Clifton Bridge tren istasyonu - Clifton Bridge railway station

Clifton Köprüsü
Ashton'dan Portishead Demiryolu Hattı c 2012 - Flickr - Büyük Bristol Metro Rail.jpg
2012'de istasyon sitesi
yerBower Ashton, Bristol şehri
Birleşik Krallık
Koordinatlar51 ° 26′48″ K 2 ° 37′33″ B / 51.44677 ° K 2.62573 ° B / 51.44677; -2.62573Koordinatlar: 51 ° 26′48″ K 2 ° 37′33″ B / 51.44677 ° K 2.62573 ° B / 51.44677; -2.62573
Platformlar2
Diğer bilgiler
DurumKullanılmayan
Tarih
Orijinal şirketBristol ve Portishead İskelesi ve Demiryolu Şirketi
Ön gruplamaBüyük Batı Demiryolu
Gruplandırma sonrasıBüyük Batı Demiryolu
Önemli tarihler
18 Nisan 1867Açıldı
15 Eylül 1880İkinci platform eklendi
Mart 1891Rownham olarak yeniden adlandırıldı[not 1]
1910Clifton Bridge olarak yeniden adlandırıldı[not 1]
7 Eylül 1964Yolculara kapalı
5 Temmuz 1965Mallara kapalı

Clifton Bridge tren istasyonu eski bir tren istasyonudur Bower Ashton bölgesi Bristol, İngiltere, yakınında Avon Nehri. 1867 yılında Bristol ve Portishead İskelesi ve Demiryolu Şirketi tek bir platform durağı olarak Bristol'den 5,5 km'ye kadar olan hat boyunca Portishead. Daha sonra tarafından devralındı Büyük Batı Demiryolu ve ikinci bir platform eklendi.

İstasyondaki yolcu hizmetleri, İkinci dünya savaşı, ve Kayın Raporu Portishead hattının tamamen kapatılmasını tavsiye etti. Clifton Bridge'de yolcu hizmetleri 7 Eylül 1964'te 5 Temmuz 1965'te mal hizmetleri ile sona erdi, ancak hat 1981'e kadar ara sıra trafiğe maruz kaldı. İstasyonun çoğu yıkıldı, platformların bazı kalıntıları, istinat duvarı ve yaya köprüsü kaldı. İstasyondan geçen düzenli yük trenleri 2002 yılında yeniden çalışmaya başladı. Royal Portbury Rıhtımı demiryolu ağına bağlandı. Hat, bir parçası olarak yolcu trafiğine yeniden açılacaktır. MetroWest, ancak istasyonu yeniden açma planları yok.

Tarih

Clifton Bridge tren istasyonu 18 Nisan 1867'de Bristol ve Portishead İskelesi ve Demiryolu Şirketi, hizmetler kendi hattında başladığında Bristol ve Exeter Demiryolu Portishead Junction'da[not 2] üzerindeki bir iskeleye Severn Haliç -de Portishead. Hat şu şekilde inşa edildi 7 ft (2.134 mm) geniş ölçülü ve büyük ölçüde tek izdi.[1][2] İstasyon oturdu Bower Ashton güney ucunda Avon Boğazı, Rownham Hill'in dibinde ve nehrin batı yakasının yakınında nehir. Adını yakınlardan alan istasyon Clifton Asma Köprüsü Hattın Portishead'deki terminalinden 8 mil 42 zincir (13,7 km)[not 3] 3 mil 32 zincir (5,5 km) Bristol Temple Meads ve 121 mil 63 zincir (196.0 km) Büyük Batı Demiryolu 'nin son noktası Londra Paddington.[3][4][not 4] Kuzeyde demiryolu, vadide nehir kıyısı boyunca ve güneye Bristol'ün hemen dışındaki tarlalardan geçiyordu. yerleşim.[5] İstasyon başlangıçta Portishead Junction'dan gelen hat boyunca ilk istasyondu. Portbury.[1]

İstasyon açıldığında, parkurun batı tarafında tek bir platforma sahipti. Yol erişimi Clanage Road / Rownham Hill'den batıya doğru geniş bir ön avludan geçiyordu. A369. Yola bakan iki katlı, zemin katında tek bir uzun odası olan, bekleme odası, rezervasyon ofisi ve istasyon şefinin ofisine bölünmüş iki katlı bir bina vardı. Zemin katta ayrıca kömürle çalışan bir kazan ve yıkama tesisleri bulunurken, üst katta özel bir merdivenle erişilen geniş bir yaşam alanı vardı.[2] İstasyonun kuzey ucunda yük kamyonetleri için kuzeye bakan tek bir körfez platformu vardı.[1][6] İstasyonun, platformun yanında mükemmel bir bahçeye sahip olduğu belirtildi. Yakın Rownham Feribotu yolcuların nehri geçmesine izin verildi Sıcak kuyular ve Clifton.[2] Portishead demiryolu üzerindeki hizmetler, hafta içi her yönde günde altı ve Pazar günleri bir trenle Bristol ve Exeter Demiryolu tarafından işletiliyordu. Bunların operasyonu 1876'da Bristol ve Exeter'i devraldıklarında Great Western'e devredildi ve 1884'te Great Western, Bristol ve Portishead'in mülkiyetini aldı.[1][6][7] İstasyon tarafından ziyaret edildi Albert Edward, Galler prensi, 1878'de.[2]

İstasyon, 1880'lerin başında büyük işler gördü. 24-27 Ocak 1880 tarihleri ​​arasında hat, 4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm) standart ölçü ve 15 Eylül 1880'de geçiş döngüsü orijinal parkurun doğusundaki istasyon aracılığıyla, kendisine hizmet veren yeni bir platform ile kullanıma açıldı. Yeni platformun büyük bir sığınağı ve küçük bir sinyal kabini Barınağın hemen güneyinde, güney ucunda onu orijinal platforma bağlayan bir yaya köprüsü var. Her iki platforma da "yarım namlulu" kanopiler eklendi. Yeni "aşağı" platform Bristol'a giden trenlere hizmet verirken, orijinal "yukarı" platform artık Portishead'e giden trenlere hizmet veriyordu. İstasyondaki çift yol, 1883'ten Portishead Kavşağı'na genişletildi.[2] İstasyonun adı Mart 1891'de Rownham olarak değiştirildi, ancak 1910'da Clifton Köprüsü'ne geri döndü.[not 1] 1899'da istasyon, Bristol'ün diğer kısımları gibi birkaç fit (bir metre) derinliğe kadar sular altında kaldı. Batı platformunun güney ucuna 27 kollu yeni bir sinyal kutusu inşa edildi ve orijinal kabin 25 Ağustos 1907'de kullanımdan kaldırıldı.[2] Sinyal kutusu üç tane içeriyordu jetonlu aletler Oakwood'daki hattın diğer sinyal kutularına bağlı, Hap ve Portishead, böylece Pill veya Oakwood kutuları değiştirilebilir. Clifton Bridge ve Portishead'deki kutularda 24 saat insan vardı.[1] 1889'a gelindiğinde servisler hafta içi her yönde dokuz trene, pazar günleri ise bir trene, 1909'dan itibaren hafta içi 13'e, pazar günleri ise iki trene yükseldi.[6]

Haziran 1914'te istasyon, yolcuları buraya getirmede önemli bir rol oynadı. Bristol Uluslararası Fuarı, yerel olarak Beyaz Şehir olarak bilinen, istasyonun güneydoğusundaki Ashton Meadows'da düzenlendi.[2][9] Serginin patlak vermesi nedeniyle sergi erken sona erdi. Birinci Dünya Savaşı binalar asker olarak kullanıldığından kışla.[2] İstasyon, o yılın başlarında başı kesilmiş bir cesedin keşfedildiğini görmüş ve daha sonra tanınmış yerel avukat Edward Payne Press olarak tanımlanmıştı. Bir trenin önüne yatılarak ölüm intihar olarak kabul edildi.[10] Savaş, bir katır hayvanlar askeri tesislere nakledilmeden önce rıhtımlardan katır trafiğini idare eden depo. Shirehampton veya Salisbury Ovası. 1917'den itibaren istasyon, savaş zamanı ekonomisi önlemi olarak Pazar günleri kapatıldı.[2]

Savaştan sonra servisler arttı ve 8 Temmuz 1929'dan itibaren hat boyunca yarım saatlik bir servis çalışıyordu: Portishead'e saatte iki tren, biri Ashton Gate'e ve diğeri Bristol Temple Meads'e, hafta içi günde 21 trene denk geliyordu.[1][6] Pazar günleri günde sekiz tren çalışıyordu. 1930'larda istasyona atanan sekiz personel vardı ve 1944'te istasyonun güney ucuna üç vagon kenarı atıldı.[6]

Portishead serisinin kullanımda yeniden artış görüldü. İkinci dünya savaşı, Bristolians olarak tahliye daha kırsal alanlara Hap ve Portishead İşe gidip geldi, çoğu Clifton Köprüsü'nde iniyor ve Cumberland Havzası köprüler, Rownham Feribotu artık kullanılmıyor. Sırasında hava saldırıları insanlar istasyon kenarlarındaki vagonlarda veya istasyonun kuzeyindeki Clifton Köprüsü 1 No'lu tünelinde uyuyacaklardı. İstasyon aynı zamanda savaş sırasında yerel ormanlık alanlardan gelen kereste trafiği için kullanıldı, Kadın Kara Ordusu. Diğer navlun trafiği, Ashton Containers fabrikasından ve bitkisel ilaç.[2]

İstasyon hizmet dışı bırakıldı ve çoğunlukla 1960'larda yıkıldı, ancak batı platformu gibi bazı kısımlar hala görülebiliyor.
İstasyon yaya köprüsü artık demiryolunun üzerinde bir patika taşıyor.

Demiryolları ne zaman 1948'de millileştirildi Clifton Köprüsü, Britanya Demiryollarının Batı Bölgesi.[6] Servisler 1949'da hafta içi günde 13 trene, pazar günleri ise yedi trene düşmüştü ve yolcu sayısı düştü.[2][6] İstasyon, 29 Ekim 1962'den itibaren personelsiz bir şekilde durduruldu ve 1963'te, Beeching raporu hat boyunca hizmetlerin tamamen geri çekilmesini önerdi.[1][2] Clifton Bridge'de yolcu hizmetleri 7 Eylül 1964'te sona erdi ve mal hizmetleri önümüzdeki yıl 5 Temmuz 1965'te sona erdi.[1][2] Yolcu operasyonunun son yılında, hafta içi sadece altı tren vardı ve Pazar günleri yoktu. Vagonlardan biri 1964'te hizmet dışı bırakıldı ve diğerleri 1966'da bunu takip etti.[6] Saha üzerinden geçen hat 1965 yılında tek hatta indirildi ve sinyal kutusu 4 Kasım 1966'da kapatıldı.[2][6] İstasyon binaları çoğunlukla yıkıldı ve site, merkezin karargahı oldu. Avon ve Somerset Constabulary Atlı Polis ve Köpek Bölümü. Batı platformunun bir kısmı ve doğu platform sığınağının istinat duvarı yerinde kaldı. İstasyon yaya köprüsü bir patikanın parçası haline geldi.[2] İstasyondan yük trenleri geçmeye devam etti, ancak sayıları zamanla azaldı ve hat 30 Mart 1981'den itibaren normal kullanımdan çıktı. Ancak rota bozulmadan kaldı. İngiliz Demiryolu, ara sıra yük trenleri ile ve 2002'de demiryolu erişimini sağlamak için tek bir hat yeniden düzenlendi. Royal Portbury Rıhtımı.[1][6]

Önceki istasyonTarihi demiryollarıTakip eden istasyon
Bristol Temple Meads Bristol ve Exeter Demiryolu
Portishead Demiryolu
(1867–1871)		 Hap
(Hat açık, istasyon kapalı)
Bedminster Bristol ve Exeter Demiryolu
Portishead Demiryolu
(1871–1876)		 
 Büyük Batı Demiryolu
Portishead Demiryolu
(1876–1906)		 
Ashton Kapısı
(Hat açık, istasyon kapalı)		 Büyük Batı Demiryolu
Portishead Demiryolu
(1906–1926)		 
 Büyük Batı Demiryolu
Portishead Demiryolu
(1926–1928)		 Jambon Yeşil Dur
(Hat açık, istasyon kapalı)
 Büyük Batı Demiryolu
Portishead Demiryolu
(1928–1932)		 Bülbül Vadisi Duruşu
(Hat açık, istasyon kapalı)
 Büyük Batı Demiryolu
Portishead Demiryolu
(1932–1947)		 Jambon Yeşil Dur
(Hat açık, istasyon kapalı)
 Britanya Demiryollarının Batı Bölgesi
Portishead Şube Hattı
(1948–1964)		 

Gelecek

Portishead Şube Hattı, şirketin bir parçası olarak yeniden açılacaktır. MetroWest Bristol bölgesinde ulaşım kapasitesini artırmayı amaçlayan bir demiryolu ulaşım planı.[11][12][13] Plan, 2012 yılının Temmuz ayında, Şehir Anlaşması bu sayede yerel konseylere hükümet tarafından para üzerinde daha fazla kontrol verilecek.[13] Ayrıntılı tasarımlara geçmeden önce topluluk ve paydaşların görüşlerini almak için 22 Haziran - 3 Ağustos 2015 tarihleri ​​arasında planlarla ilgili bir danışma toplantısı düzenlendi. Ek nedeniyle sermaye maliyetleri, hat elektrikli olmayacak, ancak tasarım gelecekteki elektrifikasyon için pasif provizyon içerecek. Clifton Köprüsü'ndeki istasyonun yeniden açılması düşünülmüyor, ancak bölgedeki hat çift hatta artırılacak. Nihai ticari durum onayına tabi olarak, inşaat çalışmalarının Aralık 2021'de başlaması ve ardından tamamlanması yaklaşık iki yıl sürmesi bekleniyor.[14]

Yeniden açılan hat boyunca trenler, Portishead ve Bristol Temple Meads, her yönde saatte iki trenle. Hizmetler Pill'i arayacak ve Parson Caddesi ayrıca aramak için özlemle Bedminster ve yeniden açılmış Ashton Kapısı. Trenler aynı zamanda Severn Sahil Hattı. Kullanılan trenler dizel çoklu birimler, muhtemelen üç vagon uzunluğunda. Hat, Greater Western yolcu franchise. Büyük Batı Demiryolu, Bir yan kuruluşu İlk grup, şu anda Greater Western franchise'ını işletiyor, ancak mevcut sözleşmeleri Portishead'e hizmetlerin başlaması muhtemel olmadan önce sona eriyor.[15][17][18]

Notlar

  1. ^ a b c Oakley olmasına rağmen[2] istasyonun Clifton Bridge'den Rownham'a yeniden adlandırıldığını ve Butt'ın istasyonlar hakkındaki kitabının tekrar geri döndüğünü belirtir.[8] bu değişikliği kabul etmemektedir.
  2. ^ Arasındaki bağlantı Bristol'den Exeter hattına ve Portishead Demiryolu 1932 yılına kadar Portishead Junction olarak biliniyordu ve ardından Parson Street Junction olarak biliniyordu.[1]
  3. ^ Terminal iskelesinin konumu tahminidir.[3]
  4. ^ Birleşik Krallık'taki demiryolları, tarihsel nedenlerden ötürü, miller ve zincirler. Mil kadar 80 zincir var.

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g h ben j Maggs, Colin G (1990). Bristol Demiryolu Panoraması. Banyo: Millstream Kitapları. s. 109–119. ISBN  0-948975-22-9.
  2. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p Oakley, Mike (2006). Bristol Tren İstasyonları 1840–2005. Bristol: Redcliffe. s. 57–60. ISBN  1-904537-54-5.
  3. ^ a b Deaves, Phil. "Mühendislerin Hattı Referansları: POD Portishead Şubesi". Alındı 13 Ekim 2015.
  4. ^ Deaves, Phil. "Mühendislerin Hattı Referansları: MLN1 Paddington - North Road Kavşağı". Alındı 13 Ekim 2015.
  5. ^ "Ordnance Survey Six Inch haritası - Gloucestershire LXXV.NE". Mühimmat Araştırması. 1905. Alındı 1 Kasım 2015.
  6. ^ a b c d e f g h ben j Mitchell, Vic; Smith, Keith (2003). WCPR ve Bristol Liman Hatları dahil Clevedon ve Portishead'e giden Şube Hatları. Dal Hatları. Midhurst: Middleton Press. ISBN  1-904474-18-7.
  7. ^ Yorke, Stan (2007). Somerset'in Kayıp Demiryolları. Kayıp Demiryolları. Newbury: Kırsal Kitaplar. s. 112–122. ISBN  978-1-84674-057-2.
  8. ^ Popo, R.V. J. (1995). Tren İstasyonları Rehberi: geçmişte ve günümüzde her kamuya açık ve özel yolcu istasyonunu, durağı, platformu ve durma yerini detaylandırır (1. baskı). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. s. 63. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  9. ^ "Bower Ashton'ın Tarihi". 2012. Arşivlenen orijinal 4 Mart 2016 tarihinde. Alındı 4 Kasım 2015.
  10. ^ "Clifton Rugby Futbol Kulübü Tarihi: Edward Payne Press". Clifton Rugby Futbol Kulübü Tarihi. Alındı 9 Kasım 2015.
  11. ^ White, James (13 Mart 2009). "Öğe 04: Büyük Bristol Metrosu" (PDF). Batı İngiltere Ortaklığı. Alındı 28 Aralık 2011.
  12. ^ "Bristol Temple Meads'den her yarım saatte bir tren seferleri". Bu Bristol. Northcliffe Media. 17 Ocak 2012. Arşivlenen orijinal 20 Ocak 2012'de. Alındı 19 Ocak 2012.
  13. ^ a b Ribbeck, Michael (6 Temmuz 2012). "2016 yılına kadar 100 milyon sterlinlik Bristol Metro tren ağı". The Post, Bristol. Northcliffe Media. Arşivlenen orijinal 8 Temmuz 2012'de. Alındı 6 Temmuz 2012.
  14. ^ Wilson, Kate (26 Haziran 2019). "Bristol'u Portishead demiryoluna yeniden açma planları sunulmaya hazır ve hat 2023'te açılabilir". Bristol Canlı.
  15. ^ "MetroWest Faz 1'in bir parçası olarak Portishead şube hattının yeniden açılması için istişare" (PDF). MetroWest. TravelWest. Haziran 2015. Arşivlenen orijinal (PDF) 19 Kasım 2015.
  16. ^ "Great Western Demiryolu iş başında". Railnews. 21 Eylül 2015. Alındı 21 Eylül 2015.
  17. ^ "First Great Western yeni franchise anlaşması sundu". BBC haberleri. BBC. 10 Ekim 2014. Alındı 10 Ekim 2014.[refnote 1]
  18. ^ "Güncellenmiş franchise programı, GW uzantısı sinyalleri". Railnews. 10 Ekim 2014. Alındı 10 Ekim 2014.[refnote 1]

Referanslara notlar:

  1. ^ a b Bu referansların, olarak yeniden markalanan First Great Western'e atıfta bulunduğunu unutmayın. Büyük Batı Demiryolu 2015 yılında.[16]