Iga Demiryolu Iga Hattı - Iga Railway Iga Line

Iga Demiryolu Iga Hattı
Igatetsu-200.JPG
Iga Demiryolu Hattı 200 serisi
Genel Bakış
Diğer isimler)Ninja Hattı
Yerli isim伊 賀 鉄 道 伊 賀 線
SahipIga Şehri
YerelMie
TerminiIga-Ueno
Iga-Kambe
Hizmet
TürBölgesel demiryolu
Operatör (ler)Iga Demiryolu
Teknik
Satır uzunluğu16,6 km (10,3 mi)
Parça göstergesi1.067 mm (3 ft 6 inç)
Elektrifikasyon1.500 V DC havai katener
Çalışma hızı65 km / saat (40 mil / saat)

Iga Hattı (伊 賀 線, Iga-sen) bir demiryolu hattı mı Iga, Mie, Japonya, özel demiryolu operatörü tarafından işletilmektedir Iga Demiryolu Co., Ltd. (伊 賀 鉄 道 株式会社, Iga-tetsudō kabushiki-gaisha). Hat bağlanır Iga-Ueno İstasyonu ile Iga-Kambe İstasyonu. Pist ve trenlerin sahibi Kintetsu Demiryolu trenler Iga Demiryolu tarafından işletilmesine rağmen. Aynı zamanda, Ninja Hattı (忍者 線).

İstasyonlar

Tüm istasyonlar Iga, Mie.

İstasyon AdıJaponcaMesafe (istasyonlar arası km)Mesafe (km)Transferler
Iga-Ueno伊 賀 上 野-0.0Kansai Ana Hattı
Nii新居0.80.8 
Nishi-Ōte西 大 手2.53.3 
Uenoshi (Ninja Şehri)上 野 市 (忍者 市)0.63.9 
Hirokōji広 小路0.54.4 
Kayamachi茅 町0.65.0 
Kuwamachi桑 町0.85.8 
Shijuku四 十九0.76.5 
Idamichi猪 田 道1.58.0 
Ichibe市 部1.29.2 
Inako依 那 古1.410.6 
Maruyama丸山1.311.9 
Uebayashi上林1.113.0 
Hido比 土2.615.6 
Iga-Kambe伊 賀 神 戸1.016.6Kintetsu Osaka Hattı

Demiryolu taşıtları

  • 860 serisi 2 arabalı EMU'lar
  • 200 serisi 2 arabalı EMU'lar (eskiTokyu 1000 serisi ), 24 Aralık 2009'dan beri[1]

200 serisi

Iga Demiryolu, on öncekinden oluşan beş adet iki arabalı 200 serisi EMU'yu işletmektedir. Tokyu 1000 serisi 2009 ve 2012 yılları arasında satın alınan arabalar.[2]

Oluşumlar

TanımlamaMcTc
NumaralamaAylık 20xKu 10x

Araba kimlikleri

Filonun eski kimlikleri aşağıda gösterildiği gibidir.[2]

Hayır ayarlayın.Araba No.Tokyu numaralandırması
201Sa 201DeHa 1311
Ku 101KuHa 1010
202Mo 202DeHa 1310
Ku 102KuHa 1011
203Sa 203DeHa 1406
Ku 103KuHa 1106
204Mo 204DeHa 1206
Ku 104KuHa 1006
205Mo 205DeHa 1306
Ku 105DeHa 1356

Tarih

Orijinal Iga Demiryolu, Iga-Ueno arasındaki 26 km 1.067 mm'lik hattın Kansai Ana Hattı ve 18 Temmuz 1922'de Nishi-Nabari.[3] Hat, 25 Mayıs 1926'da 600 V DC'de elektriklendirildi.[3] Şirket, 31 Mart 1929'da Osaka Elektrikli Demiryolu ile birleşti.[3]

Iga-Kambe'den Nishi-Nabari'ye bölümü 1964'te kapandı.[3]

Hattın işletmesi 1 Ekim 2007'de (yeni) Iga Demiryoluna aktarıldı.[3]

Referanslar

  1. ^ 東 急電 鉄 1000 系 が 伊 賀 鉄 道 に 入 線 [Tokyu 1000 serisi Iga Demiryoluna ulaştı]. Japonya Railfan Dergisi (Japonyada). Cilt 50 hayır. 585. Japonya: Koyusha Co., Ltd. Ocak 2010. s. 66.
  2. ^ a b Kubo, Toshi (Temmuz 2017). 東京 メ ト ロ 日 比 谷 線 -4 [Tokyo Metrosu Hibiya Hattı - 4]. Japonya Railfan Dergisi (Japonyada). Cilt 57 hayır. 675. Japonya: Koyusha Co., Ltd. s. 125–126.
  3. ^ a b c d e Terada, Hirokazu (19 Ocak 2013). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄 [Databook: Japonya'nın Özel Demiryolları] (Japonyada). Japonya: Neko Publishing. s. 125. ISBN  978-4-7770-1336-4.

Dış bağlantılar