Maine Central sınıf P 2-6-0 - Maine Central class P 2-6-0

Maine Central sınıf P
Tür ve menşe
Referans:[1]
Güç türüBuhar
Kuruluş zamanı1896–1902
Toplam üretilen21
Teknik Özellikler
Yapılandırma:
​
 • Whyte2-6-0
 • UIC1'C
Ölçer4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm)
Dingil açıklığı47 ft 10 inç (14,58 m) ihale dahil
Loco ağırlığı136.000 lb (61,7 ton)
Toplam ağırlık220.000 lb (99,8 ton)
Yakıt tipiKömür
Silindirlerİki
Performans rakamları
Çekiş gücü24.000 lbf (106,8 kN)

Maine Merkez Demiryolu Sınıf P lokomotifler başlangıçta ağır nakliye hizmeti için tasarlandı. Onlar 2-6-0 tekerlek düzeni içinde Whyte notasyonu veya "1'C" UIC sınıflandırması. Değiştirdiler M sınıfı 1896'da başlayan en ağır navlun hizmeti için 2-6-0'lar. Şube hattı hizmetine, yerine sınıf O 1903'te başlayan 4-6-0 lokomotifler. hurdaya esnasında Büyük çöküntü ve hiçbiri hayatta kalmadı Dünya Savaşı II.[1]

Sınıf P lokomotifler 301'den 321'e kadar numaralandırıldı. Schenectady Lokomotif İşleri 1896'da 4471'den 4475'e, 1899'da 5151 ve 5152'ye ve 1900'de 5418, 5419, 5567, 5568 ve 5674'ten 5677'ye kadar inşaatçılar teslim etti. Amerikan Lokomotif Şirketi sınıfın son altısını kendi Manchester 25442'den 25445'e kadar olan inşaatçılar, Schenectady lokomotiflerinden 7.600 lb (3.4 ton) daha ağırdı ve 1.300 lbf (5.8 kN) daha fazla çekiş gücü üretti. 26307 ve 26308 numaralı inşaatçılar, Portland ve Rumford Falls Demiryolu (P&RF) sayıları 13 ve 14 oldu. Maine Central numaraları 320 ve 321 olan P&RF motorları, bilgi kutusu spesifikasyonlarından 21.000 lb (9.5 ton) daha ağırdı ve 8,800 lbf (39,1 kN) daha fazla çekiş gücü üretti. Onlar da daha büyüktü ihaleler toplam ağırlığı 262.000 lb'ye (118,8 tona) çıkarmak.[1]

Referanslar

  1. ^ a b c Robertson, Edwin B. (1977). Maine Central Buharlı Lokomotifler. Westbrook, Maine: Edwin B. Robertson. s. 30–33.