Gowthami Express - Gowthami Express

Gowthami Express
Telugu.jpg'de Gouthami Express isim panosu
12738 Gowthami Express 13052018.jpg
Genel Bakış
Servis tipiSüper Hızlı Ekspres
Durumİşletme
YerelTelangana, Andhra Pradesh
İlk hizmet3-10-1987
Mevcut operatör (ler)Güney Sahili Demiryolu bölgesi
Rota
BaşlatKakinada
Durur20
SonLingampalli
Kat edilen mesafe566 km (352 mil)
Ortalama yolculuk süresi10 saat, 15 dakika
Servis sıklığıGünlük
Yerleşik hizmetler
Sınıf (lar)Travers, Ac 1, 2, 3 Genel
Oturma düzenlemeleriHint Demiryolu standardı
İkram tesisleriİkram mevcut
Gözlem tesisleriTüm arabalarda geniş pencereler, temizlik
Bagaj tesisleriKoltukların altında
Teknik
Demiryolu taşıtlarıİki
Parça göstergesiGeniş (1.676 mm)
Elektrifikasyon5.350 beygir (3.989 kW)
Çalışma hızı55 km / saat (ortalama)
Yol haritası
Goutami Ekspresi Güzergah map.jpg
Gowthami Express güzergah haritası, yolda önemli duraklamalarla

Gowthami Express liman kentinden çalışan bir tren Kakinada -e Lingampalli.[1] Adını Nehrin bir kolu olan Gowthami Nehri'nden almıştır. Godavari. 12737/12738 gibi tren numaraları ile çalışır.

Tarih

Gowthami superfast Express 3/10/1987 tarihinde tanıtıldı ve bir kardeş tren olarak kabul edildi. Godavari Express hangisi arasında Visakhapatnam ve Haydarabad. Dünyanın en prestijli trenlerinden biri olarak kabul edildi. Güney Merkez Demiryolu (SCR) ve bağlanır Telangana eyalet başkenti Haydarabad liman şehri ile Kakinada

Gowthami süper hızlı ekspres, şimdi Andhra Pradesh'in Delta bölgelerinden Telangana Haydarabad'ın başkenti olan birleşik Andhra Pradesh'deki eyalet başkentine gidip gelmenin en iyi yollarından biri olarak kabul edilir. Kakinada, Rajahmundry, Tadepalligudem ve Eluru halkı, Secunderabad'a seyahat etmek için Gowthami Express'i tercih ediyor. Temmuz 2007'de süper hızlı kategorisine yükseltildi. 12737/12738 tren numaraları ile işletiliyor; eskiden yükseltilmeden önce 7047 / 7048'di.

24 otobüsle çalışan en uzun trenlerden biridir ve yıl boyunca tam kapasite ile çalışır. Şu anda, iki adet birinci sınıf ikinci sınıf klimalı antrenör, iki adet ikinci sınıf klimalı antrenör, iki adet üçüncü sınıf klimalı antrenör, 13 yataklı sınıf, üç adet ikinci sınıf genel bölme ve iki bagajlı fren minibüsüne sahiptir. Toplamda altı adet klimalı koçu var. Bu, Güney Merkez Demiryolu'nda iki adet birinci sınıf ve ikinci sınıf klimalı vagonlarla çalışan ilk trendi. Öyle büyük bir himayesi var ki, ek bir tren, Cocanada AC Express, tamamen klimalı tren, 2012 yılında Kakinada ve Lingampalli arasında aceleye hitap etmek için tanıtıldı. Her iki tren de neredeyse yıl boyunca sıkışık olarak çalışır.

Gowthami Express'in çok yakında 26 koçla koşması bekleniyor ve SCoR'daki ilk tren ve bunu yapan Hindistan Demiryolları'ndaki çok az tren arasında olacak. Aynı zamanda otobüslerin en iyi bakımı ile bilinir ve Güney Merkez Demiryolu, Vijayawada Bölümü için bir model tırmık olarak kabul edildi (ancak şimdi SCoR'da).

Gowthami Express şuradan yönlendirildi Vijayawada Kavşağı -e Rayanapadu tren istasyonu kalp ameliyati[2] 13 Nisan 2019'dan itibaren Vijayawada Kavşağı'nda şişe boyunlarını rahatlatmak için. Vijayawada kavşağındaki duraklama resmi olarak trenin zaman çizelgesinden kaldırıldı.

Loco Bağlantıları

Tren düzenli olarak Lalaguda merkezli bir WAP 7 COA'dan lokomotif. Bu tren BZA yakınlarında bir baypas rotasından geçtiği için lokomotif geri dönüş yok.

Olaylar

Temmuz 2008'de Gowthami Ekspresinde kısa devre olduğu ve yangın kazası olduğu tahmin ediliyor.[3] gece boyunca patlak verdi. Seslerle uyananlar, treni yavaşlatmak için acil durum zincirini çekerek kaçtılar. Bu olayda 40 kişi öldü. Tren geçerken meydana geldi Kesamudram istasyon Warangal Telangana bölgesi 01:07 civarında.

Referanslar

  1. ^ "Goutami Express şimdi Lingampally'den". Alındı 10 Nisan 2018.
  2. ^ Kumar, K.Kalyan Krishna (19 Nisan 2019). "Vijayawada: Gezginler zinciri uydu istasyonu planlarına çekiyor". Deccan Chronicle. Alındı 24 Mayıs 2019.
  3. ^ "Gautami Ekspresi yangını: Warangal bölgesi birçok tren kazasına tanıklık ediyor". Hindistan zamanları. 3 Ağustos 2008. Alındı 1 Ocak 2010.

Ayrıca bakınız