Mark VIII tankı - Mark VIII tank

Bu makale genel bir liste içerir Referanslar, ancak büyük ölçüde doğrulanmamış kalır çünkü yeterli karşılık gelmiyor satır içi alıntılar. Lütfen yardım edin geliştirmek bu makale tanıtım daha kesin alıntılar. (Nisan 2009) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

Mark VIII tankı
İngiliz Mark VIII
Anavatan	Birleşik Krallık, Amerika Birleşik Devletleri
Üretim geçmişi
Tasarım	1917
Üretici firma	İngiltere: Kuzey İngiliz Lokomotif Şirketi BİZE: Rock Adası Cephaneliği
Üretilmiş	1918–1920
Hayır. inşa edilmiş	125
Teknik Özellikler
kitle	37 uzun ton (38 ton) (kuru ağırlık)
Uzunluk	34 ft 2 inç (10.42 m)
Genişlik	11 ft 8 inç (3.56 m) 9 ft (2.7 m) çıkıntılar
Yükseklik	10 ft 3 inç (3.13 m)
Mürettebat	12 İngiliz tankı 10 ABD tankı
Zırh	16 mm (0,63 inç) maksimum
Ana silahlanma	iki QF 6 pdr 6 cwt Hotchkiss (57mm - 2.24in) tabancalar
İkincil silahlanma	yedi 7,92 mm Hotchkiss makineli tüfekler veya beş M1917 Browning makineli tüfekler
Motor	V-12 Liberty veya V-12 Ricardo 300 beygir (220 kW)
Güç / ağırlık	7,89 beygir / ton (5,79 kW / t)
Süspansiyon	yaysız
Operasyonel Aralık	50 mil (80 km)
Azami hız	5,25 mil (8,45 km / saat) 6.25 mil / saate (10.06 km / sa) maksimum

Mark VIII tankı olarak da bilinir Özgürlük veya Uluslararası İngiliz-Amerikalıydı tank tasarımı Birinci Dünya Savaşı önceki İngiliz tasarımlarının sınırlamalarının üstesinden gelmeyi ve Fransa, Birleşik Krallık ve ABD'yi tek bir ağır tank tasarımıyla donatmak için ortak bir çaba olmayı amaçladı.

Fransa'daki bir sahadaki üretimin, Birleşik Krallık'ın zırhlı gövde ve silahları üretmesiyle, otomotiv parçalarını üretmek için ABD'nin endüstriyel kapasitesinden yararlanması bekleniyordu. Planlanan üretim seviyeleri, Müttefik ordularını, Almanya'daki savunma pozisyonlarını yarıp geçebilecek çok büyük bir tank gücüyle donatacaktı. 1919 için planlanan saldırı. Uygulamada, üretim yavaştı ve Kasım 1918'de savaşın sona ermesinden önce yalnızca birkaç araç üretildi.

Savaştan sonra ABD'de toplanan 100 araç, Amerikan ordusu 1932'de daha gelişmiş tasarımlar onların yerini alana kadar. 2. Dünya Savaşı'nın başlangıcında hurdaya çıkarılmamış birkaç tank, eğitim amacıyla Kanada'ya verildi.

Erken gelişme

Birinci Dünya Savaşı ilerledikçe, ülkenin endüstriyel üretim kapasitesi İtilaf limite kadar vergilendirildi. Müttefiklerden yalnızca Büyük Britanya ve Fransa 1914'te büyük sanayi ülkeleri olmuştu ve ikincisi, müttefiklerinin% 70'ini kaybetmişti. ağır sanayi Almanlar bu kısmı aştığında Lorraine 1871'de zaten işgal etmemişlerdi. çıktı Britanya'da, silahlı kuvvetlerin insan gücü talebi ve roket hızlanması nedeniyle işgücü kıtlığı sınırlıydı. Ulusal borç.^{[kaynak belirtilmeli ]}

Amerika Birleşik Devletleri 6 Nisan 1917'de Almanya'ya savaş ilan ettiğinde, İngiltere'deki birçok kişi bu olayın tüm bu sorunları çözeceğini umuyordu. İngiliz tank üretiminden doğrudan sorumlu olan iki adam, Eustace Tennyson d'Eyncourt ve Yarbay Albert Gerald Stern, başlangıçta yeni müttefiki bir İngiliz tank tasarımının üretimine başlaması için ikna etmek için hemen Amerika Birleşik Devletleri'ne bir heyet göndermeyi düşündü. Biraz düşündükten sonra, inisiyatifi Amerikalılara bırakmanın en iyisi olduğuna karar verdiler. Stern Amerikalıyla bağlantı kurdu. Askeri Ataşe Savaş ilan edildikten hemen sonra Londra'da.^[1] Haziran 1917'de ilk Amerikan yaklaşımları yapıldı, ancak Amerikan ordusu bekledikleri gibi. ABD Donanması en modern tankları istedi ABD Deniz Piyadeleri. O anda mevcut İngiliz tank projesi, Mark VI. Mevcut İngiliz endüstriyel kapasitesi göz önünde bulundurularak tasarlandı ve daha büyük Amerikan üretim tesislerinin üstesinden gelebilecek sınırlar ortaya koydu. Bu nedenle Stern, Mark VIII adını verdiği daha da gelişmiş bir projenin zaten var olduğunu iddia etti (ayrıca çok daha geleneksel bir Mark VII projesi vardı). Amerikalıları tasarımına istedikleri kadar katılmaya ve katkıda bulunmaya davet etti. Donanma, Amerikalılar geldiğinde İngiltere'ye bir mühendis ekibi göndermenin eşiğindeydi. Savaş Bakanlığı Londra'daki ABD Askeri Ataşesi tarafından gelişmelerden haberdar edildi. Projenin Ordu'ya kaydırılmasını emretti ve Barış zamanında endüstri uzmanı olan Binbaşı H.W.Alden'i, Mekanik Harp Departmanı tasarım ekibiyle çalışmak üzere İngiltere'ye gitmek üzere seçti. Dollis Tepesi yeni tankın ilk çizimlerinde. 3 Ekim'de Londra'ya geldi ve Teğmen G J Rackham tarafından çok sayıda tasarım çalışmasının yapıldığını keşfetti. Ön mevcut tasarımların kasvetli koşullarda nasıl performans gösterdiğini daha sonra savaş alanında Flanders.^[1]

"Uluslararası Tank"

Önden görünüş

ABD Ordusu Fransa'da karargah kurmuştu. Eylül ayında, beş ağır tank taburu dahil 25 tank taburu ile kendi tank birliklerini kurmaya karar verdi. Ağır birimleri donatmak için General Pershing'in kurmay subayı ve tank kuvvetinin ilk planlamasından sorumlu Binbaşı James A. Drain, Ekim 1917'de İngilizlerden geçici olarak 600 Mark VI tankı (o zamanlar geliştirilmekte olan) sipariş etti.^[2] Ordu ikna etmeye çalıştı Savaş Bakanlığı Mevcut tüm tankları Orduya yönlendirmek ve Donanma ile bir çatışmaya yol açmak (bu sorunun üstesinden gelen birçok tanktan ilki). Bu, İngiliz hükümeti için ciddi sorunlar yarattı. Görünüşe göre ABD'nin savaşa katılımı, İngiliz kuvvetleri için daha az sayıda tankın mevcut olduğu anlamına geliyordu. Ayrıca 4 Şubat 1917'de Fransızlarla tank üretimi konusunda bağlayıcı anlaşmalar yapıldı. Bunların yeniden müzakere edilmesi gerekiyordu.

Winston Churchill, yeni Mühimmat Bakanı, Stern'i Mekanik Tedarik Departmanı (Mekanik Harp Departmanı Kontrolörü) müdürü olarak görevden almak zorunda kaldı. Mark IV proje, muazzam üretim gecikmelerine yol açar. İlk günlerde üretimi hızlandırırken sivil ve askeri yetkilileri kızdırdı.^[2] Stern, tank üretimini ABD ve Fransa ile koordine etmek için Eylül ayında "Mekanik Harp Komiseri (Denizaşırı ve Müttefikler Şubesi)" nin yeni pozisyonuna atandı.^[2] Stern, Fransız Mühimmat Bakanı Louis Loucheur ve Amerikan Başkomutanı ile görüşmek için Fransa'ya gitti. John Pershing. Loucheur, Fransa'nın mevcut üretim tesisleri açısından sunacak hiçbir şeyi olmadığını başından beri açıkça belirtti. Bu, on maddelik bir "Uluslararası Plan" (aslında ABD ile İngiltere arasında bir ikili anlaşma) hazırlamış olan ve şimdi Amerikalılar tarafından kabul edilmesini sağlayan Stern için sürpriz olmadı. Bunu 11 Kasım'da Churchill'e sundu. Ana noktaları (orijinal terminolojiyi kullanarak) şunları içeriyordu:

• Fransa'da inşa edilecek 1.500 ağır tank üretimi için ABD ile İngiltere arasında bir ortaklığın kurulması.
• İhtiyaç duyması halinde, Müttefik birliğinin daha yüksek amacını ilerletmek için bu tanklardan birkaçının Fransa'ya tedarik edilmesi.^[2] (İngiltere, Fransa'nın kendi Char 2C Yeterli sayıda, Loucheur bunun gerçekleşmesinin olası olmadığını zaten biliyordu^{[kaynak belirtilmeli ]}).
• Fransa, eğer uygunsa, bir inşaat atölyesi sağlayabilir; her durumda yeni bir fabrika inşa etmek daha akıllıca olabilir (bu nedenle Fransa'da tamamen yeni bir fabrika inşa etmek zorunda kalacaktı.^{[kaynak belirtilmeli ]}).
• Ortak bileşen tedariki. İngiltere silah, cephane ve zırh tedarik edecekti; ABD motorları, transmisyonları, dövme işleri ve zincirleri (ABD otomobil endüstrisini kullanan).
• Tasarım, İngiliz deneyimine ve Amerikan fikirlerine ve kaynaklarına dayanacak ve mevcut tanklarda güç, yükleme ve hendek geçişindeki arızaların çoğunu ortadan kaldıracaktı.^[1]
• Binbaşı Alden, İngilizlerin tam işbirliğinin tadını çıkararak Noel'den önce çalışma çizimlerini bitirmek için işbirliği yapacaktı; tasarım her iki ülke tarafından da onaylanacaktı.
• Vasıfsız işgücü ithal Çinliler tarafından sağlanabilir; Fransız hükümeti onların yerel barınmasını sağladı.
• Üretim Nisan 1918'de başlayacak ve sonunda ayda 300'e ulaşacaktı (yani 1.500 sayısı sadece başlangıçtı).
• Proje hammadde, işçilik, fabrikalar ve ulaşım açısından yüksek önceliğe sahip olacaktır.
• Yönetim, biri İngiliz (Stern'in kendisi) ve biri Amerikalı olmak üzere iki Komiserin elinde olacaktı; ama Fransızlar, çıkarları söz konusu olursa, kendilerininkini atayabilirlerdi.

Plan zaten bir şartname içeriyordu: tankın 300 hp (220 kW) bir motoru olmalı, 38,8 ton ağırlığında^{[kaynak belirtilmeli ]} (39,5 ton) ve 14 fit (4,3 m) hendek geçiş kapasitesi var. 11 Kasım brifingi, seçilen motordan alınan tank için "Özgürlük" kelimesinin ilk kullanımını içeriyordu.^[1]

İlk tasarım konferansı 4 Aralık'ta Fransa'da GHQ'da gerçekleşti^[2] ve Churchill kısa süre sonra planı onayladı. İngilizler tarafından imzalanan resmi bir antlaşma haline getirildi Yabancı sekreter Arthur Balfour ve ABD Büyükelçisi Walter Hines Sayfa 19 Ocak 1918'de imzalandı. Antlaşma programı ayrıntılı bir şekilde belirledi. İlk 1.500 tankın yıl sonuna kadar yapılması gerekiyordu ve fabrikanın ayda 1.200'e kadar genişletilebilmesi gerekiyordu. Ne tamamlanmış bir tasarım ne de fabrika olmadığı ve İngiliz tank üretiminin 1918'de ayda 150 olacağı düşünüldüğünde, her iki hedef de çok iddialıydı.

Amerika Birleşik Devletleri tedarik edecek: motor; radyatör; fan; borular; susturucu; aydınlatma; dinamo; pil; pervane şaftı; şanzıman dahil şanzıman; frenler; makaralı dişliler; vites değiştirme ve fren kontrolü; bağlantıları ve pimleri takip edin; arka palet dişlileri, göbek ve miller; ön avara göbeği ve miller; palet silindiri, palet milleri ve burçlar.^[1]

İngiltere şunları tedarik edecekti: kurşun ve bomba geçirmez plakalar; yapısal elemanlar; palet pabuçları ve makaraları; tabancalar, makineli tüfekler ve montaj malzemeleri; cephane rafları ve cephane.^[2]

Kararlaştırılan fiyat, araç başına 5.000 £ olacaktı. 1917 Aralık ayında Mark VI siparişi iptal edildi.^[2] Mark VIII'in yeni standart Müttefik silahı olmasını sağlamak.

Açıklama

Mark VIII'in iç donanımları

Mark VIII, Mark I-V serisinin genel özelliklerinin birçoğunu korudu: Tipik yüksek paletli sürüşe sahipti ve döner tareti yoktu. sponsons, tankın her iki yanında bir 6 pounder (57 mm) tabanca. Ama aynı zamanda daha yuvarlak ve daha geniş izlere ve sürücünün oturduğu ön tarafın hemen altında büyük bir üst yapıya sahip olmasıyla Mark VI projesine de benziyordu. Yenilikçi bir özellik, konseptin dışına çıkmasıydı. kutu tankı tüm aksesuarların sıkıştırıldığı tek alanıyla. Mark VIII, arkasında ayrı bir makine dairesi ile kompartımantize edildi. Bir bölme olarak mürettebatı sağır edici motor gürültüsüne, zehirli dumanlara ve ısıya karşı koruduğu için bu büyük ölçüde iyileştirilmiş savaş koşulları.

Çıkıntılarda makineli tüfek yoktu, sadece her biri bir topçu ve doldurucu tarafından bulundurulan 6 pounder. Yan makineli tüfekler, gövde kapılarına monte edilmiş çıkıntıların arkasındaydı. Binbaşı Alden, düşman engelleriyle karşılaşılırsa aracın genişliğini azaltmak için destekleri geri çekilebilir olacak şekilde tasarlamıştı (mürettebat tarafından arkada döndürülebilirler, öne döndürülebilirler). Üst yapıda beş makineli tüfek daha vardı: ikisi önde - solda ve sağda sürücünün yanında - ve diğer tarafta birer tane. Tankın arkasını kaplayan makineli tüfek pozisyonu olmadığından, piyade saldırısına karşı savunmasız bir ölü açı vardı. Bu sorunu çözmek için üçgen çelik bir deflektör plakası takıldı. Arka üst yapı makineli tüfeği, ateşini tankın arkasındaki o alana yönlendirmek için kullanabilir. Tank, 208 mermi ve 13.848 makineli tüfek mermisi taşıdı, çoğunlukla merkezdeki büyük bir mühimmat dolabında, komutanın üzerinde sürücünün arkasında durduğu ve savaş alanını bir kubbe dört görüş yarıklı. Daha sonra ABD tanklarındaki yan üst yapı silahları kaldırıldı.

On ikinci mürettebat üyesi, 300 hp'nin yanında oturan tamirciydi. Liberty V-12 (veya İngiliz tanklarında Ricardo V-12) benzinli motor) büyük bir yatay radyatörle soğutulur. Arkada üç zırhlı yakıt tankı 200 tuttu İngiliz galonu (240 ABD galonu veya 909 litre) yakıt 89 km menzil sağlar. İletim bir planet dişli kutusu ileri veya geri yönde iki hız verir. En yüksek hız 5,25 mph (8 km / s) idi.

Kanal geçme kabiliyetini 4,88 m'ye çıkarmak için araç çok uzun bir şekle sahipti. İz uzunluğu 34 ft2 inç (10,42 m) idi, ancak gövde genişliği etkileyici bir nominal 3,76 m olmasına rağmen, paletlerin gerçek uzunluk-genişlik oranı çok zayıftı, çünkü bu genişlik destekleri de içeriyordu. Geniş paletlerle birlikte tankı döndürmenin zor olduğu görüldü. Test sırasında birçok palet bir dönüşte büküldü ve kırıldı ve palet plakasındaki girintiler tarafından oluşturulan ağlarla sertleştirilmiş, sertleştirilmiş döküm zırh plakasından yapılmış daha uzun, daha güçlü 13,25 inç (337 mm) bağlantılar kullanılmasına karar verildi. Dar gövdenin bir başka etkisi de dövüş bölümünün çok dar olmasıydı. Bu, şimdi her iki taraftaki çift palet şasileri arasındaki boşluğun çok geniş olması gerçeğiyle daha da kötüleştirildi; önceki türler yalnızca izlerin kendileri genişlemişti. Bununla birlikte, tankın gerekirse tam teçhizatlı diğer yirmi piyade adamını barındırması gerekiyordu. Mutlak anlamda, araç çok büyüktü: 10 ft 3 inç (3.13 m) yüksekliğindeki Mark VIII, tarihin en büyük ikinci operasyonel tankıydı. Char 2C. Ancak ağırlığı sadece 38,3 uzun ton (38,9 ton) idi^[3] Zırh plakası ön ve yanlarda 16 mm kalınlığıyla ince olduğundan savaşa hazır hale geldi - Mark V'ye göre hafif bir gelişme, ancak sonraki standartlara göre çok ince. Gövdenin çatısı ve altı, yalnızca 6 mm kalınlığındaki zırh plakasıyla korundu ve tankı çok savunmasız bıraktı. Harç kabukları ve kara mayınları.

Üretim

Fransız hükümeti, Fransız süper ağır tankı olan 700 Mark VIII'i ücretsiz olarak almayı umuyordu. Char 2C yeterli sayıda üretilemedi. Bununla birlikte, insan gücü ve hammadde eksikliğinden muzdarip Fransızlar, Uluslararası Tankın üretimi için herhangi bir tesis sağlamaya gelmediler. Kısa süre sonra Amerikalılar, şu adrese yepyeni bir montaj fabrikası kurmaya karar verdi. Neuvy-Pailloux Paris'in 200 mil güneyinde, bir İngiliz şirketiyle sözleşme yapıyor. İlk tankını Nisan ayında üretmekten çok uzak olan fabrika, Haziran ayına kadar bitirilmedi bile. Ağustos ayında başka bir İngiliz firması ile sözleşme yaptılar. Fabrikayı Kasım ayında bitirdi, bu noktada savaş zaten bitmişti; orada tek bir tank inşa edilmeyecekti.

Bileşenlerin üretiminde de ciddi gecikmeler yaşandı. Liberty aero motoru pahalı çelik çekme silindirleri ile daha ucuza yeniden tasarlandı dökme demir silindirler.^[4] Yeniden tasarlanan bu motorlar yalnızca Ekim ayında üretildi. Bu gecikmelere rağmen, Fransa'daki ortak üretime ek olarak Amerika Birleşik Devletleri'nde 1.500 tank daha üretme planları vardı. Zırh ve silah eksikliğinden dolayı bu mümkün olmadı, bu yüzden ekstra üretim Fransa'da da olacaktı.^[5]

İngilizler, sertleştirilmemiş çelikten yapılan prototip gövdeyi Temmuz ayında bitirdi ve Amerika Birleşik Devletleri'ne gönderdi.^[5] Varışta, seri üretilen parçaların hiçbirinin prototipi bitirmeye hazır olmadığı anlaşıldı. Lokomobil Otomobil Şirketi içinde Bridgeport, Connecticut bunların hepsini elle yaparak 28 Eylül'de ilk aracı tamamladı. Test 31 Ekim'de başladı.^[6] Ancak o zaman silahlar Britanya'dan gönderildi ve iki silah ve on Hotchkiss makineli tüfekler takıldı.

Savaştan sonra testler tamamlandı ve ABD'de 100 aracın üretilmesine karar verildi; bunlar 1919 ve 1920'de Rock Adası Cephaneliği her biri 35.000 dolar. ABD, gövde için İngilizlerden, tamamlanan miktarın tamamı için 100 komple parça satın aldı.

Bu arada, İngiliz hükümeti İngiltere'de kendi üretimini başlatmaya karar vermişti. Bin dört yüz elli araç sipariş edildi. Kuzey İngiliz Lokomotif Şirketi, William Beardmore ve Şirketi ve Metropolitan 300 hp (220 kW) V12 kullanmak için Ricardo Liberty yerine motor. Sadece birincisi, inşa edilen yedi araçla savaşın sonunda herhangi bir şey üretmeyi başardı.^[5] Rolls-Royce motorlu yumuşak çelik prototip^[5] 11 Kasım'da test edildi. Ateşkes.

Halihazırda üretilmiş parçalardan 24 araç daha savaştan sonra tamamlandı. Beşi, adresindeki eğitim merkezine gönderildi. Bovington Dorset'te ve diğerleri doğrudan hurda satıcısına gitti.

Mark VIII *

1918 boyunca, hendek geçiş yetenekleriyle ilgili o zamanlar yaygın olan meşguliyet, daha da uzun bir tankın üretimi için hazırlıkların yapılmasına yol açtı: Mark VIII * (Star). Gövde tam üç metre uzatılacaktı: önde dört fit (1,2 m) ve arkada altı fit (1,8 m). Bu şekilde 18 fit (5.5 m) genişliğindeki bir hendekten geçebilmelidir. Tankın, kritik derecede yüksek uzunluk-genişlik oranına rağmen dönebilmesini sağlamak için, rayların alt profili, rayın daha küçük bir kısmı yere temas edecek şekilde daha güçlü bir şekilde kavisli olacaktır. Ancak toplam ağırlık 42,5 tona (43,2 ton) ulaştığı için zemin basıncı artmış olacaktı. Tank bir şekilde yumuşak zemine batmış olsaydı, bir dönüş yapıp yapamayacağı şüphelidir. Hiçbir prototip üretilmedi.

Operasyonel geçmişi

American Liberty tankları tek bir birimle donatıldı: 67. Piyade (Tank) Alayı. Aberdeen, Maryland. Birimin tuhaf tanımının kaynağı, 1922'den beri kanunen tüm tankların Piyadelerin bir parçası olması gerektiğiydi. Üst yapının yan taraflarındaki iki makineli tüfek pozisyonu ortadan kaldırıldı, böylece mürettebat ona indirilebilirdi. Su soğutmalı M1917 Browning makineli tüfekler kullanılmış. Birçok değişikliğe rağmen araçlar aşırı ısınma ve düşük güvenilirlikten muzdaripti ve bu da Orduda ağır tankların kullanımına karşı bir önyargıya neden oldu. 1932'den itibaren aşamalı olarak kaldırıldı; hepsi 1934'te depodaydı. 1940'ta Kanada'da eğitim tankları yoktu ve kalan tanklar hurda değerinde teklif edildi, ancak Kanadalılar bunun yerine satın almayı seçtiler. M1917 hafif tanklar.^[7]

Hayatta kalan örnekler

• Bir Liberty tankı hayatta kalır Fort Meade içinde Maryland. Tank Posta Müzesi'nde sergileniyor ve 1920'de Illinois Rock Island Arsenal'de yapıldı. 301. Tank Taburu'na (Ağır) atandı, daha sonra 17. Tank Taburu'nu (Ağır) yeniden belirledi. 1921-1922'nin çoğu boyunca, Binbaşı Dwight D. Eisenhower bu birime komuta etti.
• İkinci bir American Liberty tankı Aberdeen Deneme Sahası içinde Aberdeen, Maryland; taşındı Ulusal Zırh ve Süvari Müzesi -de Fort Benning, Gürcistan 2010 yılında ve o zamandan beri içeride. Restorasyon için planlar yürürlükte olmasına rağmen, iç kısım su / pas nedeniyle büyük hasara sahiptir.
• İngilizler Mark VIII'lerini asla bir tank birimine tahsis etmediler; tek bir araç hayatta kalır Bovington Tank Müzesi.

1989'da görünen tank Indiana Jones ve Son Haçlı Seferi film, bir ekskavatör, Mark VIII'in gövde şeklini takip eden ancak bir kule eklenmiştir.^[8]

Ayrıca bakınız

• G sayıları

Notlar

Referanslar

• Mark VIII Tankının Ön El Kitabı

Dış bağlantılar