İtalyan denizaltısı Ascianghi - Italian submarine Ascianghi
 RIN Ascianghi | |
| Tarih | |
|---|---|
 İtalya Krallığı | |
| İsim: | Ascianghi |
| Adaş: | Ashenge Gölü |
| Oluşturucu: | OTO |
| Koydu: | 20 Ocak 1937 |
| Başlatıldı: | 05 Aralık 1937 |
| Görevlendirildi: | 25 Mart 1938 |
| Kader: | Battı, 23 Temmuz 1943 |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tür: | 600-Serie Adua-sınıf denizaltı |
| Yer değiştirme: |
|
| Uzunluk: | 60.18 m (197 ft 5 olarak) |
| Kiriş: | 6,45 m (21 ft 2 olarak) |
| Taslak: | 4,7 m (15 ft 5 inç) |
| Kurulu güç: |
|
| Tahrik: | |
| Hız: |
|
| Aralık: |
|
| Test derinliği: | 80 m (260 ft) |
| Tamamlayıcı: | 44 (4 subay + 40 subay ve denizci) |
| Silahlanma: |
|
İtalyan denizaltısı Ascianghi bir Adua-sınıf denizaltı için inşa edilmiş Kraliyet İtalyan Donanması (Regia Marina) 1930'larda. Adını aldı Ashenge Gölü içinde Etiyopya.
Tasarım ve açıklama
Adua-sınıf denizaltılar esasen öncekilerin tekrarlarıydı Perla sınıf. Onlar yerinden edilmiş 680 metrik ton (670 uzun ton) su yüzüne çıktı ve 844 metrik ton (831 uzun ton) su altında kaldı. Denizaltılar 60.18 metre (197 ft 5 inç) uzunluğundaydı, ışın 6,45 metre (21 ft 2 inç) ve taslak 4,7 metre (15 ft 5 inç).[1]
Yüzey çalışması için, tekneler iki adet 600-fren beygir gücü (447 kW) dizel motorlar, her biri bir tane sürüyor pervane şaftı. Suya daldırıldığında her bir pervane 400 beygir gücünde (298 kW) tahrik edildi. elektrik motoru. 14'e ulaşabilirler düğümler (26 km / s; 16 mph) yüzeyde ve 7.5 knot (13.9 km / s; 8.6 mph) su altında. Yüzeyde Adua sınıf 3.180 aralığına sahipti deniz mili (5,890 km; 3,660 mi) 10,5 knot'ta (19,4 km / s; 12,1 mph), su altında, 4 knot'ta (7,4 km / s; 4,6 mph) 74 nmi (137 km; 85 mi) menzile sahiplerdi.[2]
Tekneler altı dahili 53,3 cm (21,0 inç) ile silahlandırıldı torpido tüpleri, pruvada dört ve kıçta iki. Ayrıca biriyle silahlıydılar 100 mm (4 inç) güverte tabancası yüzeyde savaşmak için. Hafif uçaksavar silahları, bir veya iki çift 13,2 mm (0,52 inç) makinalı tüfekler.[1]
İnşaat ve kariyer
Ascianghi 5 Aralık 1937'de başlatıldı OTO tersanesi La Spezia 25 Mart 1938'de görevlendirildi.[1] Kısa bir eğitimden sonra kendisine atandı Leros.
1940 yılında AscianghiKaptan Ugo Gelli komutasındaki 15. Filoya (I Denizaltı Grubu) atandı. La Spezia, ancak, Ascianghi aslında şuna dayanıyordu Cagliari.
20 Haziran 1940'ta ilk savaş görevi için üssü terk etti. Balear Adaları, arasında Cape San Antonio ve Formentera. 22 Haziran 1: 25'te, Ascianghi 15.000 tonluk büyük bir silahlı tüccar gördü ve ona dört torpido ile saldırdı, ancak hepsi fırtınalı hava ve sert denizler nedeniyle ıskaladı. Denizaltı daha sonra güverte tabancasıyla tüccara saldırdı ve gemiye birkaç kez saldırdı, ancak tüccar büyük bir isabetle geri ateş ederek zorladı. Ascianghi ayrılmak ve yüz çevirmek için. Ne İngiliz ne de Fransız belgeleri, gemilerinin herhangi birinin şu anda ve bu yerde saldırıya uğradığına dair herhangi bir kanıt göstermiyor. Denizaltı 28 Haziran'da üsse döndü.
Ocak 1941'in sonlarına doğru, İngiliz Kuvvetleri ayrılırken Cebelitarık bombardıman etmek Cenova, Ascianghi Cape Mele'nin yaklaşık yirmi mil güneybatısında bir savunma ekranı olarak konuşlandırıldı, ancak kötü hava koşulları nedeniyle İngiliz Deniz Kuvvetleri limana geri döndü ve görevlerini durdurdu.
24–29 Mart 1941 Ascianghi iki denizaltı ile birlikte aralarında devriye gezmek için gönderildi İskenderiye ve Cape Krio. Görevleri bir bariyer oluşturmak ve savaş grubunu perdelemekti. Regia Marina "Gaudo" Operasyonu sırasında. Denizaltılar felakete yol açan İngiliz Filosunu tespit edemedi. Cape Matapan. Sonuç olarak, yeni komutan atandı, kaptan Olinto Di Serio.
20 Eylül 1941 Ascianghi devriye gezmek için gönderildi Beyrut ve Trablus Suriye'de. Ertesi gün 21: 46'da eski bir vapur yakaladı. Antar (389 GRT, 1890), Filistin bayrağı altında seyreden, ancak pozisyonda İngilizler tarafından istihdam edildi 33 ° 57′K 35 ° 04′E / 33.950 ° K 35.067 ° D, Beyrut'un 8 deniz mili kuzeybatısında, bir kargo pamuk, çay ve teneke ile Said-Mersin Limanı gezisi sırasında. Ascianghi mürettebata gemiyi terk etmesini emretti ve ardından onu batırmak için üç torpido ve bir güverte tabancası kullandı.
1942 Haziran ortasına doğru, diğer dört denizaltıyla birlikte, Aradam ve Dessiè arasında devriye gezdi Malta, Pantelleria ve Lampedusa İngiliz konvoyu "Harpoon" u angaje etme görevi ile. Denizaltıların hiçbiri düşman gemilerini göremedi.
Temmuz 1942'de Rodolfo Bombig, denizaltı komutanı olarak atandı.
11 Ağustos 1942 Ascianghi kuzey kıyılarında konuşlanmış on bir denizaltı arasındaydı Tunus, arasında Scoglio Due Fratelli ve Skerki Banks İngilizler sırasında Malta için bir İngiliz konvoyuna saldırmak Operasyon Kaidesi. Ascianghi bu operasyonda aktif bir rol oynamadı.
Kısa bir süre sonra, Rino Erler denizaltının yeni komutanı olarak atandı.
Kasım 1942'nin başında Ascianghi 18 ton mühimmat taşıdı. Messina -e Tobruk. Ayrıca, 3 Kasım 1942'de, bir hava kazasından kurtulan yaklaşık yirmi Alman askerini taşıdı ve onları Akdeniz'de yakaladı ve onları Libya.
11 Kasım - 16 Kasım arası Ascianghi Cezayir açıklarında devriye gezdi. 15 Kasım'da Bougie Körfezi'nde küçük bir grup İngiliz gemisinin limandan ayrıldığını gördü ve onları yanlışlıkla iki destroyerin eşlik ettiği bir kruvazör olarak tanımladı. 2: 30'da su yüzüne çıktığında, Ascianghi bir orta gemiye karşı iki torpido fırlattı ama onu ıskaladı. 3: 46'da konvoydaki son gemiye iki torpido daha fırlattı ve ikisi de hedefi vurdu. Mayın tarama gemisi HMSCezayirli 56 mürettebatından 24'ünün ölümüyle, Cape Carbon'un beş mil kuzeyinde battı. Ascianghi diğer iki gemi tarafından tespit edilmedi ve 16 Kasım'a kadar bölgede kaldı. Napoli iki gün sonra.
2 Mart 1943 gecesi, Sirte Körfezi, Ascianghi birkaç refakatçinin olduğu bir konvoyu gördü ve 800 metreden bir destroyere karşı üç torpido fırlattı. Eskortlar tarafından fark edildikten sonra saldırıya uğramamak için dalmak ve uzaklaşmak zorunda kaldı. İki patlama duyuldu, ancak herhangi bir geminin battığına veya hasar gördüğüne dair herhangi bir rapor alınmadı.
Daha sonra Ascianghi Onarım ve bakım çalışmaları için üssünde kalan kaptan Erler'in yerine genç bir subay Mario Fiorini geçti.
16 Temmuz 1943'te denizaltı ayrıldı Napoli güneydoğusundaki bir bölgeye gidiyor Sicilya, adaya inen Müttefik birliklerinin ikmal hatlarına saldırmak için.
23 Temmuz 1943 öğleden sonra devriye gezerken on mil uzakta Augusta Ascianghi bir grup düşman kruvazörü ve muhrip tespit etti. Kapandı ve biri 13: 38'de hafif kruvazöre çarpan iki torpido fırlattı. HMSNewfoundland dümeni havaya uçurmak ve zayiat vermek, kruvazörü 1944'e kadar hizmet dışı bırakmak. 15: 41'de eskortlardan biri, muhrip HMSLaforey başka bir torpidodan kaçtıktan sonra, hemen peşinden gitti Ascianghi ile HMSTutulma buna katılıyorum. Ascianghi birkaç derin hücum saldırısı geçirdi ve sonunda ciddi şekilde hasar gördü ve su bastı. Ascianghi Test derinliğinin altına düştü ve basınçla tahrip edilmekten kaçınmak için yüzeye çıkmaya ve güverte tabancasıyla savaşmaya zorlandı. Ancak hemen her iki gemiye de ateş edildi ve vuruldu ve ciddi kayıplara neden oldu. Hayatta kalanlar tarafından terk edilmiş, Ascianghi 16: 23'te battı, 23 kişi öldü ve 27 kişi kurtuldu.
| Tarih | Gemi | Bayrak | Tonaj | Gemi Tipi | Kargo |
|---|---|---|---|---|---|
| 21 Eylül 1941 | Antar |  | 389 GRT | kargo | Genel kargo |
| 15 Kasım 1942 | Cezayirli |  | 850 GRT | mayın tarama gemisi | Yok |
| Toplam: | 1.239 GRT | ||||
Notlar
Referanslar
- Bagnasco, Erminio (1977). İkinci Dünya Savaşı Denizaltıları. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1922–1946. Greenwich, İngiltere: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Denizde Savaş Kronolojisi 1939–1945: İkinci Dünya Savaşının Deniz Tarihi (Üçüncü Gözden Geçirilmiş baskı). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Giorgerini, Giorgio (2002). Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi (İkinci baskı). Mondadori. ISBN 8804505370.
