Japon denizaltısı I-72 - Japanese submarine I-72 - Wikipedia

Tarih
Japonya İmparatorluğu
İsim:I-72
Oluşturucu:Mitsubishi Kobe Yard, Kobe, Japonya
Koydu:16 Aralık 1933
Başlatıldı:6 Nisan 1935
Tamamlandı:7 Ocak 1937
Görevlendirildi:7 Ocak 1937
Yeniden adlandırıldı:I-17220 Mayıs 1942
Stricken:15 Aralık 1942
Kader:Ekim-Kasım 1942'de battı (metne bakın)
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:KD6 Türü, Kadai denizaltı yazın
Yer değiştirme:
  • 1.400 (maksimum 1.785) ton su yüzüne çıktı
  • 2.440 ton batık[1]
Uzunluk:322 ft 10 inç (98,4 m)
Kiriş:26 ft 11 inç (8.2 m)
Taslak:15 ft 0 inç (4,6 m)
Tahrik:İkiz şaft Kampon 9.000bhp (6,711 kW) / iki zamanlı dizel
Hız:
  • 23 düğümler (43 km / s; 26 mph) dizel
  • 8,2 deniz mili (15,2 km / saat; 9,4 mil) elektrikli[1]
Aralık:14,000 nmi (26.000 km; 16.000 mil)[1]
Test derinliği:230 ft (70 metre)
Tamamlayıcı:60–84 subay ve kayıtlı
Silahlanma:

I-72, sonra I-172, bir Kaidai sınıfı kruvazör denizaltı KD6'nın alt sınıf için inşa edilmiş Japon İmparatorluk Donanması (IJN) 1930'larda. İlk aylarında görev yaptı Dünya Savaşı II, desteklemek Pearl Harbor'a saldırı, 1942'nin başlarında Hawai sularında devriye geziyor ve Guadalcanal kampanyası Kasım 1942'de batmadan önce.

İnşaat ve devreye alma

Tarafından inşa edildi Mitsubishi -de Kobe, Japonya, I-72 oldu koydu 16 Aralık 1933 ve başlatıldı 6 Nisan 1935.[2] 7 Ocak 1937'de tamamlandı ve Japon İmparatorluk Donanması hizmetine kabul edildi.[2]

Servis geçmişi

II.Dünya Savaşı Öncesi

Devreye alma üzerine, I-72 Denizaltı Bölümü 20'ye atandı. Kure Donanma Bölgesi. 5 Mayıs 1938'de yüzeyde sınırlı görüş mesafesinde çalışırken, saat 10.00 civarında Japon 60-brüt sicil ton Motorlu tekne Hachiyo Maru içinde Seto İç Deniz batısı Kurahashi-jima, Japonya.[2] I-72 yalnızca küçük hasar gördü, ancak Hachiyo Maru çarpışmadan yaklaşık iki dakika sonra battı.[2]

Japon İmparatorluk Donanması, yaklaşan fikir ayrılığı içinde Pasifik, I-72 ayrıldı Seaki Japonya denizaltılarla birlikte I-68, I-69, I-70, I-71, ve I-73.[2] O geldi Kwajalein Atolü 20 Kasım 1941.[2]

Dünya Savaşı II

İlk savaş devriyesi

23 Kasım 1941'de, I-72 Kwajalein'den ilk savaş devriyesine başlamak için ayrıldı.[2] "Tırmanış" mesajını aldı. Niitaka Dağı 1208" (Japonca: Niitakayama nobore 1208) itibaren Kombine Filo 2 Aralık 1941'de Müttefikler Japonya saatine göre 8 Aralık 1941'de başlayacaktı (7 Aralık 1941 Hawaii ).[2] 5 Aralık 1941'de Hawai Adaları'na geldi ve bir keşif yaptı. Kalohi Kanalı arasında Lānaʻi ve Molokaʻi.[2] Daha sonra araştırdı Lahaina Yolları kapalı Maui ABD filosunun orada demirleyip demirlemediğini belirlemek için ve 6 Aralık 1941'de Japonlara telsizle Carrier Striking Force Lahaina Yollarında hiçbir ABD savaş gemisinin olmadığı haberiyle.[2]

7 Aralık 1941'de, I-72 istasyonu kapattı inci liman arasında I-70 ve I-73.[2] Japonlar Pearl Harbor'a saldırı o sabah gerçekleşti, Japonya'yı ve Amerika Birleşik Devletleri içine Dünya Savaşı II. 16 Aralık 1941 akşamı yüzeye çıktı Hilo Körfezi ve kabuklu Hilo, Hawaii, 4,7 inç (119 mm) güverte tabancasıyla.[2] 19 Aralık 1941'de torpillenmiş Amerikan 5,113-brüt sicil ton kargo vapur Prusa 150 deniz mili (278 km; 173 mil) güneyinde Oahu.[2] Prusabir yolculukta olan Honolulu, Hawaii'ye Baltimore, Maryland, battı 16 ° 45′K 156 ° 00′W / 16.750 ° K 156.000 ° B / 16.750; -156.000 (SS Prusa) dokuz dakika sonra.[2] I-72 tanımlamak için ortaya çıktı Prusa ve aydınlatılmış Prusa′ S cankurtaran botları onunla projektör, sonra suya daldı ve devriyesine devam etti.[2] 28 Aralık 1941'de Kwajalein'e döndü.[2]

İkinci savaş devriyesi

12 Ocak 1942'de, I-72 Kwajalein'den ayrıldı I-71 ve I-73 İkinci savaş devriyesi için.[2] Bu devriye ayrıca Hawaii sularındaydı. I-71, I-72, ve I-73 denizaltıları rahatlattı I-18, I-22, ve I-24 grev hattında.[2] I-72 21 Ocak 1942'de devriye alanına geldi.[2]

23 Ocak'ta I-72 7,383- ile karşılaştıdeplasman ton Amerika Birleşik Devletleri Donanması yağlayıcı USSNeches (AO-5) ile bir randevuya eşlik edilmeden ilerliyordu Görev Gücü 11.[2] I-7203: 10'da ateşlenen ilk torpidosu çarptı Neches geminin ortasında ama patlamada başarısız oldu.[2] İkinci torpido vuruşu Neches sancak tarafında, onu yok ediyor makine dairesi.[2] I-72Üçüncü torpido vuruldu Neches onun üzerinde Liman yan.[2] Ne zaman I-72 bitirmek için ortaya çıktı Neches güverte tabancasıyla Neches 3 inç (76,2 mm) ve 5 inç (127 mm) toplarla ateş açtı ve denizaltını tekrar suya dalmaya zorladı.[2] Neches sonra sancakta listelendi ve battı eğilmek -de 21 ° 01′K 160 ° 06′W / 21.017 ° K 160.100 ° B / 21.017; -160.100 (USS Neches).[2] Kaybı Neches önlendi Görev Gücü 11 - uçak gemisi USSLexington (CV-2) - yakıt ikmali yapmaktan, Japon kuvvetlerine karşı planlanan hava saldırısını iptal etmeye zorlamak Wake Adası ve Pearl Harbor'a dön.[2]

16 Şubat 1942'de, I-72 Kwajalein'e döndü.[2]

Üçüncü savaş devriyesi

I-72 Kwajalein'den 18 Şubat 1942'de I-71 savunmak için devriye gezmek Rabaul ABD Donanması Görev Gücü 11'in Japon kuvvetlerine ve buradaki üslere hava saldırıları başlatmak amacıyla yaklaştığı.[2] Görev Gücü 11, sürpriz unsurunu kaybettikten sonra, geri çekildi ve iki denizaltı, Wake Adası'nın doğusundaki devriye bölgelerine yönlendirildi.[2] Olaysız bir devriyeden sonra, I-72 Japonya'ya gitti ve burada onarım için 5 Mart 1942'de geldi Kure.[2]

Mart-Eylül 1942

Süre I-72 Kure'deydi, Denizaltı Bölümü 20, 20 Mart 1942'de dağıldı ve o gün Denizaltı Bölümü 12'ye yeniden atandı.[2] 15 Nisan 1942'de Küre'den ayrıldı, Yokosuka 3 - 10 Mayıs 1942 arasında ve ek onarımlar için 12 Mayıs 1942'de Kure'ye geri döndü.[2] Oradayken yeniden tayin edildi I-172 20 Mayıs 1942.[2] Onarımları tamamlandıktan sonra 22 Ağustos 1942'de Kure'den ayrıldı ve Truk 28 Ağustos 1942'de geldiği yer.[2]

I-172 30 Ağustos 1942'de Truk'tan ayrıldı.[2] Guadalcanal kampanyası 7 Ağustos 1942'de başlamıştı ve asıl görevi, bir keşif görevi yapmaktı. Guadalcanal alan.[2] 30 Eylül 1942'de Truk'a döndü.[2]

Dördüncü savaş devriyesi

Denizaltı 12.Bölüm komutanı gemiye çıktı. I-172 dördüncü savaş devriyesi için 12 Ekim 1942'de Truk'tan ayrıldı.[2] Emirleri, bir saldırıyı desteklemesini istedi. A yazın cüce denizaltılar Guadalcanal açıklarındaki Müttefik gemilerine karşı Lunga Noktası.[2] Ancak 14 Ekim'de denizaltıya katılmaya devam etmesi emredildi. I-26 güneyi San Cristóbal gemide taşınan A Tipi cüce denizaltıların pillerini şarj etmek için deniz uçağı teklifi Chiyoda.[2] Denizaltılara katılmasının emredildiği 15 Ekim 1942'de emirleri tekrar değişti. I-1, I-2, I-3, I-4, I-5, I-7, I-17, I-22, ve I-31 - topluca "Grup A" olarak adlandırılan - Guadalcanal'ın güneydoğusunda bir grev hattı oluştururken.[2] Bu görevde kaldı. Santa Cruz Adaları Savaşı 25–27 Ekim 1942.[2] A Grubu 28 Ekim 1942'de feshedildi,[2] ve I-172 daha sonra Guadalcanal'da Amerikan kuvvetlerine tedarik sağlayan Müttefik gemilerine saldırı emriyle San Cristóbal'ın güneybatısındaki sulara konuşlandırıldı.[2]

Zarar

Kaynaklar şunu kabul ediyor I-172 San Cristóbal'ın güneybatısında çalışırken battı, ancak tarih ve neden konusunda aynı fikirde değil.

Bir Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı "Ek 3: İkinci Dünya Savaşı Sırasında Devriye Filoları Tarafından Batırılan Denizaltılar" başlıklı belge, ABD Donanması'nın destroyer mayın tarama gemisi USSSouthard (DMS-10) batma için resmi kredi verildi I-172 güney ucunda Vazgeçilmez Boğaz -de 10 ° 13′S 161 ° 09′E / 10.217 ° G 161.150 ° D / -10.217; 161.150 (I-172) 10 Kasım 1942'de, ancak Japon kayıtlarının şunu gösterdiğini ekliyor: Southard aslında Japon denizaltısını batırdı I-15. Belge, Japon İmparatorluk Donanması'nın I-172 28 Ekim 1942'den sonra eksik ve öznitelikler I-172Bir ABD Donanması'na batıyor PBY-5 Catalina uçan tekne nın-nin Devriye Filosu 11 (VP-11) 29 Ekim 1942'de bir Japon denizaltısını gören 13 ° 15′S 162 ° 45′E / 13.250 ° G 162.750 ° D / -13.250; 162.750 (I-172) ve iki 650 kiloluk (295 kg) düştü derinlik ücretleri Çarpışma dalışından sonra üzerinde. Yüzeyde büyük miktarda petrol belirdi ve ertesi gün hala görülebiliyordu.[3]

Göre Japon İmparatorluk Donanması Sayfası (kombinefleet.com) 3 Kasım 1942 I-172 Guadalcanal'daki Lunga Point'e giden San Cristóbal'ın güneybatısındaki bir Amerikan nakliye konvoyunu gördü.[2] Son mesajını - saat 04: 10'da 12 deniz milinde (22 km / sa; 14 mil / sa.) Buğulayan yedi nakliyatın gözlem raporunu - saat 04: 10'da iletti.[2] Konvoyun eskortlarından biri, ABD Donanması hafif kruvazör USSHelena (CL-50), üzerinde bir yüzey hedefi tespit etti radar 046 yönünü 16.000 yarda (14.600 m) ve destroyerde doğru USSMcCalla (DD-488) Konvoyu araştırmak için 05: 20'de terk etti.[2] McCalla 2,000 yardalık (1,830 m) bir menzilde 090 yönüne doğru neredeyse sabit bir denizaltı gördü ve denizaltıya çarpma niyetiyle hızlandı.[2] Denizaltı 05: 32'de suya daldı ve aniden yönüne döndü. McCalla, gören periskop iskele pruvasından 100 ila 200 yarda (91 ila 180 m) arasında.[2] McCalla başladı derinlik yükü 05: 37'de saldırı, altı 600 pound (272 kg) ve beş 300 pound (136 kg) derinlik yükü 50 ila 100 fit (15 ila 30 m) derinlikte patlamaya ayarlandı.[2] Son derinlik hücumunun patlamasından otuz saniye sonra, McCallaMürettebatı başka bir su altı patlaması duydu, ardından 30 saniye sonra ikinci bir patlama ve son olarak üç dakika sonra üçüncü bir patlama duydu.[2] Üçüncü patlamadan sonra, McCalla onu kaybettim sonar denizaltıyla temasa geçtiğinizde mürettebatı yakınlarda ağır bir petrol kokusu fark etti. 10 ° 53′S 161 ° 50′E / 10.883 ° G 161.833 ° D / -10.883; 161.833 (I-172).[2] Sonuydu I-172.

Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü not eder ki McCalla 2 Kasım 1942'de bir derin hücum saldırısı düzenledi, ancak McCalla 2 veya 3 Kasım 1942'de bir denizaltının batması.[4] 10 Kasım 1942 sabahının erken saatlerinde, San Cristobal ile Guadalcanal arasında giderken Aola Körfezi Guadalcanal, USS üzerinde Southard (DMS-10) ile karşılaşıldı I-172 yüzeyde çalışıyor. Southard hemen 10 knot'a (19 km / sa; 12 mil / sa) yavaşladı ve ateş açtı. I-172 batık ve Southard ilk derin hücum saldırısına başladı. Southard ile teması kaybetmek I-172 ve neredeyse üç buçuk saat sonra 06: 07'ye kadar geri almadı. Önümüzdeki üç saat içinde Southard beş tane daha derin şarj çalışması yaptı. Son bombardımandan sonra yüzeyde petrol gördü. Araştırmak için taşındı. Yağ tabakasına ulaştığında, Southard'mürettebatı daha fazla hasar kanıtı bulamadı ve kız, kaygan zeminde buhara ilerledi. Kayganlığın diğer tarafında yaklaşık 2.000 yarda (1.830 m) bir noktaya ulaştığında, denizaltı neredeyse dikey olarak yüzeye çıktı ve tüm conning kulesi, ona gövde kulenin ilerisi ve onun bir parçası omurga. Sonra pruva yaklaşık 10 derece düştü ve denizaltı kıç tarafından hızla battı. Bir cinayetin kesin teyidi asla alınmamış olsa da, tüm kanıtlar denizaltının gerçekten battığını güçlü bir şekilde gösterdi.[5] Combinedfleet.com "Her ne kadar USS Southard (DMS-10) genellikle I-172Batıyor, hedefi daha muhtemeldi I-15.[2]

27 Kasım 1942'de Japon İmparatorluk Donanması, I-172 Guadalcanal açıklarında 91 erkekle birlikte kaybolduğu sanılıyordu.[2] 15 Aralık 1942 Donanma Listesinden seçildi.[2]

Notlar

  1. ^ a b c Jentschura s. 172
  2. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r s t sen v w x y z aa ab AC reklam ae af ag Ah ai aj ak al am bir ao ap aq ar gibi -de au av aw balta evet az ba bb M.Ö Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2016). "IJN Denizaltı I-172: Hareketin Tabular Kaydı". kombinefleet.com. Alındı 29 Temmuz 2020.
  3. ^ [1]
  4. ^ Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü McCalla II (DD-488)
  5. ^ Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü Southard (Yok Edici No. 207)

Referanslar

  • Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2013). "IJN Submarine I-153: Tabular Movement Record". kombinefleet.com. Alındı 6 Kasım 2015.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter ve Mickel, Peter (1977). Japon İmparatorluk Donanması Savaş Gemileri, 1869–1945. Annapolis, Maryland: Birleşik Devletler Donanma Enstitüsü. ISBN  0-87021-893-X.