L Hattı (Los Angeles Metrosu) - L Line (Los Angeles Metro)
| L Hattı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Kuzeye giden tren Atlantik istasyonu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Genel Bakış | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diğer isimler) | Altın Yol (mevcut satır, 2003–2020) Tamamlandıktan sonra Bölgesel Bağlayıcı 2022'de: Bir çizgi (mavi; Azusa-Long Beach) E Hattı (altın; Doğu LA-Santa Monica) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sahip |  Metro (LACMTA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Satır numarası | 804 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Atlantik istasyonu APU / Citrus College istasyonu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İstasyonlar | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İnternet sitesi | Altın Yol | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tür | Hafif raylı | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistemi | Los Angeles Metro Demiryolu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Demiryolu taşıtları | 1-3 araçtan oluşan trenler AnsaldoBreda P2550 Kinkisharyo P3010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Günlük binicilik | 50,087 (Temmuz 2016; ort. Hafta içi)[1][2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarih | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Açıldı | 26 Temmuz 2003 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Satır uzunluğu | 31 mil (50 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parça sayısı | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Karakter | Çoğunlukla özel geçiş hakkı, bazı cadde üzerinde çalışan, yükseltilmiş ve yer altı bölümleri ile aynı seviyede. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parça göstergesi | 4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm) (standart ölçü ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifikasyon | 750 V DC havai katener | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Çalışma hızı | 55 mil (89 km / saat) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tüm istasyonlara erişilebilir
L Hattı (eskiden Altın Yol) 31 mil (50 km)[3] hafif raylı hattan kaçmak Azusa -e Doğu Los Angeles üzerinden Los Angeles Şehir Merkezi dahil olmak üzere çeşitli turistik yerlere hizmet veren Küçük Tokyo, Union İstasyonu, Güneybatı Müzesi, Çin mahallesi ve dükkanları Eski Pasadena. Altı satırdan biri olan çizgi Metro Ray sistemi, 2003 yılında hizmete girmiştir ve tarafından işletilmektedir. Los Angeles County Metropolitan Ulaşım Kurumu (Metro). L Hattı, 26 istasyona (iki metro istasyonu dahil) hizmet vermektedir.[3]
Hattın adı 2020'nin başlarında Gold Line'dan L Line'a değiştirildi.[4] Ekim 2020'de, hattın kapanmasıyla iki bağlantısız bölüme ayrıldı. Little Tokyo / Arts District istasyonu açılış hazırlıklarında Bölgesel Bağlayıcı 2022'de tünel.[5] Bu noktada, L Hattı, sistem içinde ayrı bir hat olarak var olmaktan çıkacak ve kuzey yarısı, Bir çizgi ve güney yarısı, E Hattı.[6]
Servis açıklaması
Rota
Başlıyor Doğu Los Angeles L Hattı başlangıçta batıya doğru Los Angeles Şehir Merkezi. Güney ucundan Atlantik hat batıya doğru ilerliyor 3. Cadde Indiana Caddesi'ne, iki blok boyunca kuzeye dönerek 1. Cadde. Buradan, hat batıya doğru devam ediyor Küçük Tokyo kısmen altındaki bir tünelden Boyle Heights iki yeraltı istasyonu ile.[7] Şurada: Alameda Caddesi Küçük Tokyo'da çizgi kuzeye döner ve Hollywood Çevre Yolu ve durur Union İstasyonu 1. ve 2. pistlerde, sürücüler Union Station'da Metro B ve Metro D metro hatları, Metro J otobüs hızlı transit hattının yanı sıra diğer birkaç Metro (MTA) otobüs hattı, LADOT Dash hatları, Metrolink bölgesel banliyö trenleri ve Pacific Surfliner ve uzun mesafeli eyaletler arası trenleri içeren Amtrak hizmetleri ve Bakersfield'dan kalkan San Joaquin trenlerine bağlanan Amtrak otoyolları.
Union Station'dan L Hattı, yükseltilmiş demiryoluyla kuzeye doğru ilerler. Çin mahallesi ve sonra kesişir Los Angeles Nehri bitişiğinde Golden State Freeway (Eyaletlerarası 5). Buradan, rota kuzey / kuzeydoğu yönünde devam ederek şehir merkezinin kuzeyindeki yamaç topluluklarına hizmet eder. Lincoln Heights, Washington Dağı ve Highland Parkı. Bu yol boyunca, L Hattı, aşağıdaki kısa bir alt geçit haricinde, öncelikle eğimde çalışır. Figueroa Caddesi.
Highland Park'ın kuzeyinde rota, Arroyo Seco Parkway (110 numaralı Devlet Yolu). Rota devam ediyor Güney Pasadena ve sonra şehir merkezinde Pasadena, öncelikle aynı derecede. İçinde Eski Pasadena, hat Pasadena'nın ana caddesinin altından geçerek neredeyse yarım mil boyunca yeraltında hareket ediyor. Colorado Bulvarı. (Anıt park Colorado Bulvarı'nın hemen kuzeyindeki istasyon, eğimin altındadır.) Daha sonra, L Hattı orta çizgiye girer. Foothill Çevre Yolu (Interstate 210) ve doğuya doğru devam eder. Sierra Madre Villa istasyon, Pasadena'da Arcadia şehir sınırları.
Pasadena'nın doğusunda, rota kuzeydoğu Anadolu'nun doğuya giden şeritleri üzerinden geçiyor. Foothill Çevre Yolu (Interstate 210) Santa Anita Bulvarı'nın batısında, Arcadia First Avenue ve Santa Clara Street'in köşesinde bulunan istasyon, daha sonra Huntington Drive'ı geçer ve Monrovia Myrtle Bulvarı'ndaki Duarte Yolu'nun kuzeyinde istasyon. Doğuya doğru devam ediyor. Duarte / Duarte Road'un kuzey tarafında, caddenin karşısında bulunan City of Hope İstasyonu City of Hope Tıp Merkezi, sonra üzerinden gitmeye devam ediyor San Gabriel Nehri ve durur Irwindale Irwindale Bulvarı'ndaki istasyon, Foothill Çevre Yolu (Interstate 210) üzeri Foothill Bulvarı ve durur Azusa Foothill Bulvarı'nın kuzeyindeki Azusa Caddesi'ndeki istasyon ve terminali, Citrus Bulvarı'nın hemen batısındaki APU / Citrus College İstasyonu'ndadır.
Çalışma saatleri
Metro L Hattı trenleri her gün 03:45 ile 12:45 arasında çalışır. (Cuma ve Cumartesi geceleri 2: 00'a kadar)[8]
Yollar
L Hattı üzerindeki trenler Pazartesi'den Cuma'ya kadar yoğun saatlerde 7 dakikada bir çalışır.[8][9] Gün ortaları 12–18 dakikalık aralıklardan oluşurken, hafta sonları tüm gün 12–18 dakikalık bir sıklığa sahiptir.[8][9] Gece servisi her 20 dakikada bir çalışır.[8][9]
Hız
L Line trenleri maksimum 55 mil / saat hızla hareket eder. 73 dakika sürer[8] 31 mil (50 km) uzunluğunda seyahat etmek,[3] uzunluğu boyunca ortalama 21.9 mil / saat (35 km / saat) hızla. L Hattı, trenlerin birkaç sokak geçişi nedeniyle ve trenlerin 40 km / s hızla gittiği virajlar nedeniyle yalnızca 20 mph (32 km / s) hıza ulaştığı Highland Park ve Little Tokyo bölgelerinde özellikle yavaştır. h).
Binicilik
2009'da East Los Angeles'a yapılan uzatmanın ardından, hattın yolcu sayısı yaklaşık 30.000 binişe yükseldi.[1] Ekim 2012 itibariyle[Güncelleme], L Hattı için hafta içi günlük ortalama binişler 42.417 olarak gerçekleşti ve Aralık 2014 itibarıyla[Güncelleme] hafta içi ortalama günlük pansiyonlar 44.707'ye yükseldi. Azusa'nın uzatılmasının ardından, Mayıs 2016 itibarıyla yolcu sayısı 49.238'e yükseldi.[1][2]
Tarih
L Hattı'nın mevcut geçiş hakkının çoğu San Gabriel Vadisi aslen tarafından inşa edildi Los Angeles ve San Gabriel Vadisi Demiryolu 1885'te, sonunda Atchison, Topeka ve Santa Fe Demiryolu, bir parçası olarak Pasadena Alt Bölümü,[10] hangi gördüm Amtrak 1990'ların başına kadar hizmet.[11] Bu segment, orijinal planın parçasıydı. Metro Mavi Hattı ancak 1998 yılında metro tünellerinde satış vergisi harcamaları yasağı geçince, proje Union Station'da sona eren ayrı bir hat haline geldi.[12]
Union Station ve Sierra Madre Villa arasındaki orijinal Gold Line 26 Temmuz 2003'te açıldı.[13][14]
Gold Line Eastside Uzantısı, Union Station'dan doğuya uzanan tüm yeni geçiş hakkını takip eden ayrı bir segmenttir. Doğu Los Angeles 15 Kasım 2009'da açıldı.[15][16][17]
İlk aşaması Gold Line Foothill Uzantısı, kaçmak Sierra Madre Villa istasyonu Pasadena'da APU / Citrus College istasyonu Azusa'da 5 Mart 2016'da açıldı.[18]
Gelecek gelişmeler
Bölgesel Bağlayıcının yapımını kolaylaştırmak için, Union Station ile Pico / Aliso istasyonu arasındaki servisin otobüsler ile değiştirildi 24 Ekim 2020 tarihinden itibaren 22 aylık bir süre için,[19] hattın hizmetiyle sona eriyor.
Bölgesel Bağlayıcı Transit Projesi
Metro şu anda inşa ediyor Bölgesel Bağlayıcı Los Angeles şehir merkezinde, A ve E Hatlarını L Hattına bağlayacak ve A ve E Hatlarının şu anki terminali arasında kesintisiz bir "tek koltuklu yolculuk" sağlayacak bir hafif raylı metro tüneli 7. Cadde / Metro Merkezi ve Union İstasyonu. Bu proje tamamlandığında, A, E ve L Hatları aşağıdaki konfigürasyonda basitleştirilecektir:[20]
- Bir çizgi
- L Hattının kuzeydoğu bölümü (Küçük Tokyo'nun kuzeyi) mevcut A Hattının bir uzantısı olarak görev yapacak
- Bu birleşik hat, 49,5 mil (79,7 km) uzunluğunda dünyanın en uzun hafif raylı sistemi olacak ve 68 km'yi (42 mil) aşacak Sahil Tramvayı Belçika'da[21][22]
- Gold Line Foothill Uzantısı ayrıca A Çizgisine de çekilir ve onu daha da genişletir. Montclair bitmesi uzerine
- E Hattı
- Mevcut L Hattının Doğu L.A.'ya giden güney kısmı, E Hattı adını ancak L Hattının mevcut altın rengini haritalarda koruyacak olan mevcut E Hattı ile birleştirilecektir.
- E Hattı ağa bağlanmayacak Union İstasyonu
Sınıfta mevcut Little Tokyo / Arts District istasyonu Yıkılacak ve yaklaşık 500 fit güneyde ve Alameda'nın mevcut konumundan karşı tarafında bir metro istasyonu olarak yeniden inşa edilecek.
Bölgesel Bağlayıcı'nın inşası için temel atma 30 Eylül 2014'te gerçekleşti ve 2022'ye kadar kamu hizmetinde olması bekleniyor.
Foothill Uzatma Aşaması 2B
Foothill Uzantısının ikinci aşaması, Montclair içinde San Bernardino İlçesi, 2 Aralık 2017'de temel atma töreni yaptı ve şu anki tahmini tamamlanma tarihi 2026 idi.[23] O zamana kadar, bu uzantı A Çizgisinin bir parçası olacaktır.
Eastside Uzatma Aşaması 2
Metro, Metro Gold Line'ın yeni bir uzantısını düşünüyor. Doğu tarafı. Eastside Koridorunun bu ikinci aşaması, Altın Hattın güney ayağını şu anki son noktasından doğuya doğru uzatacaktır. Atlantik istasyonu -e Whittier.
Ağustos 2010 itibariyle Metro, Alternatif Analiz aşamasını tamamlamıştır. Metro için bir sonraki adım, bir Taslağın yayınlanmasına ve onaylanmasına yol açan bir ilk çevresel çalışma yürütmektir. Çevresel Etki Raporu (DEIR).[24][25]
DEIR'de incelenecek iki hizalama şunlardır:
- SR-60 LRT: Hem eğimli hem de havadan oluşan karışım Pomona Çevre Yolu Güney El Monte'ye
- Washington LRT: Güneye doğru ilerleyen havadan Garfield Caddesi ve sonra doğuya Washington Bulvarı Whittier'e
- Ya da her ikisi de.
İstasyon listesi
Aşağıdaki tablo, güneyden kuzeye L Hattının mevcut istasyonlarını listeler.
| † | Kapalı istasyon |
 | Geçici servis otobüsü durağı |
| İstasyon | Açıldığı Tarih | Şehir / Mahalle | Başlıca bağlantılar ve notlar[26][27] |
|---|---|---|---|
| Atlantik | 15 Kasım 2009 | Doğu Los Angeles | dur ve sür: 289 tezgah |
| East LA Civic Center | |||
| Maravilla | |||
| Indiana | Park et ve sür: 42 durak | ||
| Soto | Los Angeles (Boyle Heights ) | ||
| Mariachi Plaza | |||
| Pico / Aliso | Demiryolu hizmetinin geçici batı terminali | ||
| ↓ Kısım Kapalı (Otobüs Köprüsü) ↓ | |||
| 1 / Marquez | Los Angeles (Boyle Heights ) | ||
| 1st / Vignes | |||
| Küçük Tokyo / Sanat Bölgesi † | 15 Kasım 2009 | Los Angeles (Küçük Tokyo / Sanat Bölgesi ) | İstasyon 24 Ekim 2020'de kapandı.[28] |
| 1 / San Pedro | Los Angeles (Küçük Tokyo / Sanat Bölgesi ) | ||
| Patsaouras Transit Plaza (Union İstasyonu) | Los Angeles Şehir Merkezi | İle bağlanır B Hattı,  D Hattı,  J Hattı, Amtrak, LAX FlyAway ve Metrolink | |
| ↑ Kısım Kapalı (Otobüs Köprüsü) ↑ | |||
| Union İstasyonu | 26 Temmuz 2003 | Los Angeles Şehir Merkezi | Demiryolu hizmetinin geçici güney terminali İle bağlanır B Hattı, D Hattı, J Hattı, Amtrak, LAX FlyAway ve MetrolinkÜcretli park yeri: 3.000 durak |
| Çin mahallesi | Los Angeles (Çin mahallesi ) | ||
| Lincoln / Cypress | Los Angeles (Lincoln Heights / Selvi Parkı ) | Park et ve sür: 94 durak | |
| Miras Meydanı | Los Angeles (Montecito Tepeleri ) | Park et ve sür: 129 durak | |
| Güneybatı Müzesi | Los Angeles (Washington Dağı ) | ||
| Highland Parkı | Los Angeles (Highland Parkı ) | ||
| Güney Pasadena | Güney Pasadena | Park et ve sür: 142 durak | |
| Fillmore | Pasadena | Park et ve sür: 155 durak | |
| Del Mar | Park et ve sür: 610 durak | ||
| Anıt park | |||
| göl | Park et ve sür: 22 durak | ||
| Allen | |||
| Sierra Madre Villa | Park et ve sür: 965 durak | ||
| Arcadia | Mart 5, 2016 | Arcadia | Park et ve sür: 300 durak |
| Monrovia | Monrovia | Park et ve sür: 350 durak | |
| Duarte / Umut Şehri | Duarte | Park et ve sür: 125 durak | |
| Irwindale | Irwindale | Park et ve sür: 350 durak | |
| Azusa Downtown | Azusa | Park et ve sür: 521 durak | |
| APU / Narenciye Koleji | Park et ve sür: 200 durak | ||
Operasyonlar
Bakım tesisleri
L Hattı, hem Division 21 Yard (Los Angeles River Yard) hem de Division 24 yard (Monrovia yard) 'da işletilmektedir. Division 21, Kuzey Broadway'in hemen kuzeyinde, Los Angeles Nehri'ne bakan Vin Scully Drive'da (Elysian Park Drive) yer almaktadır ve Division 24, Monrovia'daki I-210 otoyolunun güneyinde yer almaktadır. Bu bahçeler, L Line'da kullanılan filoyu saklar. Filoda da bakımın yapıldığı yerdir. Trenler bu tersanelere tek bir yol kavşağından erişebilir.
Demiryolu taşıtları
L Hattı trenleri tipik olarak iki arabalı trenlerdir. Hafta içi yoğun saatlerde, bazı üç arabalı trenler çalışır.[29][30] Yeni Yıl Günü, L Line, üç arabalı trenleri kullanarak Güller Turnuvası Geçit Töreni ve Rose Bowl Oyunu. Servis, yoğun saatlerde yaklaşık 7 dakikada bir, hafta sonları 12 dakikada ve servisin kapanmasına kadar 20 dakikada bir yaklaşık olarak 04:00 - 01:00 arasında çalışır.
Trenler şunlardan oluşur: mafsallı Metro'nun hafif raylı hatları ile uyumlu hafif raylı araçlar (LRV'ler). Nisan 2012 itibariyle, L Line 50 AnsaldoBreda P2550 LRV'ler ve Metro hafif raylı sistem hattının ilk Kinkisharyo P3010 LRV'ler hizmete girdi.
Nisan 2012'de Metro, L Hattının son Siemens P2000 trenler Bir çizgi ve E Hattı.
Hatıra arabaları
Metro, 21 Aralık 2007'de 119. yıla özel hatıra trenleri olan 233 ve 235 vagonlarını tanıttı. Güller Turnuvası Geçit Töreni ve 94. Rose Bowl Oyunu. Bunlar 2008 "Turnuva Treni" olarak bilinir.[31]
Reklâm
3 Ekim 2007'de Metro L Line trenleri, trenlerde olduğu gibi trenlerin yanlarında reklam afişleri bulundurmaya başladı. C Hattı. 13 Şubat 2008'de Metro, tüm Metro L Line trenlerindeki banner reklamları kaldırdı. Ancak 2008 yılının Haziran ayı ortalarında, 246 numaralı arabaya Uzun Menzilli Ulaşım Planını tanıtan afişler eklendi. 14 Temmuz 2008'de, 229, 235, 236, 238, 239, 244, 250 ve 302 numaralı araçlara afiş reklamlar eklendi.
Olaylar
Açılıştan bu yana L Hattı'nda aşağıdaki kayda değer olaylar meydana geldi.
- 11 Eylül 2007 - Bir sürücü ciddi şekilde yaralandı ve LA İlçe Şerif Yardımcısı ve tren işletmecisi de dahil olmak üzere altı yolcu hafif yaralandı. kamyonet Tren çarpmadan önce Avenue 55 ve Marmion Way'de kırmızı ışıkta geçti.[32]
- 21 Eylül 2007 - Altı kişi, bir SUV'nin geçiş kollarından kopması ve Avenue 50'de ve Marmion Way'deki Marmion Way'de kuzeye giden bir Metro L Hattı treni (243) tarafından vurulması sonrasında iki küçük yaralanma da dahil olmak üzere, hayatı tehdit etmeyen yaralandı. Washington. Araç alev aldı ve trenin bir bölümü de yandı. Kadın SUV sürücüsünün treni yenmeye çalıştığı iddia edildi. Yerel bir sakin daha önce arabadaki yangını bahçe hortumu ile söndürdü. Los Angeles İtfaiyeciler geldi. Yangından zarar gören tren tamir edildi ve daha sonra Metro Yeşil Hat.[33]
- 13 Ekim 2007 - Servis 12 saat süreyle saat 01: 20'de askıya alındı. büyük teçhizat doğuya giden Foothill Otoyolunun merkez bölücüsüne şu saatte çarpın: Sierra Madre Blvd. ve Metro L Hattı yollarında gitti. Kaza sırasında otobüslerin kaza mahallini atlaması sağlandı.[34]
- 26 Ağustos 2011 - Pasadena'da bir yolculuk sırasında yolcular arasındaki bir tartışma, ölümcül olmayan bir bıçaklanmaya neden oldu. Tren, kurbanın hastaneye götürüldüğü Memorial Park istasyonunda durduruldu ve şüpheli gözaltına alındı.[35]
- 24 Nisan 2014 - Doğuya giden Foothill Otoyolunda iki traktör römorku arasında meydana gelen çarpışmanın L Line raylarına inmesi, raylara ve havai tellere zarar vermesi üzerine Lake ve Sierra Madre Villa istasyonları arasında servis askıya alındı. Normal hizmete tam dönüş birkaç gün sürdü.[36]
- Mart 6, 2016 - Allen ve Arcadia istasyonları arasındaki servis akşamın büyük bir kısmında kesintiye uğradı ve Foothill Extension'un açılmasından bir gün sonra, bir yarı kamyon sürücüsü kontrolü kaybedip römorkunu raylara gönderince Pazartesi sabahı yeniden başladı.[37]
- Aralık 29, 2016 - Bir yayaya saat 12: 12'de doğuya doğru Arcadia istasyonuna giden bir tren çarptı ve öldürüldü.Tam servis saat 05: 30'da restore edildi.[38]
- Ekim 1, 2017 - Pasadena Bulvarı ve Monterey Yolu'ndaki bir dizi yolda bir kadın ölümcül şekilde vuruldu. Kaza, sabah 7:35 civarında meydana geldi.[39]
- Şubat 20, 2018 - Soto ve Indiana istasyonları arasındaki L Hattı tünelinde yüksek hızlı bir takip sona erdi ve Pico / Aliso ile Indiana arasında saat 22:00 civarında gerçekleşen servis askıya alındı. Kadın kaçarken bir erkek şüpheli tutuklandı.[40]
- 26 Nisan 2018 - I-210 otoyolunda, Lake ve Memorial Park istasyonları arasındaki her iki yönde L Line raylarında sona eren ve hem tellere hem de raylara zarar veren bir FedEx kamyonunun karıştığı bir kaza. Bu, hattın Highland Park ve South Pasadena'da hasarlı teller nedeniyle askıya alınmasından bir gün sonraydı.[41]
- 27 Kasım 2018 - Bir adam batıya giden L Hattı'nda Azusa istasyonunun hemen yanından geçerken ölümcül bir şekilde bıçaklandı.[42]
Fotoğraf Galerisi
Bir Siemens P2000 tren (eski L Hattı treni) istasyon Union İstasyonu.
L Hattı treni, Lincoln Heights / Cypress Park İstasyonu'nun kuzeydoğusunda, Artesian St'de W Avenue 33'ten geçmektedir.
Bir Siemens P2000 tren (eski L Line treni) Güney Pasadena'dan geçer.
Pasadena'daki Memorial Park İstasyonu. Bu istasyon açık bir kesimde. Memorial Park solda ve Holly Street Apartments, rayların hemen üzerinde
L Line'ın Duarte, CA yakınlarında yapımı (2014). Raylar döşendi, ancak havai katener henüz kurulmamıştı.
Kinkisharyo P3010, 5 Mart 2016'da Highland Park İstasyonu'nda hizmete girdikten sonra.
Referanslar
- ^ a b c "Binicilik İstatistikleri - Demiryolu Binicilik Tahminleri". LACMTA. Alındı 8 Mart, 2016.
- ^ a b "Aylık Binicilik Planı" (PDF). LACMTA. Kasım 2013. Alındı 16 Kasım 2013.
- ^ a b c "Bir Bakışta Gerçekler". LACMTA. Alındı 8 Mart, 2016.
- ^ "Hat Harfleriyle Tanışın: Metro Çalışanları için Bilgiler" (PDF). LACMTA. Aralık 2019. Alındı 7 Ocak 2020.
- ^ https://www.latimes.com/california/story/2020-10-19/metro-closing-little-tokyo-arts-district-station
- ^ Fonseca, Ryan. "Bu 'A Hattı' İşaretlerini Yoksay. Metro'nun Mavi Hattı 'A Hattı Olarak Yeniden Açılacak'". LAist. Arşivlenen orijinal 26 Eylül 2019. Alındı 27 Eylül 2019.
- ^ Guccione, Jean (17 Kasım 2006). "İki Eastside demiryolu tünelinden 1'i tamamlandı". Los Angeles zamanları. Alındı 17 Ocak 2016.
- ^ a b c d e "Gold Line tarifesi" (PDF). LACMTA. 15 Aralık 2013. Arşivlenen orijinal (PDF) 16 Ocak 2014. Alındı 5 Şubat 2014.
- ^ a b c "Metro Otobüs ve Raylı Sistem Haritası" (PDF). LACMTA. Aralık 2013. Alındı 15 Ocak 2014.
- ^ Hawthorne, Christopher (20 Mayıs 2016). "Santa Monica'ya Expo Line neden Amerikan şehirlerinde ender bir tür ilerlemeye işaret ediyor". Los Angeles zamanları. Alındı 12 Temmuz, 2016.
- ^ Rasmussen, Cecilia (13 Temmuz 2003). "Pasadena'nın Altın Hattı Tarih Dolu Bir Rotayı Gezecek". Los Angeles zamanları. Alındı 19 Ocak 2016.
- ^ Freemark, Yonah (26 Mart 2010). "Los Angeles'ın Gold Line Foothill Uzantısı Finansman İçin Onaylandı, Bu Yıl Sonra İnşaata Başlayacak". Ulaştırma Siyaseti. Alındı 12 Mart 2016.
- ^ Streeter, Kurt (19 Haziran 2003). "Gold Line 26 Temmuz'da Açılıyor". Los Angeles zamanları. Alındı 14 Mart, 2016.
- ^ Lund, Dr. Hollie & Willson, Dr. Richard W. (Nisan 2005), Pasadena Altın Hattı: Los Angeles Bölgesinde Yeni Bir Demiryolu Hattı Boyunca Geliştirme Stratejileri, Konum Kararları ve Seyahat Özellikleri (PDF), San Jose, CA: Mineta Ulaşım Enstitüsü
- ^ Bloomekatz, Ari B. (13 Kasım 2009). "Soru-Cevap: Gold Line şehir merkezi ile Doğu Los Angeles'ı birbirine bağlar: 898 milyon dolara mal olan 6 millik hafif raylı sistem uzantısı, Pazar günü ücretsiz yolculuklar ve eğlence ile açılacak". Los Angeles zamanları. Alındı 14 Mart, 2016.
- ^ Bloomekatz, Ari B. (21 Aralık 2011). "Los Angeles'ın tarihi 1. Cadde köprüsü 3 yıllık kapanmanın ardından yeniden açılıyor". Los Angeles zamanları. Alındı 14 Mart, 2016.
- ^ Becerra, Hector (16 Haziran 2009). "Eastside'ı Gold Line hafif raylı genişletme için güvenli hale getirme". Los Angeles zamanları. Alındı 14 Mart, 2016.
- ^ Scauzillo, Steve (17 Şubat 2015). "Gold Line yetkilisi, Azusa'dan Montclair'e bir sonraki uzantı için baskı yapıyor". San Gabriel Vadisi Tribünü. Alındı 13 Mart, 2016.
- ^ Hymon, Steve (15 Eylül 2020). "Regional Connector'ı tamamlamak için 22 aylık kapanış süresince Union İstasyonu ile Pico / Aliso İstasyonu arasındaki L Hattı (Altın) hizmetinin yerini alacak otobüs servisleri". Metro. Kaynak. Alındı 16 Eylül 2020.
- ^ "En çok beklenen ulaşım projeleri 2028 LA Olimpiyatları için zamanında açılıyor". Curbed LA. Alındı 25 Kasım 2018.
- ^ "Sahil Tramvayı". Belçika Sahili. Alındı 14 Ağustos 2019.
- ^ Broverman, Neal (7 Ekim 2016). "Metro'nun Bölgesel Bağlayıcısı Los Angeles Dergisi Her Şeyi Değiştirecek". Los Angeles Dergisi. Alındı 14 Ağustos 2019.
- ^ Chiland, Elijah (23 Haziran 2017). "Metro, Gold Line'ın Claremont'a uzatılması için 1,4 milyar dolarlık inşaat planını onayladı". Curbed LA.
- ^ "Eastside Transit Koridoru 2. Aşama". LACMTA. 16 Aralık 2011. Alındı 16 Kasım 2013.
- ^ "Metro Doğu Altın Hattı Güzergahlarını İkiye Düşürüyor". EGP.COM. Eastern Group Publications, Inc. 28 Ağustos 2014.
- ^ "Metro L Hattı (Altın)". www.metro.net. Alındı 23 Temmuz 2020.
- ^ "Hattan Metro Park Yerleri". www.metro.net. Alındı 23 Temmuz 2020.
- ^ Metro: Kaynak. Regional Connector'ı tamamlamak için 22 aylık kapanış süresince Union İstasyonu ile Pico / Aliso İstasyonu arasındaki L Hattı (Altın) hizmetinin yerini alacak otobüs servisleri
- ^ "Los Angeles Metrosu, Hizmet Ekleyen ve Doğu San Gabriel Valley Toplulukları için Kalabalıktan Kurtulmaya Yardımcı Olan Metro Altın Hattında Büyük İyileştirmeler Yapacak". www.metro.net. Alındı 13 Ocak 2019.
- ^ Hymon, Steve (11 Mart 2016). "Gold Line daha uzun trenlere sahip olacak". Kaynak. Alındı 13 Ocak 2019.
- ^ "L.A. Metrosu, Rose Queen® ve Royal Court, 119. Roses Turnuvası ve 94. Rose Bowl Game® için Özel Hatıra Metro Altın Hattı Trenini Çıkarıyor". LACMTA. 21 Aralık 2007. Alındı 16 Kasım 2013.
- ^ Blankstein, Andrew; Abdollah, Tami (12 Eylül 2007). "Gold Line treni Highland Park geçidinde kamyona çarptığında 7 zarar". Los Angeles zamanları. Alındı 5 Aralık 2014.
- ^ Abdollah, Tami; Rabin, Jeffrey L. (22 Eylül 2007). "Gold Line treni araca çarptığında 6 zarar". Los Angeles zamanları. Alındı 5 Aralık 2014.
- ^ "Büyük teçhizat Gold Line izlerine çarpıyor, trafiğe neden oluyor". Eagle Rock Haberleri. Ekim 2007. Arşivlenen orijinal 23 Eylül 2015. Alındı 22 Aralık 2014.
- ^ Knoll, Corina (27 Ağustos 2011). "Gold Line kritik ama istikrarlı bir durumda kurbanı bıçaklıyor". Los Angeles zamanları. Alındı 5 Aralık 2014.
- ^ Allen, Lily (24 Nisan 2014). "Gold Line servisi, karayolu kamyon kazası nedeniyle Lake ve Sierra Madre Villa istasyonları arasında askıya alındı". Kaynak. LACMTA. Alındı 17 Temmuz 2014.
- ^ Day, Brian (7 Mart 2016). "210 Otoyolda alevli kaza, Pasadena, Arcadia arasındaki Altın Hat'ı yeni açtı". San Gabriel Tribünü. Alındı 7 Mart, 2016.
- ^ Sklar, Debbie (29 Aralık 2016). "Raylarda Ölüm: Arcadia'da intihar mı yoksa kaza mı?". Alındı 29 Aralık 2016.
- ^ Day, Brian (1 Ekim 2017). "Güney Pasadena'da Gold Line treni tarafından ölümcül bir şekilde vurulan kadın". Alındı 1 Ekim, 2017.
- ^ Winton, Richard. "Altı suçla suçlanan vahşi metro tünelindeki şüpheli". latimes.com.
- ^ Chen, Anna (26 Nisan 2018). "Gold Line: onarımlar tamamlandı, trenler artık planlanan hizmete devam ediyor". Kaynak. Alındı 26 Aralık 2018.
- ^ "Metro Gold Line'da şüpheli adam bıçaklayarak ölümle suçlanıyor". 1 Aralık 2018.
Dış bağlantılar
Yol haritası:
| KML dosyası (Düzenle • Yardım) |
- Gold Line Eastside Extension web sitesi
- Gold Line programı
- Metro Gold Line Foothill Uzatma İnşaat Otoritesi
 Bir çizgi | |
|---|---|
| B Hattı | |
 C Hattı | |
| D Hattı |
|
 E Hattı |
|
 L Hattı |
|
| Crenshaw / LAX Hattı | |
| Bölgesel Bağlayıcı | |
| |
| Hizmetler |
|  | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| İstasyonlar | ||||||||||||||
| Tesisler | ||||||||||||||
| Sermaye projeleri |
| |||||||||||||
| Filo | ||||||||||||||
| Diğer bilgiler | ||||||||||||||
