Douglas AC-47 Ürkütücü - Douglas AC-47 Spooky

AC-47 Ürkütücü
Douglas AC-47D (değiştirildi) .jpg
Bir AC-47D 4 Özel Harekat Filosu, bitmiş Nha Trang Hava Üssü
RolKara saldırı uçağı ve yakın hava desteği savaş helikopteri
Üretici firmaDouglas Uçak Şirketi
İlk uçuş1964
Giriş1965
Durumİle hizmette Kolombiya Hava Kuvvetleri
Birincil kullanıcıBirleşik Devletler Hava Kuvvetleri (eski)
Üretilmiş1963-1965 (ABD askeri dönüşümleri)
1987 ve 1993 (Kolombiya dönüşümleri)
Sayı inşa53
Dan geliştirildiC-47 Gök Treni

Douglas AC-47 Ürkütücü (ayrıca lakaplı "Puff, Sihirli Ejderha" ) bir dizi sabit kanatlı Gunships tarafından geliştirildi Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri esnasında Vietnam Savaşı. Hafif ve orta boydan daha fazla ateş gücü sağlamak için tasarlandı kara saldırı uçağı kara kuvvetlerinin istediği belirli durumlarda yakın hava desteği.

Tasarım ve gelişim

AC-47 bir Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri (USAF) C-47, (askeri versiyonu DC-3 ) üç adet 7.62 mm General Electric monte edilerek değiştirilmiş miniguns kara birliklerine yakın hava desteği sağlamak için, tümü uçağın sol (pilot) tarafındaki iki arka cam açıklığından ve yan kargo kapısından ateş etmek. Diğer silah konfigürasyonları da dünya çapında benzer C-47 tabanlı uçaklarda bulunabilir. Silahlar, silah arızaları ve benzeri sorunlara yardımcı olmak için mürettebat arasında topçular da olmasına rağmen, silahları tek tek veya birlikte kontrol edebildiği pilotun boyunduruğu üzerindeki bir kontrolle çalıştırıldı. Hedefin etrafında saatlerce yörüngede dönebilir, Yangın söndürme yaklaşık 52 yd (47.5 m) çapında eliptik bir alan üzerinde, üç saniyelik bir patlama sırasında her 2,4 yarda (2,2 m) bir mermi yerleştirerek. Uçak ayrıca savaş alanını aydınlatmak için düşebileceği işaret fişekleri de taşıyordu.

AC-47

AC-47'nin ne kadar başarılı olacağını ölçmek için önceden bir tasarımı yoktu, çünkü türünün ilk örneğiydi. USAF, ilk iki dönüşümden sonra ek uçak sığdırmak için mini silahlardan yoksun olduğu için ilave silahlı gemiler için talepler gelmeye başladığında kendisini tehlikeli bir durumda buldu. Sonraki dört uçak on .30 kalibre ile donatılmıştı AN / M2 makinalı tüfekler. Bu silahlar, Dünya Savaşı II ve Kore Savaşı Mühimmat stoklarının kolayca sıkıştığı, ateşlemeden büyük miktarlarda gaz ürettiği ve hatta on silahlı gruplarda bile yalnızca tek bir minigunun ateş yoğunluğunu sağladığı keşfedildi. Bu uçakların dördü, ek mini silahlar geldiğinde standart silah konfigürasyonuna uyarlandı.

AC-47 başlangıçta kullanıldı SUU-11 / A silah kapsülleri savaş helikopteri uygulaması için yerel olarak üretilmiş montajlara monte edilmiş. Emerson Electric sonunda geliştirdi MXU-470 / A Daha sonraki savaş gemilerinde de kullanılan silah bölmelerini değiştirmek için.

Operasyonel geçmişi

Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri

İçinde AC-47 Nha Trang Hava Üssü Güney Vietnam'da

Ağustos 1964'te, yıllarca süren sabit kanatlı savaş gemisi deneyleri yeni bir zirveye ulaştı. Tailchaser Projesi yönetimi altında Kaptan John C. Simons. Bu test, tek bir Convair C-131B tek bir ateş edebilmek GAU-2 / A Minigun uçağın sol tarafından aşağı doğru bir açıyla. Hatta kaba gres yağı nişangah bir pilotun bir pilon dönüşü Sabit bir alan hedefini göreceli doğruluk ve kolaylıkla vurmak. Silahlanma Geliştirme ve Test Merkezi, gemiyi Eglin Hava Kuvvetleri Üssü, Florida ancak finansman eksikliği kısa sürede testleri askıya aldı. 1964'te Kaptan Ron W. Terry, geçici görevinden döndü. Güney Vietnam bir parçası olarak Hava Kuvvetleri Sistemleri Komutanlığı Ekip, isyanla mücadele savaşında hava operasyonlarının tüm yönlerini gözden geçiriyor ve burada C-47'lerin kullanışlılığını kaydetti ve C-123'ler müstahkem mezralara gece saldırıları sırasında işaret fişeği gemileri gibi yörüngede. C-131'i kullanarak canlı ateş testi yapma izni aldı ve yandan ateşleme silahlı gemi programını yeniden canlandırdı.

Ekim'e kadar, Terry'nin ekibi Gunship Projesi ile benzer bir standarda dönüştürülen bir C-47D sağlamıştır. Tailchaser Projesi uçak ve başlangıçta yerel olarak imal edilmiş yuvalara monte edilmiş üç minigun ile silahlandırılmış - esasen sabit kanatlı hava taşıtları için tasarlanmış silah bölmeleri (SUU-11 / A), iskele tarafından uzaktan ateşlenmelerine izin veren bir yuvaya bağlanmış. Terry ve bir test ekibi geldi Bien Hoa Hava Üssü, Güney Vietnam, 2 Aralık 1964'te, iki C-47'yi değiştirmek için gerekli ekipmanla. İlk test uçağı (43-48579, bir C-47B-5-DK posta kuryesi, kaldırılarak C-47D standardına dönüştürüldü) süperşarjörler ) 11 Aralık'ta, ikincisi 15 Aralık'ta hazırdı ve her ikisi de 1 Hava Komando Filosu savaş testi için. Yeni olarak adlandırılan "FC-47", genellikle radyo çağrısı işareti "Puff" altında çalıştırılır. Birincil misyonu köyleri, mezraları ve personeli kitlesel saldırılardan korumaktı. Vietcong (VC) gerilla birimleri.

Puff'ın ilk önemli başarısı 23-24 Aralık 1964 gecesi gerçekleşti. Bir FC-47, Özel Kuvvetler Tranh Yend'de karakol mekong Deltası hava desteği talebinden sadece 37 dakika sonra, 4.500 mermi ateşledi ve VC saldırısını durdurdu. FC-47 daha sonra yaklaşık 20 mil (32 km) uzaklıktaki Trung Hung'da ikinci bir karakolu desteklemek için çağrıldı. Uçak, VC saldırısını yine köreltti ve geri çekilmeye zorladı. 15 ve 26 Aralık arasında, FC-47'nin 16 savaş sortisi başarılı oldu. 8 Şubat 1965'te, bir FC-47, Bồng Sơn bölge, bir VC saldırısını köreltme sürecinde yeteneklerini gösterdi. Dört saatin üzerinde bir VC tepe pozisyonuna 20.500 mermi ateşledi ve tahmini 300 VC birliğini öldürdü.

İlk silahlı gemi denemeleri o kadar başarılıydı ki, ikinci uçak mürettebat eğitimi sağlamak için 1965'in başlarında Amerika Birleşik Devletleri'ne iade edildi. Temmuz 1965'te USAF Karargahı, TAC'a bir AC-47 filosu kurmasını emretti. Kasım 1965'e kadar, toplam beş uçak 4 Hava Komando Filosu, Ağustos ayında ilk operasyonel birim olarak faaliyete geçirildi ve 1965'in sonunda toplam 26 birim dönüştürüldü. Eğitim Müfrezesi 8, 1. Hava Komando Kanadı, daha sonra Forbes AFB, Kansas. İçinde Büyük Ateş OperasyonuVietnam'daki 4. ACS 20 AC-47'ye yükseldi (16 uçak artı dört yıpranma rezervi).

4. ACS, Tan Son Nhut Hava Üssü, Vietnam, 14 Kasım 1965. Şimdi çağrı işaretini kullanarak Ürkek, 7.62 mm'lik üç mini silahının her biri, saniyede 50 veya 100 mermi seçerek ateşleyebilir.[1] 3.000 fit (910 m) yükseklikte, 120 deniz mili hava hızında yukarıdan bir sol yörüngede seyreden savaş helikopteri, bir futbol sahası büyüklüğündeki her metrekareye bir mermi veya parlayan kırmızı iz (her beş turda bir) mermi koyabilir. potansiyel olarak 10 saniyeden daha kısa sürede hedefleyin.[2] 45 işaret fişeği ve 24.000 mermi temel mühimmat yükü uzandığı sürece, bunu hedefin üzerinde saatlerce dolaşırken aralıklı olarak yapabilirdi.

Mayıs 1966'da filo kuzeye taşındı. Nha Trang Hava Üssü yeni etkinleştirilene katılmak için 14 Hava Komando Kanadı. 3. Hava Komando Filosu 5 Nisan 1968'de Nha Trang'da ikinci bir AC-47 filosu olarak faaliyete geçirildi ve her iki filo da 1 Ağustos 1968'de Özel Harekat Filoları olarak yeniden belirlendi. Her iki filonun uçuşları Güney Vietnam'daki üslerde konuşlandırıldı ve 4. SOS'un bir uçuşu görev yaptı. -de Udorn Royal Thai Hava Kuvvetleri Üssü ile 432.Taktik Keşif Kanadı. Her biri uçtukları uçaklardan daha genç uçak mürettebatı tarafından uçurulan 16 AC-47 filosuna sahip iki AC-47 filosunun çalışması, şüphesiz ki ödülün önemli bir katkısıydı. Başkanlık Birimi Citation Haziran 1968'de 14. Hava Komando Kanadı'na.

Bir AC-47'de MXU-470 / A minigun modülleri

Vietnam Savaşı'nın en çok duyurulan savaşlarından biri, Khe Sanh Savaşı 1968'in başlarında. 24.000'den fazla taktik ve 2.700 B-52 grevler, günde ortalama 300 sorti yapan saldırılarda 110 bin ton mühimmat düşürdü. İki buçuk aylık çatışma sırasında gece gündüz savaşçılar havadaydı. Geceleri, AC-47 savaş gemileri düşman birliklerine sürekli ateş açtı ve üssü aydınlattı.[kaynak belirtilmeli ]

AC-47D savaş gemisinin 1950'lerde elektronik ekipmanla donatılmış az sayıda C-47 ile karıştırılmaması gerekir. 1962'den önce, bu uçaklar AC-47D olarak adlandırıldı. Zaman yeni atama sistemi 1962'de kabul edildi, bunlar oldu EC-47D'ler. Orijinal savaş gemileri belirlenmişti FUSAF tarafından C-47D, ancak savaş pilotlarının protestolarıyla bu atama şu şekilde değiştirildi: Bir1965 sırasında C-47D. AC-47 konfigürasyonuna dönüştürülen 53 uçaktan 41'i Vietnam'da görev yaptı ve 19'u tüm nedenlerden, 12'si savaşta kaybedildi.[3] Savaş raporları, hiçbir köy veya mezra olmadığını gösteriyor. Ürkek koruma her zaman kaybedildi ve sivillerden ve askeri personelden AC-47'lerin kurtarmaya gelip hayatlarını kurtardıkları hakkında çok sayıda rapor yapıldı.

Amerika Birleşik Devletleri başladığında Gunship II Projesi ve Gunship III Projesi kalan AC-47D'lerin çoğu, Vietnam Hava Kuvvetleri Cumhuriyeti, Kraliyet Lao Hava Kuvvetleri, ve Kamboçya 's Khmer Hava Kuvvetleri, sonra Prens Norodom Sihanuk General tarafından bir darbeyle tahttan indirildi Lon Nol.

Havacı Birinci Sınıf John L. Levitow 3. SOS ile bir AC-47 yük yöneticisi, Onur madalyası uçağını kurtarmak için, Ürkütücü 71, 24 Şubat 1969'da bir ateş destek görevi sırasında yıkımdan Uzun Binh. Uçağa, 3.500 şarapnel deliği açan ve Levitow'u 40 kez yaralayan 82 mm'lik bir havan mermisi çarptı, ancak vücudunu bir silahlı fırlatmak için kullandı. magnezyum Levitow'un onu uçaktan çıkardıktan kısa bir süre sonra tutuşan parlama, AC-47'nin üsse dönmesine izin verdi.

Diğer hava kuvvetleri

Kuzey Vietnam, 1975'te birkaç AC-47 ele geçirdi ve bunların bazılarının Kamboçya'da savaşma olasılığı çok yüksek.

Aralık 1984 ve Ocak 1985'te, Amerika Birleşik Devletleri iki adet AC-47D savaş gemisi tedarik etti. El Salvador Hava Kuvvetleri (FAS) ve sistemi çalıştırmak için eğitimli hava ekipleri.[4] AC-47 savaş helikopteri üç 50 kalibre makineli tüfek taşıdı ve ordu operasyonları için ağır ateş gücü sağlayabilir ve sağlayabilirdi. FAS uzun süredir çalışan C-47'lere sahip olduğundan, uçağı bir silah platformu olarak kullanmak için pilotları ve mürettebatı eğitmek ABD için kolaydı. Tüm hesaplara göre, AC-47 yakında FAS cephaneliğindeki en etkili silah haline geldi.[5]

C-47'lerin silahlı dönüşümleri (Douglas AC-47'ler değil)

2006 yılında Kolombiya beş silahlı çalışmaya başladı Başler BT-67 (Kolombiya Hava Kuvvetleri tanımı: AC-47T), siviller tarafından avion fantazması (hayalet uçak) isyanla mücadele ile bağlantılı işlemler Sikorsky AH-60 Arpia silahlı helikopterler ve Cessna A-37 Yusufçuklar yerel yasadışı silahlı gruplara karşı. BT-67'ler .50 cal (12.7 mm) ile donatılmıştır GAU-19 / A makineli tüfekler köle ileriye dönük kızılötesi sistemi. Ayrıca bomba taşıma yetenekleri de var.[6][7] En az birinin bir GAU-19 / A ve bir 20 mm top, büyük olasılıkla Fransız yapımı olduğu görülmüştür. M621. BT-67'ler, Basler Corporation tarafından modifiye edilen C-47 / DC-3'lerdir. Oshkosh, Wisconsin ve Douglas AC-47'nin varyantları değildir.

1970 yılında Endonezya Hava Kuvvetleri eski bir sivil DC-3'ü dönüştürdü. Dönüştürülen uçak, üç .50 kalibre makineli tüfekle silahlandırıldı. 1975 yılında Endonezya Hava Kuvvetleri, "AC-47" uçağını Endonezya'nın Doğu Timor'u işgali şehrine saldırmak Dili. Daha sonra uçak, Endonezya askeri yakın hava destek görevlerinde kullanıldı. Doğu Timor. Emeklilik tarihi bilinmiyor.

BT-67 dahil olmak üzere C-47'nin silahlı varyantları, Laos, Kamboçya dahil olmak üzere çeşitli hava kuvvetleri tarafından kullanıldı. Güney Afrika, El Salvador ve Rhodesia. Çeşitli türlerde Gatling silahları, çeşitli orta ve ağır makineli tüfekler ve daha büyük otomatik top (Güney Afrika "Dragon Daks" ın 20 mm toplara sığdığı biliniyordu) dahil olmak üzere çeşitli silah konfigürasyonları kullanıldı. Çin Hava Kuvvetleri Cumhuriyeti (Tayvan) ayrıca C-47'lerinden bazılarını savaş gemilerine dönüştürdü. Bu makineler emekli olanlardan alınan M2 makineli tüfeklerle silahlandırıldı. F-86 Kılıçları.

Varyantlar

  • M134 7,62 mm minigun ile C-47'nin AC-47D ABD dönüşümü
  • AC-47T Kolombiyalı sivillerin askeri dönüşümü DC-3 Basler Turbo tarafından, yükseltilmiş PT-6A motorları ve GAU-19 .50 kalibre üçlü Gatling tabancaları ile kızılötesi sensör bölmesi ile (Browning .50 kalibreli minigunların yerine)

Operatörler

Mevcut operatörler

 Kolombiya[8]

Eski operatörler

 Kamboçya
Laos Laos Krallığı
 Güney Vietnam
 El Salvador
 Amerika Birleşik Devletleri

Ekrandaki uçak

AC-47'leri temsil edecek şekilde boyanmış uçaklar, şu saatte Air Commando Park'ta statik olarak sergileniyor. Hurlburt Sahası ve Hava Kuvvetleri Silahlanma Müzesi -de Eglin Hava Kuvvetleri Üssü.[10] Bu uçak gövdeleri hiçbir zaman AC-47 değildi ve aslında normal silahsız C-47'lerdi.[11][12][kendi yayınladığı kaynak? ]

Özellikler (AC-47D)

Verileri[kaynak belirtilmeli ]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 7: pilot, yardımcı pilot, navigatör, uçuş mühendisi, yük sorumlusu ve 2 topçu
  • Uzunluk: 64 ft 5 inç (19.63 m)
  • Kanat açıklığı: 95 ft 0 inç (28.96 m)
  • Yükseklik: 16 ft 11 inç (5,16 m)
  • Kanat bölgesi: 987 ft2 (91,7 m2)
  • Boş ağırlık: 18,080 lb (8,201 kg)
  • Brüt ağırlık: 33.000 lb (14.969 kg)
  • Enerji santrali: 2 × Pratt & Whitney R-1830 İkiz Yaban Arısı 14 silindirli hava soğutmalı radyal pistonlu motorlar, her biri 1.200 hp (890 kW)

Verim

  • Azami hız: 230 mil / saat (370 km / saat, 200 kn)
  • Seyir hızı: 175 mil / saat (282 km / saat, 152 kn)
  • Aralık: 2.175 mil (3.500 km, 1.890 nmi)
  • Servis tavanı: 24.450 ft (7.450 m)
  • Kanat yükleniyor: 33,4 lb / ft2 (163 kg / m22)
  • Güç / kütle: 0,15 hp / lb (0,25 kW / kg)

Silahlanma

  • Silahlar:
  • 48 × Mk 24 fişekleri

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler

Referanslar

  1. ^ Eylemde görülebilir İşte.
  2. ^ "AC-47 Bilgi Formu". Arşivlenen orijinal 2014-10-11 tarihinde.
  3. ^ Hobson, Chris. Vietnam Hava Kayıpları, USAF / USN / USMC, 1961–1973 Güneydoğu Asya'da Sabit Kanatlı Uçak Kayıpları. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2001. ISBN  1-85780-115-6.
  4. ^ А. Кувшинников. "Драконы" расправляют крырина // "Известия", № 12 (21089), 12 января 1985. стр.4
  5. ^ Corum, James S. ve Johnson, Wray R. "Küçük Savaşlarda Hava Gücü: Direnişçiler ve Teröristlerle Mücadele" Kansas University Press: 2003. ISBN  0-7006-1239-4. s. 337.
  6. ^ "Kolombiya: Seguridad ve Defensa." Arşivlendi 2016-03-08 de Wayback Makinesi fuerzasmilitares.net. Erişim: 12 Aralık 2011.
  7. ^ "Hala Hizmette Olan Tek 2. Dünya Savaşı Uçağı." Strategypage.com. Erişim: 14 Aralık 2012.
  8. ^ https://warisboring.com/colombias-ac-47t-fantasmas-are-still-going-strong/
  9. ^ https://warisboring.com/colombias-ac-47t-fantasmas-are-still-going-strong/
  10. ^ "Hurlburt Field Memorial Airpark Rehberi" (PDF). Hurlburt Sahası. Arşivlenen orijinal (PDF) 27 Aralık 2016'da. Alındı 19 Ekim 2016.
  11. ^ "Eski arkadaşlar Hurlburt'ta yeniden buluşuyor". Hurlburt Sahası. 28 Kasım 2007. Alındı 19 Ekim 2016.
  12. ^ Campbell, Douglas E. (1 Şubat 2012). BuNos! İkinci Dünya Savaşı USN, USMC ve USCG Uçağının Büro Numarasına Göre Listelenmesi. Lulu.com. s. 300. ISBN  9781105420719. Alındı 19 Ekim 2016.[kendi yayınladığı kaynak ]

daha fazla okuma

Dış bağlantılar