Pratt & Whitney R-1830 İkiz Yaban Arısı - Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp

R-1830 İkiz Yaban Arısı
R-1830 IWM.JPG
R-1830 ekranda Duxford İmparatorluk Savaş Müzesi
TürRadyal motor
Ulusal kökenAmerika Birleşik Devletleri
Üretici firmaPratt ve Whitney
İlk çalıştırma1932
Başlıca uygulamalarKonsolide B-24 Kurtarıcı
Douglas C-47 Gök Treni
Douglas DC-3
Grumman F4F Yaban Kedisi
Konsolide PBY Catalina
Douglas TBD Devastator
Kısa Sunderland
Vickers Wellington
Sayı inşa173,618 [1]
VaryantlarPratt & Whitney R-2000 İkiz Yaban Arısı

Pratt & Whitney R-1830 İkiz Yaban Arısı bir Amerikan 1930'larda ve 1940'larda yaygın olarak kullanılan uçak motoru. Yapımcı Pratt ve Whitney, iki sıralı, 14 silindirli, hava soğutmalı radyal tasarımdır ve arka arkaya yedi silindirlidir. 1.830 cu'yu (30.0 L) değiştirir ve hem çapı hem de stroku 5.5 inçtir (140 mm). Toplam 173.618 R-1830 motor üretildi,[1] ve ikisinde kullanımlarından en çok üretilen uçak şimdiye kadar inşa edilmiş, dört motorlu B-24 ağır bombardıman uçağı ve çift motorlu DC-3 Tarihteki diğer havacılık pistonlu motorlardan daha fazla İkiz Yaban Arısı yapılmış olabilir. Bir "sıkılmış" biraz daha yüksek güç oranına sahip versiyon (5.75 inç / 146 mm silindir deliğine) ve detay tasarımındaki diğer küçük değişiklikler, R-2000. Çoğunlukla bugün emekli oldu, hala kullanılıyor Douglas DC-3 ve çeşitli müze uçakları ve savaş kuşları hava gösterilerinde görüldü. Artık üretilmiyor, ancak yedek parçalar hala mevcut ve ikinci el motorlar ve parçalar için geniş bir pazar var.

Varyantlar

  • R-1830-1: 800 beygir (597 kW)
  • R-1830-9: 850 hp (634 kW), 950 hp (708 kW)
  • R-1830-11: 800 beygir (597 kW)
  • R-1830-13: 900 hp (671 kW), 950 hp (708 kW), 1.050 hp (783 kW)
  • R-1830-171.200 beygir (895 kW)
  • R-1830-211.200 beygir (895 kW)
  • R-1830-251.100 beygir (820 kW)
  • R-1830-331.200 beygir (895 kW)
  • R-1830-35: 1.200 hp (895 kW) GE B-2 ile donatılmış turboşarjör
  • R-1830-41: 1.200 hp (895 kW) GE B-2 turbo süperşarj ile donatılmış
  • R-1830-431.200 beygir (895 kW)
  • R-1830-45: 1.050 beygir (783 kW)
  • R-1830-491.200 beygir (895 kW)
  • R-1830-64: 850 beygir (634 kW), 900 beygir (671 kW)
  • R-1830-651.200 beygir (895 kW)
  • R-1830-66: 1.000 hp (746 kW), 1.050 hp (783 kW), 1.200 hp (895 kW)
  • R-1830-72: 1.050 beygir (783 kW)
  • R-1830-75: 1.350 beygir (1.007 kW)
  • R-1830-761.200 beygir (895 kW)
  • R-1830-821.200 beygir (895 kW)
  • R-1830-861.200 beygir (895 kW)
  • R-1830-881.200 beygir (895 kW)
  • R-1830-901.200 beygir (895 kW)
  • R-1830-90-B1.200 beygir (895 kW)
  • R-1830-921.200 beygir (895 kW)
  • R-1830-94: 1.350 beygir (1.007 kW)
  • R-1830-S1C3-G: 1.050 hp (783 kW), 1.200 hp (895 kW)
  • R-1830-S3C4-G1.200 beygir (895 kW)
  • R-1830-S6C3-G1.100 beygir (820 kW)
  • R-1830-SC-G: 900 beygir (671 kW)
  • R-1830-SC2-G: 900 hp (671 kW), 1.050 hp (783 kW)
  • R-1830-SC3-G: 1.065 hp (749 kW) İsveç'te, İsveç için SFA şirketi tarafından STWC-3G ile aynı motor üretildi J 22, B 17 ve B 18.

Başvurular

R-1830, eski bir askeri Douglas C-47'nin sol kanadına monte edildi
RAF Dakota'nın İkiz Wasp'ı servis için çıktı

Ekrandaki motorlar

Özellikler (R-1830-S1C-G)

Pratt & Whitney R-1830 "İkiz Yaban Arısı" (kesitli)

Verileri [5]

Genel özellikleri

  • Tür: On dört silindirli iki sıralı süperşarjlı hava soğutmalı radyal motor
  • Delik: 5,5 inç (139,7 mm)
  • İnme: 5,5 inç (139,7 mm)
  • Yer değiştirme: 1.829.4 inç (29.978 l)
  • Uzunluk: İçerisinde 59.06 (1.500 mm)
  • Çap: İçinde 48.03 (1.220 mm)
  • Kuru ağırlık: 1.250 lb (567 kg)

Bileşenler

Verim

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

Karşılaştırılabilir motorlar

İlgili listeler

Referanslar

Notlar

  1. ^ a b - Arşivlenen (11 Kasım 2013) üreticinin ürün sayfası, R-1830 Erişim: 7 Şubat 2019
  2. ^ New England Hava Müzesi Sergisi sayfası R-1830-86 İkiz Wasp Erişim: 2 Kasım 2013
  3. ^ Koleksiyon: Pratt & Whitney Twin Wasp R-1830-92 Radial Engine Erişim: 3 Aralık 2014
  4. ^ "Arizona Hatıra Hava Kuvvetleri Müzesi | Uçan Turlar | AZCAF".
  5. ^ Tsygulev (1939). Aviacionnye motory voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv (Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств) (Rusça). Moskova: Gosudarstvennoe voennoe izdatelstvo Narkomata Oborony Soyuza SSR. Arşivlenen orijinal 24 Mart 2009.

Kaynakça

  • Angelucci, Enzo (2006) [1988]. II.Dünya Savaşı Muharebe Uçağının Tam Kitabı. VMB Yayıncıları. ISBN  978-88-540-0829-8.
  • Bridgman, Leonard, ed. Jane'in Tüm Dünya Uçakları 1951–1952. Londra: Samson Low, Marston & Company, Ltd 1951.
  • Gunston, Bill. Aero Motorları Dünya Ansiklopedisi: Öncülerden Günümüze. 5. baskı, Stroud, UK: Sutton, 2006.ISBN  0-7509-4479-X
  • Beyaz, Graham. İkinci Dünya Savaşı Müttefik Uçak Pistonlu Motorları: İkinci Dünya Savaşı Sırasında İngiltere ve ABD Tarafından Üretilen Ön Cephe Uçak Pistonlu Motorlarının Tarihçesi ve Gelişimi. Warrendale, Pensilvanya: SAE International, 1995. ISBN  1-56091-655-9

Dış bağlantılar