HMS Kral George V (1911) - HMS King George V (1911)

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. HMS King George V.

HMS King George V (1911) .jpg
Kartpostal Kral George V devam ediyor, yaklaşık 1913
Tarih
Birleşik Krallık
İsim:Kral George V
Adaş:Kral George V
Oluşturucu:HM Tersanesi, Portsmouth
Maliyet:£ 1,961,096
Koydu:16 Ocak 1911
Başlatıldı:9 Ekim 1911
Görevlendirildi:16 Kasım 1912
Hizmet dışı bırakıldı:26 Ekim 1926
Kader:İçin satıldı hurda Aralık 1926
Genel özellikler (inşa edildiği gibi)
Sınıf ve tür:Kral George V-sınıf korkusuz savaş gemisi
Yer değiştirme:25,420 uzun ton (25,830 t) (normal)
Uzunluk:594 ft 4 inç (181,2 m) (o / a )
Kiriş:89 ft 1 inç (27,2 m)
Taslak:28 ft 8 inç (8,7 m)
Kurulu güç:
Tahrik:4 × şaft; 2 × buhar türbünü setleri
Hız:21 düğümler (39 km / saat; 24 mil)
Aralık:5,910 nmi (10.950 km; 6.800 mil) 10 deniz mili (19 km / saat; 12 mil)
Tamamlayıcı:869–1,114
Silahlanma:
Zırh:

HMS Kral George V oldu lider gemi nın-nin onun sınıfı dört korkusuz savaş gemileri için inşa edilmiş Kraliyet donanması 1910'ların başında. Kariyerinin çoğunu, Ev ve Büyük Filolar, genellikle bir amiral gemisi. Başarısız olan Alman gemilerini durdurma girişimine katılmanın yanı sıra Scarborough, Hartlepool ve Whitby bombalandı 1914'ün sonlarında Jutland Savaşı Mayıs 1916'da ve sonuçsuz 19 Ağustos Eylemi sırasında onun hizmeti Birinci Dünya Savaşı genellikle rutin devriyelerden ve Kuzey Denizi.

Savaştan sonra, Kral George V Ev Filosunun amiral gemisi oldu ve ardından Yedek Filo o atanmadan önce Akdeniz Filosu 1920 sonlarında gemi, mültecileri tahliye etti. Smyrna'nın büyük ateşi 1923'ün başında eve dönmeden önce Eylül 1922'de. Kral George V rezerve indirildi ve bir Eğitim gemisi 1926'nın sonlarına kadar ve hurda yılın ilerleyen saatlerinde şartlarına göre Washington Deniz Antlaşması.

Tasarım ve açıklama

Kral George V-sınıf gemiler, öncekilerin büyütülmüş ve geliştirilmiş versiyonları olarak tasarlandı Orion-sınıf savaş gemisi.[1] Kral George V vardı toplam uzunluk 594 fit 4 inç (181,2 m), bir ışın 89 fit 1 inç (27,2 m) ve taslak 28 fit 8 inç (8,7 m). O yerinden edilmiş 25,420 uzun ton (25.830 t) normal yükte ve 27.120 uzun ton (27.560 t) derin yük; 1918'de geminin derin deplasmanı 28.422 long tona (28.878 t) yükseldi. Mürettebatı 869 subay ve derecelendirme 1916'da 1.114 ve tamamlandığında.[2]

Gemileri Kral George V sınıf iki set tarafından desteklenmiştir Parsons doğrudan sürüş Buhar türbinleri, her biri 18 tarafından sağlanan buharı kullanarak iki şaft sürüyor Babcock & Wilcox kazanları. Türbinler 27.000 olarak derecelendirildi şaft beygir gücü (20.000 kW) ve zırhlılara 21 hız vermesi amaçlandı düğümler (39 km / s; 24 mph ).[3] Onun sırasında deniz denemeleri 4 Kasım 1912'de, Kral George V 33.022 shp'den (24.625 kW) maksimum 22.4 knot (41.5 km / s; 25.8 mph) hıza ulaştı. Yeterince kömür taşıdı ve akaryakıt ona 5,910 aralığı vermek deniz mili (10.950 km; 6.800 mil) 10 knot (19 km / s; 12 mph) seyir hızında.[4]

Silahlanma ve zırh

Gibi Orion sınıf Kral George Vs 10 ile donatılmıştı makat yükleme (BL) 13,5 inç (343 mm) Mark V tabancaları hidrolik olarak güçlendirilmiş beş ikizdesilah kuleleri hepsi merkez hattında. Kuleler önden arkaya 'A', 'B', 'Q', 'X' ve 'Y' olarak adlandırıldı. Onların ikincil silahlanma 16 oluşuyordu BL 4 inç (102 mm) Mark VII silahlar. Bunlardan sekizi öne monte edildi üst yapı kıç üst yapıda dört ve Casemates gövdenin yanında, öndeki ana top taretlerinin yanında, hepsi tekli montajlarda. Dört 3 pounder (1,9 inç (47 mm)) selam veren silahlar da taşındı. Gemiler üç ile donatılmıştı 21 inç (533 mm) batık torpido tüpleri her biri bir Broadside ve başka sert, bunun için 14 torpido sağlandı.[5]

Kral George V-sınıf gemiler bir su hattı 12 inç (305 mm) zırhlı kemer sonu arasında uzanan Baretler. Onların güverte Kalınlığı 1 inç (25 mm) ile 4 inç arasında değişiyordu ve en kalın kısımlar kıçtaki direksiyon dişlisini koruyordu. ana batarya taret yüzleri 11 inç (279 mm) kalınlığındaydı ve taretler 10 inç kalınlığında (254 mm) baretlerle destekleniyordu.[2]

Değişiklikler

Havadan görünümü Kral George V demir atarken, 1917 civarı

Bir yangın kontrol müdürü çatısına kuruldu üstte lekelenme 1914'te, savaşın Ağustos'ta başlamasından önce; onun orijinal direği önsöz tarafından güçlendirildi flanşlı kirişler sertleştirmek ve direktörün ağırlığını taşımasına izin vermek.[6] Ekim 1914'e kadar, bir çift 3 inç (76 mm) uçaksavar (AA) silahları eklendi.[7] torpido ağları 1915-1916'da kaldırıldı. Jutland Muharebesi'nden sonra yaklaşık 80 uzun ton (81 ton) ilave güverte zırhı ve orta uzunlukta bir zırh eklendi. telemetre üstüne eklendi conning kulesi. Aynı zaman zarfında, gemi bir uçurtma balon. Nisan 1917'ye gelindiğinde, 4 inçlik silahlar, ağır denizlerde sıklıkla kullanılamaz olduklarından gövde kasalarından çıkarıldı. Kasamatlar kaplandı ve bazı bölmeler konaklama için kullanıldı. Aynı yıl, lekeli üst kısım büyütüldü ve ön direğe, ek ağırlığı kaldırması için tam boyutlu tripod ayakları takıldı. Kıç torpido tüpü 1917-1918'de çıkarıldı ve uçuş platformları 1918'de 'B' ve 'Q' taretlerinin çatılarına monte edildi.[8]

İnşaat ve kariyer

Kaiser Wilhelm II'yi selamlayan İngiliz ve Alman gemileri, Kiel 24 Haziran 1914; dört Kral George V-sınıf gemiler orta arka planda

Kral George V, hükümdarlığın adını taşıyan Büyük Britanya Kralı, George V,[9] Kraliyet Donanması'nda hizmet veren ilk gemisiydi. Gemi başlangıçta adlandırılacaktı Kraliyet George, ancak 1910'da yeniden adlandırıldı.[10] O idi koydu -de HM Tersanesi, Portsmouth 16 Ocak 1911 ve başlatıldı 9 Ekim.[11] Bir yıldan biraz daha uzun bir süre sonra, Kasım 1912'de, £ 1,961,096[2] ve oldu görevlendirildi 16 Kasım. Kral George V atandı 2 Muharebe Filosu, komuta eden Koramiral Bayım George Warrender ve filo 18 Şubat 1913'e kadar amiral gemisi.[12] Daha sonra ona üçü katıldı kardeş gemiler ve yeniden açılış kutlamaları sırasında Kraliyet Donanmasını temsil ettiler. Kaiser Wilhelm Kanalı 23-30 Haziran 1914, Kiel, Almanya'da Kiel Haftası.[13] Hesse Prensesi Irene ve Ren tarafından ve oğulları ziyaret etti Kral George V 24 Haziran'da Kaiser Wilhelm II sonraki gün. Gemide, Amiral Warrender'ın karısı Maude'nin hostes olarak görev yaptığı Kiel'in tüm ileri gelenlerinin davet edildiği gemide bir "evde" düzenlendi. 29 Haziran'da, Warrender, ülkenin kıdemli amirallerinin birçoğu için bir öğle yemeği verdi. İmparatorluk Alman Donanması, dahil olmak üzere Großadmiral (Büyük Amiral) Alfred von Tirpitz ve Amiraller Friedrich von Ingenohl ve Carl von Coerper.[14]

Birinci Dünya Savaşı

2. BS Solent, yaklaşık 1914. Soldan sağa, Kral George V, Thunderer, Hükümdar, ve Fatih.

17-20 Temmuz 1914 tarihleri ​​arasında, Kral George V bir teste katıldı seferberlik ve İngilizlerin müdahalesinin bir parçası olarak filo incelemesi Temmuz Krizi. Gelen Portland 25 Temmuz'da, Ev Filosunun geri kalanıyla birlikte gitmesi emredildi. Scapa Akışı dört gün sonra[15] Filoyu, Alman İmparatorluk Donanması'nın olası bir sürpriz saldırısından korumak için.[16] Ağustos 1914'te, Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinin ardından, Ev Filosu, Büyük Filo ve komutası altına yerleştirildi Amiral Bayım John Jellicoe.[17] Scapa Flow'daki denizaltılarla ilgili tekrarlanan raporlar, Jellicoe'nin buradaki savunmaların yetersiz olduğu sonucuna varmasına ve Büyük Filonun savunmalar güçlendirilene kadar diğer üslere dağıtılmasını emretti. 16 Ekim'de 2. BS şu adrese gönderildi: Loch na Keal İskoçya'nın batı kıyısında. Filo, 27 Ekim sabahı İrlanda'nın kuzey kıyılarında topçu tatbikatı için yola çıktı ve kız kardeşi Cüretkar vurdu benim, birkaç gün önce Alman yardımcı tarafından koyuldu mayın gemisi SSBerlin. Geminin bir denizaltı tarafından torpillendiğini düşünen diğer dretnotlar bölgeden uzaklaştırılırken, daha küçük gemiler yardım etti. Kasım 1914'ün sonlarında, Kral George V onunla sorunlar geliştirdi kondansatörler, tamirden yeni dönmüş olmasına rağmen. Bu, gemiyi operasyonlardan çekilirken, liman kondansatörünün tüpleri değiştirildi ve 12 Aralık'a kadar sürdü.[18]

Scarborough, Hartlepool ve Whitby bombardımanı

Ana makale: Scarborough, Hartlepool ve Whitby'ye baskın
Kral George V devam ediyor, yaklaşık 1913

Kraliyet Donanması Oda 40 vardı Alman radyo trafiğinin önü kesildi ve şifresi çözüldü bir Alman saldırısı için planlar içeren Scarborough, Hartlepool ve Whitby Aralık ortasında dört savaş kruvazörleri nın-nin Konteradmiral (Tuğamiral) Franz von Hipper 's Ben İzcilik Grubu. Radyo mesajları, Açık Deniz Filosu on dört dretnot ve sekiz ön-dretnotlar Hipper'ı güçlendirirdi. Her iki tarafın gemileri 15 Aralık'ta üslerinden ayrıldı ve İngilizler dönüş yolculuğunda Alman gemilerini pusuya düşürmek niyetindeydi. 2. Savaş Filosunun altı dretnotunu topladılar: Kral George V ve kız kardeşleri Ajax ve Yüzbaşı ve Koramiral'i desteklemek için ana gövdenin yanında durdu. David Beatty Dört savaş kruvazörü.[19]

16 Aralık sabahın erken saatlerinde, ağır hava koşullarında her iki tarafın eleme kuvvetleri birbirine çarptı. Almanlar, ilk ateş değişiminden daha iyi hale geldi ve birkaç İngiliz'e ciddi hasar verdi. muhripler ancak Açık Deniz Filosu komutanı von Ingenohl, gemilerine, şafak ışığında İngiliz muhriplerinin kitlesel saldırı olasılığından endişe duyarak geri dönmelerini emretti. İngilizlerin yaptığı bir dizi yanlış iletişim ve hata, Hipper'ın gemilerinin Beatty'nin güçleriyle çatışmaktan kaçınmasına izin verdi.[20]

1915–1916

Geminin sancak kondansatörünün yeniden tüplenmesi Aralık sonundan 4 Ocak 1915'e kadar sürdü. Kral George V, 10–13 Ocak tarihlerinde, Orkneys ve Shetland Adaları. 23 Ocak akşamı, Büyük Filonun büyük bir kısmı Beatty'nin savaş kruvazörlerini desteklemek için yelken açtı, ancak filo çok uzaktaydı. Dogger Bankası Savaşı ertesi gün. 7-10 Mart tarihlerinde, Büyük Filo kuzey Kuzey Denizi'nde eğitim manevraları gerçekleştirdiği bir tarama gerçekleştirdi. Bir başka yolculuk 16–19 Mart'ta gerçekleşti. 11 Nisan'da Büyük Filo, Kuzey Denizi'nin merkezinde bir devriye gezdi ve 14 Nisan'da limana döndü; bölgede başka bir devriye gezisi 17-19 Nisan tarihlerinde gerçekleşti, ardından 20-21 Nisan'da Shetland açıklarında silahlı tatbikatlar yapıldı.[21]

Büyük Filo, 17–19 Mayıs ve 29–31 Mayıs tarihlerinde herhangi bir Alman gemisiyle karşılaşmadan orta Kuzey Denizi'ne tarama yaptı. 11-14 Haziran tarihleri ​​arasında, filo Shetland'ın batısında topçu tatbikatı ve muharebe tatbikatı yaptı.[22] ve Shetland açıklarında daha fazla eğitim 11 Temmuz'da başlıyor. 2. BS, Moray Firth 2 Ağustos'ta Scapa Flow'a geri döndü. 2-5 Eylül'de, filo Kuzey Denizi'nin kuzey ucunda başka bir yolculuğa çıktı ve topçu tatbikatları yaptı. Ayın geri kalanı boyunca, Büyük Filo çok sayıda eğitim tatbikatı gerçekleştirdi. Gemi, Büyük Filonun çoğunluğuyla birlikte 13-15 Ekim tarihleri ​​arasında Kuzey Denizi'ne yeni bir tarama yaptı. Neredeyse üç hafta sonra, Kral George V 2-5 Kasım'da Orkney'nin batısında başka bir filo eğitim operasyonuna katıldı ve Aralık başında tatbikatı tekrarladı.[23] Warrender, Koramiral Efendim tarafından rahatlatıldı. Martyn Jerram 16 Aralık.[24]

Büyük Filo, Alman gemilerinin 10 Şubat 1916'da Dogger Bankası yakınlarındaki İngiliz hafif kuvvetlerine düzenlediği saldırıya tepki olarak sıralandı, ancak iki gün sonra, bir muhripten daha büyük hiçbir Alman gemisinin dahil edilmediği anlaşılınca hatırlandı. Filo, 26 Şubat'ta Kuzey Denizi'nde bir seyir için yola çıktı; Jellicoe, Harwich Gücü süpürmek Heligoland Körfezi, ancak kötü hava Kuzey Denizi'nin güneyindeki operasyonları engelledi. Sonuç olarak, operasyon denizin kuzey ucuyla sınırlı kaldı. Bir başka tarama 6 Mart'ta başladı, ancak ertesi gün hava, eşlik eden muhripler için çok sertleştiğinden terk edilmesi gerekti. 25 Mart gecesi Kral George V ve filonun geri kalanı, Beatty'nin savaş kruvazörlerini ve Almanlara baskın yapan diğer hafif güçleri desteklemek için Scapa Flow'dan yelken açtı. Zeplin temel Tondern. 26 Mart'ta Büyük Filo bölgeye yaklaştığında, İngiliz ve Alman kuvvetleri çoktan ayrılmış ve güçlü bir fırtına Hafif gemiyi tehdit etti, bu yüzden filoya üsse dönmesi emredildi. 21 Nisan'da Büyük Filo bir gösteri düzenledi Boynuzlu Resif Almanların dikkatini dağıtmak için Rus İmparatorluk Donanması savunmasını yeniden sağladı mayın tarlaları içinde Baltık Denizi.[25] Filo, 24 Nisan'da Scapa Flow'a döndü ve Almanların bir gemiyi fırlatmak üzere olduğu yönündeki istihbarat raporlarına yanıt olarak güneye ilerlemeden önce yakıt ikmali yaptı. Lowestoft'a baskın ama bölgeye ancak Almanlar geri çekildikten sonra geldi. 2-4 Mayıs tarihlerinde filo, Almanya'nın dikkatini Kuzey Denizi'ne odaklamak için Horns Reef açıklarında başka bir gösteri düzenledi.[26]

Jutland Savaşı

İngiliz filosu kuzey Britanya'dan doğuya, Almanlar ise güneyde Almanya'dan yola çıktı; karşı filolar Danimarka kıyılarında buluştu
31 Mayıs - 1 Haziran 1916'da İngiliz (mavi) ve Alman (kırmızı) filolarının manevralarını gösteren haritalar
Ana makale: Jutland Savaşı

On altı dretnot, altı dretnot ve destek gemilerinden oluşan Açık Deniz Filosu, Büyük Filonun bir kısmını çekip yok etmek amacıyla, Yeşim körfezi 31 Mayıs sabahı erken saatlerde. Filo, Hipper'ın beş savaş kruvazörü ile uyum içinde yelken açtı. Oda 40, operasyon planlarını içeren Alman radyo trafiğini durdurmuş ve şifresini çözmüştü. Buna cevaben Amirallik, toplam 28 dretnot ve 9 muharebe kruvazöründen oluşan Büyük Filoya bir önceki gece Açık Deniz Filosunu kesip yok etmesini emretti.[27]

31 Mayıs'ta, Kral George Vkomutasında Kaptan Frederick Field, lider gemisiydi savaş hattı dağıtımdan sonra.[28] İki ateş etti salvo toplam dokuz için ortak sivri, başlıklı savaş kruvazöründeki mermiler SMSDerfflinger yaklaşık 19:17,[Not 1] ancak muhriplerin saldırısından kaçınmak için 19: 22'de geri dönmek zorunda kaldı ve daha sonra gemilerin gemilerinden kaçınmak için dönmek zorunda kaldı. 1. Hafif Kruvazör ve 2 Kruvazör Filoları. Bu, savaş sırasında geminin silahlarını ateşlediği tek zamandı.[29]

Sonraki aktivite

Kral George V 1917'de Scapa Flow'da uçurtma balonu uçururken

Büyük Filo 18 Ağustos'ta Güney Kuzey Denizi'ne doğru ilerlerken Açık Deniz Filosunu pusuya düşürmek için sıralandı, ancak bir dizi yanlış iletişim ve hata Jellicoe'nun Alman filosunu limana dönmeden önce durdurmasını engelledi. Almanlar tarafından iki hafif kruvazör batırıldı U-tekneler Operasyon sırasında Jellicoe, Alman denizaltılarının ve mayınlarının yaygınlığı nedeniyle 55 ° 30 'Kuzey'in güneyindeki filonun büyük birimlerini riske atmamaya karar vermesine neden oldu. Amirallik Büyük Filo'nun, Alman filosu İngiltere'yi işgal etmeye çalışmadığı veya uygun koşullar altında bir çatışmaya zorlanabileceği kuvvetli bir ihtimal olmadığı sürece, Büyük Filo'nun tasnif edilmeyeceğini kabul etti ve şart koştu.[30] Koramiral Efendim John de Robeck Jerram'ı 3 Aralık'ta rahatlattı.[31]

Nisan 1918'de Açık Deniz Filosu, İngiliz konvoylarına Norveç'e saldırmak için yeniden sıralandı. Operasyon sırasında, Oda 40 kriptanalistlerinin Büyük Filonun yeni komutanı Amiral Beatty'yi uyarmasını engelleyen katı kablosuz sessizliği uyguladılar. İngilizler, operasyondan ancak savaş kruvazöründe meydana gelen bir kazadan sonra haberdar oldular. SMSMoltke Alman komutanına durumunu bildirmek için radyo sessizliğini bozmaya zorladı. Beatty daha sonra Büyük Filoya Almanları durdurması için denize açılma emri verdi, ancak Almanya'ya dönmeden önce Açık Deniz Filosuna ulaşamadı.[32] Gemi şu anda mevcuttu Rosyth İskoçya, Açık Deniz Filosu 21 Kasım'da teslim olduğunda[33] ve 1 Mart 1919'a kadar 2. Muharebe Filosu'nun bir parçası olarak kaldı.[34]

Savaş sonrası etkinlikler

Kral George V demir atarak Firth of Forth, 1917; yanında denizaltı K4

1 Mayıs'a kadar Kral George V atanmıştı 3. Muharebe Filosu ve Koramiral Efendim'in amiral gemisi olarak hizmet ediyordu. Henry Oliver hem Ev Filosuna hem de filoya komuta ediyor; 22 Mart'ta komutayı devralmıştı.[35] 1 Kasım'da 3. Muharebe Filosu dağıtıldı ve Kral George V transfer edildi Yedek Filo Portsmouth'da. Şu anda Yedek Filonun komutanı olmasına rağmen, o hala Oliver'ın amiral gemisiydi.[36] Gemi, Yedek Filosunun amiral gemisi olarak rahatladı. Orion 14 Eylül 1920[37] ve onun görevine hazırlanmak için bir onarım başlattı. 4 Muharebe Filosu Akdeniz Filosu.[33]

Kral George V 31 Ekim'de yeniden görevlendirildi ve Akdeniz'e doğru yola çıktı. Şubat 1921'de dretnot ile birlikte Benbow ve birkaç destroyer, o, Marmara Denizi. Aradan geçerken Midilli ve Türk anakarasında 2/3 Eylül 1922 gecesi, gemi bir tanesini sular altında bırakan keşfedilmemiş bir kayaya çarptı. kazan daireleri. Filonun Arka-Amirali, bayrağını savaş gemisine aktarmak zorunda kaldı. Marlborough ve Kral George V eski gemiyi daha güçlü hale getirmek için bazı mürettebatı transfer etmek zorunda kaldı. Smyrna, Türkiye. Sırasında oradaydı Büyük Smyrna Ateşi Eylül ortasında 130 mülteciyi tahliye etti. Malta 16 Eylül'de kalıcı onarımlar için orada ilerledi.[38]

Ocak 1923'te gemi evine döndü ve bir topçu eğitim gemisi oldu. Devonport. Kasım ayında bu görevden alındı ​​ve Kral George V rezerve indirildi. Daha sonra eğitim kurumuna atandı HMS Zapt edilemez. 28 Eylül 1926'da gemi hizmet dışı bırakıldı ve Washington Deniz Antlaşması'nın tonaj sınırlamalarını karşılamak için 1 Aralık'ta bertaraf edilmek üzere listelendi. O ayın ilerleyen saatlerinde, Kral George V satıldı Alloa Shipbreaking Şirketi 27 Ocak 1927'de parçalanmak üzere Rosyth'e geldi.[33]

Notlar

  1. ^ Bu bölümde kullanılan zamanlar UT bir saat geride olan CET Alman eserlerinde sıklıkla kullanılan.

Alıntılar

  1. ^ Burt, s. 169–70
  2. ^ a b c Burt, s. 176
  3. ^ Parkes, s. 538
  4. ^ Burt, s. 176, 179
  5. ^ Burt, s. 175–76
  6. ^ Brooks, s. 168; Burt, s. 170
  7. ^ Friedman, s. 199
  8. ^ Burt, s. 170, 179–80
  9. ^ Silverstone, s. 247
  10. ^ Colledge, s. 188
  11. ^ Gardiner & Gray, s. 30
  12. ^ "Donanma Listesi" (PDF). İskoçya Ulusal Kütüphanesi. Londra: Majestelerinin Kırtasiye Ofisi. 18 Şubat 1913. s. 269. Alındı 29 Mart 2017.
  13. ^ Burt, s. 186
  14. ^ von Hase, s. 35, 40, 49, 58
  15. ^ Burt, s. 188
  16. ^ Massie, s. 19
  17. ^ Gardiner & Gray, s. 32
  18. ^ Burt, s. 183; Goldrick, s. 156; Jellicoe, s. 167–68, 173
  19. ^ Tarrant, s. 28–30
  20. ^ Goldrick, s. 200–14
  21. ^ Jellicoe, s. 185, 190–91, 194–96, 206, 211–12
  22. ^ Jellicoe, s. 217–19, 221–22
  23. ^ Jellicoe, s. 228, 234–35, 243, 246, 250, 253, 257–58
  24. ^ "Filonun Organizasyonunu, Bayrak Subayının Komutlarını Gösteren Aylık Donanma Listesine Ek & c" (PDF). İskoçya Ulusal Kütüphanesi. Amirallik. Şubat 1915. s. 5. Alındı 27 Mart 2017.
  25. ^ Jellicoe, s. 270–71, 275, 279–80, 284, 286
  26. ^ Jellicoe, s. 286–90
  27. ^ Tarrant, s. 54–55, 57–58
  28. ^ Corbett, cephe haritası ve s. 428
  29. ^ Campbell, s. 204, 208
  30. ^ Halpern 1995, s. 330–32
  31. ^ "Filonun Organizasyonunu, Bayrak Subayının Komutlarını Gösteren Aylık Donanma Listesine Ek & c" (PDF). İskoçya Ulusal Kütüphanesi. Amirallik. Mart 1917. s. 5. Alındı 27 Mart 2017.
  32. ^ Halpern 1995, s. 418–20
  33. ^ a b c Burt, s. 187
  34. ^ "Filonun Organizasyonunu, Bayrak Subayının Komutlarını Gösteren Aylık Donanma Listesine Ek & c". İskoçya Ulusal Kütüphanesi. Amirallik. 1 Mart 1919. s. 10. Alındı 17 Mart 2017.
  35. ^ "Filonun Organizasyonunu, Bayrak Subayının Komutlarını Gösteren Aylık Donanma Listesine Ek & c". İskoçya Ulusal Kütüphanesi. Amirallik. 1 Mayıs 1919. s.5, 12. Alındı 17 Mart 2017.
  36. ^ "Donanma Listesi" (PDF). İskoçya Ulusal Kütüphanesi. Londra: Majestelerinin Kırtasiye Ofisi. 18 Aralık 1919. s. 694, 707. Alındı 17 Mart 2017.
  37. ^ "Donanma Listesi" (PDF). İskoçya Ulusal Kütüphanesi. Londra: Majestelerinin Kırtasiye Ofisi. 18 Ekim 1920. s. 695–6, 707a, 712–13. Alındı 17 Mart 2017.
  38. ^ Burt, s. 187; Halpern 2011, s. 304, 345, 378, 385

Kaynakça

Dış bağlantılar