Luton tren istasyonu - Luton railway station
Luton  | |
|---|---|
 Luton'da 2. platformdan (Güneye doğru) Güneye bakıyor | |
| yer | Luton, Luton İlçesi İngiltere |
| Kılavuz referansı | TL092216 |
| Tarafından yönetilen | Thameslink |
| Platformlar | 5 |
| Diğer bilgiler | |
| İstasyon kodu | LUT |
| Sınıflandırma | DfT kategorisi B |
| Tarih | |
| Açıldı | 1868 |
| Yolcular | |
| 2015/16 |  3.626 milyon |
| 2016/17 | 3.683 milyon |
| 2017/18 | 3.696 milyon |
| Kavşak | 0.137 milyon |
| 2018/19 | 3.802 milyon |
| Kavşak |  0.100 milyon |
| 2019/20 | 3.682 milyon |
| Kavşak | 84,131 |
| Notlar | |
Yolcu istatistikleri Demiryolu ve Karayolu Dairesi | |
Luton çevresindeki demiryolları | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luton tren istasyonu şehir merkezinde bulunan bir tren istasyonu Luton, Bedfordshire, İngiltere. İstasyon yaklaşık üç dakikalık yürüme mesafesindedir. Alışveriş merkezi Alışveriş Merkezi. Üzerinde bulunur Midland Ana Hattı ve tarafından işletilmektedir Thameslink.
Tarih
Tarafından inşa edildi Midland Demiryolu 1868'de St. Pancras. Birkaç yıldır şu şekilde biliniyordu Luton Midland Yolu öncekinden ayırmak için Luton Bute Caddesi, 1858'de inşa edilmiş GNR satırdan Hertford North -e Leighton Buzzard.
Hattın inşası için "Büyük Mağribi" olarak bilinen bir halka açık alanın inşa edilmesi gerekiyordu. Arazinin geri kalanı, "Halk Parkı" olarak bilinen yerin yerini alan John Crawley tarafından geliştirme için satın alındı. Bu, kayda değer bir yatırım olduğunu kanıtladı, çünkü kasabadaki temel hasır şapka ticareti, modası geçtikçe azaldıkça, yerini mühendislik işleri aldı. Yirminci yüzyılın başlarında, nüfus neredeyse üç katına çıktı ve istasyon ana hat ekspresleri için önemli bir durak haline geldi.
Londra, Midland ve İskoç Demiryolu
Sadece 3 platformdan oluşan istasyon, 1939 yılında yeniden inşa edildi. Londra, Midland ve İskoç Demiryolu şirket mimarı William Henry Hamlyn.[1]
İngiliz Demiryolu dönemi
1960 yılında dördüncü bir platform eklendi. 1980'lerin başında elektrifikasyon sırasında St. Pancras'a ve buradan banliyö hizmetleri için beşinci bir platform eklendi.[2]
Özelleştirme
Eurostar'ın St. Pancras International'da açılmasıyla birlikte, Luton'dan ve İngiltere'nin diğer 67 kasaba ve şehirlerinden Paris, Brüksel ve Fransa ve Belçika'daki diğer destinasyonlara kıta Avrupa'sına geçiş ücretleri sunuldu.[3]
İstasyon, hem Network Rail hem de First Group'tan müşteriler için tesisleri iyileştirmek ve ayrıca Thameslink Programı. 2009'da istasyon en kötü on istasyondan biri olarak belirlendi kategori B kumaş ve çevrenin gizli müşteri değerlendirmesi için değişim istasyonları ve iyileştirmeler için 50 milyon sterlinlik bir fon alacak.[4] 2010 ve 2011 yıllarında istasyonda bir dizi iyileştirme yapıldı, bunlar beş platformun hepsine genişletmeleri içeriyordu ( el arabası geçişi ) ve yeni bir yaya köprüsü.[5][6] Platform uzantıları Thameslink Programının bir parçasını oluşturur ve istasyonda 12 arabanın çalışmasına izin verir. Bu çalışmalar sırasında, Old Bedford Road üzerine, genişletilmiş platformlar için rayın döndürülmesine izin veren iki yeni demiryolu üst köprüsü kuruldu.[7]
Hizmetler
Luton, tarafından işletilen hizmetler tarafından sunulmaktadır East Midlands Demiryolu kullanma Sınıf 222 DMU'lar ve tarafından Thameslink kullanma Sınıf 700 EMU'lar.
Trenlerde saat başına tipik yoğun olmayan hizmet:
East Midlands Demiryolu[8]
- 1 ton / saat Londra St Pancras Uluslararası (durmaksızın)
- 1 ton / saat Corby
Yoğun saatlerde, ek hizmetler vardır. Leicester, Nottingham ve Sheffield.
- 4 ton / saat Bedford (Durduruluyor)
- 2 ton / saat Brighton üzerinden Gatwick Havaalanı
- Gatwick Havaalanı'na 2 tph Kırmızı Tepe
- 2 ton / saat Rainham üzerinden Greenwich ve Dartford
Yoğun saatlerde, ek hizmetler vardır. Orpington, East Grinstead ve Littlehampton.
| Önceki istasyon |  Ulusal ray | Takip eden istasyon | ||
|---|---|---|---|---|
| East Midlands Demiryolu | ||||
| Thameslink | ||||
| Terminus | ||||
Otobüs kavşağı
İstasyon binasının önündeki Luton İstasyonu Kavşağı, yerel ve bölgesel otobüs servisleri ile aktarma sağlar.
- Luton - Dunstable Otobüs Yolu Luton Station Interchange hizmet vermektedir. Bu rehberli otobüs 2013 yılında açılan güzergah, hızlı otobüs geçişi hizmetler 24 saat arasında Dunstable, Houghton Regis, Luton kasabası ve Luton Havaalanı.[11]
- Saatte 1 otobüs Milton Keynes Merkez Stagecoach tarafından Bedford'da (99) işletilmektedir (eski adıyla Virgin Trains).[12] Bu şu saatte başlıyor Luton Havaalanı ve yalnızca yolda sınırlı sayıda ekspres otobüs durağında aramalar.[13]
- Saatte 1 otobüs Luton Havaalanı yukarıdakinin dönüş kısmını oluşturan
Daha önce istasyondan yakınlara bir servis otobüsü hizmeti vardı Londra Luton Havaalanı. Ancak, özel servis, inşaatın ardından durdu. Luton Airport Parkway istasyonu. Otobüs yolu üzerinden Luton Havalimanı'na Arriva'nın A otobüsü ile hala düzenli otobüsler var ve Stagecoach saatte 99 otobüs servisi de doğrudan Havaalanı terminaline gidiyor.
Tesisler
Luton istasyonu aşağıdaki olanaklara sahiptir:
- 2 bekleme odası
- Gazete bayii
- Kafe
- Telefonlar
- ATM
- Bilet engelleri
- FastTicket makinesi
- Tuvaletler
- 669 araçlık otopark
- İstasyon katılır Plusbus Tren ve otobüs biletlerinin birlikte daha ucuza satın alınabileceği program. İle aynı bölgede Luton Parkway ve Leagrave istasyonları.
1955 kazası
| Luton demiryolu kazası | |
|---|---|
| Detaylar | |
| Tarih | 22 Aralık 1955 19:56 |
| yer | Luton tren istasyonu |
| Ülke | İngiltere |
| Hat | Midland Ana Hattı |
| Sebep olmak | Sinyal tehlikede geçti |
| İstatistik | |
| Trenler | 2 |
| Ölümler | 1 |
| Yaralı | 23 |
| Yıllara göre Birleşik Krallık demiryolu kazalarının listesi | |
22 Aralık 1955'te Luton istasyonunda iki yolcu treni çarpıştı. Bir yolcu öldü, 23 kişi yaralandı. St Pancras'tan Leicester'e yerel bir servis olan ilk tren, Luton'dan "hemen" verildi ve istasyondan ayrılmaya başladı, ancak bazı yolcular uçağa binmeye çalıştığında durdu. Tren uzaktayken Ev sinyali, işaretçi St Pancras'tan Derby'ye giden ikinci treni kabul etti. Sinyaller "Tehlike" de bırakıldı, bu nedenle Derby treni, Leicester treni istasyondan ayrılıncaya kadar Ana sinyalde durmalıydı. Bununla birlikte, Derby treninin sürücüsü, Uzak sinyalini gözlemleyemedi ve yalnızca, yaklaşık 400 yarda (370 m) mesafeden, Home sinyalini tehlikede gördüğünde bir acil durum fren uygulaması yaptı. Treni zamanında durduramadı ve durağan Leicester treniyle çarpıştı. Leicester treninin arkadaki iki koçu teleskoplu zayiatların çoğuna neden olan Resmi soruşturmada, çarpışmadan Derby treninin sürücüsünü sorumlu tuttuğunu, ancak yakınlardaki ışıkların da dikkat çekti. Vauxhall fabrika, Uzak sinyalin görüşünü engelledi. Kazanın ardından aydınlatma yeniden düzenlendi.[14]
1976 kazası
| Luton demiryolu kazası | |
|---|---|
| Detaylar | |
| Tarih | 25 Haziran 1976 |
| yer | Luton tren istasyonu |
| Ülke | İngiltere |
| Hat | Midland Ana Hattı |
| Sebep olmak | Sinyal tehlikede geçti |
| İstatistik | |
| Trenler | 3 |
| Yıllara göre Birleşik Krallık demiryolu kazalarının listesi | |
Tarafından işletilen bir yolcu treni dizel çoklu ünite sinyalleri aştı ve Luton South Signal Box'ta başka bir dizel çoklu birimle çarpıştı. Ekspres yolcu treni daha sonra enkazla çarpıştı ve ona bir göz atan darbeyle çarptı.[15]
7 Temmuz 2005 Londra bombalamaları
O gün bombalamalar, dört intihar bombacısı, istasyona giren CCTV'de görüldü.
Referanslar
- ^ Pevsner, Nikolaus (1968). İngiltere Binaları. Bedfordshire, Huntingdonshire ve Peterborough. Yale Üniversitesi Yayınları. s. 117. ISBN 9780300095814.
- ^ Radford, B., (1983) Midland Hattı Anıları: Londra (St Pancras) ve Derby Arasındaki Midland Demiryolu Ana Hattının Resimli Tarihi Londra: Bloomsbury Kitapları
- ^ "Birleşik Krallık'taki 68 kasaba ve şehirden kıta Avrupa'sına geçiş ücretleri artık eurostar.com'da mevcut". Eurostar.com. Arşivlenen orijinal 30 Aralık 2007'de. Alındı 28 Aralık 2007.
- ^ "En kötü 'istasyonlar için 50 milyon sterlin yenileme'". BBC haberleri. 17 Kasım 2009. Alındı 17 Kasım 2009.
- ^ "Platform Uzantıları". BCM İnşaat. 24 Mart 2011. Alındı 24 Mart 2011.
- ^ "Ağ Değişikliği Bildirimi - Luton İstasyonu" (PDF). Network Rail. 20 Ocak 2010. Arşivlenen orijinal (PDF) 1 Ekim 2012'de. Alındı 24 Mart 2011.
- ^ "Yavaşça yapıyor! Bridge Paskalya'da taşındı". İlk Capital Connect. 24 Mart 2011. Arşivlenen orijinal 22 Ağustos 2010. Alındı 24 Mart 2011.
- ^ "Zaman Çizelgesi 01: EMR Şehirlerarası Hizmetler" (PDF). East Midlands Demiryolu, Eylül 2020.
- ^ "Zaman Çizelgesi 01: Bedford ve Luton'dan Londra'ya" (PDF). Thameslink, Aralık 2019.
- ^ "Zaman Çizelgesi 06: Luton'dan Dartford ve Rainham'a" (PDF). Thameslink, Aralık 2019.
- ^ "Luton ve Dunstable rehberli otobüs yolu 'ekonomi için iyi'". BBC. 24 Eylül 2013. Alındı 18 Şubat 2015.
- ^ "Virgin Trenleri ve Posta Arabası yükseltmeleri Milton Keynes-Luton Havaalanı otobüsleri olarak herkes için erişim". Bakire Trenler. 18 Kasım 2006. Arşivlenen orijinal 22 Nisan 2012 tarihinde. Alındı 7 Ekim 2011.
- ^ "VT99 Zaman Çizelgesi" (PDF). Bakire Trenleri / Posta Arabası. Arşivlenen orijinal (PDF) 16 Aralık 2011 tarihinde. Alındı 7 Ekim 2011.
- ^ Ulaştırma Bakanlığı; Brig C A Langley (11 Mayıs 1956). Luton İstasyonundaki Çarpışma Raporu. HMSO. Alındı 12 Eylül 2010.
- ^ Hoole, Ken (1983). Trouble in Trouble: Vol. 4. Truro: Atlantik Kitapları. ISBN 0-906899-07-9.
Dış bağlantılar
- Tren saatleri ve istasyon bilgisi Luton tren istasyonu için Ulusal ray
Koordinatlar: 51 ° 52′56″ K 0 ° 24′52 ″ B / 51.88227 ° K 0.41432 ° B