Lincoln Highway Hackensack Nehri Köprüsü - Lincoln Highway Hackensack River Bridge

Kafanı karıştırmamak Lincoln Highway Passaic River Köprüsü.
Lincoln Otoban Köprüsü
Lincoln Highway Lift Br fr Duncan Av jeh.jpg
Koordinatlar40 ° 43′38″ K 74 ° 5′56 ″ B / 40.72722 ° K 74.09889 ° B / 40.72722; -74.09889Koordinatlar: 40 ° 43′38″ K 74 ° 5′56 ″ B / 40.72722 ° K 74.09889 ° B / 40.72722; -74.09889
Taşır
ABD 1/9 Kamyon
Lincoln Otoyolu
East Coast Greenway
HaçlarHackensack Nehri
YerelJersey City ve Kearny
Diğer isimler)Shawn Carson ve Robert Nguyen Memorial Köprüsü
Route 1 ve 9 Lincoln Highway Köprüsü
Rte 1 ve 9 Hackensack Nehir Köprüsü
SahipNew Jersey Ulaştırma Bakanlığı
Özellikler
TasarımDikey kaldırma
MalzemeÇelik
Toplam uzunluk1.480.1 fit (451.1 m)
Genişlik73,5 fit (22,4 m)
Yükseklik75 ayak (23 m)
En uzun açıklık222.1 fit (67.7 m)
Yukarıdaki boşluk16,2 fit (4,9 m)
Aşağıdaki boşluk35 fit (11 m) (ortalama yüksek su)
40 fit (12 m) (ortalama düşük su)
Tarih
İnşaat başlangıcı1951
İnşaat sonu1954
Lincoln Highway Bridge is located in New York City
Lincoln Otoban Köprüsü
Lincoln Otoban Köprüsü
Hackensack Nehri ağzının yakınında, Newark Körfezi içinde New York Limanı ve New Jersey

Lincoln Highway Hackensack Nehri Köprüsü bir araç dikey kaldırma köprüsü geçmek Hackensack Nehri nehir ağzından 2,9 km uzaklıkta Newark Körfezi içinde Hudson County, New Jersey, Amerika Birleşik Devletleri. Boyunca köprü Lincoln Highway rotası, taşır ABD Rota 1/9 Kamyonu (şurada kilometre noktası 1.72)[1] ve East Coast Greenway arasında Batı Yakası nın-nin Jersey City ve Kearny Noktası içinde Kearny. Bölgedeki birçok geçişin en yenisi olan mevcut köprü 1954 yılında tamamlanmıştır. New Jersey Ulaştırma Bakanlığı (NJDOT) ve Federal Düzenlemeler Yasası Başlık 33 deniz trafiği için sinyal açmak. 2007 yılında, Shawn Carson ve Robert Nguyen Memorial Köprüsü.[2]

yer

Lincoln Otoban Köprüsü, nehrin Droyer's Reach ve Marion Reach yakınlarındaki Hackensack Nehri'ni geçiyor.[3] Hudson Mall nehrinin doğu kıyısı boyunca ve Droyer Noktası köprünün güneyinde uzanmak ve Lincoln Parkı ve Marion Bölümü kuzeye yat. Batı yakası Kearny Noktası endüstriyel ve dağıtım depo alanıdır. 20. yüzyılın ilk yarısı boyunca, Federal Gemi İnşa ve Kuru Havuz Şirketi. Köprüye doğu yaklaşımı, doğudan Communipaw Caddesi (CR 612) tarafından besleniyor,[4] Güzergah 440 güneyden,[5] ve Rota 1/9 Kamyon kuzeyden.[6] Köprü, malların taşınmasında önemli bir bileşendir. New York Limanı ve New Jersey. Lincoln Highway Passaic River Köprüsü çaprazlar Passaic Nehri -e Newark Limanı ve Newark Havaalanı. Yakınlardan beri Pulaski Skyway çok sayıda kişiye hizmet vermek için genellikle Route 1/9 Truck'ı kullandıkları kamyonları yasaklar intermodal yük taşımacılığı tesisler New Jersey Meadowlands ve erişmek için Hollanda Tüneli.

Erken yollar ve geçişler

1765 yılında, Meclis New Jersey Eyaleti yeni bir yetkili inşaat tahta yol şehrini bağlamak Newark için Hudson Waterfront -de Paulus Kanca (şimdi Değişim Yeri Jersey City'de).[7] Şimdi mevcut bir yolu birleştirdi Ferry Caddesi (Newark), batı yakasında Passaic Nehri ve güney ucunda bir tane daha Yeni Barbadoes Boyun Hackensack'e. Hackensack'ten yol doğuya doğru gitti Bergen Tepesi ve başka bir sömürge ile bağlantılı paralı yol, daha sonra olarak bilinir Bergen Point Plank Yolu, şurada Communipaw Kavşağı o zaman neydi Bergen İlçesi. Kablolu feribot hizmet, mevcut köprünün hemen yakınında ilk sabit geçişin yapımından önce geldi. Nehirler boyunca feribotları işleten adam için geçiş, Brown's Ferry olarak biliniyordu.[8][9][10]19. yüzyılın başlarında inşa edilen Morris Kanalı rota nehirleri vapur geçişine paralel olarak geçti ve daha sonra paralı köprüler.[11]

Birincisi, düşmüş ve çökmüş köprüler

Lincoln Highway'in 1945 görüntüsü ile Federal Gemi İnşa ve Kuru Havuz Şirketi sağda

1849'da bir tüzük verildi New Jersey Genel Kurulu yükseltmek ve işletmek için bir şirkete paralı yol olarak bilinen Newark Plank Yolu.[8] Kısa süre sonra "Newark Plank Yolu ve Feribot Şirketi" Rakibin hissedarlarının itiraz ettiği bir talep olan Hackensack ve Passaic nehirleri üzerinde köprüler inşa etmek için izin istedi ve aldı "Passaic ve Hackensack Nehirleri Üzerindeki Köprülerin Sahipleri", çalıştıran Newark Paralı Yolu nehirlerin üzerinde ve Hackensack Meadows. 1790'lardaki tüzüklerinde köprüler için bir tekel verildiğini ileri sürdüler.[12][13] Hackensack boyunca bir köprü 1856'da inşa edildi, ancak Passaic'in karşısındaki bir köprü davaya konu oldu.[14] 1865'te yayınlanan bir anket, Hackensack köprüsünü ahşap bir yarım pivot çekme olarak tanımladı.[15]

Tramvay tahta yol boyunca hizmet 1895 yılında bir Kamu Hizmeti Demiryolunun öncülü,[16] daha sonra onun parçası oldu Newark-Jersey Şehir Hattı (# 1). (Bugünün New Jersey Transit otobüsü hizmet 1 rota boyunca numarayı tutar.[17]1906'da yeni bir köprü yapıldı.[18]

Esnasında İyi Yol Hareketi[19] yol ve köprüler yeniden Lincoln Otoyolu,[20] ABD'deki ilk kıtalararası otoyol.[21]New Jersey, 13 Aralık 1913'te, genişleme ve yeniden asfaltlama projesine 1,25 milyon dolar harcadıktan sonra yeni "Lincoln Way" i adadı. eyaletin kuzeydoğu kısmı.[22] 1920'lerin başlarında, Lincoln Highway rotası nehirleri kapsayan köprüler de dahil olmak üzere, Amerika Birleşik Devletleri'nde en yoğun kullanılan yollar arasındaydı.[23] 1920'de ilçe yetkilileri tarafından yapılan bir anket, 15 saatlik bir süre içinde nehrin 11.000 geçişini saydı.[24] 1921'de bir anketin yoğun bir dönemde 12.000 geçişi ve bir saat içinde 4.011 tek yönlü geçişi saydığı bildirildi.[23]

22 Haziran 1922'de 150 fit (46 m) buharlı gemi Glenaruel Köprü ile çarpıştı, önce bölmeye çarptı ve sonra geçmesine izin vermek için açılan açıklığa çarptı. Demir yapı devrildi ve onarılamaz olarak kabul edildi.[18][25]Yıkılan yapı 1927'de bir çift ​​kanatlı baskül köprüsü. Bir yıldan biraz daha uzun bir süre içinde, 15 Aralık 1928'de, köprünün doğu kanadı ve onun muylu nehre düştü.[26] Daha sonra, köprünün tasarımının, karayolu üzerinden geçen yükleri taşıyabildiği, ancak köprünün açılma ve kapanma streslerini karşılayamadığı belirlendi. metal yorgunluğu.[27][28]

Operasyonlar

1974 görünümü

Akımın inşaatı dikey kaldırma köprüsü 1951'de başladı.[29] Yapılması yaklaşık 8 milyon dolara mal oldu ve Haziran 1954'te Vali tarafından düzenlenen bir törenle açıldı. Robert B. Meyner[30] Çelik ve betondan yapılmış, 1.480.1 fit (451.1 m) uzunluğunda, 73.5 fit (22.4 m) boyunda ve 75 fit (23 m) genişliğindedir.[31] Belirlenmiş altı şeritli karayolu taşır ABD Rota 1/9 Kamyonu ve parçası East Coast Greenway.[32][33] Köprü 2003 yılında rehabilite edildi.[34] Tarafından finanse edilen çelik işçiliği ve yeniden boyama onarımları 2009 Amerikan Kurtarma ve Yeniden Yatırım Yasası 2009-2011 yıllarında yapılmıştır.[35] Siyah çelikten ikili kuleler arasındaki merkezi açıklık, motorlar ve karşı ağırlıklar tarafından yatay olarak yükseltilip alçaltılır. Yapının tasarımı Amerika'nın endüstriyel çağını hatırlatıyor.[21]

Köprünün kaldırma aralığı 222.1 fit (67.7 m) uzunluğundadır.[31] O ve bir sonraki yukarı akış araç dikey köprüsününki ( Wittpenn ) tarafından gereklidir Federal Yönetmelik her zaman talep üzerine yetiştirilebilir.[36][37] Aşağı Hackensack Nehri kanalize edilmiş MP 3.4'e, dönüm havzası.[38] Nehir, bir zamanlar nehirler için önemli bir su yoluydu. New York Limanı ve New Jersey.[39][40] Ticari deniz trafiği için kısmen gezilebilir durumda kalır, özellikle de Hudson Generating Station.[41] 1936'da mevcut köprünün selefinin günde 48 defa açıldığı bildirildi. 2005 yılında Lincoln Highway Bridge ayda 20-30 kez açıldı.[39] 2014 yılı itibariyle köprü yılda 1000 adet açıldı.[42]

Kaza ve özveri

Batıdan yaklaşıyor

25 Aralık 2005'te, iki Jersey City polis memuru, kurtarma araçlarının köprüden nehre dalması sonrasında görev başındayken öldü. Shawn Carson ve Robert Nguyen, trafiği daha iyi düzenlemek için köprüye batı yaklaşımına ek işaret fişekleri getirmek üzere meslektaşları tarafından çağrıldı. Aşırı hava koşulları görüşün zayıf olmasına neden olmuş ve köprü açık konumdayken normalde alçalan kapı bir süredir arızalıydı. Memurlar köprüden geçerek işaret fişeklerini teslim ettiler. Kaldırma aralığının daha sonra yükseltildiğini bilmiyorlardı ve dönüş yolculuğunu yaparken araçları açık köprünün kenarından geçti.[43][44] Kazadan yaklaşık 90 dakika sonra Carsen'in cesedi kurtarılırken, Nguyen'in cesedi 29 Aralık'a kadar bulunamadı.[45] Bir soruşturmanın ardından, Bridgetenders Ocak 2006'da herhangi bir suçtan aklandı.[46] NJDOT'a göre, daha önceki bir kaza nedeniyle bariyerde sürekli sorunlar yaşanıyordu ve ajans onarımlar için yedek ekipmanı bekliyordu. Teşkilatın bulgularından memnun olmayan Jersey Şehri Polisi, sorunların olduğunu bilen NJDOT'un kamu güvenliği için yerel polise güvenmemesi gerektiğini buldu.[47] Sonunda Haziran 2006'da yeni bir bariyer kapısı kuruldu.[48] 9 Mayıs 2007'de New Jersey Yasama Meclisi "Shawn Carson ve Robert Nguyen Memorial Köprüsü" nün geçişini belirleyen ortak bir kararı kabul etti.[49]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "ABD Güzergah 1-9 Kamyon düz hat şeması" (PDF). NJDOT. Alındı 2016-12-21.
  2. ^ "Jersey Şehri Polisi, Memur Shawn Carson ve Robert Nguyen'i Noel gecesi töreniyle anıyor". NJ.com. Alındı 2017-10-12.
  3. ^ "Hackensack Nehri, New Jersey" (PDF). Kanal Koşulları Raporu 100 ila 400 Feet Genişlik (ER 1130-2-306). ABD Ordusu Mühendisler Birliği. 18 Nisan 2011. Alındı 2012-11-11.
  4. ^ "Hudson County 612 düz hat şeması" (PDF). New Jersey Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 2009-08-15.
  5. ^ "Route 440 düz hat şeması" (PDF). New Jersey Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 2007-04-09.
  6. ^ "ABD Güzergah 1-9 Kamyon düz hat şeması" (PDF). New Jersey Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 2012-11-11.
  7. ^ Urquhart, Frank J. (1913), Newark, New Jersey şehrinin tarihi: pratik olarak iki buçuk yüzyılı kucaklayan, 1666-1913, 1, Lewis Tarihsel Yayıncılık
  8. ^ a b Rae-Turner, Jean; Koles, Richard T (2001), Newark, Arcadia Publishing, s. 59, ISBN  9780738523521
  9. ^ Robinson, Ph.D., Walter F. (1976), Amerikan Devrimi'nde Eski Bergen İlçesi (Şimdi Hudson İlçesi) (PDF), Bayonne Bicentennial Komitesi
  10. ^ Shalhoub, Patrick B (1995), Jersey City, Arcadia Yayıncılık, ISBN  0-7524-0255-2
  11. ^ Goller, Robert R. (1999), Morris Kanalı: New Jersey boyunca Su ve Demiryolu ile, Arcadia Yayıncılık, ISBN  9780738500768
  12. ^ Passaic ve Hackensack Bridge Şirketi (1855), Newark plank road & feribot kooperatifinin uygulanmasıyla ilgili gerçeklerin sade bir açıklaması. Passaic Nehri üzerindeki bir köprü için.
  13. ^ "New Jersey Köprüsü Davaları; AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ YÜKSEK MAHKEMESİ KARARI". New York Times. 1862-02-05.
  14. ^ Charles E. Milnor, The Newark Plank Road ve Ferry Co. & Als'e karşı (1856). Metin
  15. ^ Birlik İlçeleri, Essex, Hudson'daki Passaic ve Hackensack Nehirleri Üzerindeki Köprülerin Durumunu Sormak Üzere Atanan Meclis Komitesinin Raporu (Bildiri). Trenton: New Jersey Meclisi. 1865.
  16. ^ "North Jersey Street Demiryolu". NJT / Kamu Hizmet Hattı. Alındı 2012-11-11.
  17. ^ "Newark-Newark Ekspresi" (PDF). Program 1 ve 361. New Jersey Transit. 1 Eylül 2012. Alındı 2012-11-11.
  18. ^ a b "Gemi Hackensack Üzerinden Köprüyü Parçaladı" (PDF), New York Times, 23 Haziran 1922, alındı 2012-11-11
  19. ^ KSK Architects Historians Planners (Ocak 2011). "Otoyol Çağı" (PDF). New Jersey Tarihi Karayolu Araştırması (Rapor). New Jersey Ulaştırma Bakanlığı. s. 99.
  20. ^ "New Jersey'de 1765'te Açılan Ünlü Bir Otoyol Eski Plank Yolu" (PDF), New York Times, 26 Temmuz 1914, alındı 2012-11-09
  21. ^ a b Sheweber, Nate (27 Aralık 2005), "Daha Eski, Çelik Ağır Bir Çağdan Bir Tasarım", New York Times, alındı 2012-11-09
  22. ^ "'Lincoln Tarzı' Projesi Şimdi Nasıl Duruyor?" (PDF). New York Times. 5 Nisan 1914. Alındı 2012-11-11.
  23. ^ a b "Yielding Auto Barrier" (PDF), New York Times, 20 Kasım 1921, alındı 2012-11-10
  24. ^ Bement, AF (4 Ocak 1920), "Lincoln Otoyolunda En Ağır Otomobil Yolculuğu" (PDF), New York Times, alındı 2012-11-11
  25. ^ Modica, Glenn. "Hackensack River Vertical Lift, Tarihi Bölgede Köprü Kuruyor" (PDF). Richard Grubb Associates. Alındı 20 Ocak 2016.
  26. ^ "KÖPRÜ ASANSÖRÜ HACKENSACK'E ÇARIRIYOR; 540 Ton Beton ve Çelik Kanala Dalma - Sürücüler veya Açıklıktan Kaçış Yaralanması". New York Times. 1928-12-16. Alındı 2012-11-28.
  27. ^ "Lincoln Highway Bascule Nehre Düşüyor" (PDF). Mühendislik Haberleri Kaydı. 20 Aralık 1928. Alındı 2012-11-11.
  28. ^ "HACKENSACK ÜZERİNDE AHŞAP AÇIKLIKLA MÜCADELE; Liman Otoritesi ve Diğerleri Çöken Köprüyü Değiştirmek İçin Geçici Yapıya Karşı Çıkıyor. SİVİL ÇIKARLAR ARAÇ Trafiğinin İhtiyaçlarını Duyduğunda Ordu Mühendislerine Söyle - Yeni Tünel Önerildi". New York Times. 1928-12-19. Alındı 2012-11-28.
  29. ^ Haff, Joseph O (26 Şubat 1953). "Jersey 300.000.000 Dolarlık Yollar İnşa Ediyor: 165 Millik Park Yolu ve 1954 Ortasına Kadar Darboğazları Sona Erdiren Köprüler Üzerinde Çalışın 8.000.000 $ GENİŞLİK BAŞLADI Jersey City-Kearny Bağlantısı Kamyonlara Yardım Edecek - Garden State Rotası Parça Parça Açıldı". New York Times. Alındı 2012-11-28.
  30. ^ "8.000.000 Dolarlık SPAN AÇILDI; Meyner, Hackensack Üzerindeki Üst Düzey Köprüde Görev Yaptı". New York Times. 18 Haziran 1954. Alındı 2012-11-28.
  31. ^ a b "Hackensack River Bridge Hudson County, New Jersey". Köprü avcısı. Alındı 2012-11-11.
  32. ^ Haddon, Heather (12 Mayıs 2012). "Greenway Zorlu Engelleri Temizliyor". Wall Street Journal. Alındı 2012-12-08.
  33. ^ Reyes, Daniel (25 Haziran 2012). "Yeni Bisiklet Yolu Jersey City ve Newark'ı Bağlıyor". Jersey Dergisi. Alındı 2012-11-28.[ ]
  34. ^ "Hackensack Nehir Köprüsü". Çirkin Köprüler. Alındı 2012-11-11.
  35. ^ İlk ARRA Proje Planı Amerikan Kurtarma ve Yeniden Yatırım Yasası
  36. ^ "Asma Köprü Tarifeleri". NJDOT. Nisan 12, 2012. Alındı 2012-11-05.
  37. ^ "117.723 Hackensack Nehri", Başlık 33: Seyrüsefer ve Gezilebilir Sular Bölüm 117 - Asma Köprü İşlemleri Yönetmelikleri, ABD Hükümeti Baskı Ofisi, 20 Ekim 2012
  38. ^ Newark Körfezi, Hackensack ve Passaic Nehirleri - Hackensack Nehri, New Jersey (PDF). Kanal Koşulları Raporu 100 ila 400 Feet Genişlik (ER 1130-2-306) (Bildiri). 18 Nisan 2011. Alındı 2012-10-21.
  39. ^ a b Olsen, Kevin K. (2008), Büyük Bir Kolaylık Passaic Nehri, Hackensack Nehri ve Newark Körfezi'nin Denizcilik Tarihi, Amerikan Tarihi Baskıları, ISBN  9780975366776
  40. ^ "Hackesack Nehri: Gerçek Bir Geri Dönüş Hikayesi". Hackensack Nehir Avcısı. Alındı 2012-11-11.
  41. ^ Sheenan Bill (Kış 2006). "Nehirdeki Trafik Hakkındaki Gerçekler". Dümende: Yüzbaşı Bill'den bir söz. Hackensack Nehir Avcısı. Alındı 2012-11-01.
  42. ^ McDonald, Terrence (29 Mart 2014). "Pulaski Skyway'in kapatılması: Kesilecek Hackensack Nehri köprüsünün yoğun saatlerde yükselme sayısı, eyalet diyor". Jersey Dergisi. Alındı 2014-03-29.
  43. ^ Wisloski, Jess; Lisberg, Adam (27 Aralık 2005), "Her şey 'N.j. span'da dehşete yol açtı", Günlük Haberler, New York
  44. ^ Gettleman, Jeffrey (27 Aralık 2005). "Sisli Köprüde Ölümcül Sahneye Katılan Birçok Faktör". New York Times. Alındı 2012-11-11.
  45. ^ Schweber, Nate; Newman, Maria (29 Aralık 2005). "Dalgıçlar Jersey Şehri Memurunun Cesedini Buldu". New York Times. Alındı 2012-11-11.
  46. ^ Gettleman, Jeffrey (28 Ocak 2006). "Köprü Operatörleri 2 Öldürülen Dalmada Temizlendi". New York Times. Alındı 2012-11-11.
  47. ^ Gettleman, Jeffrey (11 Şubat 2006). "Polis Şefi, İki Memurun Ölümünden Suçluyor". New York Times. Alındı 2012-11-11.
  48. ^ "NJDOT bu hafta sonu 1. ve 9. Yol Hackensack Köprüsü'nü kapatacak" (Basın bülteni). NJDOT. 8 Haziran 2006. Alındı 2012-11-11.
  49. ^ "Ortak Karar No. 7 (Hackensack Nehri üzerindeki Lincoln Otoban Köprüsünü" Shawn Carson ve Robert Nguyen Memorial Köprüsü "olarak belirledi.)" (PDF). New Jersey Yasama Meclisi. 8 Mayıs 2007. Alındı 2012-11-11.

Dış bağlantılar