Ford Mondeo (üçüncü nesil) - Ford Mondeo (third generation)

Bu makale olabilir gerek Temizlemek Wikipedia'yla tanışmak için kalite standartları. Spesifik sorun şudur: Kombine Lütfen yardım et bu makaleyi geliştir Eğer yapabilirsen. (2015 Haziran) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

Ford Mondeo Mk4 (dördüncü nesil)
Genel Bakış
Üretici firma	Ford
Olarak da adlandırılır	Ford Zhisheng (Çin)
Üretim	2007–2014
Montaj	Genk, Belçika Vsevolozhsk, Rusya Chongqing, Çin Taoyuan, Tayvan
Tasarımcı	Martin Smith[1]
Gövde ve şasi
Sınıf	Büyük aile arabası (D )
Vücut sitili	4 kapılı salon 5 kapılı hızlı geri dönüş 5 kapılı arazi
Yerleşim	Ön motor, önden çekişli
Platform	Ford EUCD platformu
Güç aktarma organı
Motor	Benzinli motorlar ve Esnek Yakıt motorları: 1,6 L Sigma I4 110 hp ve 120 hp 1,6 L Ti-VCT I4 125 hp 1,8 L Mazda L Serisi I4 125 hp 2.0 L Mazda L Serisi I4 145 hp 2.0 L Mazda L Serisi I4 145 Beygir gücü FFV 2.3 L Mazda L Serisi I4 161 hp 1,6 L Ecoboost I4 (turboşarjlı benzin 160 hp 2.0 L Ecoboost I4 (turboşarjlı benzin 203 bg 2.0 L Ecoboost I4 (turboşarjlı benzin 240 hp 2.5L I5 B5254T6 220 hp Dizel motorlar: 1.6L TDCi 115 hp I4 DLD-416 1.8L TDCi 100 hp I4 DLD-418 1.8L TDCi 125 hp I4 DLD-418 2.0L TDCi 115 hp I4 DW10 UTED4 / RHK 2.0L TDCi 130 hp I4 DW10 BTED4 / RHR 2.0L TDCi 140 hp I4 DW10 BTED4 / RHF 2.0L TDCi 163 hp I4 DW10 C / RHH 2,2 L TDCi 175 hp I4 DW12 BTED4 2,2 L TDCi 200 hp I4 DW12 C
Aktarma	5 vitesli Manuel IB5 sadece bazı N / A ile Benzin motorlar 6 ileri manuel MMT6 6 vitesli otomatik 6 vitesli Güç kayması otomatik
Boyutlar
Dingil açıklığı	2.850 mm (112.2 olarak)
Uzunluk	4.844 mm (190.7 olarak) (salon) 4.778 mm (188.1 olarak) (geri sarma) 4.830 mm (190.2 olarak) (emlak)
Genişlik	1.886 mm (74,3 inç) (aynalar hariç)[2] 2,078 mm (81,8 inç) (aynalar dahil)[2]
Yükseklik	1500 mm (59,1 inç) (salon, hızlı geri dönüş) 1.512 mm (59.5 olarak) (emlak)
Ağırlığı frenlemek	1.435-1.611 kg (3.164-3.552 lb)
Kronoloji
Selef	Ford Mondeo (ikinci nesil)
Halef	Ford Mondeo (dördüncü nesil)

Ford Mondeo Mk IV^[3] (üçüncü nesil), kod adı CD345 resmi olarak beş kapılı üretim şeklinde tanıtıldı Ford 2006'nın sonlarında. EUCD platformu ile geliştirildi Volvo platform, yeni platformda kullanılanla aynıydı büyük MPV'ler Gökada ve S-MAX ama Kuzey Amerikalı değil Ford Fusion ya da Mazda Atenza Japonyada. Ayrıca birkaç Volvo için de kullanıldı. Volvo S80 II.

Tarih

Liftback (ön yüz germe)

Sedan (ön yüz germe)

Estate (ön yüz germe)

Mk IV Ford Mondeo, Mayıs 2007'de Birleşik Krallık'ta piyasaya sürüldü ve beş farklı trim seviyesinde mevcuttu: Edge, Zetec, Ghia, Titanium ve Titanium X. Şubat 2008'de Ford, bazı Avrupa pazarlarında Mondeo'nun olacağını duyurdu. yeni bir Titanium X Sport donanım ile sunulacak. Bu model, mevcut Titanium serisinden daha da 'sportif bir karakter' eklemeyi hedefliyor. Mart 2008'de, yeni bir 2,2 175 PS (128,7 kW; 172,6 bhp) TDCi common-rail dizel motor Mondeo'da satışa sunulacak ve salonda 8,4 saniyede 0-60 mil / saat hızlanma ve toplamda 45,6 mpg'lik yakıt tüketimi sağlayacak (bu motor, birleşik 53.3mpg imp galon döndüren 2.0l TDCi 163 ile değiştirildi,^{[açıklama gerekli ]} marjinal bir performans kaybı ile). Mart 2008'de Zetec serisine dayanan yeni bir Mondeo ECOnetic piyasaya sürüldü. Mondeo ECOnetic, CO döndüren 1.6 115 PS (84.6 kW; 113.4 bhp) TDCI dizel ile güçlendirilmiştir.₂ 5 kapıda sadece 139 g / km.

Mk III Galaxy, S-Max ve C-Max'in ardından Ford'un mevcut 'kinetik' tasarım dilini benimseyen dördüncü üretim modeli olmasına rağmen, Mondeo'nun tasarım teması ilk oldu.^[4] olarak gösterilir Ford Iosis 2005'te konsept Frankfurt Otomobil Fuarı Bu, Mk IV Mondeo'nun görünümüne bir işaret verdi. Estate bodystyle içindeki yeni araba, 'konsept' formunda önceden piyasaya sürüldü. Paris Otomobil Fuarı 30 Eylül 2006.^[5]

Yeni platform, Focus ST ve S-Max'te zaten bulunan Volvo'nun beş silindirli benzinli motorunun kullanımına izin verdi. Ayrıca Ford, bu platform için iki V6 motorunu düşürdü. Benzinli motorlar arasında iki güç çıkışlı 1.6 litre (110 PS ve 125 PS), 2.0 litre (145 PS), yalnızca 6 vitesli otomatik modeller için 2.3 litre (161 PS) ve 2.5 litrelik beş - 220 PS (162 kW; 217 hp) ile silindir turbo. Başlangıçta performans modellerinin Jaguar ve Volvo'dan motorlara sahip olabileceğine inanılıyordu.^[6] ancak Tata'nın Jaguar / Land Rover'ı satın almasının ardından, performans varyantlarının, yükseltilmiş 2,5 litrelik T5 benzinli (Focus RS'de olduğu gibi) veya Volvo'nun D5 dizeli ve Mazda'nın 2,3 litrelik benzinli gibi diğer 'şirket içi' Ford motorlarını kullanma olasılığı daha yüksektir .^[7]

Yeni Mondeo, ilk olarak C-Max'te kullanılan, direksiyon tepkisini keskinleştiren ve yakıt tasarrufu sağlayan yeni elektro-hidrolik direksiyon sistemini kullanıyor.^[8] İçeride, Mk IV, ilk olarak Galaxy ve S-Max'te görülen Ford'un İnsan Makine Arayüzüne (HMI) sahipken, yol bilgisayarını görüntülemek için 5 inç (130 mm) LCD içeren gelişmiş bir gösterge paneli ve uydu seyir sistemi tüm modellerde opsiyonel olarak mevcuttur. Facelift Mk IV gibi, temel özellikli modellerde klima kontrol sistemi yerine manuel ısıtma / klima sistemi bulunur. Mk IV'teki bir başka yenilik de, gösterge panelindeki "Ford Power" düğmesi aracılığıyla motoru anahtarsız çalıştırma seçeneğidir.

Bir ürün yerleştirme promosyon girişimi Mk IV Mondeo'yu yaptı James Bond bir tesadüfi sahne için arabasının Casino Royale, Kasım 2006'da filmin lansman gününde yeni modeli küresel izleyicilere tanıttı.

Önceki modelde olduğu gibi, Mk IV Mondeo Amerika Birleşik Devletleri veya Kanada'da pazarlanmadı çünkü Ford aynı sınıfı sattı. Füzyon, 2005 yılında piyasaya sürüldü. Yeni Mondeo, Venezuela Brezilya veya Kolombiya Çünkü Fusion yerel olarak satılıyor ve Mk IV modeli orada popüler olmasına rağmen Meksika'da sunulmuyor. Ancak satıldı Arjantin. Orta Doğu ve Orta Amerika'da, beşinci Mondeo piyasaya sürülene kadar Ford Fusion ile birlikte satıldı. Satılmadı bile Güney Afrika Çünkü Ford Güney Afrika, MK II Mondeo üretimden çıktıktan sonra onu satmak istemedi, bu da Ford Fusion'ın 2015 yılında Güney Afrika'da satıldığı anlamına geliyordu. Böylece Mondeo tamamen değiştirilmiş oldu.

2007 Mondeo, altı yıllık bir aradan sonra Avustralya pazarına dönüşü işaretledi.^[9] son birkaç yılda orta büyüklükteki arabaların popülaritesinin yeniden canlanması nedeniyle. Bu, hiç de azımsanmayacak şekilde, insanların, örneğin, yüksek yakıt fiyatlarının, insanların, Ford Falcon. Avustralya'daki Mondeo için pazarlama, Mark IV Mondeo'nun iyi göründüğü ancak stilden çok daha fazlasını sunduğu temasına odaklandı; televizyon reklamlarında Britney Spears gibi ünlülerden saçma alıntılar gösteriliyor ("Pek çok denizaşırı yere gittim ... Kanada gibi ") aracın sahneleri ve son olarak" güzel görünümden daha fazlası "sloganı ile serpiştirildi.

Avusturalya'daki ilk satışlar, Avrupa'dan gelen arz kısıtlamalarının arabanın orada başarısını sınırlandırmasına rağmen, Avustralya'da iyi. Mondeo başlangıçta Avustralya pazarında dizel veya benzinli motorlarla sedan ve liftback gövde stilleri olarak ve dört donanım seviyesinde satıldı: LX, TDCi, Zetec ve XR5 Turbo. Haziran 2009'da Ford Avustralya, Mk IV Mondeo station wagon'un piyasaya sürülmesiyle birlikte 'Titanium' rozetinin Avustralya özel Mondeos'ta da kullanılacağını duyurdu. Orada sadece 2.3L benzinli, 2.5L benzinli ve 2.0L dizel motorlar sunuldu, 2.5 manuel şanzımanlı tek modeldi. ECOnetic Mondeo, Avustralya pazarı için de düşünüldü, ancak hiçbir zaman piyasaya sürülmedi.

Yüz germe

Eylül 2010'da, orta döngüde güncellenen Mk IV Mondeo, yeni ecoboost motorlar ve LED gündüz farları gibi bazı değişikliklerle tanıtıldı. Son değişiklikler 2010'da gösterildi Moskova Uluslararası Otomobil Fuarı. Arabanın önünde ve arkasında küçük değişiklikler vardı, en büyüğü yeni Kinetik Tasarımdı. İç mekan, daha iyi malzemeler kullanılarak iyileştirildi.

Ghia trim hattı Birleşik Krallık'ta kaldırıldı, bu nedenle Titanium, sedan ile birlikte sınıf modellerinin başında geliyor. Yeni ekonetik, daha yüksek mpg'ye ve daha da azaltılmış CO'ya sahip₂ Stop-Start teknolojisi sayesinde emisyon. Ayrıca, sağlıklı bir 200PS sağlayan 2.2L PSA dizel motorun geliştirilmiş bir versiyonu da tanıtıldı. Bu facelift, Ağustos 2010'da piyasaya sürülen S-MAX'ta yapılan benzer revizyonlarla teşvik edildi.

• 

  Hatchback (yüz germe)

• 

  Hatchback (yüz germe)

• 

  Emlak (yüz germe)

Trim seviyeleri

Aralık	Kenar	Ambiente	Akım	LX	Zetec	Zetec Business Edition	ECOnetic	Ghia	Şampiyonlar Sürümü	Titanyum	Titanyum S	Titanyum X	Titanium X Sport	XR5 Turbo
2008 Birleşik Krallık	Y	N	N	N	Y	N	Y	Y	N	Y	N	Y	Y	N
2011 Birleşik Krallık	Y	N	N	N	Y	Y	N	N	N	Y	N	Y	Y	N
2011 Almanya	N	Y	Y	N N	N	N	N	Y	Y	Y	Y	Y	N	N
Avustralyalı	N	N	N	Y	Y	N	N	N	N	Y	N	N	N	Y (2010'da üretilmiyor)

İrlandalı ürün yelpazesinde aşağıdaki donanım seviyeleri bulunur:

• Tarzı
• ECOnetic
• Zetec
• Titanyum X
• Titanium X Sport

Norveç serisi aşağıdaki donanım seviyelerine sahiptir:

• Akım
• ECOnetic
• Ghia (2010'da üretilmiyor)
• Titanyum
• Titanyum X
• Titanyum S
• Ödül

Özellikleri

Mk IV Mondeo, aşağıdaki gibi özellikleri barındırıyordu:

• İnsan Makine Arayüzü: O kadar gelişmiş bir sistem ki, otomobilin ses aktivasyonuyla tetiklenen tüm özelliklerini sunabilir (Yalnızca Zetec ve üst özellik Mondeo'larda mevcuttur)
• Kör Nokta İzleme: Mk IV Mondeo, sürücülerin kör nokta bölgelerine giren arabaları algılayarak bu tür sorunları önleyebilir.
• Aktif Seyir Kontrolü: Mk IV Mondeo, önden gelen araçları algılayabilir ve herhangi bir yol kullanıcısına zarar vermemek için aracı istenen güvenliğe yavaşlatır.
• Navigasyon: Mk IV Mondeo, Blaupunkt tabanlı bir NX Sistemine sahipti, ancak hızlı olmasa da, büyük ölçüde özelliklerle doluydu.

Satış

Üretimin son yılına kadar otomobil medyasından gelen olumlu eleştirilere rağmen, bu Mondeo nesli Birleşik Krallık'ta güçlü bir satıcı olmadı ve İngiltere'de En Çok Satan 10 Otomobil 2010'da, 30.000'in biraz üzerinde satıldı ve 2013'te 16.000'in biraz üzerinde, 2014'te 7.000'in altına düştü. 2009'da, ana rakibi olan Vauxhall Insignia.

Bu, onu rakiplerinden çok geride bıraktı. BMW 3 Serisi, Mercedes-Benz C-Serisi ve Vauxhall Insignia. Bu, orijinal Mondeo'nun satışlarının yılda 100.000'in üzerine çıktığı ve hatta ikinci nesil modelin 2001'de 80.000'in üzerinde zirveye ulaştığı 1990'ların tam tersidir. 2005'te hala yılda 50.000 adedin üzerinde satış yapıyordu. Focus'un daha pahalı versiyonları, Kuga SUV ve ilgili S-MAX, Mondeo'nun popülaritesindeki düşüşün genel Ford satışları üzerindeki etkisini en aza indirdi.^{[kaynak belirtilmeli ]}

Ödüller

• 2007 Otomatik Ekspres Yılın Otomobili (Otomatik Ekspres Mondeo'dan alıntı: "Ford'un gelmiş geçmiş en iyi arabası")
• 2007 Otomatik Ekspres En İyi Aile Arabası^[10]
• 2007 Beşinci Vites: En İyi Aile Yeni Başlayan
• 2007 En İyi Vites Yılın Otomobili (Ortak COTY, Subaru Legacy Outback )
• 2007 RACV: 28.000 Dolardan Fazla En İyi Orta Boy Araba
• 2007 Sürüş Yılın Otomobili: En İyi Orta Boy Araba^[11]
• 2008 Semperit Yılın Otomobili
• 2008 Ne arabası? En iyi emlak arabası
• 2008 Ne arabası? En İyi Aile Arabası
• 2008 Motor Trend: En İyi 10 Araba
• 2008 Araba ve Sürücü: 10 En İyi Araba
• 2008 Car News Dergisi (Tayvan ): En İyi Yerli Büyük Sedan
• 2008 Sina: En İyi Sürüş Performansı Otomobili
• 2008 Sürüş Yılın Otomobili: En İyi Orta Boy Araba^[12]
• 2008 Karavan Kulübü: Yılın Çekici Otomobili (Mondeo 2.5t Estate)
• 2008 Otomatik Ekspres En İyi Aile Arabası^[13]
• 2009 Ne arabası? En iyi emlak arabası
• 2009 Ne arabası? En İyi Aile Arabası
• 2009 Yeni Zelanda Otomobil Derneği: En İyi Orta Boy Araba
• 2010 Sürüş Yılın Otomobili: En İyi Orta Boy Araba^[14]
• 2011 Ne arabası? En iyi emlak arabası
• 2011 Ne arabası? En İyi Aile Arabası
• 2012 Ne arabası? En iyi emlak arabası
• 2012 Ne arabası? En İyi Aile Arabası
• 2012 Now Dergisi: "Bir Erkeğin Sürmesi İçin En Çekici Araba"^[15]
• 2013 Ne arabası? En iyi emlak arabası ^[16]
• 2013 Ne arabası? En İyi Aile Arabası

Referanslar

Dış bağlantılar