MV Mi Amigo - MV Mi Amigo
 Mi Amigo c. 1974 | |
| Tarih | |
|---|---|
| İsim: |
|
| Sahip: |
|
| Şebeke: |
|
| Kayıt Limanı: |
|
| Oluşturucu: | Deutsche Werke |
| Başlatıldı: | 1921 |
| Görevlendirildi: | 5 Haziran 1941 |
| Hizmet dışı bırakıldı: | 18 Kasım 1943 |
| Kimlik: |
|
| Kader: | Battı, 20 Mart 1980 |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tür: | Coaster |
| Tonaj: | |
| Uzunluk: |
|
| Kiriş: | 23 ft 1 inç (7.04 m) |
| Derinlik: | 9 ft 5 inç (2.87 m) |
| Tahrik: |
|
| Yelken planı: | Schooner (1921-59) |
| Hız: | 8 deniz mili (15 km / s) |
Mi Amigo (İspanyol: Arkadaşım) başlangıçta üç direkli bir kargo gemisiydi ve daha sonra bir açık deniz radyo istasyonu olarak uluslararası tanınırlık kazandı.[1] O olarak inşa edildi yelkenli Margarethe Alman sahipleri için. 1927'deki bir satış, onun adını değiştirdi Olga 1936'da uzatıldı. İkinci dünya savaşı tarafından el konuldu Kriegsmarine ve 1941 ile 1943 arasında yardımcı bir gemi olarak görev yaptı. 1953'te, gemi yine 133 fit 9 inç (40,77 m) uzatıldı.[1]1959'da yüzen bir radyo istasyonuna dönüştürülmek üzere satıldı ve yeniden adlandırıldı Bon Jour. Daha sonra yeniden adlandırıldı Magda Maria 1961'de ve Mi Amigo Bir fırtınada battığı 1980 yılına kadar aralıklı olarak radyo gemisi olarak görev yaptı.
Tarih
Margarethe
Gemi üç direkli olarak inşa edildi yelkenli SS Margarethe tarafından Deutsche Werke Kiel 1921'de Ernst Simon A.G. Yapıldığı gibi, 96 fit 8 inç (29.46 m) uzunluğunda, 23 fit 1 inç (7.04 m) genişliğinde ve 9 fit 5 inç (2.87 m) derinliğindeydi. Bu sırada toplam ağırlık 129 ton idi.[kaynak belirtilmeli ]
Simon, tekneyi genel kargo taşıyan çeşitli Baltık limanlarının etrafında gezdi. 1927'de Heinrich Koppelmann'a satıldı.
Olga
Koppelmann onu yeniden adlandırdı Olga karısından sonra.[1] 1928'de güçlendirildi ve dört silindirli bir motor takıldı. Tonaj 159 GRT, 97 NRT'ye çıktı.[2] Ahşap direklerinden birinin yerini çelik bir direk aldı. Olga vardı Hamburg kayıt limanı olarak. Ona tahsis edildi Kod Harfleri RBGF.[2]
1936'da, Olga uzatıldı ve yeni bir Klockner-Humboldt dizel motor takıldı (8 silindirli altı silindir11⁄16 inç (22 cm) çap 143⁄16 inç (36 cm) strok) (82,1L veya 5,011 inç küp) ve yeni bir orta bölüm eklenerek teknenin uzunluğu 111 fit 3 inç (33,91 m) 'ye çıkarıldı.[3] 5 Haziran 1941'de, Olga tarafından talep edildi Kriegsmarine.[1] Merkezinde yardımcı gemi olarak görev yaptı. Putlos.[1]
18 Kasım 1943'te, Olga hizmet dışı bırakıldı ve sonra sahibine iade edilmeden önce yeniden takıldı.[1] Çağdaş fotoğrafların gösterdiği gibi, şu anda hilesi çözülmüş görünüyor.[4] Heinrich Koppelmann öldüğünde mülkiyeti dul eşine geçti. 1951'de Olga tekrar uzatıldı.
1959'da satıldı, yeni sahipleri onu yüzen bir radyo istasyonuna dönüştürmeyi planladı. İş tarafından yapıldı Norderwerft, Hamburg, Olga Norderwerft tersanesine 31 Mayıs 1960 tarihinde ulaştı. 9.570 fit küp (271 m3) kargo ambarı stüdyoya dönüştürüldü. Başlangıçta iki 125 fit (38 m) yüksekliğe kurulması planlanmıştı radyo direkleri, ancak yalnızca biri yüklendi. Gemi yeniden adlandırıldı Bon Jour bu sefer hakkında ve o reflagged -e Nikaragua.[1]
Bon Jour
10 Ağustos 1960'da Norderwerft, bir radyo istasyonunu Hükümetin izni olmadan kurmanın, tamir etmenin veya çalıştırmanın yasa dışı olduğunu bildiren bir mektup aldı.[1] 1930'da kabul edilen bir yasa uyarınca.[5] Bon Jour sonra denize açıldı Langelinie, Danimarka direğin, tarafından üretilen iki adet 10 kW vericinin olduğu yere Kıta Elektroniği, Dallas Teksas. Vericiler uçakla içeri alındı. Amerika Birleşik Devletleri bileşenler olarak ve Kopenhag'da monte edildi.[1]
20 Aralık 1960'ta, Bon Jour Kopenhag için yola çıktı Stockholm, İsveç. Yolculuk sırasında, direğin bir kısmı serbest kaldı ve gemi demirledi. Gotska Sandön direk güvenli hale getirilirken. 23 Aralık'ta, Bon Jour fırtınayla karşılaştı. Balıkçı gemisi Danette Ertesi gün onun yerini tespit etti ve 25 Aralık'ta mürettebat terk etti Bon Jour direğin çökeceğinden korktukları gibi. Götürüldü Sandhamn tarafından pilot bot. 26 Aralık'ta kurtarma römorkörü Neptün mürettebatı geri aldı Bon Jour. Sonraki gün, Neptün çekili Bon Jour Sandhamn'a. Geminin götürülmesi önerildi Lidingö onarım için, ancak oraya vardıklarında tersanenin altı ay önce kapandığı anlaşıldı. Onarımlar tarafından yapıldı Crichton-Vulcan tersane Turku, Finlandiya. Finlandiya Hükümeti, Crichton-Vulcan'a işi yerine getirmemesi için baskı uyguladığından işin açık denizde yapılması gerekiyordu.[1]
4 Şubat 1961'de onarımlar tamamlandı ve gemi Ya da hayır, İsveç, 6 Şubat'ta geldiği yer. O gün, bir fırtına patladı ve direkten yüksek bir çatırtı duyuldu. İzolatörlerin onarımları ertesi gün, Finnboda tersane. 21 Şubat'ta, Bon Jour demirlemek için yelken açtı ve yayın yapmaya başladı Radyo Nord. Birkaç gün sonra daha fazla onarım çalışması için Finnboda'ya geri dönmek zorunda kaldı. Bon Jour 1 Mart'ta demir yerine geri döndü, ancak ertesi gün İsveç Hükümeti, İsveç sularında çalışan herhangi bir gemiden yayın ekipmanına el konulmasını sağlayan bir yasa çıkardı. Ayrıca Nikaraguan Hükümeti'ne gemilerin sicilini geri çekmesi için baskı uyguladılar.[1] 8 Mart 1961'de, Bon Jour olarak yayın yapmaya başladı Radyo Nord itibaren 58 ° 48′05 ″ N 18 ° 24′05″ D / 58.80139 ° K 18.40139 ° D, Stockholm açıklarındaki uluslararası sularda. Radio Nord'daki programlar çoğunlukla önceden kaydedildi.[6] Dan ihale ile tedarik yanı sıra Nynäshamn program bantları ve diğer materyaller gemiye, bir teneke kutu içinde paketlendi. Bon Jour hafif bir uçakla. Gemiye yalnızca bir kutu ulaşamadı.[7]
Magda Maria
Bon Jour reflagged Panama ve yeniden adlandırıldı Magda Maria. 6 Aralık 1961'de gemi şiddetli bir fırtınaya yakalandı ve neredeyse battı. Ertesi gün, kırık bir direk yatağı içeren onarımlar için Sandhamn'a koydu. Limana koymanın acil bir durum olduğu anlaşıldığı için yayın ekipmanına el konulmadı. 8 Mart'ta Bon Jour demir yerine döndü.[1] Radio Nord, 30 Haziran 1962'de yayını durdurdu.[7] 4 Temmuz 1962'de, Magda Maria için yelken açtı Ferrol, ispanya 2 Ağustos'ta geldiği yerde bir onarım geçirecekti. Radio Nord, İsveç yetkilileri tarafından kapatıldı ve gemi satışa çıkarıldı.[1] İsveçlilerin açık deniz radyo gemilerine mağazalarla hizmet vermesini veya istasyonlara reklam hizmeti vermesini yasaklayan bir yasa çıkarıldı. Bu yasanın cesaretini kırmak için getirildiği söylendi Sovyet propaganda İsveç kıyılarından gelen gemiler. Benzer bir yasa aynı anda geçti Danimarka; her ikisi de 1 Ağustos 1962'de yürürlüğe girdi.[8] Danimarka istasyonu Radyo Mercur 31 Temmuz'da kapandı; Bir ay önce kapatan Radio Nord, hükümet yasalarının bir sonucu olarak kapatılan ilk açık deniz korsanı olma özelliğini taşıyor.
Mi Amigo
1962-1968
Magda Maria yeniden adlandırıldı Mi Amigo. 14 Eylül 1962'de Ferrol'dan ayrıldı. Thames Haliç Radyo LN olarak bazı test yayınlarını yaptığı 306 metre. Mi Amigo yelken açtı Oostende, Belçika, sonra Vlissingen, Hollanda 11 Ocak 1963'te buraya geldi. 15 Ocak'ta Vlissingen'den ayrıldı ve daha sonra Brest, Fransa 19 Ocak'ta direksiyon dişlisinin onarımı için. 26 Ocak'ta Mi Amigo Brest'ten ayrıldı Galveston, Teksas Amerikalı sahiplerinin onu bir lükse dönüştürmek istediği yat. 4 Mart'ta geldi.[1] Bildirildi ki Mi Amigo Galveston açıklarında demirlenirken kısa bir süre yayın yaptı. Stüdyoları yıkıldı ve bir yata dönüşmeye hazırlanırken yayın ekipmanı elinden alındı.[9]
Başında Project Atlanta Ltd tarafından önerilen bir satın alma Allan Crawford kapanması nedeniyle durdu Radyo Mercur, finansal destekçilerin yatırım yapma konusunda isteksiz olması. Crawford'un gerekli finansmanı sağlaması Aralık 1963'e kadar sürdü. Mi Amigo 28 Aralık'ta Galveston'dan ayrıldı. Las Palmas, 30 Ocak 1964'te geldiği İspanya. 5 Şubat'ta, istikrarını artırmayı amaçlayan çalışmalar da dahil olmak üzere onarımların yapılması için Ferrol'e yanaştı. Mi Amigo Ferrol'dan 15 Şubat'ta yola çıktı. Corunna, 28 Şubat'ta geldiği yer. 3 Mart'ta Corunna'dan ayrıldı,[9] için bağlı Greenore, İrlanda 141 fitlik (43 m) yeni bir radyo direğinin takılacağı yer. Direğin geç teslimatı, Greenore'dan 28 Mart'a kadar Thames Halici için ayrılmadığı anlamına geliyordu.[1]
21 Nisan 1964'te gemi fırtınaya yakalandı Land's End ve direk hasar gördü. Gemi demirlemişti Falmouth onarımlar, Portsmouth. Mi Amigo indi Frinton-on-Sea 27 Nisan'da yayın hayatına başladı. Atlanta Radyosu.[1] Bu yayınlar, Genel Postane iletişimler etkileniyordu. Sonuç olarak Panama geminin sicilini 7 Mayıs'ta geri çekti.[10] 2 Temmuz'da Radio Atlanta, Radyo Caroline, ile Mi Amigo olarak yayınlamak Güney Caroline. Thames Halici'nde yeni bir demirleme 2 Kasım'dan itibaren birkaç gün denendi, ancak çok sert olduğu için uygun değildi. Mi Amigo Frinton açıklarındaki eski pozisyonuna döndü.[1]
20 Ocak 1966'da 8 gale zorla patladı ve Mi Amigo's çapalar kırıldı ve gemi sürüklenmeye başladı.[1] Bu, şarkıcı-söz yazarı hakkında bir program izleyen ekip tarafından fark edilmedi. Donovan, yayın sona erdi.[11] O gece çalınan son şarkı Yıkım Arifesi tarafından Barry McGuire.[12] Dave Lee Travis TV antenini ayarlamak için yukarı çıktı ve geminin kıyıya yakın olduğunu fark etti. O da göremedi Londra Radyosu gemi Gökada.[11] Walton-on-the-Naze Sahil güvenlik mürettebatı kaldıramadı ve ihale Offshore One yardımına gönderildi.[1] Mürettebatı uyarmanın yöntemlerinden biri de televizyon haberlerinde yer alan bir haberdi. Bu, geminin normal konumundan hareket etmesi nedeniyle sinyalini kaybettiği için televizyonu kapatan mürettebat tarafından kaçırılmıştır. Mi Amigo karaya sürüldü Frinton-on-Sea, Essex ve mürettebat tarafından kurtarıldı Pantolon şamandırası.[11]
DJ'leri de içeren ekip Tony Blackburn, Tom Lodge ve Graham Webb alındı Walton-on-the-Naze polis karakoluna, "kazazede ve sıkıntılı denizciler" olarak sınıflandırıldıkları ve ücretsiz kıyafet değiştirme hakkına sahip oldukları bildirildi. Bir esnaf, mürettebatın giydirilmesi için erkenden açılmaya ikna edildi ve mürettebat için bir otelde konaklama ayarlandı.[11]
Tarafından yapılan girişimler römorkör titan onu yeniden yüzdürmek başarısız oldu. 21 Ocak'ta kaptanı Mi Amigo onu yeniden canlandırmayı başardı kedging. Gövde daha önce incelendi Mi Amigo için ayrıldı Zaandam, Hollanda ile titan katılımda. Onarımlar, Zaanlandse Scheepsbouw Maatschappij tarafından gerçekleştirildi. Bu dönemde, Radio Caroline South, Çita 2,[1] satış için mevcut olan Radyo Syd İsveç makamları tarafından kapatılmıştı.[5] Onarımlar 5 Nisan'da tamamlandı ve Mi Amigo 16 Nisan'da yayına devam etti.[1] Ertesi gün, Radyo Caroline yayında değildi çünkü bir kısa devre havada. O sırada ihalenin mühendis getirmesini engelleyen bir fırtına vardı. Mi Amigo. Tony Blackburn dahil sıkılmış DJ'ler, Tony Prince ve Norman St. John Arızayı kendileri düzeltmeyi başardı ve istasyon kısa süre sonra tekrar yayına girdi.[13] Cheeta II 27 Nisan - 1 Mayıs 1966 tarihleri arasında röle istasyonu olarak görev yaptı.[5]
15 Ağustos 1967'de Denizcilik, & c., Yayın (Suçlar) Yasası 1967 kanun oldu. Gemideki dört DJ Mi Amigo o sırada Ross Brown idi, Robbie Dale, Pul Muldoon ve Johnnie Walker.[5] 3 Mart 1968'de, titan yanına çekti Mi Amigo ve Radio Caroline'ın kapatılması emredildi. Mürettebat, geminin salonuna kilitlendi. Offshore Tedarik Şirketi ele geçirildi Mi Amigo ve Fredericia[14] güvenlik olarak £30,000 borçluydular. Her iki gemi de çekildi Amsterdam. Kullanılması planlandı Okyanus VII yerine Mi Amigo, ancak haber gazeteler tarafından sızdırıldı ve gemi sahiplerine, geminin yayın için kullanılması durumunda çağrılacakları söylendi. korsan radyo.[1]
1972-1980
29 Mayıs 1972'de, Mi Amigo satıldı açık arttırma için ƒ20.000 onu adına satın alan Hofman Shipping Company'ye Rob Vermaat ve Gerard van Barajı. Varsayılmasına rağmen Mi Amigo hurdaya çıkarılır, Hollandalılar Ücretsiz Radyo Organizasyonu Özgür Radyo Müzesi olacağını duyurdu. Stüdyolar ve kabinler restore edildi ve Mi Amigo 2 Eylül'de Amsterdam'dan ayrıldığı anlaşılan İngiltere. Ertesi gün Scheveningen açıklarında demirledi.[1] Ekim ve Kasım aylarında sadece müzik çalmaktan oluşan test yayınları yapıldı ve istasyon kimliği verilmedi. 9 Kasım'da Spangles Muldoon canlı yayında konuştu.[5]
Bir kuvvet 11 fırtına 13 Kasım sonuçlandı Mi Amigo çapasını kaybetmek ve direğin çökmesi. 30 Kasım'da derme çatma bir hava dikildi.[1] Yayın 1 Aralık'ta, hala DJ'ler adlarını vermeden veya istasyon adı kullanmadan başladı. 17 Aralık'ta isim Radyo 199 kullanıldı. 22 Aralık'tan itibaren isim Radyo Caroline kullanıldı. 28 Aralık'ta, bazı DJ'ler maaşları ödenmediği için artık çalışmayı reddetti. Sonraki gün, HNLMSLimburg yanına geldi Mi Amigo ihale eşliğinde ZeemeeuwÇarpıcı DJ'lerin bindiği. Anlaşmazlık çözüldü ve Radio Caroline yayına devam etti.[5]
30 Aralık'ta, Mi Amigo çekildi IJmuiden ihale ile Euro Gezisi. Limana giriş izni başlangıçta reddedildi. Mi Amigo kağıtları yoktu. Liman ücretlerinin ödeneceğine dair teminatlar verildi ve Mi Amigo yanaşmasına izin verildi Amsterdam. Hollandalı memurlar Radio Controle Dienst[15] gemiye bindi, ancak onun verici ekipmanına eksik olduğu için el konulmadı. Üyesi Scheepvaartinspectie[16] MV olduğunu ilan etti Mi Amigo denize açılmazdı ve onarımların yapılmasını emretti. Mahkemede Haarlem kaptanına ihtiyati tedbir kararı verildi Mi Amigo ve gemiye el konuldu. 1 Ocak 1973'te iki römorkör çekildi Mi Amigo IJmuiden'e Scheepvaarinspectie makine dairesindeki bir sızıntının onarılmasını emretti ve mürettebata görevi tamamlamak için sadece iki saat verdi. Ertesi günün erken saatlerinde ödenmemiş paralar ödendi ve Mi Amigo yelken açmasına izin verildi.[1]
18 Ocak 1973'te Mayıs günü tarafından yayınlandı Mi Amigo 23: 50'de makine dairesindeki bir yangın nedeniyle. Yangın on dakika içinde söndürüldü. 2 Nisan'da, Radio Veronica'nın gemi Norderney karaya oturdu Scheveningen, Kuvvet 12 fırtınası sırasında Hollanda. Mi Amigo daha sonra Radio Veronica'nın yanı sıra Caroline için yayın yapıyor ve bu amaçla iki yeni stüdyo inşa ediliyor. Bundan kazanılan para yeni bir radyo direği için ödendi. Temmuz ve Ekim arası Radio Atlantis önceden kaydedilmiş gündüz programlarını yayınlamak için gemide hava süresi satın aldı.
1 Ekim'de yeni direk çöktü. Derme çatma bir hava dikildi ve gemi 4 Ekim'de tekrar yayına başladı, ancak 18 Ekim'de direk arızalandığında aktarım durdu. Yeni 165 fit (50 m) yüksekliğindeki direk 24 Aralık'ta tamamlandı.[1] 28 Aralık'ta, Radio Mi Amigo ilk yayınlandı Mi Amigokendi gemisini satın almış olan Radio Atlantis'in yerine MV Jeanine. Radio Mi Amigo resmi olarak 1 Ocak 1974'te açıldı. 7 Ocak'tan itibaren Radyo Martı 23 Şubat'ta adı Radio Caroline olarak değiştirildi.[5]
29 Ağustos 1974'te, Mi Amigo karşıdan çekildi Kuzey Denizi tarafından MVDolfijn. Demirliydi yakın Kentish Knock Fener Gemisi, 30 Ağustos'ta Essex açıklarında yaklaşık 18 deniz mili (33 km). Bu hareket, 1 Eylül 1974'te Hollanda Deniz Suçları Yasası'nın geçişiyle aynı zamana denk geldi.
8 Kasım 1975 saat 16: 30'da, Mi Amigo's çapa zinciri kırıldı ve gemi Longsand Head Sands'de karaya oturarak sürüklenmeye başladı. 19: 55'te yeniden yüzdürüldü, ancak sürüklenmeye devam etti ve 22: 03'te Birleşik Krallık karasularına girdi. Sahil Güvenlik, dinleyicilerden Radio Caroline'a yapılan çağrılarla doluydu. Motor açık Mi Amigo bu sefer başarısız oldu. 9 Kasım'da gemi Güney Edinburgh 2 Numaralı şamandıranın yakınına demirlendi. Konumu deniz feneri ihalesi ile doğrulandı Deniz Kızı ancak bu pozisyonda nakliyat için bir tehlike olduğu açıklandı. 13 Kasım'da, Mi Amigo yayına yeniden başladığı Güney Edinburgh 3 Numaralı şamandıraya çekildi. Ertesi gün, Mi Amigo tarafından bindirildi polis ve Ev ofisi bu yayının durdurulmasını emreden yetkililer. 17 Kasım'da sahil güvenlik görevlileri Kuzey Foreland temasa geçildi ve geminin ana çapasını kaybettiği söylendi. Margate Cankurtaran sandalı yardımına gönderildi ve iki mürettebatı götürdü. Mi Amigo's kaptana ona yardım edecek hiçbir römorkörün bulunmadığı söylendi. Kıyıya dönme teklifini reddetti. İki mürettebat üyesi indi Ramsgate çünkü koşullar onları Margate'e indirmek için çok zordu. 23 Kasım'da, Mi Amigo demirlendi 51 ° 39′42″ K 1 ° 31′52″ D / 51.66167 ° K 1.53111 ° D, Margate açıklarında yaklaşık 17 deniz mili (31 km).[1]
10 Eylül 1976'da bir stüdyo, lumboz bir dalgayla kırıldı, stüdyoyu su bastı. Saat 20: 30'da bir Force 9 fırtınasında çapa zinciri kırıldı. Cankurtaran ve arama kurtarma helikopterler Dayanarak RAF Manston beklemeye alındı. 11 Eylül 02:30, Mi Amigo bir kumsalda karaya oturdu ve iki yerde delik açıldı. Gemi yer yer 6 fit (1,83 m) derinlikte olduğu için yayın kesildi. Hollandalı mürettebat gemiden çıkarıldı ve Oostende'ye indi. Oradayken, el konulan bir petrol tankeri ve kullanım için tahsis ettikleri bir çapa ve zincir buldular. Mi Amigo. Gemi, 16 Eylül'de kumsaldan açık bir şekilde çekildi.[1]
1977 baharında Radio Mi Amigo'nun iki Hollandalı DJ'i[17] geminin içinde bulunduğu kötü ve tehlikeli durumu protesto etmek için greve gitti ve İspanya'da karadaki personel tarafından alay konusu oldu, gemiden ayrıldı. Geminin güvenliğini ve denize elverişliliğini artırmak için hiçbir şey yapılmamış olmasına rağmen, her iki DJ de Ekim 1977'de gösterilerine devam ederek gemiye geri döndü. 1977/1978 kışında, proje mali varlıklarının bitmesi nedeniyle mürettebat gemiye üç hafta boyunca kargo, yiyecek ve su ya da teknik yedek parça ve yakıt gelmedi.
20 Ekim 1978'de jeneratör arızalandı, normal bir olaydı, ancak bu sefer yeniden başlatılamadı. Pompalar arızalandı ve deniz suyu geminin ağır bir şekilde alabora olmasına neden oldu. Kaptan dahil mürettebat gemiden filikayla ayrıldı. Birkaç hafta sonra, telsiz ve kendi kendini eğitmiş tahta teknisyeni Peter Chicago, geminin makinelerini onarmaya, gemiyi yüzdürmeye ve jeneratör ve radyo ekipmanını yeniden çalıştırmaya çalışarak lastik botla geri döndü ve bunu başardı. Ekibin ve kaptanın çoğu dönmesine rağmen DJ'lerin çoğu dönmedi. Sylvain Tack Radio Mi Amigo Internationaal'ın arkasındaki Flaman iş adamı, projesine olan ilgisini yitirmiş ve (Radio Mi Amigo'yu işlettiği, ancak sahip olmadığı) gemiyi, radyo ekipmanını ve projenin İspanya'daki varlıklarını satış. Gemi denize açılmaya elverişli olmayan bir enkaz olarak görülüyordu ve aslında radyo ekipmanı gibi hiç satışta değildi, bu nedenle Ronan O'Rahilly istasyonun operasyon müdürü olarak tekrar görünmeye karar verdi ve yenilenen bir açık deniz radyosunda yeni yatırımcılar aramaya başladı. Caroline projesi. Tarafından bir teklif Gerard van Barajı yenilenmiş çalıştırmak Radyo Delmare (Gemisi MV Aegir'i Eylül 1978'de kaybetmiş olan) MV Mi Amigo'nun gemisinden, her türlü Radio Caroline yayınını devre dışı bırakacak şekilde günde 24 saat yayın yapma planları olduğundan geri çevrildi. Ancak Van Dam, hurdaya çıkarılan MV Aegir'den çok ihtiyaç duyulan ikinci bir jeneratör ve radyo vericisi yedek parçaları dahil olmak üzere yedek parçalar teklif etti.
18 Ocak 1979'da, Mi Amigo bir sızıntı meydana geldi. 19 Ocak'ta Thames Sahil Güvenlik tarafından kabul edilen bir mayday yayınlandı. Üç gemi yardımına gitti Mi Amigo, Mayıs Crest, Kum Serin ve Cambrai. Gemi terk edildi, ancak daha sonra gemiye bindi ve kurtarıldı.[1]
Yeni çekilen Radio Mi Amigo projesi yatırımcıları, Ocak 1979'da Hollanda kıyılarında demir atmış MV Magdalena gemisini kiraladılar, ancak yeni yatırımcılar olmadan O'Rahilly, Radio Caroline'ın her zamanki gibi yayınlayarak yeni bir formatla geri dönmesi gerektiğine karar verdi. AOR gece formatı, gündüz ise Radio Mi Amigo'nun yaptığı gibi Hollanda ve Flanders'ı hedefleyen Hollandalı bir aile radyosu / Top 40 formatını hedefliyordu. 15 Nisan 1979'da iki dilde düzenlenen 24 saat yayınlara yeniden başlandı. Hollandalı servis, Altın Takım olarak bilinen tamamen yeni bir DJ ekibi kurmuştu. Mi Amigo istihdamından sonra, radyo yenilikleri Hollanda medyasını yeniden şekillendirdi.
19 Mart 1980'de, Mi Amigo's çapa zinciri bir Force 10 fırtınasında kırıldı. Longsands Bank'ta karaya oturmadan önce 10 deniz mili (19 km) sürüklendi. 23: 58'de final yayını DJ'ler Stevie Gordon ve Tom Anderson tarafından yapıldı. Sheerness Cankurtaran katıldı Mi Amigo ve mürettebatı çıkardı. 20 Mart'ta gemi battı 51 ° 35′00″ K 1 ° 17′20″ D / 51,58333 ° K 1,28889 ° D suyun üzerinde sadece 127 fit (39 m) yüksekliğindeki direği bırakarak. 22 Mayıs'ta, Thanet Bölge Konseyi yeniden yüzdürme planlarını duyurdu Mi Amigo ve onu bir müze gemisi Ramsgate'de, ancak gemi enkaz olarak kaldı. Direk 1986 yılının Temmuz ayı sonunda çöktü. Trinity House 2 Ağustos. 13 Eylül'de enkazın konumu açıklandı. Mi Amigo (51 ° 35'00.0 "K 1 ° 17'20.0" D) bir şamandıra ile işaretlenecekti.[1] Mi Amigo 2,4 - 4,9 m su içinde yer alır.[18]
Yayın geçmişi
Aşağıdaki radyo istasyonları gemiden yayınlanmıştır.[1] Teknik sorunlar ve kargaşa nedeniyle kısa süreli kesintiler dikkate alınmaz; ancak girilip çekilme ve yanaşma nedeniyle olanlar değil.
| İstasyon | Nereden | İçin |
|---|---|---|
| Radyo Nord | 8 Mart 1961 | 30 Haziran 1962 |
| Atlanta Radyosu | 9 Mayıs 1964 | 2 Temmuz 1964 |
| Radyo Caroline | 3 Temmuz 1964 | 3 Mart 1968 |
| Radyo 199 | 18 Aralık 1972 | 21 Aralık 1972 |
| Radyo Caroline | 22 Aralık 1972 | 30 Aralık 1972 |
| Radyo Caroline | 2 Ocak 1973 | 14 Temmuz 1973 |
| Radio Veronica | 11 Nisan 1973 | 20 Nisan 1973 |
| Radio Atlantis | 15 Temmuz 1973 | 18 Ekim 1973 |
| Radyo Martı | 24 Temmuz 1973 | 18 Ekim 1973 |
| Radio Mi Amigo International | 28 Aralık 1973 | 20 Ekim 1978 |
| Radyo Martı | 7 Ocak 1974 | 22 Şubat 1974 |
| Radyo Caroline | 23 Şubat 1974 | 20 Ekim 1978 |
| Radyo Caroline | 15 Nisan 1979 | 19 Mart 1980 |
Referanslar
- ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r s t sen v w x y z aa ab AC reklam ae "M.V. Bon Jour = Magda Maria = Mi Amigo". Offshore Radyo Filosu. Arşivlenen orijinal 19 Temmuz 2011'de. Alındı 2 Eylül 2010.
- ^ a b "LLOYD'ÜN KAYDI, BİR SES DOLUYOR" (PDF). Plimsoll Gemi Verileri. Alındı 2 Eylül 2010.
- ^ "LLOYD'ÜN KAYDI, 300 tx., CHALUTIERS & c DE MOINS'DE BİR SES DOLUYOR" (PDF). Plimsoll Gemi Verileri. Alındı 2 Eylül 2010.
- ^ Düğüm, Hans. "Radyonun geçmişinden nadir resimler, Scandinavian Offshore Radio: Radio Nord (1)". Hans Durrer / Ses Manzaraları. Alındı 3 Eylül 2010.
- ^ a b c d e f g "MS Olga" (flemenkçede). Veronica Hikayesi. Alındı 3 Eylül 2010.
- ^ "M.V MI AMIGO". Deniz Yayıncıları. Arşivlenen orijinal 14 Temmuz 2011'de. Alındı 3 Eylül 2010.
- ^ a b "Radyo Nord ..." John. Alındı 3 Eylül 2010.
- ^ Zaman17 Ağustos 1962
- ^ a b "Atlanta Radyosu ..." John. Alındı 3 Eylül 2010.
- ^ "Caroline ..." John. Alındı 3 Eylül 2010.
- ^ a b c d "Kuzey Denizi geri savaşır". Offshore Radyo. Alındı 3 Eylül 2010.
- ^ "Radyo Caroline, Hikaye - Tom Lodge tarafından anlatıldığı gibi. ONBİRİNCİ BÖLÜM: Frinton-on-Sea'de gemi kazası". Offshore Radyo. Alındı 3 Eylül 2010.
- ^ "Mi Amigo geri dönüyor". Offshore Radyo. Alındı 3 Eylül 2010.
- ^ MV Fredericia, 702 tonluk eski bir Danimarka yolcu feribotuydu. Fredericia İrlanda limanında bir radyo gemisine dönüştürülen Greenore, tarafından sahip olunan Ronan O'Rahilly babası. Olarak hizmet etti Radyo Caroline ilk radyo gemisi. Radio Caroline ve arkasındaki kuruluşların birleşmesinden sonra Atlanta Projesi olarak yayınlıyor Radyo Caroline North.
- ^ Hollandalı yetkili RCD, Hollanda Kablosuz Telgraf Yasasını sürdürüyor. Olarak yeniden adlandırıldı Agentschap Telecom.
- ^ Hollanda Ticari Nakliye Yasasının güvenlik yönlerini sürdüren Hollandalı makam. Görevleri bugünlerde Inspectie Leefomgeving en Ulaşım.
- ^ Ferry Eden ve Marc Jacobs.
- ^ "MV Mi Amigo (+1980)". Batığı alanı. Alındı 3 Eylül 2010.
Dış bağlantılar
- Gösteren resim galerisi Mi Amigo 1979'da
- Planları Mi Amigo
- Orijinal reklamlar ve jingle'larla Radio Mi Amigo
| Gemi enkazları |
|
|---|---|
| Diğer olaylar |
|
1959   1961 | |
| Gemi enkazları |
|
|---|---|
| Diğer olaylar |
|
1965 1967 | |
| Gemi enkazları |
|
|---|---|
| Diğer olaylar |
|
1979 1981 | |