Japon denizaltısı I-24 (1939) - Japanese submarine I-24 (1939)

Tarih
Japonya Donanma Ensign.svgJaponya İmparatorluğu
İsim:Denizaltı No. 48
Oluşturucu:Sasebo Donanma Cephaneliği, Sasebo, Japonya
Koydu:5 Aralık 1938
Yeniden adlandırıldı:I-24 30 Eylül 1939
Başlatıldı:12 Kasım 1939
Tamamlandı:31 Ekim 1941
Görevlendirildi:31 Ekim 1941
Kader:11 Haziran 1943 battı
Stricken:1 Ağustos 1943
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:C1 tipi denizaltı
Yer değiştirme:
  • 2,595 ton (2,554 uzun ton) su yüzüne çıktı
  • Batık 3.618 ton (3.561 uzun ton)
Uzunluk:109,3 m (358 ft 7 inç) genel
Kiriş:9,1 m (29 ft 10 inç)
Taslak:5,3 m (17 ft 5 inç)
Kurulu güç:
Tahrik:
Hız:
  • 23.5 düğümler (43,5 km / sa; 27,0 mil / sa) yüzeye çıktı
  • Batık 8 deniz mili (15 km / s; 9.2 mil)
Aralık:
  • 14,000 nmi (26,000 km; 16,000 mi) 16 knot (30 km / s; 18 mph) yüzeyde
  • 60 nmi (110 km; 69 mi) 3 deniz milinde (5,6 km / sa; 3,5 mil / sa) su altında
Test derinliği:100 m (330 ft)
Mürettebat:95
Silahlanma:
Notlar:1 × taşımak için uygun Bir cüce denizaltı yazın

İkinci I-24 beşten biriydi C yazın kruvazör denizaltıları C1 alt sınıf için inşa edilmiş Japon İmparatorluk Donanması. Sırasında Dünya Savaşı II o olarak ameliyat etti ana gemi için cüce denizaltı esnasında Pearl Harbor'a saldırı ve Sidney Limanı'na saldırı sırasında Japon kuvvetlerini destekledi. Mercan Denizi Savaşı ve Santa Cruz Adaları Savaşı ve servis Guadalcanal kampanyası, Yeni Gine kampanyası, ve Aleut Adaları kampanyası. Haziran 1943'te battı.

Tasarım ve açıklama

C Tipi denizaltılar, eski KD6 alt sınıfından türetildi. Kaidai sınıf uzun menzilli saldırılar için daha ağır bir torpido silahı ile. Onlar yerinden edilmiş 2,595 ton (2,554 uzun ton) su yüzüne çıktı ve 3,618 ton (3,561 uzun ton) su altında kaldı. Denizaltılar 109.3 metre (358 ft 7 inç) uzunluğundaydı, ışın 9,1 metre (29 ft 10 inç) ve taslak 5,3 metre (17 ft 5 inç). 100 metre (330 ft) dalış derinliği vardı.[1]

Yüzey çalışması için, tekneler iki 6.200-fren beygir gücü (4.623 kW) dizel motorlar, her biri bir tane sürüyor pervane şaftı. Suya daldırıldığında her bir pervane 1.000 beygir gücünde (746 kW) tahrik edildi. elektrik motoru. 23.6'ya ulaşabilirlerdi düğümler (43.7 km / s; 27.2 mph) yüzeyde ve 8 knot (15 km / s; 9.2 mph) su altında.[2] Yüzeyde C1s 14.000 aralığına sahipti deniz mili (26.000 km; 16.000 mi) 16 deniz mili (30 km / sa; 18 mil / sa); batık haldeyken, 3 knot'ta (5.6 km / s; 3.5 mph) 60 nmi (110 km; 69 mi) menzile sahiplerdi.[3]

Tekneler, sekiz adet 53.3 cm (21.0 inç) iç pruva ile silahlandırıldı. torpido tüpleri ve toplamda 20 taşıdı torpidolar. Ayrıca tek bir silahlıydılar 140 mm (5,5 inç) / 40 güverte tabancası ve iki tekli veya ikiz yuva 25 mm (1 inç) Tip 96 uçaksavar silahları. Bir tane taşımak için donatılmışlardı Bir cüce denizaltı yazın kıç conning kulesi.[3]

İnşaat ve devreye alma

Altında sipariş 3. Deniz Teçhizatı Ek Programı ve tarafından inşa edildi Sasebo Donanma Cephaneliği -de Sasebo, Japonya, I-24 oldu koydu 5 Aralık 1938 tarihinde Denizaltı No. 48.[4] Bina yolları üzerindeyken, yeniden adlandırıldı I-24 30 Eylül 1939'da,[4] o numaranın ikinci denizaltısı, ilk I-24 yeniden numaralandırılmış I-124 1 Haziran 1938'de numarayı yapmak için I-24 onun için uygun.[5] O idi başlatıldı 12 Kasım 1939[4] ve tamamlandı ve görevlendirildi 31 Ekim 1941.[4]

Servis geçmişi

II.Dünya Savaşı Öncesi

Devreye alma üzerine, I-24 eklendi Yokosuka Donanma Bölgesi.[6] Yakında bir ana gemi için A yazın cüce denizaltı; dönüştürme çalışmaları 10 Kasım 1941'de tamamlandı.[4] Denizaltılar I-16, I-18, I-20, ve I-22 ayrıca dönüşüm geçirdi.[6] 15 Kasım 1941'e kadar, I-24 Denizaltı Filosu 1'deki Denizaltı Bölüm 3'ün bir parçasıydı. 6. Filo.[4]

Kure Navy Club'da Kure Japonya, 17 Kasım 1941'de, Denizaltı 3.Bölümünün komutanı, komutanlar yaklaşmakta olan beş denizaltıdan Pearl Harbor'a saldırı ve denizaltılarının rolü üzerine.[4] Her biri bir A Tipi cüce denizaltısını fırlatacak beş denizaltının hepsinden oluşan Özel Saldırı Birimi komutanı olarak atanmıştı. inci liman Böylece cüce denizaltılar saldırıya katılabildi.[4][6] I-22 Özel Saldırı biriminin amiral gemisi olarak hizmet verecekti.[4]

18 Kasım 1941'de beş denizaltı Kure'den Kamegakubi Deniz Deneme Sahası, her birinin bir A Tipi cüce denizaltına bindiği yer.[4] 19 Kasım 1941 günü 02: 15'te, beş denizaltı, Kamegakubi'den yola çıktı. Hawai Adaları,[4] onları güneye götüren doğrudan bir rota Midway Atolü.[4] Denizdeyken "Tırmanış" mesajını aldılar. Niitaka Dağı 1208" (Japonca: Niitakayama nobore 1208) itibaren Kombine Filo 2 Aralık 1941'de Müttefikler 8 Aralık 1941'de başlayacaktı Japonya zamanı, 7 Aralık 1941'de ülkenin diğer tarafında Uluslararası Tarih Satırı içinde Hawaii.[4]

Dünya Savaşı II

inci liman

7 Aralık 1941 günü 03: 33'te, I-24 cüce denizaltısını başlattı, 19 numara Pearl Harbor girişinin batı-güneybatısında, 10.5 deniz mili (19.4 km; 12.1 mil).[4] 19 numara başladı broş sonra I-24 onu fırlattı, ancak iki kişilik ekibi onu tekrar kontrol altına aldı.[4]

19 numara 07: 00'de liman girişine ulaştı, ancak hava saldırısı başlamadan içeri giremedi.[4] 19 numara 08:00 civarında su yüzüne çıktı ve karaya oturdu Kayalık, nerede Amerika Birleşik Devletleri Donanması yok edici USSDümen (DD-388) onu gördü.[4] Dümen ateş açtı, o kabuklar eksik ama uçuyor 19 numara resif içermez.[4] Sarsıntı devre dışı bırakıldı 19 numara′ S torpido ateşleme mekanizması ve komutanını çaldı, Sancak Kazuo Sakamaki, bilinçsiz.[4] Sakamaki bilincini kazandıktan sonra, 19 numara yine karaya oturdu.[4] İki kişilik ekibi onu değiştirdi balast ve onu yeniden dile getirdi, ama ondan sonra 19 numara cevap vermeyecek dümen.[4] Sürüklenirken Hayır 19 birkaç hayatta kaldı derinlik yükü saldırılar.[4] Mürettebatı onu kıyıya çekmeye çalıştı ama yine bir resifte karaya oturdu.[4] Sakamaki sigortalarını yaktı 19 numaraPatlamayan kendi kendini imha suçlamaları ve her iki adam da gemiyi terk etti.[4] Sörf sırasında baygın bir şekilde yere düşen Sakamaki, Waimanalo Plajı doğu kıyısında Oahu 8 Aralık 1941'de yakalandı ve yakalandı, ilk Japon oldu savaş esiri nın-nin Dünya Savaşı II.[4] Mürettebatı boğuldu ama 19 numara yakalandı ve 1991 yılında Amerika Birleşik Devletleri -de Pasifik Savaşı Ulusal Müzesi içinde Fredericksburg, Teksas.[4]

I-24 ve diğer dört "ana" denizaltı, batıdaki cüce denizaltıları için planlanan kurtarma alanına ilerlediler. Lanai, 7-8 Aralık 1941 gecesini burada geçirdiler.[4] Cüce denizaltıların hiçbiri geri dönmedi. 9 Aralık 1941'in başlarında, I-18, I-20, ve I-24 kurtarma alanından ayrılma emri alındı.[4] Geri kalanı I-24Devriyesi olaysızdı ve o bunu, Kwajalein.[4]

İlk savaş devriyesi

4 Ocak 1942'de, I-18, I-22, ve I-24 Kwajalein'den ilk savaş devriyelerine başlamak için ayrıldı, Hawai Adaları açıklarındaki devriye bölgeleri atadı.[4] 18 Ocak 1942'de devriye alanlarından ayrıldılar ve I-18 ve I-24 Midway Atoll'u bombalamak için emir aldı. Kuzeybatı Hawai Adaları.[4] 25 Ocak 1942'de, iki denizaltı Midway açıklarında karanlıkta yüzeye çıktı ve I-24 140 milimetrelik (5.5 inç) güverte tabancasıyla ateş açtı.[4] Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri kıyı topçusu derhal ateşe karşılık vermek, zorlamak I-24 sadece altı mermi ateşledikten sonra daldırmak için.[4] I-18 ayrıca atolde ateş açmadan su altında kaldı.[4]

Bombardıman girişiminden sonra, I-24 Hem de I-18 ve I-22 Japonya için rota belirle. Onlar için bilinmeyen ABD denizaltısı USSGudgeon (SS-211) almıştı Ultra faaliyetleri ve rotaları hakkında onu uyaran istihbarat bilgileri.[4] Hiçbirini görmedi, ancak onları ararken karşılaştı ve denizaltıyı batırdı. I-73 27 Ocak 1942'de Midway'in batısında aynı rotayı takip eden 240 deniz mili (440 km; 280 mil).[4] I-24 geldi Yokosuka ile birlikte I-18, I-22ve denizaltılar I-4, I-5, I-6, ve I-7 2 Şubat 1942.[4]

Şubat-Nisan 1942

Süre I-24 Japonya'daydı, o ve Denizaltı Filosu 8'in diğer 10 denizaltısı, Seto İç Deniz 11 Nisan 1942'de tamamladılar.[4] O tarihe kadar, I-24 Denizaltı Bölüm 3'e atandı. I-21 ve I-22Denizaltı Bölümü 14 ile birlikte - oluşur I-27, I-28, ve I-29 - Denizaltı Tümeni 3′ün komutanının genel komutası altında olan Doğu Gelişmiş Müfrezesini oluşturdu.[4][6]

15 Nisan 1942'de, I-24 Kure'den yola çıktı Truk müfrezenin diğer denizaltıları ile birlikte.[4][6] Yolculukları sırasında 16 Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri B-25 Mitchell bombardıman uçakları uçak gemisi tarafından başlatıldı USSHornet (CV-8) Hedefleri vurdu Honshu içinde Doolittle Baskını 18 Nisan 1942.[6] Müfreze, o gün yolculuğundan sapma ve ABD Donanması'nı engellemek için kanat hızında doğu-kuzeydoğuya gitme emri aldı. görev gücü grevi başlatmıştı, ancak emirler 19 Nisan'da iptal edildi ve denizaltılar, 24 Nisan 1942'de ulaştıkları Truk yolculuğuna devam ettiler.[6]

İkinci savaş devriyesi

30 Nisan 1942'de, I-22, I-24, I-28, ve I-29 güneybatısındaki bir devriye hattı oluşturmak için Truk'tan yola çıktı. Guadalcanal desteğiyle MO Operasyonu planlı bir Japon işgali Tulagi içinde Solomon Adaları ve Port Moresby açık Yeni Gine.[4][6] Onlar yoldayken, uçak gemisi USSYorktown (CV-5) - her ikisi de SBD Cesur dalış bombardıman uçakları nın-nin Gözcü Filosu 5 (VS-5) ve TBD Devastator torpido bombardıman uçakları nın-nin Torpido Filosu 5 (VT-5) - saldırıya uğradı I-24 2 Mayıs 1942'de,[4] ama zarar görmekten kaçındı.

Mercan Denizi Savaşı 4 Mayıs 1942'de Müttefik kuvvetlerin Japon saldırısını engellemek için harekete geçmesiyle başladı.[4] Savaş devam ederken, dört Japon denizaltısı kendilerine ayrılan bölgelere geldi ve 5 Mayıs 1942'de devriye hattını oluşturdu.[4] Japonlar Tulagi'yi ele geçirip Port Moresby'den geri dönerken, I-24Devriye sessizce geçti.[6] Dört denizaltı, 11 Mayıs 1942'de Truk'a dönme emri aldı.[4] Onlar yoldayken denizaltı USSTautog (SS-199) iki Japon denizaltısını gördü - muhtemelen I-22 ve I-24 - yüzeyde ayrı ayrı ilerleyerek 17 Mayıs 1942 sabahı erken saatlerde birine başarısız bir şekilde saldırdı, ancak birkaç saat sonra battı I-28, takip eden I-22 ve I-24 aynı rota üzerinde.[4] I-22 Truk'a o gün güvenli bir şekilde ulaştı.[4]

Sidney Limanı'na saldırı ve üçüncü savaş devriyesi

Truk'a geldiği gün, I-24 tarafından teslim edilen A Tipi cüce denizaltına bindi. deniz uçağı teklifi Chiyoda.[4] Denizaltı cüce ana gemileriyle birlikte bir Özel Saldırı Birimine atandı I-22 ve I-27 ve deniz uçağı - denizaltıları taşıyan I-21 ve I-29 - her biri bir gemiye Yokosuka E14Y 1 (Müttefik raporlama adı "Glen") Deniz uçağı - ile birlikte yola çıktı I-24 ve I-27 18 Mayıs 1942'de Sydney, Avustralya, gemilere cüce bir denizaltı saldırısı başlatmak Sydney Limanı.[4] 19 Mayıs 1942'de suçlamak için yüzeye çıktığında piller ve cüce denizaltısının bakım işlerini yürütürken, cücenin iki kişilik mürettebatı güçlü bir klor Gemilerine girdiklerinde ve askere alınmış mürettebat bir ışığı yaktığında, onu denize indiren ve cücenin komutanını ciddi şekilde yakan büyük bir patlama meydana geldi.[4] Askere alınan adamın cesedi, kapsamlı bir aramaya rağmen asla bulunamadı.[4] I-24 20 Mayıs 1942'de Truk'a döndü, hasarlı cüce denizaltısını ve yaralı komutanını indirdi ve başka bir cüce denizaltına bindi - M17 - ve mürettebat başlangıçta batık için tasarlanmış I-28.[4] Truk için çabucak yola çıktı.

Sidney yolculuğu sırasında, I-22, I-24, ve I-27 keşif raporları aldı I-2923 Mayıs 1942'de Sidney Limanı'nı keşif yapmak için deniz uçağını fırlatan, ve I-2129 Mayıs 1942 sabahı erken saatlerde yüzen uçağı keşif uçuşu gerçekleştiren ve ağır kruvazör USSChicago (CA-29) Sydney'de, yanlışlıkla onu bir savaş gemisi.[4] O gün, Doğu Gelişmiş Müfrezesinin komutanı, üç denizaltıya cüce denizaltı saldırısını başlatmalarını emretti.[4]

HMASKuttabul battı Sydney Limanı

30 Mayıs 1942'de, I-22, I-24, ve I-27 Sydney'e geldi.[4][6] 31 Mayıs öğleden sonra geç saatlerde, cüce denizaltılarını denize indirdiler. Sidney Limanı'na Saldırı;[4] I-24 başlatıldı M17 Sidney'den 17: 40'da 7.5 deniz mili (13.9 km; 8.6 mil). 31 Mayıs saat 22: 07'de, limandaki tüm gemiler Japon denizaltılarının varlığı konusunda uyarıldı ve Chicago ateş açtı M17 onunla uçaksavar silahları.[4] 1 Haziran 1942 00: 29'da, M17 torpido ateşledi Chicago[4] onu özleyen ancak dalgakıran. Patlama battı HMASKuttabul, Eski bir feribot olarak kullanımda Avustralya Kraliyet Donanması kışla gemisi gemide uyuyan 21 denizciyi öldürdü ve Hollanda Kraliyet Donanması denizaltı HNLMS K IX.[4] İkinci ve son torpidosu karaya oturdu Garden Adası.[4] M17 sonradan ortadan kayboldu ve ekibi daha sonra şu şekilde listelendi: eylem eksik.[4]

I-22, I-24, ve I-27 Hiçbiri geri dönmeyen cüce denizaltılarını kurtarmak umuduyla 3 Haziran 1942'ye kadar Sydney açıklarında oyalandı, sonra umudunu yitirdi ve bölgeden ayrıldı ve gemicilik devriyelerine başlamak için ayrıldı.[4] 3 Haziran akşam karanlığında, I-24 Yüzeyde bataryalarını Sidney'in doğusunda, güneydoğusundaki 35 deniz mili (65 km; 40 mil) Norah Başkanı Avustralyalı 4,734-brüt sicil ton kıyı vapur Yaş.[4] Güverte silahından bir torpido ve dört 140 milimetre (5,5 inç) mermi ateşledi. Yaş ama ona zarar vermedi.[4] Yaş saldırıyı bildirdi ve teması koptu I-24, olmasına rağmen I-24Mürettebatına inandı Yaş batmıştı.[4] Yaklaşık 90 dakika sonra Sidney'in 27 deniz mili (50 km; 31 mil) doğusundayken, I-24 4.812 tonluk Avustralya'ya iki torpido ateşledi Ticaret gemisi Demir Şef bir yolculukta olan Newcastle, Yeni Güney Galler, için Whyalla, Güney Avustralya bir kargoyla kola ve tersane malzemeler.[4] Torpidolardan biri ona çarptı Liman geminin ortasında ve yaklaşık beş dakika sonra battı.[4] 5 Haziran 1942'de, I-24 3.362 tonluk Avustralya ticaret gemisini gördü Echunga - Whyalla'dan bağlı Port Kembla, Yeni Güney Galler - Yeni Güney Galler, Wollongong açıklarında 17 deniz mili (31 km; 20 mil) kovalandı, ancak ona herhangi bir hasar vermedi.[4]

8 Haziran 1942'de, I-24 gece yarısından sonra Sidney açıklarında 4 deniz mili (7,4 km; 4,6 mil) su yüzüne çıktı ve Sidney Limanı Köprüsü 140 milimetre (5.5 inç) güverte silahıyla.[4] Hiçbiri köprüye çarpmayan ve dokuzu atılmayan on mermi ateşledi. elbiseler.[4] Sidney'in doğu banliyölerinde bir evin bir kısmını patlatan tek mermi kovanı ve duds bazı küçük ek hasara neden oldu.[4] Sidney bölgesinin paniğe kapılan sakinleri bir Japon istilasının başlamasından korktukları halde, kimse yaralanmadı.[4] Avustralyalılar açıldığında projektörler bulmak I-24, ateşi kesti ve kıyı topçularının önünde suya daldı piller ona ateş açabilir.[4] Bir Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri P-39 Airacobra dövüşçü of 35. Takip Grubu ′ S 41 Takip Filosu kalktı Bankstown Havaalanı bulmak ve saldırmak I-24 Kalkıştan hemen sonra düştü.[4]

9 Haziran 1942'de şafak sökmeden hemen önce, I-24 gördü ingiliz 7.748 tonluk ticaret gemisi Orestes güneydoğusunda Jervis Körfezi.[4] Her ikisi de erken patlayan iki torpido ateşledi, ardından üzerine ateş açtı. Orestes güverte tabancasıyla.[4] Sadece bir vuruş yaptı ve etrafta herhangi bir yangın belirtisi görmedi. Orestes, I-24Komutan, takibi bırakmaya karar verdi.[4] Orestes hayatta kaldı ve I-24 25 Haziran'da Kwajalein'e gelişiyle birlikte devriyesini tamamladı. I-21, I-22, I-27, ve I-29.[4] Daha sonra 12 Temmuz 1942'de ulaştığı Yokosuka'ya geçti.[4]

Guadalcanal kampanyası

Sırasında I-24Yokosuka'da kalması, Guadalcanal kampanyası 7 Ağustos 1942'de ABD'nin amfibi inişleriyle başladı Guadalcanal, Tulagi, Florida Adası, Gavutu, ve Tanambogo güneydoğu'da Solomon Adaları.[4] 30 Ağustos 1942'de beşinci savaş devriyesini gerçekleştirmek için Solomon Adaları'na gitmek üzere Yokosuka'dan ayrıldı.[4] 13 Eylül 1942 sabahı, Kawanishi H8K (Müttefik raporlama adı "Emily") uçan tekne bir ABD bildirdi görev gücü bir uçak gemisi, iki savaş gemisi ve Guadalcanal'ın doğu-güneydoğusundaki 343 deniz mili (635 km; 395 mil) kuzeyde buharlaşan iki muhripten oluşan ve I-24 denizaltılarla bir devriye hattı oluşturma emri aldı I-9, I-15, I-17, I-21, I-26, I-31, ve I-33 ABD gemilerini durdurma girişiminde bulundular, ancak başarılı olamadılar.[4]

Esnasında Santa Cruz Adaları Savaşı 25-27 Ekim 1942 arasında süren I-24 batısında devriye gezdi Vazgeçilmez Boğaz "B" Grubunun bir parçası olarak I-9, I-15, I-21ve denizaltılar I-174 ve I-175.[4] 27 Ekim'de ABD'deki bir görev gücüne saldırdı. Solomon Denizi -de 15 ° 05′S 159 ° 45′W / 15.083 ° G 159.750 ° B / -15.083; -159.750, bir savaş gemisine bir dizi torpido ateşlemek.[4] Hiç vuruş yapmadı, ancak derinlik bombalarının patlamasını duydu.[4]

I-24 Japon demirlemesine vardık Shortland Adası içinde Shortland Adaları 2 Kasım 1942'de bir saldırı grubuna atandı. I-16 ve I-20.[4] 3 Kasım'da cüce denizaltına bindi 12 numara - hangi Chiyoda demirleme yerine ve onun iki kişilik mürettebatına teslim etmişti ve 4 Kasım'da birlikte I-16 Guadalcanal açıklarındaki Vazgeçilmez Boğazı'na doğru yola çıktı.[4] 7 Kasım'da orada devriye geziyordu, ancak cüce denizaltısı arızalandı, bu yüzden 13 Kasım 1942'de ulaştığı Truk'a geçti.[4] 12 numara tamir edildi, sonra I-24 cüce denizaltısına yeniden indi ve 15 Kasım'da Truk'tan yola çıktı.[4] 22 Kasım 1942'de, I-24 başlatıldı 12 numara 14 deniz mili (26 km; 16 mil) kuzeybatı Cape Esperance Guadalcanal'ın kuzeybatı kıyısında, ardından 12 numara bir daha hiç haber alınmadı.[4]

Shortland Adası'nda, I-24 cüce denizaltına bindi 38 numara 1 Aralık 1942'de başlatıldı 38 numara kapalı Lungga Noktası 7 Aralık 1942'de saat 01: 42'de Gudalcanal'ın kuzey kıyısında.[4] 38 numara ağır hasar görenleri hedef aldı kargo gemisi USSAlchiba (AK-23) o zamandan beri Lungga Point açıklarında 10 numaratarafından fırlatılan cüce bir denizaltı I-16, 28 Kasım 1942'de onu torpile etmişti. Alchiba dan bir yolculuktaydı Nouméa, Yeni Kaledonya bir kargoyla Guadalcanal'a havacılık benzini, bombalar ve cephane.[4] 38 numara torpillenmiş Alchiba 7 Aralık saat 06: 59'da, yanındaki liman tarafında makine dairesi.[4] Müttefik kuvvetler karşı saldırıya geçti 38 numara derinlik suçlamalarıyla ve bir daha asla haber alınamadı.[4] I-24 daha sonra Truk'a geçti.

Yeni Gine kampanyası

3 Ocak 1943'te, I-24 ayrılan Truk için bağlı Rabaul, burada Rabaul'dan malzemeleri tedarik etme görevini üstlendi. Yeni Gine Japon kuvvetlerinin savaştığı Yeni Gine kampanyası.[4] İlk seferinde 25 ton yiyecek ve cephane dağıttı ve 79'u tahliye etti. Japon İmparatorluk Ordusu asker Buna 11 Ocak 1943.[4] Daha sonra 18 Ocak'ta Buna'yı aradı, 20 ton kargoyu bıraktı ve 58 askeri ve askeri tahliye etti. savaş bayrağı of 144 (Kochi) Piyade Tümeni.[4] Buna üçüncü ziyareti 26 Ocak 1943'te, 16 ton kargo boşalttığı ve 28 Ocak 1943'te ulaştığı Rabaul'a 64 asker götürdüğü zaman oldu.[4] Son kez 10 Şubat 1943'te Buna'yı aradı, 16 ton yük boşalttı ve 71 askeri uçağa getirdi.[4]

I-24′ Sonraki tedarik çalışması Lae, 10 Şubat 1943'te 32 ton yük boşalttığı ve 72 asker aldığı.[4] Son Yeni Gine tedarik seferinde 17 Şubat 1943'te Lae'yi ziyaret etti, 38,5 ton kargo teslim etti ve 64 askeri tahliye etti.[4] Daha sonra Japonya'ya gitti ve orada bir revizyon için 6 Mart 1943'te Yokosuka'ya geldi.[4] Bakımı tamamlandıktan sonra 7 Mayıs 1943'te Yokosuka'dan denize açıldı.[4]

Aleut Adaları kampanyası

Japon kuvvetleri işgal etti Attu ve Kiska içinde Aleut Adaları Haziran 1942'de Aleut Adaları kampanyası ve 1943 baharına gelindiğinde, iki adadaki Japon garnizonları giderek daha fazla izole oluyordu. 11 Mayıs 1943'te ABD kuvvetleri Attu'ya çıktı ve Attu Savaşı. I-24 20 Mayıs'ta Kure'ye ulaştı ve 21 Mayıs'ta Attu'daki durum kötüleştikçe Japonlar İmparatorluk Genel Merkezi Attu'daki garnizonu terk etmeye ve Kiska'daki izole garnizonu boşaltmaya karar verdi.[4] denizaltı ile, tahliye 26 Mayıs 1943'te başlayacak.[7]

21 Mayıs'ta, I-24 Kuzey Bölge Kuvvetlerine atandı 5. Filo Aleut sularında hizmet için ve o gün Kure'den yola çıktı. Kuril Adaları nerede aradı Paramushiro.[4] 30 Mayıs 1943'te Attu'ya geri döndü ve burada Japon garnizonundan kurtulanları gemiye getirmeyi umuyordu. Chichagof Limanı.[4] ABD kuvvetleri 30 Mayıs 1943'te Attu'nun fethini tamamladı ve Japon garnizonunu yok etti ve hayatta kalan herhangi bir Japon ile kıyıya ulaşmak için üç başarısız girişimden sonra pes etti.[4] 5 Haziran 1943'te Attu bölgesinden Kiska açıklarındaki bir devriye alanına taşınmak için ayrıldı.[4] 7 Haziran 1943'te, Kiska civarındaki birçok Müttefik gemisini bildiren bir mesaj iletti.[4] Japonlar ondan bir daha haber alamadı.[4]

Zarar

11 Haziran 1943'te ABD Donanması devriye gemisi USSPC-487 tespit edildi I-24 ilk önce sonar, sonra radar ve nihayet görsel olarak ağır sis içinde Bering Denizi kuzey-kuzeydoğusunda Shemya Adası, bunu not ederek I-24 ikisine de sahipti periskoplar Görünüşe göre çok zayıf olduğu için yukarı.[4] PC-487 derinlikli I-24 ve onu zorla yüzeye çıkardıktan sonra 19 deniz mili (35 km / sa; 22 mil / sa.) hızla, yukarı ve yukarı sürerek I-24′ S gövde.[4] PC-487 sonra geri çekildi ve çarptı I-24 yine ona vurmak conning kulesi.[4] I-24 devrildi ve battı 53 ° 16′K 174 ° 24′E / 53.267 ° K 174.400 ° D / 53.267; 174.400 gemideki tüm 104 erkeğin kaybıyla.[4]

Japon ilan etti I-24 11 Haziran 1943'te elleriyle kaybedildiği varsayılacak.[4] 1 Ağustos 1943'te Donanma listesinden çıkarıldı.[4]

Notlar

  1. ^ Bagnasco, s. 192
  2. ^ Chesneau, s. 201
  3. ^ a b Carpenter ve Dorr, s. 104
  4. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r s t sen v w x y z aa ab AC reklam ae af ag Ah ai aj ak al am bir ao ap aq ar gibi -de au av aw balta evet az ba bb M.Ö bd olmak erkek arkadaş bg bh bi bj bk bl bm milyar Bö bp bq br bs bt bu bv bw bx tarafından bz CA cb cc CD ce cf cg ch ci cj ck cl santimetre cn eş cp cq cr cs ct cu Özgeçmiş cw cx cy cz da db dc gg de df çk dh di dj dk dl Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). "IJN Denizaltı I-24: Hareketin Tabular Kaydı". kombinefleet.com. Alındı 18 Ağustos 2020.
  5. ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). "IJN Submarine I-124: Tabular Movement Record". kombinefleet.com. Alındı 17 Ağustos 2020.
  6. ^ a b c d e f g h ben j Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2015). "IJN Denizaltı I-22: Hareketin Tabular Kaydı". kombinefleet.com. Alındı 17 Ağustos 2020.
  7. ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). "IJN Denizaltı I-7: Hareketin Tabular Kaydı". kombinefleet.com. Alındı 13 Ağustos 2020.

Referanslar

  • Bagnasco, Erminio (1977). İkinci Dünya Savaşı Denizaltıları. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-962-6.
  • Boyd, Carl ve Yoshida, Akikiko (2002). Japon Denizaltı Gücü ve II.Dünya Savaşı. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-015-0.
  • Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). 1904-1945 Japon İmparatorluk Donanması'nın denizaltıları. Londra: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-396-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1922–1946. Greenwich, İngiltere: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Hackett, Bob; Kingsepp, Sander. "IJN Denizaltı I-24: Hareketin Tabular Kaydı". Sensuikan!. kombinefleet.com. Alındı 18 Ağustos 2020.
  • Hashimoto, Mochitsura (1954). Battı: Japon Denizaltı Filosunun Hikayesi 1942 - 1945. Colegrave, E.H.M. (çevirmen). Londra: Cassell ve Şirketi. ASIN B000QSM3L0.
  • Stille, Mark (2007). Japon İmparatorluk Donanması Denizaltıları 1941-45. Yeni Öncü. 135. Botley, Oxford, İngiltere: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-090-1.