HMS Arpha - HMS Arpha

Tarih
İsim:
  • SS Canterbury (1900–26)
  • SY Arpha (1926–38)
  • SS Arpha (1938–39)
  • HMS Arpha (1939–46)
  • SS Coriano (1946–55)
Sahip:
  • Güney Doğu ve Chatham Demiryolu (1901–22)
  • Güney Demiryolu (1923–26)
  • W E Guinness (1926–38)
  • Girit Shipping Co Ltd (1938)
  • Sark Motorships Ltd (1938–39)
  • Kraliyet Donanması (1939–46)
  • W J Kahverengi (1946)
  • Venezuela Shell Şirketi (1946–47)
  • Caribbean Petroleum Co (1947–49)
  • Shell Caribbean Petroleum Co (1949–51)
  • J M Perez Hernandez (1951–55)
Şebeke:
  • Güney Doğu ve Chatham Demiryolu (1901–22)
  • Güney Demiryolu (1923–26)
  • W E Guinness (1926–38)
  • Girit Shipping Co Ltd (1938)
  • Sark Motorships Ltd (1938–39)
  • Kraliyet Donanması (1939–46)
  • Solucanlar ve Co (1946)
  • Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd (1946–47)
  • Caribbean Petroleum Co (1947–49)
  • Shell Caribbean Petroleum Co (1949–51)
  • J M Perez Hernandez (1951–55)
Kayıt Limanı:
  • Birleşik Krallık Londra (1901–26)
  • Birleşik Krallık Cowes (1926–38)
  • Birleşik Krallık Guernsey (1938–39)
  • Birleşik Krallık Guernsey (1939–46)
  • Birleşik Krallık Londra (1946–47)
  • Venezuela Maracaibo (1947–55)
Rota:Dover – Calais (1901–26)
Oluşturucu:W Denny, Dumbarton
Tersane numarası:640
Başlatıldı:6 Aralık 1900
Tamamlandı:Ocak 1901
Hizmet dışı:Ekim 1955
Kimlik:
  • İngiltere Resmi Numarası 112803 (1900–39)
  • Kod Harfleri MFCF (1937–46)
  • ICS Mike.svgICS Foxtrot.svgICS Charlie.svgICS Foxtrot.svg
Kader:1955 hurdaya
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:
  • Yolcu feribotu (1901–26)
  • Steam yat (1926–38)
  • Yolcu feribotu (1938–39)
  • Silahlı yatılı gemi (1939–46)
  • Yolcu feribotu (1946–55)
Tonaj:
  • 566 GRT (1901–26), 602 (1926–55)
  • 144 NRT (1901–26), 233 (1926–55)
Uzunluk:195 ft 4 içinde (59.54 m)
Kiriş:28 ft (8,53 m)
Derinlik:14 ft 2 inç (4,32 m) (1926–55)
Kurulu güç:2 × üç genleşmeli buhar motorları
Tahrik:İkiz vidalar
Hız:14 deniz mili (26 km / s)

Arpha 1900 yılında inşa edilen 602 GRT yolcu feribotuydu. Canterbury için Güney Doğu ve Chatham Demiryolu. O geçti Güney Demiryolu açık 1 Ocak 1923. Satıldı W E Guinness 1926'da yeniden adlandırıldı Arpha. 1938'de Sark Motorships Ltd'ye satıldı, ancak Kraliyet donanması 1939'da. Savaştan sonra, Compania Shell de Venezuela'ya satıldı ve Coriano. Daha fazla mülkiyet değişikliğinden sonra 1955'te hurdaya çıkarıldı.

Açıklama

Gemi tarafından inşa edildi W Denny & Bros, Dumbarton. 640 numaralı bahçeydi ve 6 Aralık 1900'de denize indirildi ve Ocak 1901'de tamamlandı.[1] Yapıldığı haliyle, 566 GRT ve 144 NRT'ye sahipti.[2] İki kişi tarafından güçlendirildi üçlü genleşmeli buhar motorları,[1] 13 inç (34 cm), 20 inç (52 cm) ve 31 inç (79 cm) silindirlere 21 inç (53 cm) vuruşla delik açmıştır.[3] Bunlar onu 14 knot (26 km / s) hızla itebilirdi.[1] Dönüşümden sonra, Arpha 195 fit 4 inç (59.54 m) uzunluğundaydı, 28 fit (8.53 m) genişliğinde ve 14 fit 2 inç (4.32 m) derinlikte idi.[3]

Tarih

Canterbury Güneydoğu ve Chatham Demiryolu için inşa edildi. Onların üzerinde kullanıldı Dover - Calais rota.[4] Kayıt limanı Londra.[1] 1926'da, Canterbury satıldı W E Guinness ve yeniden adlandırıldı Arpha. O bir yat,[2] 602 GRT ve 233 NRT ile.[3] Kayıt limanı şu şekilde değiştirildi: Cowes, Wight Adası.[2] 6 Haziran 1930'da karaya oturdu. Ay Sesi (58 ° 47′K 23 ° 23′E / 58.783 ° K 23.383 ° D / 58.783; 23.383).[5] 10 Haziran'da yeniden su yüzüne çıktı.[6] 1938'de Guinness onu Crete Shipping Co Ltd'ye sattı. Londra, onu o yıl Sark Motorships Ltd'ye satan kişi.[2] Kayıt limanı şu şekilde değiştirildi: Guernsey.[3]

1939'da Arpha tarafından talep edildi Kraliyet donanması. Silahlı bir yatılı gemi olarak kullanıldı. Akdeniz ve Kızıl Deniz Kaçak Kontrol Hizmetinin bir parçası olarak.[2][7] Süresi boyunca savaş, Arpha gösterildi Lloyd's Register halen Sark Motorships Ltd.'nin mülkiyetindedir.[8] 1946'da, Arpha W J Brown'a satıldı. Worms & Co Ltd.'nin yönetimi altında çalıştırıldı. Aynı yıl, Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd.'nin yönetimi altında faaliyet gösteren Shell Co of Venezuela Ltd London'a satıldı.[2] Yeniden adlandırıldı Coriano.[1] 1947'de Venezuela'daki Caribbean Petroleum Co.'ya satıldı. Coriano 1949'da Shell Caribbean Petroleum Co.'ya satıldı, Maracaibo. Bir inşaatın yapımı sırasında yolcu taşımak için kullanıldı rafineri.[2] 1955'te, Coriano J M Perez Hernandez'e satıldı.[1] North American Smelting Co. tarafından hurdaya çıkarıldı. Bordentown, New Jersey, 28 Ekim 1955'te hurdaya çıkarılmak üzere geliyor.[2]

Resmi numara ve kod harfleri

Resmi Numaralar aşağıdakilerin habercisiydi: IMO Numaraları. Canterbury ve Arpha Birleşik Krallık Resmi Numarası 112803[1] Arpha Kullandı Kod Harfleri MFCF.[3]

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g "1112803". Miramar Gemi Endeksi. Alındı 3 Ocak 2010.
  2. ^ a b c d e f g h "1900'de başlatıldı: ss CANTERBURY". Klydesite. 6 Aralık 2010 tarihinde orjinalinden arşivlendi. Alındı 3 Ocak 2009.CS1 bakımlı: uygun olmayan url (bağlantı)
  3. ^ a b c d e "LLOYD'ÜN KAYDI, BUHARLAR VE MOTORLAR" (PDF). Plimsoll Gemi Verileri. Alındı 3 Ocak 2010.
  4. ^ "'SS Canterbury ', c 1923–1926 ". Bilim ve Toplum. Alındı 3 Ocak 2010.
  5. ^ "Yaralı raporları". Kere (45533). Londra. 7 Haziran 1930. col F, s. 22.
  6. ^ "Yaralı raporları". Kere (45537). Londra. 12 Haziran 1930. col C, s. 25.
  7. ^ "KRALİYET, DOMINION ve HİNDİSTAN DONANMA GEMİLERİ, HAZİRAN 1940, Kısım 4/4". Denizcilik Tarihi. Alındı 6 Ocak 2010.
  8. ^ "LLOYD'ÜN KAYDI, BİR BUHAR VE MOTORLAR SEVİYOR" (PDF). Plimsoll Gemi Verileri. Alındı 3 Ocak 2010.