Kawasaki Ki-5 - Kawasaki Ki-5
| Ki-5 | |
|---|---|
| Rol | Deneysel Savaş Uçağı |
| Üretici firma | Kawasaki Kōkūki Kōgyō K.K. |
| Tasarımcı | Richard Vogt |
| İlk uçuş | Şubat 1934 |
| Birincil kullanıcı | IJA Hava Kuvvetleri |
| Üretilmiş | 4 |
| Varyantlar | Kawasaki Ki-28 |
Kawasaki Ki-5 (川 崎 キ 5, Ki-go) deneysel bir düşük kanattı tek kanatlı uçak savaş uçağı için tasarlanmış Japon İmparatorluk Ordusu Hava Kuvvetleri. İlk olarak Şubat 1934'te uçtu, ancak hiçbir zaman gerçek kullanım için üretilmedi. Önderlik ettiği son Japon tasarımıydı Richard Vogt o dönmeden önce Almanya.
Tasarım geliştirme
Ki-5 başlangıçta Kawasaki Kōkūki Kōgyō K.K. cevap olarak Japonca yüksek performanslı bir avcı için ordu şartnameleri mevcut 92 yazın.[1] İlk tamamen metaldi konsol tek kanatlı uçak savaş uçağı Japonya'da inşa edilecek. Japon yapımı Kawasaki Ha-9 etrafında tasarlandı. BMW IX uçak motoru,[1] kendisi bir gelişme BMW VII A 7.3 sıvı soğutmalı motor 634 kW (850 hp) nominal güçle. Aynı zamanda ters çevrilmiş bir martı kanadı pilot için aşağı doğru görünürlüğü iyileştirmek ve basit, kısa bir alt takım kullanabilmek için tasarım.[1]
Bununla birlikte, Ki-5 tasarımı, uçuş testinde kısa sürede yetersiz kaldı.[1] Test pilotları stabilite ve kullanım sorunlarından şikayet etti ve motor, Ki-5'in 380 km / sa (240 mil / sa) tasarım hız parametresine ulaşması için hiçbir zaman yeterli gücü üretemedi.
Proje 9 Eylül 1934'te iptal edildi,[2] toplam dört adet üretildikten sonra. Bununla birlikte, Ki-4'teki tasarım çabası daha sonra geleceğe yönelik tasarımlarla temettü ödedi. Ki-28, Ki-60 ve Ki-61.
Operatörler
Teknik Özellikler
Verileri Dünyanın Ünlü Uçağı, no. 76: Japon Ordusu Deneysel Savaşçıları (1)[3]
Genel özellikleri
- Mürettebat: 1
- Uzunluk: 7,78 m (25 ft 6 olarak)
- Kanat açıklığı: 10,6 m (34 ft 9 inç)
- Yükseklik: 2,6 m (8 ft 6 inç)
- Kanat bölgesi: 18 m2 (190 fit kare)
- Kanat profili: NACA M-12 [4]
- Boş ağırlık: 1.500 kg (3.307 lb)
- Brüt ağırlık: 1.870 kg (4.123 lb)
- Enerji santrali: 1 × Kawasaki Ha9 V-12 sıvı soğutmalı pistonlu motor, 634 kW (850 hp) 2
- Pervaneler: sabit hatveli pervane kanatlı
Verim
- Azami hız: 2.400 m'de (7.874 ft) 360 km / s (220 mph, 190 kn)
- Aralık: 1.000 km (620 mi, 540 nmi)
- Servis tavanı: 9.400 m (30.800 ft)
- İrtifa zamanı: 8 dakikada 5.000 metre (16.000 ft)
- Kanat yükleniyor: 103.9 kg / m2 (21,3 lb / fit kare)
- Güç / kütle: 0,35 kW / kg (0,21 hp / lb)
Silahlanma
- Silahlar: 2 × 7,7 mm (0,303 inç) makinalı tüfekler
Ayrıca bakınız
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
Referanslar
- ^ a b c d Mikesh ve Abe 1990, s. 155.
- ^ Mikesh ve Abe 1990, s. 156.
- ^ FAOW 1976, s. 2.
- ^ Lednicer, David. "Kanat Profili Kullanımına İlişkin Eksik Kılavuz". m-selig.ae.illinois.edu. Alındı 16 Nisan 2019.
daha fazla okuma
- Mikesh, Robert C .; Shorzoe Abe (1990). Japon Uçağı, 1910-1941. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-563-2.
- Bilinmeyen Yazar (lar). Dünyanın Ünlü Uçağı, no. 76: Japon Ordusu Deneysel Savaşçıları (1). Tokyo, Japonya: Bunrin-Do Co. Ltd., Ağustos 1976.