Kudüs Yolu 16 - Jerusalem Road 16 - Wikipedia

Karayolu 16 kalkanı}}Karayolu 16 kalkanı}}

Otoyol 16
כביש 16 המתוכנן
Rota bilgisi
Uzunluk4,7 km (2,9 mil)
TarihTamamlanma 2023
Başlıca kavşaklar
Batı ucuMotza Kavşağı
 Nahal Revida Kavşağı
Beyth Kavşağı
Doğu ucuGivat Mordechai
Karayolu sistemi
İsrail Yolları
Karayolları
Nahal Revida Vadisi boyunca batıya bakın
Gelecekteki Nahal Revida Kavşağı Sitesi
Har Nof tüneli inşaat işleri, fotoğraf çekildi Kudüs Ormanı

Otoyol 16 Kudüs'ün batı girişindeki Ben Gurion Bulvarı / Jaffa Yolu'ndaki trafik sıkışıklığını hafifletmek ve şehrin güney ve orta kesimlerine batıdan doğrudan erişim sağlamak için planlanmış bir otoyoldur. Yaklaşık 1,5 milyar şekele mal olacak projenin 2023 yılı sonunda tamamlanması bekleniyor.[1][2][3][4][5]

Karayolu

Planlanan otoyol bağlanacak Karayolu 1 yeni Motza Kavşağı ve Kudüs'ün Highway 50 (Begin Boulevard) Givat Mordechai Kavşağı'nda. Yol, çoğunlukla Kudüs'ün batıdaki mahallelerinin altındaki bir dizi tünelden geçecekti. Har Nof ve Yefeh Nof ve otoparklar Shaare Zedek Tıp Merkezi. Merkezde, Derech'e bağlanmak için Pi Glilot Yakıt Terminaline bitişik Nahal Revida (Revida Deresi) vadisine bir yer üstü kavşağı inşa edilecek. Yosef Weitz Givat Shaul'a giden. Yol dört şeritli olacaktı Otoban 80 km / s hız sınırı ile.

Tarih

Yol ilk olarak 1990'larda önerildi. Başlangıçta, yolun Yefeh Nof altında doğuya doğru devam eden Nahal Revida'da bir tünele girmeden önce Har Nof'un batı ve güney yamaçlarını çevrelemesi gerekiyordu. Bu, yol boyunca neredeyse bir kilometrelik tamamen açık bir yol yaratırdı. Kudüs Ormanı. Bu plan sert bir muhalefetle karşılandı. Yahudi Ulusal Fonu ve ormana verilen ekolojik zarar nedeniyle çeşitli "Yeşil" gruplar. Sonuç olarak, plan Nahal Revida'da bir yer üstü kavşağı ile Har Nof'un altında bir tünel içerecek şekilde değiştirildi.[6]

Program, çevre çalışmaları yürütmek ve Nahal Revida Kavşağı'na bir alternatif düşünmek için 2003 yılında durduruldu. 2007'nin sonunda, Ulusal Altyapı Komitesi, açıklamalar ve kamuoyu tarafından incelenene kadar planı kabul etmeye karar verdi. 2010 yılında, Kudüs Belediyesi ile İsrail Ulaştırma Bakanlığı arasında bir tazminat anlaşması ile plan tekrar ilerledi. Aynı zamanda, yolun yapım sorumluluğu, Moriah Jerusalem Development Corporation için İsrail Ulusal Yol Şirketi. Ekonomik ve çevresel çalışmalar güncellendi. Yolu Nahal Ravida Kavşağı ile yeraltında uzun bir tünel olarak inşa etme planı, hem ekonomik nedenlerle hem de ormana daha fazla çevresel zarar verecek devasa havalandırma tesislerine ihtiyaç duyulması nedeniyle reddedildi.[6]

Plan, yine kamuoyunun incelemesini bekleyen gecikmelerle birlikte 2011 yılında onaylandı.[7] National Roads Company'ye göre 2012 sonunda plan onaylanmış ve bütçelendirilmiştir. Pek çok gecikmeden sonra, inşaat sözleşmesi nihayet Ağustos 2018'de imzalandı ve inşaatın 2019'da başlaması ve 2023'e kadar sürmesi bekleniyor.[5]

Ölümünün ardından Talmudic bilgin ve eski Sefarad İsrail Baş Hahamı Ovadia Yosef 2013'te İsrail Ulaştırma Bakanı Yisrael Katz yolun onun adına verileceğini duyurdu.[8] Ancak konuyla ilgili yetkisi bulunan Kudüs Belediyesi İsimler Komitesi 2017 yılında yolun eski İsrail Başbakanı onuruna verileceğini açıklamış, Ariel Şaron.[9]

Planlı Kavşaklar (batıdan doğuya)

kmİsimTürAnlamyerGeçilen Yol (lar)
Planlı (Tamamlanma: 2023)
0מחלף מוצא
(Motza Kavşağı)		AB-AS-blau.svgILjunction-motza-prelim-tan.PNGMenşeiMotza,
Beit Zayit		ISR-FW-1.svg Karayolu 1
1.2Har Nof tüneli
4 şerit, 1.5 km		AB-Tunnel.svgAB-Tunnel.svgaltında Har Nof
2.8מחלף נחל רבידה
(Nahal Revida Kavşağı)		AB-AS-blau.svgILjunction-nahalrevida1tan.pngRevida AkışıGivat ShaulDerech Yosef Weitz.
2.9Yefe Nof tüneli
4 şerit, 1.3 km		AB-Tunnel.svgAB-Tunnel.svgaltında Yefeh Nof &
otoparklar
Shaare Zedek
Sağlık Merkezi
4.2מחלף בייט
(Beyth Kavşağı)		AB-AS-blau.svgILjunction-beyth-prelim-tan.PNGadını
Hans (Shmuel) Beyth		Ramat Beit HaKerem,
Bayit Vegan		Shmuel Beyth St.
4.7מחלף גבעת מרדכי
(Givat Mordechai Kavşağı)		AB-AS-blau.svgILjunction-givat-mordechai.pngMordechai's HillGivat MordechaiISR-FW-50.svg Karayolu 50
(Bulvarı Başlat),
Bezalel Bazak St.

Referanslar

  1. ^ "Yol 16, Kudüs'e yeni giriş, Motza ile Begin Otoyolu arasında". İsrail Ulaştırma, Ulusal Altyapı ve Yol Güvenliği Bakanlığı. Arşivlenen orijinal 2013-10-15 tarihinde. Alındı 2012-12-02.(İbranice)
  2. ^ "Kudüs'te Motaz Eğrisi Arasındaki 16. Yol ve Karayolu Başlangıcı". İsrail Ulusal Yol Şirketi. Arşivlenen orijinal 2013-10-11 tarihinde. Alındı 2012-12-02.(İbranice)
  3. ^ "Planlanan ve Yapım Aşamasındaki Yollar". Kudüs Ulaşım Ana Planı Komitesi. Alındı 2011-08-23.(İbranice)
  4. ^ "Kudüs Ulaşım Ağı Haritası". Kudüs Ulaşım Ana Planı Komitesi. Arşivlenen orijinal 2012-12-18'de. Alındı 2011-08-23.(İbranice)
  5. ^ a b https://www.kolhair.co.il/jerusalem-news/66785/
  6. ^ a b "Kudüs Ormanını Kurtarın: Yol 16". Kudüs Ormanı için Organizasyonlar Forumu. Arşivlenen orijinal 2011-08-09 tarihinde 9. Alındı 2012-12-02. Tarih değerlerini kontrol edin: | arşivlenmiş = (Yardım)
  7. ^ Sharon Udasin (2011-07-12). "Bakanlık, yolu asfaltlayıp J'lem-TA'nın seyahat süresini kısalttı". Kudüs Postası. Alındı 2013-07-22.
  8. ^ Gil Ronen (2011-10-13). "Yeni Kudüs Yolu, Haham Ovadia'dan Sonra Adlandırılacak". Arutz Sheva. Alındı 2013-10-14.
  9. ^ Meirav Arad (2017-12-28). "Kudüs'e giden yeni giriş yolunun adı Ariel Şaron olacak". Arutz Sheva. Alındı 2018-06-15.

Dış bağlantılar

Koordinatlar: 31 ° 46′44″ K 35 ° 10′51″ D / 31.77889 ° K 35.18083 ° D / 31.77889; 35.18083