kapılı istasyon vagonu |
| Yerleşim | FR |
| İlişkili | Chrysler New Yorker Chrysler Kasabası ve Ülke DeSoto Özel |
| Güç aktarma organı | |
| Motor | 250.6 CID L-kafa 116 hp (87 kW) I6[10] |
| Aktarma | Prestomatic 4 vitesli yarı otomatik[8] |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | İçinde 121.5 (3.086 mm) [7] |
| Uzunluk | İçinde 208,25 (5,290 mm) [7] 207.3"(1951)[11] |
| Genişlik | İçerisinde 77,75 (1,975 mm) [7] |
1949'da Chrysler'in 25. yıl dönümü için Chrysler Windsors yeniden tasarlandı, ancak stil rakiplerinden daha "boksör" idi.[8] Bu yıl yeni olan, güvenlik için sünger kauçuğa sahip yastıklı bir gösterge paneli oldu.[8][12] 1949'dan 1952'ye kadar Chryslers, istasyon vagonu hariç tüm gövdelerde bulunan ekose kumaş ve deri ile süslenmiş bir iç mekan ekleyen Highlander süslemeli arabalara devam etti. Highlanders, tam jant kapakları ve radyo dahil olmak üzere çoğu seçenek standardıyla birlikte geldi.[13][14]
1950'de Windsor Traveler Sedan yeniden tanıtıldı, ancak yalnızca bir yıl sürdü.[8] Windsor hala tam enstrümantasyona sahipti.[15] "Windsor Newport" hardtop coupe gövdesi, altı koltuklu ve üç parçalı arka camı olan bir yıl için yeniydi ve Windsor ve New Yorklu.[16]
1951, Royal düşürüldü ve Windsor, Chrysler'in düşük fiyatlı arabası oldu.[8] Pahalı yumurta kasası tarzı ızgara, boyalı metal ve iki geniş krom şerit lehine silindi. Windsor DeLuxe, elektrikli saat standardına sahipken, elektrikli camlar isteğe bağlıydı.[17] Popular Mechanics'in Eylül 1951 sayısında, okuyucular Windsor ile ortalama 14.1 mpg aldıklarını ve yüzde 98'inin yastıklı gösterge tablosunu beğendiğini bildirdi.[18]
1952'de çok az değişiklik oldu. Elektrikli frenler Windsor DeLuxe 6 yolcu sedanında standarttı.[8]
1950 Chrysler Windsor Altı Yolcu Kulübü Coupe
1950 Chrysler Windsor Newport (arka)
1951 Chrysler Windsor DeLuxe Altı Yolcu Sedan (arka)
1952 Chrysler Windsor iki kapılı Club Coupe
1952 Chrysler Windsor Kasabası ve Taşra Vagonu
1953–1954
| Chrysler Windsor / Windsor DeLuxe 1953–1954 | |
|---|---|
 1954 Chrysler Windsor Deluxe | |
| Gövde ve şasi | |
| Yerleşim | FR |
| İlişkili | Chrysler New Yorker Chrysler Kasabası ve Ülke DeSoto Powermaster |
| Güç aktarma organı | |
| Motor | 264.5 CID 1 bbl. 119 beygir (89 kW) I6[8] |
| Aktarma | 3 hız kılavuzu[19] PowerFlite otomatik[8] |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | İçinde 125.5 (3.188 mm) |
| Uzunluk | 211 inç (5.359 mm) (1953) 215.6 inç (5.476 mm) (1954) İçinde 222,3 (5,646 mm) (8 yolcu sedan 1953) 229,6 inç (5,832 mm) (1954) |
| Genişlik | İçinde 76,8 (1,951 mm) [8] |
| Yükseklik | İçerisinde 62.5 (1.588 mm) [8] |
1953'te, Chrysler Windsor (Chrysler serisinin geri kalanıyla birlikte) yeni sac metal ve sonunda tek parça kavisli bir ön cam aldı.[8] Hidrolik direksiyon 177 dolarlık bir seçenekti.[8]
1954 için, Windsor üssü düştü ve geriye kalan tek şey Windsor DeLuxe'tü.[8] Izgara ve gösterge paneli yeniydi.[20] Chrysler sahiplerinin Popüler Mekanik Araştırması, Windsor sahipleri için en çok sevilen özelliğin rahat sürüş (% 53) olduğunu ve ardından kullanım kolaylığı olduğunu bildirdi.[21]
1955–1956
| Chrysler Windsor 1955–1956 | |
|---|---|
 1955 Chrysler Windsor Deluxe | |
| Gövde ve şasi | |
| Yerleşim | FR |
| İlişkili | Chrysler New Yorker Chrysler Kasabası ve Ülke DeSoto Powermaster |
| Güç aktarma organı | |
| Motor | 300.5 CID Spitfire 2bbl. 188 beygir (140 kW) V8 (1955)[8][22] 331CID 2-bbl. 225 beygir (168 kW) V8 |
| Aktarma | 3 hız kılavuzu PowerFlite otomatik[8] |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | İçinde 126 (3.200 mm) [8] |
| Uzunluk | İçinde 218,6 (5.552 mm) (1955) İçinde 220.4 (5.598 mm) (1956)[23] |
| Genişlik | İçinde 79.0 (2.007 mm) (1955)[22] İçinde 78.8 (2.002 mm) (1956) |
| Yükseklik | İçinde 60.6 (1.539 mm) [8] |
1955'te, tüm Chrysler arabaları stil ile tamamen yeniden tasarlandı. Virgil Exner, tamamen yeni ile bazı görsel benzerlikler paylaşıyor İmparatorluk kendi bölümü haline geldi.[8]
Windsor'un stili daha yuvarlaktı ve ön camları sarıyordu. DeLuxe kelimesi Windsor'a tekrar eklendi. Ön kafa odası 35 inç (890 mm) idi. 3 ileri manuel için arka aks oranı 3.73 idi.[24] Windsor, Chrysler'in satışlarının% 64,72'sini oluşturuyordu.
1956 için, bir Chrysler arabasında ilk kuyruk kanatlarını tanıtan "İleri Bakış" yeniden biçimlendirmesi çıktı.[8] Yeni bir Highway Hi-Fi fonograf çalar, Windsor'da yeni bir seçenek olsa da, iç kaplamalar çoğunlukla aynı kaldı.[8]
Kanada pazarı için 1956 baskısı, Plymouth Fury ve Canadian Dodge Custom Royal'de kullanılan Plymouth 303 Poly V-8 Motorunu içeriyordu.[25]
1956 Chrysler Windsor İki Kapılı Newport Hardtop
1956 Chrysler Windsor Altı Yolcu Sedan [26]
1957–1958
| Chrysler Windsor 1957–1958 | |
|---|---|
 1957 Chrysler Windsor 2 Kapılı Hardtop | |
| Gövde ve şasi | |
| Yerleşim | FR |
| İlişkili | Chrysler Kasabası ve Ülke DeSoto Firesweep |
| Güç aktarma organı | |
| Motor | 354 CID "Spitfire" 2-bbl. 285hp (1958'de 290) V8[8] |
| Aktarma | 3 hız kılavuzu TorqueFlite Otomatik[27] |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | İçinde 126 (3.200 mm) (1957) İçinde 122 (3.099 mm) (1958) |
| Uzunluk | İçinde 219,2 (5.568 mm) (1957) İçinde 218 (5.537 mm) (1958) |
| Genişlik | İçinde 78.8 (2.002 mm) [8] |
1957 için, Windsor dahil Chrysler arabaları yeniden yeniden tasarlandı. Bu sefer dikey arka farlara sahip daha uzun kuyruk kanatları, daha ince C sütunları ve etrafı saran bir ön tampon ile. Yıl ortasında çift farlar standart hale geldi.[8] Ön kafa odası 35,7 inç büyüdü.[8] Windsor'da güvenlik ekipmanı isteğe bağlıydı. Maalesef Chrysler için 1957 arabaları, kırılma gibi kalite sorunları ile boğuşuyordu. burulma çubuğu süspansiyonları ve pas.[8]
1958'de, Windsor (LC1-L) Dodge / DeSoto Firesweep 122 inç (3,100 mm) şasisine taşındı.[8] Kanadalı Windsor hala daha uzun, 126 inç (3.200 mm) şasiyi kullanıyordu ve esasen bu yıl Kanada'da satılmayan bir model olan yeniden yapılandırılmış bir Saratoga (LC2-M) idi.[28] Bu yıl tüm Chrysler arabaları için yeni olan yeni "Auto-Pilot" hız sabitleyici sistemiydi.[8] İki özelliği vardı. Bunlardan biri, sürücünün belirli bir hızı ayarlamak için düğmeyi çevireceği hız uyarısı özelliğiydi.[29] Daha sonra, sürücü hızı geçmeye başladığında, pedalda basınç hissedilir ve sürücünün çok hızlı gittiğini bildirir. Diğer özellik ise gerçek hız sabitleyiciydi. Hız ayar düğmesine basılarak etkinleştirildi.[29] Windsor, 1958'de Chrysler'in satışlarının% 42.36'sını oluşturuyordu.[8]
1957 Chrysler Windsor Kasabası ve Taşra Vagonu
1957 Chrysler Windsor 4 Kapılı Hardtop. Çift far, başlangıçta 1957 için bir seçenekti, ancak üretim başladıktan kısa bir süre sonra standart ekipman haline geldi.
1958 Chrysler Windsor dört kapılı sedan (ABD)
1958 Chrysler Windsor Sedan (Kanada)
1959–1961
| Chrysler Windsor 1959–1961 | |
|---|---|
 1959 Chrysler Windsor 4 Kapılı Sedan | |
| Gövde ve şasi | |
| Yerleşim | FR |
| İlişkili | Chrysler Kasabası ve Ülke DeSoto (1961) |
| Güç aktarma organı | |
| Motor | 383 CID 305 hp (227 kW) V8[30] |
| Aktarma | TorqueFlite 3-hızlı otomatik[30] |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | 122 inç (3.099 mm) |
| Uzunluk | İçinde 215.4 (5.471 mm) [31] |
| Genişlik | İçerisinde 79.4 (2.017 mm) |
1959'da Chrysler, arabanın yeni kama başlı "B" motorlarını "Altın Aslanlar" ve arabaları "Aslan Yürekli" olarak tanıtmaya başladı.[32] RB 383, çift namlulu bir karbüratör ile 305 hp (227 kW) üretir. Reklamlarda aslanlar kullanılmış ve arabaların ön kapılarında ve silindir başlıklarında aslan amblemleri bulunmaktadır. Klima 510 dolarlık bir seçenekti.[8]
Kanada yapımı arabalar yeni RB 383 motorunu almadı, ancak US Dodges ve DeSotos'ta kullanılan "Düşük Blok" 361 cu in (5,9 L) motorla donatıldı. Bu nedenle, Kanadalı Rüzgarlar da "Altın Aslan" dekorasyonlarını alamadılar; bunun yerine ön kapılara üç altın arma takıldı.[33] B 361 motor, ikiz karbüratör ile 295 hp (220 kW) güç üretir. Cabrio ve istasyon vagonları ABD'den ithal edildiğinden, farklı özellikler almadılar.[33] 1959 ABD Chryslers broşürleri aslında bu üçlü armanın ön kapıya monte edildiğini gösteriyor, bunun yerine arka çamurluklarda Altın Aslan görünüyor, ancak bitmiş ürün böyle görünmüyor.
1960 yılında, tüm Chrysler arabaları yekpare bir çerçeveye sahipti. Yeni bir park freni de kullanıldı,[31] ve Windsor'daki frenler 11 "kampanaydı.[31]
1961'de tüm Chrysler arabaları yeniden tasarlandı. Windsor'da standart donanım bir çakmak, harita ışıkları ve 1961 için yeni bir güvenlik yastıklı çizgi içeriyordu.[34] 1961, Amerika Birleşik Devletleri'nde Windsor yarışının son yılıydı.[35]
Kanada pazarı 1959 Chrysler Windsor 2 Kapılı Hardtop. Ön kapılarda Altın Aslan arması yerine üçlü armalara dikkat edin.
1960 Chrysler Windsor 4 Kapılı Sedan
1961 Chrysler Windsor iki kapılı kapalı tavan
1961'den 1966'ya kadar Kanadalı modeller
Bir Chrysler Windsor modelinin üretimi 1966 model yılına kadar Kanada'da devam etti.[36]
1965 Chrysler Windsor 4 Kapılı Sedan (Kanada)
1966 Chrysler Windsor 2 Kapılı Hardtop (Kanada)
Referanslar
- ^ a b c d e Standart Amerikan Arabaları Kataloğu, 1946–1975 (Gözden Geçirilmiş 4. Baskı)
- ^ a b c d e f Kimes Beverly (1996). American Cars 1805–1942 standart kataloğu. Krause yayınları. ISBN 0-87341-428-4.
- ^ a b c "Dizin Dizini: Chrysler_and_Imperial / 1940_Chrysler / 1940_Chrysler_Brochure". Oldcarbrochures.com. Alındı 2012-05-31.
- ^ "Dizin Dizini: Chrysler_and_Imperial / 1940_Chrysler / 1940_Chrysler_Brochure". Oldcarbrochures.com. Alındı 2012-05-31.
- ^ "Dizin Dizini: Chrysler_and_Imperial / 1940_Chrysler / 1940_Chrysler_Brochure". Oldcarbrochures.com. Alındı 2012-05-31.
- ^ "1940 Chrysler Broşürü". Oldcarbrochures.com. Alındı 2012-05-31.
- ^ a b c d e f g h "Dizin Dizini: Chrysler_and_Imperial / 1946_Chrysler / 1946_Chrysler_Brochure_1". Oldcarbrochures.com. Alındı 2012-05-31.
- ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r s t sen v w x y z aa ab AC reklam ae Flory Jr., J. "Kelly" (2008). Amerikan Arabaları, 1946–1959 Her Yıl Her Model. McFarland & Company, Inc., Yayıncılar. ISBN 978-0-7864-3229-5.
- ^ a b "Dizin Dizini: Chrysler_and_Imperial / 1946_Chrysler / 1946_Chrysler_Owners_Manual". Oldcarbrochures.com. Alındı 2012-05-31.
- ^ Hearst Dergileri (Eylül 1951). "Popüler Mekanik". Popüler Mekanik. Hearst Dergileri. s. 102.
- ^ "Dizin Dizini: Chrysler_and_Imperial / 1951_Chrysler / 1951_Chrysler_Brochure". Oldcarbrochures.com. Alındı 2012-05-31.
- ^ "Dizin Dizini: Chrysler_and_Imperial / 1949_Chrysler / 1949_Chrysler_Brochure". Oldcarbrochures.com. Alındı 2012-05-31.
- ^ https://www.allpar.com/cotm/12-08-highlander.html
- ^ http://wildaboutcarsonline.com/members/AardvarkPublisherAttachments/9990548605107/1949_Chrysler_Info_1B.pdf
- ^ "Dizin Dizini: Chrysler_and_Imperial / 1950_Chrysler / 1950_Chrysler_Brochure". Oldcarbrochures.com. Alındı 2012-05-31.
- ^ Lee, John (1990). Standart Chrysler Kataloğu, 1924-1990. Iola, WI: Krause Publications, Inc. s. 158–159. ISBN 0-87341-142-0.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 2016-12-20 tarihinde. Alındı 2016-12-13.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
- ^ Dergiler, Hearst (1 Eylül 1951). "Popüler Mekanik". Hearst Dergileri - Google Kitaplar aracılığıyla.
- ^ "Dizin Dizini: Chrysler_and_Imperial / 1953_Chrysler / 1953_Chrysler_Foldout". Oldcarbrochures.com. Alındı 2012-05-31.
- ^ http://oldcarbrochures.org/March%202020/1954%20Chrysler%20Windsor/slides/1954%20Chrysler%20Windsor-15.html
- ^ "'54 Chrysler'in Sahipleri Raporu". Popüler Mekanik. Hearst Dergileri. 1954. Alındı 29 Haziran 2019.
- ^ a b "1955 Chrysler Broşürü - Kanada". Oldcarbrochures.com. Alındı 2012-05-31.
- ^ "1956 Chrysler Windsor Sedan teknik özellikleri, fotoğraf ve performans verileri (Kuzey Amerika ABD için 1955'in ortalarından beri)". Automobile-catalog.com. Alındı 2012-05-31.
- ^ "1955 Chrysler Klasörü". Oldcarbrochures.com. Alındı 2012-05-31.
- ^ "Chrysler of Canada - tarih ve arabalar". www.allpar.com. Alındı 2018-02-03.
- ^ 1956 Chrysler Windsor broşürü, www.xr793.com Alındı Kasım 18 2020
- ^ "Dizin Dizini: Chrysler_and_Imperial / 1957_Chrysler / 1957_Chrysler-Plymouth_Brochure". Oldcarbrochures.com. Alındı 2012-05-31.
- ^ Wilson, Gerard (Haziran 2013). "Chrysler Arabaları ve Üretim Numaraları, Kanada". Allpar.com.
- ^ a b "Dizin Dizini: Chrysler_and_Imperial / 1958_Chrysler / 1958_Chrysler_Auto-Pilot_Brochure". Oldcarbrochures.com. Alındı 2012-05-31.
- ^ a b "Dizin Dizini: Chrysler_and_Imperial / 1960_Chrysler / 1960_Chrysler_Brochure". Oldcarbrochures.com. Alındı 2012-05-31.
- ^ a b c "Dizin Dizini: Chrysler_and_Imperial / 1960_Chrysler / 1960_Chrysler_Brochure". Oldcarbrochures.com. Alındı 2012-05-31.
- ^ Her an yeni bir macera olan Aslan Yürekli arabayı sunuyoruz: Chrysler '59 (broşür), Detroit: Chrysler Division, 1958, s. 1, CS-422, alındı 2015-08-29
- ^ a b Smale, Ian. "Kanada'daki Chrysler Ürünleri, Eh. (1957-1961)" (PDF). Victoria, BC, Kanada. s. 5. Arşivlenen orijinal (PDF) 2016-03-04 tarihinde. Alındı 2015-08-28.
- ^ "Dizin Dizini: Chrysler_and_Imperial / 1961_Chrysler / 1961_Chrysler_Brochure". Oldcarbrochures.com. Alındı 2012-05-31.
- ^ Chrysler '59 (broşür), s. 12–13
- ^ Gerard Wilson, Chrysler Arabaları ve Üretim Numaraları, Kanada, www.allpar.com Alındı 28 Haziran 2018
Dış bağlantılar
Kategori
| Tür | 1920'ler | 1930'lar | 1940'lar | 1950'ler | 1960'lar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Giriş Düzeyi | Hava akımı | Kraliyet | İkinci Dünya Savaşı | Kraliyet | Newport | Newport | Newport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tam boyutlu | Hava akışı 8 | Windsor | Windsor | Windsor | Windsor | Windsor | Windsor | Windsor | Windsor | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Saratoga | Saratoga | Saratoga | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| New Yorklu | New Yorklu | New Yorklu | New Yorklu | New Yorklu | New Yorklu | New Yorklu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lüks amiral gemisi | İmparatorluk | İmparatorluk | İmparatorluk | İmparatorluk | İmparatorluk | İmparatorluk | İmparatorluk | Imperial bağımsız bir marka oluyor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yüksek performanslı amiral gemisi | C-300 | 300 milyar | 300C | 300D | 300E | 300F | 300 GRAM | 300H | 300J | 300 bin | 300L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İstasyon vagonu | Kasaba ülkesi | Kasaba ülkesi | Kasaba ülkesi | Kasaba ülkesi | Kasaba ülkesi | Kasaba ülkesi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konsept araba | Türbin Arabası | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ayrıca bakınız: Chrysler araçlarının listesi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||