SS Kuroshio Maru - SS Kuroshio Maru - Wikipedia

Tarih
İsim:
  • Kuroshio Maru (1938–50)
  • Yung Hao (1950–51)
  • Sörf Pilotu (1951–60)
Sahip:
  • Chigai Kisen KK, (1938–43)
  • Towa Kisen KK (1943–46)
  • China Merchants Steam Navigation Co. / China Tanker Co Ltd (1946–51)
  • Amirallik (1951–60)
Şebeke:
  • Tyugai Kaiun KK (1938–41)
  • Japon İmparatorluk Donanması (1941–42)
  • Japon İmparatorluk Donanması (1942–45)
  • Çin Tanker Co Ltd (1946–51)
  • Amirallik (1951–60)
Kayıt Limanı:
Oluşturucu:Harima Zōsen KK
Tersane numarası:264
Koydu:21 Ocak 1938
Başlatıldı:8 Aralık 1938
Kimlik:
  • Japon Resmi Numarası 45674 (1938–45)
  • Kod Harfleri JZPM (1938–45)
  • ICS Juliet.svgICS Zulu.svgICS Papa.svgICS Mike.svg
Kader:Scuttled 1960
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Kawasaki tipi yağlayıcı / Sörf sınıfı tanker
Tonaj:10,519 GRT, 6,206 NRT
Yer değiştirme:10.383 ton
Uzunluk:504,7 fit (153,8 m)
Kiriş:66.0 fit (20.1 m)
Derinlik:37,5 fit (11,4 m)
Kurulu güç:Dişli buhar türbini
Tahrik:Tek vidalı pervane
Hız:17 deniz mili (31 km / s)
SS Kuroshio Maru Malezya'da yer almaktadır
SS Kuroshio Maru
Yer nerede Sörf Pilotu Malaya kıyılarına batırıldı

Kuroshio Maru (Japonca: 黒 潮 丸) bir tanker Japon sahipler için 1938'de inşa edildi. Tarafından kiralanmıştı Japon İmparatorluk Donanması ve Japon İmparatorluk Ordusu sırasında Dünya Savaşı II: gemi Ocak 1945'te, Takao, Formosa Amerikan uçağı tarafından. 1946'da kurtarıldı ve bir savaş ödülü Çin'e ve yeniden adlandırıldı Yung Hao (Çince : 容 浩), ancak kalmaya zorlandı Hong Kong İngilizler tarafından. Tarafından el konuldu. Amirallik esnasında Kore Savaşı ve tahsis edildi Kraliyet Filosu Yardımcı. O adlandırılacaktı RFA Sörf Pilotu ancak kötü durumundan dolayı Kraliyet Filosu Yardımcı'da hizmet vermedi. O hizmet etti Sörf Pilotuihale HMSTerör 1958 yılına kadar ve sonradan kaçırıldı Pulau Aur, Malaya 1960 yılında.

Açıklama

Kuroshio Maru dökme petrol taşımak için bir tanker olarak inşa edildi ve 10.519 olarak değerlendirildiGRT ve 6,206NRT. Uzunluğu 504,7 fit (153,8 m), genişliği 66,0 fit (20,1 m) ve derinliği 37,5 fit (11,4 m),[1] ve 10.383 tonu yerinden ettiği bildirildi.[2] Dişli buhar türbünü motor yerleştirildi kıç tarafından üretildi Ishikawajima Gemi İnşa ve Mühendislik Şirketi, Tokyo.[1] Onu 17 knot (31 km / s) hızla itebiliyordu.[3]

Tarih

Japon servisi

Kuroshio Maru olarak inşa edildi yarda numarası 264, Harima Zōsen KK, Aioi, Harima Chigai Kisen KK için, Tokyo. 21 Ocak 1938'de kaldırıldı ve 8 Aralık'ta denize indirildi. Tamamlanma 28 Şubat 1939'da yapıldı.[2] Kayıt limanı Tokyo'ydu. Japon Resmi Numarası 45674 ve Kod Harfleri JZPM tahsis edildi.[1] Japonya ile Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyısı arasında Tyugai Kaiun KK tarafından ameliyat edildi.[4][2] 15 Ağustos 1941'de, Kuroshio Maru talep edildi kiralama tarafından Japon İmparatorluk Donanması. 22 Ağustos'ta Tama Zosen tersanesine dönüştürme çalışmaları için girdi. 5 Eylül'de donanma yardımcı gemisi olarak tescil edildi. Dönüştürme çalışması 17 Ekim'de tamamlandı ve daha sonra kendisine atandı. Kombine Filo. Yelken açtı Sasebo 30 Kasım'da Pulau Condore Adası. Kuroshio Maru 16 Şubat 1942'de Sasebo'ya ulaştı ve daha sonra Kobe tarafından tamir için Kawasaki Gemi İnşa Şirketi.[4]

Japon İmparatorluk Donanması tüzüğü 1 Mayıs'ta feshedildi ve Kuroshio Maru sahiplerine iade edildi. 23 Mayıs'ta yeniden kiraya verildi. Japon İmparatorluk Ordusu ve Harima Zosensho KK tarafından yeniden düzenlendi.[2] Japonya, Çin arasında yelken açtı. Formosa, Fransız Çinhindi, Malaya Filipinler ve Singapur önümüzdeki birkaç yıl içinde petrol, asker ve askeri kargo taşıyor.[4] 10 Eylül 1942'de bardak altlığı Zuiun Maru, hangi battı.[2] Kuroshio Maru 9 Ocak 1945'te bombalandı ve battı Takao, Formosa uçakla Görev Gücü 38, Amerika Birleşik Devletleri Donanması.[5] Gemi 1 Mart'ta Japon İmparatorluk Ordusu listesinden çıkarıldı.[4]

Savaş sonrası tarih

1946'da gemi yeniden yüzdürüldü ve bir savaş ödülü Çin'e gönderilmiş ve mülkiyeti altına alınmış China Merchants Steam Navigasyon Şirketi, Şangay.[4] 1947'de Hong Kong ve Whampoa Dock onarımlar için. Yeni elektrik sistemleri ve radar takıldı ve evi yeniden inşa edildi.[3] Bu süre zarfında gemi China Tanker Co Ltd'ye devredildi, Hong Kong ve 1950 yılında yeniden hizmete girmiştir. Yung Hao Çin hala sahipliğini iddia ediyor.[4] Mürettebatı, Mart 1951'de Komünist Çin tarafına geçti.[6] 12 Mart 1951'de acil Kabine toplantısı tarafından yapıldı Hong Kong Hükümeti gemiyi tartışmak için. Dört gün sonra Çin Hükumeti gemiye yaptığı iddiasını yineleyerek, İngiliz hükümeti geminin serbest dolaşımına herhangi bir müdahaleden sorumlu olup, tazminat talebinde bulunulmasına yol açar.[4] Yung Hao İngilizler tarafından talep edildi Amirallik 7 Nisan'da Çin'in eline düşmesini önlemek için Vali Bayım Alexander Grantham.[4][7] Ertesi gün, sorun İngiliz Parlamentosu. Tarafından sorulan bir soruyu yanıtlamak Ernest Kinghorn, Koloniler için Dışişleri Bakanı James Griffiths el koymanın İngiliz Hükümeti ile istişare içinde yapıldığını ve Kuzey Koreli ve gemiyi kullanan Çin kuvvetleri.[8]

Keşfedildi Yung Hao 'motoru devre dışı bırakıldı, bu yüzden Hong Kong'dan Singapur'a çekildi. Kraliyet donanması Yolculuk mürettebatı tarafından RFASalvalour eşlik eden HMSHayırseverlik, 24 Nisan 1951'de geliyor.[4][9] Çinliler onun nöbet geçirmesini korsanlık, soygun ve açık provokasyon.[10][11] Çin, İngilizlerin sahip olduğu tüm mülklere el koydu. Asya Petrol Şirketi geminin ele geçirilmesine misilleme olarak.[12]

Niyet, tamir edilip Birleşik Krallık'a gönderilmesiydi. Kraliyet Filosu Yardımcı RFA olarak Sörf Pilotu. Ancak, kötü durumda olduğu keşfedildi ve bunun yerine ihale kıyı tesisine HMSTerör Singapur'da. 1958'de geleceği "düşünülüyordu" ve Mart 1960'ta kaçırıldı Pulau Aur, Malaya (2 ° 33′K 104 ° 40′E / 2.550 ° K 104.667 ° D / 2.550; 104.667Koordinatlar: 2 ° 33′K 104 ° 40′E / 2.550 ° K 104.667 ° D / 2.550; 104.667).[4][2][3]

5 Haziran 1987'de, İngiliz ve Çin hükümetleri gemi üzerinde bir anlaşmaya vardılar ve talep ve bu yönde bir antlaşma daha sonra imzalandı. Pekin.[4]

Referanslar

  1. ^ a b c Lloyd's Register, Steamers ve Motorships (PDF). Londra: Lloyd's Register. 1939. Alındı 7 Ekim 2015. Olarak listelenmiş Kurosio Maru (sic)
  2. ^ a b c d e f "KUROSHIO MARU: Tablo Hareketi Kaydı". Kombine Filo. Alındı 5 Ekim 2015.
  3. ^ a b c "Aur Tanker Tanımlandı". GS Dalışı. 13 Kasım 2011. Alındı 5 Ekim 2015.
  4. ^ a b c d e f g h ben j k ""RFA "Sörf Pilotu". RFA Tarihsel Organizasyonu. Alındı 5 Ekim 2015.
  5. ^ "Kuroshio Maru (+1945)". Batığı alanı. Alındı 5 Ekim 2015.
  6. ^ "Hong Kong'da tankerin ele geçirilmesi". Kere (51972). Londra. 11 Nisan 1951. col D, s. 3.
  7. ^ "Mürettebat gemiden ayrılma emri verdi". The Straits Times. Singapur. 10 Nisan 1951. s. 3.
  8. ^ HC Deb, 13 Nisan 1951 cilt 486 cc111W
  9. ^ "Singapur için komünist gemi". Merkür. Hobart, Tazmanya. 14 Nisan 1951. s. 4.
  10. ^ "Hongkong Korsanlıkla Suçlandı". Newcastle Morning Herald ve Madencilerin Avukatı. Newcastle, Yeni Güney Galler. 17 Nisan 1951. s. 1.
  11. ^ "Kızıl gemiye el konulmasına ilişkin protesto". Newcastle Sun. Newcastle, Yeni Güney Galler. 19 Nisan 1951. s. 5.
  12. ^ "Çin petrol şirketini kaptı". Müfettiş. Launceston, Tazmanya. 1 Mayıs 1951. s. 6.