M22 Locust - M22 Locust

Hafif Tank (Havadan), M22
Bir müzede, büyük yeşil keçe bir paspasın üzerine yerleştirilmiş bodur koyu yeşil bir tank. Önünde bir tabela ve arkasında gri bölünmüş bir duvar vardır. Tankın silah namlusu tavanı işaret ediyor ve sol taraftaki tırtıl izlerinin yanı sıra gövdesindeki birkaç büyük tutacak da görülüyor.
Hafif Tank (Havadan), M22 Bovington Tank Müzesi İngiltere'de
TürHavadan hafif tank
AnavatanAmerika Birleşik Devletleri
Servis geçmişi
SavaşlarDünya Savaşı II
1948 Arap-İsrail Savaşı
Üretim geçmişi
TasarımcıMarmon-Herrington
Üretici firmaMarmon-Herrington
Üretilmiş1942–1945
Hayır. inşa edilmiş830[1]
Teknik Özellikler
kitle7,4 ton (16,400 lb)[2]
Uzunluk12 fit 11 inç (3,94 m)[3]
Genişlik7 fit 1 inç (2,16 m)[3]
Yükseklik6 fit 1 inç (1,85 m)[3]
Mürettebat3 (Komutan / doldurucu, topçu, sürücü)
Zırh9,5 milimetre (0,37 inç) –12,5 milimetre (0,49 inç)[3]
Ana
silahlanma
1 × 37 mm Tabanca M6
50 mermi[2]
İkincil
silahlanma
1 × .30-06 Browning M1919A4 makineli tüfek
2,500 mermi[2]
MotorLycoming O-435 T 6 silindirli yatay olarak zıt benzin[2]
165 beygir gücü (123 kW)[2]
Güç / ağırlık25,81 beygir / ton
SüspansiyonDikey salyangoz yaylı süspansiyon (VVSS)
Operasyonel
Aralık
135 mil (217 km)[3]
Azami hız Saatte 40 mil (64 km / s)[3]

M22 Locust, resmi olarak Hafif Tank (Havadan), M22Amerikan tasarımıydı havadan hafif tank sırasında üretildi Dünya Savaşı II. Locust, İngilizlerden sonra 1941'de gelişmeye başladı. Savaş Ofisi Amerikan hükümetinden amaca yönelik bir tasarım yapmasını talep etti. havadan tarafından taşınabilen hafif tank planör İngiliz hava kuvvetlerini desteklemek için savaşa girdi. Savaş Bürosu başlangıçta Hafif Tank Mark VII Tetrarch hava kuvvetleri tarafından kullanılmak üzere hafif tank, ancak tam olarak bu amaç göz önünde bulundurularak tasarlanmadığı için Savaş Ofisi bunun yerine amaca yönelik bir tankın gerekli olacağına inanıyordu. Amerika Birleşik Devletleri Mühimmat Dairesi bu değişimi üretmesi istendi ve bu da Marmon-Herrington Mayıs 1941'de prototip bir hava tankı tasarlamak ve inşa etmek için. Prototip Hafif Tank T9 (Havadan) olarak adlandırıldı ve bir tankın altında taşınabilmesi için tasarlandı. Douglas C-54 Skymaster nakliye uçağı, ancak boyutları aynı zamanda bir Genel Uçak Hamilcar planör.

İlk prototipte bir dizi değişiklik yapıldıktan sonra, T9'un üretimi Nisan 1943'te başladı. Bununla birlikte, tankın tasarımında birkaç hata bulunduğunda önemli ölçüde ertelendi. Marmon-Herrington, yalnızca 1943'ün sonlarında ve 1944'ün başlarında önemli sayıda T9 üretmeye başladı ve o zamana kadar tasarımın modası geçmiş olduğu kabul edildi; Şubat 1945'te üretim sona erene kadar sadece 830 üretildi. Sonuç olarak, Mühimmat Departmanı tanka M22 özellik numarasını verdi, ancak hiçbir savaş birimi donatılmadı. Ancak Savaş Dairesi, tankın hatalarına rağmen yeterince performans göstereceğine inanıyordu, bu nedenle tanka "Locust" unvanı verildi ve 260 tanesi Büyük Britanya'ya Ödünç Verme Davranmak. On yedi çekirge, 6 Hava İndirme Zırhlı Keşif Alayı 1943'ün sonlarında, ancak mekanik sorunlar, tankların lehine geri çekilmesine yol açtı. Tetrarklar daha önce alay tarafından kullanıldı.

Ancak Ekim 1944'te, alayın geri kalan Tetrarkh'larının yerini Çekirgeler aldı ve sekiz tanesi Varsity Operasyonu Mart 1945'te. Tanklar hareket halinde iyi performans göstermedi; iniş sırasında birkaç kişi hasar gördü ve biri bir Alman tarafından bayıltıldı. kendinden itişli silah. Sadece iki Çekirge planladıkları buluşma noktasına ulaşıp, bir piyade bölüğüyle birlikte yüksek bir alanı işgal ederek harekete geçebildi. Ancak tanklar, piyadelerin ağır kayıplar vermesine neden olan topçu ateşini çektikleri için birkaç saat sonra pozisyondan çekilmek zorunda kaldılar. Çekirge bir daha İngiliz Ordusu ile aktif bir hizmet görmedi ve 1946'da modası geçmiş olarak sınıflandırıldı. Bununla birlikte, savaş sonrası dönemde yabancı ordular tarafından bir dizi Çekirge kullanıldı; Belçika Ordusu Çekirgeleri komuta tankları olarak kullandılar. M4 Sherman tank alayları ve Mısır ordusu sırasında şirket büyüklüğündeki birkaç Locusts birimi kullandı. 1948 Arap-İsrail Savaşı.

Geliştirme geçmişi

Arka fon

Çekirge olarak da bilinen Hafif Tank (Havadan) M22, İngiliz ordusunun yılın başlarında bir hava aracı talebine yanıt olarak 1941'in sonlarında geliştirilmeye başladı. hafif tank bir savaş alanına nakledilebilir planör.[4] Talep yapıldığı anda, Savaş Ofisi ekipmanı İngiltere'nin yeni doğanında kullanmayı düşündü hava kuvvetleri 1940 yılının Haziran ayında Başbakan, Winston Churchill.[5] Savaş Bürosundaki yetkililer, İngiliz hava indirme tümeni için gerekli olan ekipmanı incelediklerinde, planörlerin böyle bir kuvvetin ayrılmaz bir parçası olacağına karar verdiler. Bu planörler, 1941 yılına kadar topçu ve bir tür tank içerecek olan asker ve ağır ekipmanı taşımak için kullanılacaktı.[6] Havadaki bir tankı taşıma planları bir dizi revizyondan geçti, ancak Mayıs 1941'e kadar 5,4 uzun ton (5,5 t) ağırlığındaki bir tankın bir planörde 300 ila 350 mil (480 ila 560 km) taşınmasının uygun olduğu düşünülüyordu. ancak ikincisi, görev için özel olarak tasarlanmalıdır. 16 Ocak 1941'de yapılan bir konferansta, Genel Uçak Hamilcar, o sırada geliştirilmekte olan, tek bir veya iki tankı taşımak için kullanılacaktır. Evrensel Taşıyıcılar.[7]

Yakın zamanda Savaş Ofisi tarafından hafif tankların artık genel olarak İngiliz Ordusunda kullanılmayacağına dair bir karar verilmişti; genel olarak, onlar boyunca kötü performans gösterdiler. Fransa Savaşı ve bir sorumluluk olarak kabul edildi. Sonuç olarak, Vickers-Armstrong Hafif Tank Mk VII Tetrarch hafif tank artık eskimiş sayılıyordu. Bu, onu hava kuvvetleri tarafından kullanılmaya uygun hale getirdi ve Savaş Dairesi tarafından planör tarafından taşınacak tank olarak seçildi.[8] Bununla birlikte, özel olarak bir hava tankı veya hava aracı olarak tasarlanmamıştı,[4] ve birkaç kusuru da vardı.[9] Büyüklüğü, olası mürettebatı üçe sınırladı - gövdede bir sürücü ve taretteki bir nişancı ve komutan - Tetrarch'ı etkili bir şekilde kullanmak için çok az mürettebat üyesi olduğu anlaşıldı. Topçu veya komutan, kendi görevlerine ek olarak, 2 pounder için yükleyici olarak hareket etmek zorunda kaldı ve bu da çatışmada gecikmelere neden oldu; Ocak 1941'de tank hakkında yazılan bir rapor, komutanın hem tankla savaşması hem de tankı kontrol etmesi gerektiğinden, savaş sırasında bir Tetrark askerini kontrol etmenin neredeyse imkansız olacağını belirtti.[9] Savaş Ofisi ayrıca tankın arızalı bir soğutma sistemine sahip olduğunu ve Tetrarch'ı Orta Doğu ve Kuzey Afrika gibi daha sıcak iklimlerde hizmete uygun hale getirmediğinin farkındaydı.[10]

Bu nedenle, Tetrarch'ın yerini alması için amaca yönelik olarak inşa edilmiş bir havadan hafif tank gerekliydi, ancak Savaş Dairesi, üretim kapasitesinin yetersizliği nedeniyle bu tankı İngiltere'de üretmeme kararı aldı. Bunun yerine Amerikan hükümetine Tetrarch'ın yerini alması talebiyle yaklaşıldı.[11] Bu talep, Washington DC'deki İngiliz Hava Komisyonu tarafından 9 ton (8,9 uzun ton) ile 10 ton (9,8 uzun ton) arasında bir tankın geliştirilmesini talep eden bir teklifle yapıldı, bu Savaş Ofisinin maksimum ağırlığıdır. mevcut planör teknolojisi ile taşınabileceğine karar vermişti. Önerilen tank, 37 milimetrelik (1.5 inç) bir ana topun birincil silahına ve bir tankın ikincil silahına sahip olacaktı. .30-06 Browning M1919A4 ve üç kişilik bir ekip. Spesifikasyon aynı zamanda maksimum 40 mph (64 km / s) hız ve 200 mil (320 km) çalışma yarıçapı gerektiriyordu. Taret ve gövdenin ön kısmı, 40 milimetre (1.6 inç) ile 50 milimetre (2.0 inç) arasında bir zırh kalınlığına ve tankın yanları 30 milimetre (1.2 inç) kalınlığa sahip olacaktı.[11] Amerika Birleşik Devletleri Mühimmat Dairesi önerilen tankı geliştirme görevi verildi ve karşılığında üç Amerikan şirketinden tasarımlar talep edildi: Genel motorlar, J. Walter Christie ve Marmon-Herrington.[2] Christie tarafından 1941 yılının ortalarında sunulan tasarım, şirketin Kasım ayında ürettiği değiştirilmiş bir tasarım gibi, belirtilen boyut gereksinimlerini karşılayamadığı için reddedildi.[12] Mayıs 1941'deki bir konferansta, Mühimmat Departmanı Marmon-Herrington tasarımını seçti ve şirketten 1941'in sonlarında tamamlanan bir prototip tank üretmesini istedi; şirket ve Mühimmat Dairesi tarafından Hafif Tank T9 (Havadan) olarak belirlendi.[2]

Geliştirme

T9'un üç mürettebatı vardı ve 6.7 metrik ton (7.4 kısa ton) ağırlığındaydı. 37 milimetrelik (1.5 inç) bir ana top ve bir koaksiyel ile donanmıştı. .30-06 Browning M1919A4 makineli tüfek ve yayın sağ tarafında iki makineli tüfek daha. Ana top ve eş eksenli makineli tüfek, aynı zamanda bir motorlu tarete monte edildi. tabanca sabitleyici tank hareket halindeyken silahın ateşlenmesine izin verecek şekilde monte edilmiştir.[2] T9, 162 beygir gücünde, altı silindirli, hava soğutmalı Lycoming motorla güçlendirildi ve zırhın kalınlığı değişiyordu; gövdenin ön, arka ve yanları 12,5 milimetre (0,49 inç) kalınlığa sahipken, gövdenin eğimli kısımları 9,5 milimetre (0,37 inç) kalınlığa sahipti.[2] Tankın motoru ona maksimum 40 mil / saat (64 km / saat) hız verebildi.[3] T9, esas olarak planör tarafından taşınmak üzere tasarlanmamıştı, bu, orijinal talepten önemli bir değişiklikti, bunun yerine bir uçakta taşınacaktı. Douglas C-54 Skymaster tankın gövdesinin her iki tarafına kaynaklanmış dört kaldırma braketini kullanarak nakliye uçağı. Taret, çıkarılıp C-54'ün içinde taşınabilmesi ve savaş alanına bir kez takılabilmesi için çıkarılabilir şekilde tasarlandı. Yükleme altı adam yirmi beş dakika sürdü, boşaltma on dakika sürdü. Buna ek olarak, uçağın inmek için uygun bir hava sahasına ihtiyacı vardı.[13] Bununla birlikte, T9 bir Hamilcar planör içinde taşınacak doğru şekil, ağırlık ve boyuta sahipti ve bu, tankın gerekirse bir planör içinde taşınabilmesi için bu boyutların kasıtlı olarak seçildiğini gösteriyor.[14]

Bir piste inmek için gelen uzun kanatlı büyük, hantal bir planör. Pistin sağına gölge düşürüyor. Arkasında tarlalar görülebilir ve arka planda ağaçlar ve çalılar vardır.
Uçan bir Hamilcar Mark I planör. Çekirge'yi savaşa taşımak için Hamilcars kullanıldı.

Test sırasında prototipte bir dizi değişiklik yapıldı. Ana değişiklik, ağırlığı bir Hamilcar planör tarafından taşınabilecek maksimum ağırlık olan 7.05 metrik tona (7.77 kısa ton) çıkaran tankın süspansiyonunu iyileştirmek ve güçlendirmek için destekleyici çelik kirişlerin eklenmesiydi.[1] Ordu Donatım Departmanı tarafından Ocak 1942'de iki yeni prototip sipariş edildi ve Kasım 1942'de Marmon-Herrington tarafından teslim edildi. Her ikisi de T9E1 olarak adlandırıldı. Yeni tanklar bir dizi talep edilen değişikliği içeriyordu. Taretin şekli değiştirildi; güç aktarma mekanizmasının kaldırılması ve ana silah için cayro stabilizatörünün kaldırılmasıyla hafifletildi.[3] Gövdenin ön kısmı kademeli görünümden daha eğimli bir profile dönüştürüldü, bu daha iyi bir balistik şekil sağlayacaktı; iki .30-06 makineli tüfek tankın pruvasından çıkarıldı ve tasarımın ağırlığını düşürmek için süspansiyon değiştirildi.[1] Ancak, normal uygulamanın aksine, Mühimmat Dairesi, Kasım 1942'de T9E1 modelleri teslim edilmeden önce, Nisan 1942'de orijinal T9 tasarımı için sipariş vermişti; Nisan ayında 500 adet sipariş verildi ve bu sipariş hızla toplam 1900'e yükseldi ve teslimatların Kasım ayında başlaması bekleniyor. Ancak, üretim zorlukları ve tasarım değişiklikleri bu tarihin birkaç kez ertelenmesine neden oldu ve Nisan 1943'e kadar T9'da üretim fiilen başladı.[1]

T9'un üretimi Ağustos 1943 ile Ocak 1944 arasında her ay üretilen 100 tankla zirve yaptı; ancak, İngiliz ve Amerikan test programlarının sonuçları Ordnance Departmanına bildirildiğinde bu sayı hızla düştü ve sadece 830 T9 üretildi.[15] Tasarımla keşfedilen hatalar, Mühimmat Departmanının ona M22 spesifikasyon numarasını vermesine, ancak bunu 'sınırlı standart '. Üretilenlerden bazıları eğitim amaçlı kullanılmasına rağmen, tankla hiçbir Amerikan savaş birimi donatılmadı.[3] ve iki deney birimi oluşturuldu ve Locusts ile donatıldı. 151. Hava Tankı Bölüğü, birimi savaşa teslim etmek için yeterli nakliye uçağı olmayacağı endişelerine rağmen 15 Ağustos 1943'te kuruldu ve aynı yılın Aralık ayında 28. Hava İndirme Tank Taburu da kuruldu. Bununla birlikte, ABD Ordusu'nun onları havada kullanma konusunda ilgisizliği nedeniyle her iki birim de savaş görmedi. 151. Hava İndirme Tank Bölüğü, savaş boyunca üslerden üsse geçerek Amerika Birleşik Devletleri'nde kaldı ve 28. Hava İndirme Tank Taburu, Ekim 1944'te konvansiyonel tanklarla yeniden donatıldı.[16] Nisan 1944'te 25 çekirge sipariş edildi. Avrupa Harekat Tiyatrosu ve Eylül ayına kadar teslim edilir; küçük bir sayı da Amerika Birleşik Devletleri Altıncı Ordu Grubu içinde Alsas, Fransa, test için hiçbir zaman savaşta kullanılmadı.[17] Bununla birlikte, İngilizler Tetrarch'ın yerine M22'yi hala talep etti ve ilk prototip Locust, test için Mayıs 1942'de İngiltere'ye gönderildi, ardından Temmuz 1943'te ikinci prototip T9E1 geldi.[18] M22'nin bir dizi arızaya sahip olduğu görüşünde olsalar da, Savaş Ofisi, bir hava tankı olarak yeterince performans göstereceğine inanıyordu. Böylece tank resmi "Locust" unvanını aldı ve 260'ı İngiltere'ye, Ödünç Verme Davranmak.[3] Çekirgelerin çoğu, çatışmanın sonunda hurdaya çıkarılıncaya kadar tank parklarına yerleştirildi ve yalnızca sekizi İngiliz hava kuvvetleri ile eylem gördü.[19]

Arızalar

M22'nin kapsamlı testleri 1943 ve 1944'te gerçekleştirildi ve hem Mühimmat Dairesi hem de İngiliz Zırhlı Savaş Aracı (AFV) Topçu Okulu tarafından yapıldı. Lulworth Sıradağları. Bu testler, Locust ile ilgili bir dizi hata ve sorunu ortaya çıkardı.[15] AFV Okulu, M22'yi bir C-54 nakliye uçağına yükleme işleminin önemli ölçüde zaman aldığını ve karmaşık ekipmanların kullanımını içerdiğini belirtti. Genel olarak süreç altı eğitimsiz adam 24 dakika sürdü, ancak bunun yeterli eğitimle kısaltılabileceğine inanılıyordu.[15] Boşaltma da yaklaşık on dakika süren uzun bir süreçti; M22'yi savaş alanında bir C-54'ten boşaltmak için geçen sürenin, hem tankın hem de uçağın düşman ateşi için mükemmel hedefler olacağı anlamına geldiği belirtildi.[20] Bu nedenle, tankın operasyonel kullanımı, tam yüklü bir C-54'ü barındıracak kadar büyük olan ve doğru coğrafi konumda olmayabilecek veya planlanan bir hava operasyonundan önce yakalanması gerekebilecek hava alanlarının mevcudiyeti ile sınırlı olacaktır.[20] Ağır nakliye uçağı, Fairchild C-82 Paketi, M22'yi özel olarak gövdesi içinde taşımak ve bir dizi istiridye kabuğu kapıdan boşaltmak için geliştirildi, ancak savaş bitene kadar hizmete girmedi.[21] ABD Ordusu Zırhlı Kurulu, Eylül 1943'te çekirge hakkında kritik bir rapor yayınlayarak, güvenilirlik ve dayanıklılık alanlarında yetersiz olduğunu ve hava harekatı sırasında başarılı bir şekilde kullanılamayacağını belirtti.[22] 1944'e gelindiğinde, tankın tasarımının aslında eskimiş olduğu da anlaşıldı. M22'nin çeşitli alanlardaki zırhı o kadar ince bulundu ki .50 kalibrelik bir makineli tüfek zırh delici mühimmatına bile direnemiyordu. Mihver güçleri tarafından kullanılan çoğu tankın zırhını delecek kadar güçlü olmayan 37 mm ana silahlanma hakkında da şikayetler yapıldı.[15] Benzer şekilde, 13 Mart 1944'te 6. Hava Zırhlı Keşif Alayı unsurları tarafından yapılan bir raporda, yüksek patlayıcı mermi silahtan ateşlendi, ortaya çıkan mermi patlaması o kadar zayıftı ki, gözlemciler silahın nereye çarptığını görmekte zorlandılar.[23] Tasarımın güvenilmez olmasına neden olan mekanik sorunlar da vardı; muhtemelen motorun tork özellikleriyle ilgili problemler veya verimsiz bir transmisyon sistemi nedeniyle, motora yetersiz güç verildiği tespit edildi.[15]

Operasyonel geçmişi

Dünya Savaşı II

İlk hizmet

1941'in sonlarına doğru, hava operasyonlarını yürütmek için özel olarak eğitilmiş birkaç yeni İngiliz birimi yetiştirildi. Bu tür en büyük birim yeni kurulan 1 Hava İndirme Bölümü 19 Ocak 1942'de Savaş Bürosu, tümene bağlı destek birimleri arasında bir hafif tank müfrezesinin olacağına karar verdi. Hafif Tank Filosu olarak adlandırılan bu birim, on dokuz hafif tanktan oluşacaktı ve diğer birimler tarafından rahatlatılıncaya kadar hedefleri yakalamak ve onları tutmak için hızlarını kullanarak bölümün ön saflarında çalışacaktı.[24] Hafif Tank Filosuna dönüştürülmek üzere seçilen birim, o dönemde bağımsız bir tank birimi olarak hizmet görmüş olan 'C' Özel Hizmetler Filosuydu. Ironclad Operasyonu işgali Madagaskar 1942 ortalarında. Filo ayrıca, kısa süre önce Savaş Dairesi tarafından hava indirme tankı olarak yeniden belirlenen Tetrarchs ile donatılmıştı. 'C' Filosu, 24 Haziran 1942'de 1. Hava İndirme Tümenine resmen transfer edildi ve beraberinde donatıldığı diğer araçların yanı sıra yedi Tetrark getirdi.[25] Birim hemen eğitime başladı, ancak çok uzun süre 1. Hava İndirme Tümenine bağlı kalmadı; 1943 ortalarında, bölüm, sonunda katılacağı Orta Doğu'ya taşındı. Müttefiklerin Sicilya adasını işgali Husky Operasyonu. Ancak 'C' Filosu Britanya'da kaldı, çünkü henüz tüm Tetrark'larını taşımak ve yerleştirmek için yeterli Hamilcar planör inşa edilmedi.[26]

Küçük, çömelmiş bir tank bir tarlada oturuyor, sol taraftaki izleri kameraya bakıyor. Silah namlusu metal bir uzantı ile uzatılmıştır. Yanında siyah bereli üniformalı bir adam duruyor. Arka planda solda tarlalar ve sağda birkaç ev görülebilir.
Hafif Tank Mk VII Tetrarch ile Littlejohn (Janeček) adaptör.[27] Tetrarch başlangıçta İngiliz hava kuvvetleri tarafından kullanıldı, ancak sonunda Locust tarafından değiştirildi.

Filo, savaşın geri kalanını birlikte geçireceği bölüme transfer edildi; 6 Hava İndirme Bölümü Filo, havada taşınabilir bir birim olarak eğitime devam etti ve düşman mevzilerinin keşfi ve düşman piyade ve zırhına karşı karşı saldırılar gerçekleştirmesi de dahil olmak üzere yerine getireceği görevlere aşina olma amaçlı bir dizi tatbikata katıldı. .[28] Temmuz ayının ortasında, tankın bir Hamilcar içine sığabileceğini ve indirilebileceğini göstermek için İngiltere'ye bir Amerikan pilot gönderildi.[29] ve ardından 25 Ekim'de Hafif Tank Filosu on yedi Çekirge sevkiyatı aldı. Kasım ayında filoya yeni tanklar verildi ve Tetrarkhların çoğunluğunun yerini aldı; ancak az sayıda Tetrarch bir 3 inç (76,2 mm) piyade destek obüsü Tetrarch 1 CS (Yakın Destek) olarak belirtilenler korunmuştur.[30] Çekirgelerin birçoğuna da Littlejohn adaptörleri Ana silahlarının menzilini ve deliş gücünü artırmak, ancak kaç tanesinin takılı olduğu veya üretim sırasında mı yoksa filoya ulaştıktan sonra mı takıldığı belli değil.[30] Filo, Aralık 1943'te 6. Hava Zırhlı Keşif Alayı'na genişletildi ve Mart 1944'ün sonlarına doğru, alayın yer aldığında on yedi Çekirge ve üç Tetrark ile donatılması için planlar yapıldı. Tonga Operasyonu, Normandiya'daki İngiliz hava indirme inişleri. Bununla birlikte, kayıtlar, Nisan ayına kadar alaydaki Hamilcar planörlerinin yalnızca Tetrarkhları taşıyacak şekilde yeniden yerleştirildiğini ve Mart sonunda Çekirgeler tamamen değiştirilmiş göründüğünü gösteriyor. Bunun nedeni, Locust'larla ilgili mekanik ve topçuluk sorunlarının yanı sıra Locust'un dişli kutusunun tasarımındaki belirli sorunlardan kaynaklanıyor gibi görünüyor.[30]

Alay, Tonga Operasyonunda yer aldı. 6 Airlanding Tugayı Haziran 1944'te yirmi Tetrarch ile donatılmış.[31] Ancak, ince zırhları ve güçsüz silahları nedeniyle, Alman kuvvetleri gibi Alman kuvvetleri tarafından konuşlandırılan tanklar ve kundağı motorlu silahlar tarafından tamamen geride bırakıldıklarını kanıtladılar. Panzer IV ve Sturmgeschütz III.[32] Ağustos ayına kadar, 6. Hava İndirme Tümeninin Normandiya köprübaşından planlanan koparmaya katılımına hazırlanırken, 'A' Filosundaki Tetrarch'ların çoğunluğu değiştirildi Cromwell hızlı kruvazör tankları; "A" Filosunun Karargah birliği ile kalan sadece üç Tetrarkh kaldı.[33] Eylül ayında, tümen İngiltere'ye döndü ve Ekim 1944'ün ilk haftasında 6. Hava Zırhlı Keşif Alayı kapsamlı bir yeniden yapılanma sürecinden geçti. Alay tamamen yeniden yapılandırıldı ve donatıldığı tüm Tetrarch tanklarını emekliye ayırdı ve yerine Locusts koydu.[34]

Varsity Operasyonu

Mart 1945'te, 6'ncı Hava İndirme Tümeni'ne katılacağı bildirildi. Varsity Operasyonu desteklemek için bir hava operasyonu 21. Ordu Grubu geçmek Ren Nehri sırasında Yağma Operasyonu. 24 Mart'ta bölünme, Amerikalı ile birlikte Amerika Birleşik Devletleri 17. Hava İndirme Bölümü, şehrin yakınlarında paraşüt ve planörle düşürüldü. Wesel, stratejik açıdan önemli köyünü yakalayacağı yer Hamminkeln üzerinde birkaç önemli köprü IJssel Nehri ve büyük bir ormanın güney kısmı, Diersfordter Wald.[35] Alaydan sekiz çekirge, dörder kişilik ikiye bölünmüş, 6'ncı Airlanding Tugayı ile Diersfordter Wald'ın doğusundaki ve Hamminkeln'in batısındaki "P" iniş bölgesine çıkarak tümen rezervi görevi görecek; Alayın geri kalanı 21. Ordu Grubu ile Ren'i geçtikten sonra karayoluyla varacaktı.[36]

Bir tarlayı kesen bir yolda sağa bakan bir Locust tankı. Birkaç üniformalı adam ön planda ters yönde hareket ediyor. Locust'ın hemen arkasında, arka planda büyük bir askeri planör görülebilir.
Mart 1945, Varsity Operasyonu sırasında eylemde çekirge

Sekiz Çekirge, 17-20 Mart tarihleri ​​arasında ayrı Hamilcar planörlerine yüklendi ve 24 Mart sabahı, hava sahasından Handley Sayfası Halifax ağır bombardıman uçakları planörlerin geri kalanına ve iki hava tümeni taşıyan nakliye uçağına katılmak için. Operasyon için hava koşulları net bir görüşle mükemmeldi ve sekiz planör de iniş bölgesinin yakınına olaysız geldi.[37] Ancak, iniş girişimleri sırasında, küçük kuvvet ciddi şekilde tükendi; bir planör Halifax'ı çeken Halifax'tan koptu ve görünüşe göre yapısal bir başarısızlık sonucu parçalandı ve içindeki Locust yere düştü.[38] Üç planör daha ağır Alman uçaksavar ateşi altına girdi ve yere inerken düştü; bir tank hasarlı bir makineli tüfekle hayatta kaldı, diğeri kablosuz radyo setini ve ana silahını devre dışı bırakan bir eve çarptı ve üçüncüsü, iniş sırasında paraşütten kurtuldu ve kulesine çevrilerek işe yaramaz hale geldi.[39]

Altı Çekirge iniş bölgesine sağlam bir şekilde indi, bunlardan birkaçı önemli hasarlıydı, ancak bu tanklardan ikisi alay için seçilen buluşma noktasına ulaşamadı. Hasar görmemiş bir tank, bir Alman'ın ateşi altında bulunan bir grup Amerikan paraşütçünün yardımına geldi. kendinden itişli silah ancak Alman aracı tarafından hızlı bir şekilde düşürüldü ve iki mürettebat yaralandı. Mürettebat tankta kalmasına ve bölgedeki İngiliz hava indirme birliklerini desteklemesine rağmen, ikinci bir tank, düşmüş bir planörden bir cipi çekmeye çalışırken bozuldu.[40] Buluşma noktasına ulaşan dört Çekirge'den sadece ikisi hasar görmemiş ve eyleme geçmeye tamamen uyguntu; bu ikisi, hasar görmüş iki tankla örtülürken, Diersfordter Wald'ın doğusundaki yüksek yerlere derhal konuşlandırıldı. Geldiklerinde Alman birlikleri tarafından nişanlandılar ve bir piyade bölüğü tarafından desteklenmeleri gerekiyordu ve kısa süre sonra varlıkları büyük miktarda topçu ve tanksavar ateşi çekmeye başladı.[41] Tankların hiçbirine vurulmamasına rağmen, bir dizi piyade öldürüldü veya yaralandı ve birkaç saat sonra tanklar geri çekilmek zorunda kaldı. Dört tank ve kalan piyade küçük bir kuvvet oluşturdular ve konumlarına yapılan birkaç Alman saldırısını püskürttüler ve sonunda 10: 30'da bir tank filosu tarafından serbest bırakıldılar. 44 Kraliyet Tank Alayı ve 6. Hava Zırhlı Keşif Alayı'nın geri kalanının unsurları.[42]

Savaş sonrası

Bej renkli bir Locust tankı, silah namlusu hafifçe yukarı bakacak şekilde kameraya bakıyor. Sağ taraftaki izi hasar görmüş ve düşüyor. Gövdenin ön kısmında, diğer örneklerin sahip olduğu iki büyük ilmek şekilli tutamak eksiktir. Çayır üzerinde, yanından bir yol geçmektedir.
M22 Locust içinde hasar gördü Negba, İsrail

Varsity Operasyonu, Çekirge'nin 6. Hava İndirme Zırhlı Keşif Alayı veya bir bütün olarak İngiliz Ordusu ile birlikte kullanıldığı tek zamandı.[23] Ocak 1946'da Savaş Dairesi Direktörü (Hava) tarafından düzenlenen bir konferansın sonunda yayınlanan bir rapor, Locust tasarımının eski olarak kabul edildiğini doğruladı; savaş sonrası hava oluşumlarında kullanılacak her türlü hafif tank tamamen yeni tasarımlardan yapılacaktır.[43] İngiliz Ordusu az sayıda Çekirgeyi yabancı ordulara naklederek bertaraf etti. Birçoğunun ana silahları çıkarıldı ve Belçika Ordusu komuta tankları olarak M4 Sherman Alaylar ve birkaç Çekirge, taretlerini söktükleri ve tarım traktörleri olarak hizmet ettikleri ABD'ye bile geri döndüler.[44] Daha fazla sayıda çekirge, Mısır ordusu gibi bir dizi eski tank modelini değiştirmek Vickers-Armstrong Mark V hafif tank Mısır ordusunun savaşlar arası dönem.[45] Mısırlılar tarafından şirket büyüklüğündeki birkaç çekirge birimi kullanılmıştır. 1948 Arap-İsrail Savaşı.[44]

Kullanıcılar

Hayatta kalanlar

Bugün 16 tankın çeşitli koşullarda hayatta kaldığı bilinmektedir:[46]

  • Bir araç Bovington Tank Müzesi, İngiltere.
  • Bir tankın sahibi Hollanda Ulusal Askeri Müzesi, Soesterberg, sergilendiği yer.
  • Bir aracın sahibi Silahlı Kuvvetler Kraliyet Müzesi, Brüksel, Belçika). Bir koşucudur ve düzenli olarak canlandırma etkinliklerine katılır.
  • Bir örnek, içindeki statik bir görüntüdür. Negba, İsrail.
  • Zırhlı Kolordu Müzesi'nde bir tank sergileniyor, Ahmednagar, Hindistan.
  • Bir Çekirge, Amerikan Zırhı Müzesi Long Island'da.
  • Şu anda bir örnek şu adreste saklanmaktadır: Fort Lee, ABD ve yeninin bir parçası olacak ABD Ordusu Mühimmat Müzesi açıldığında.
  • Kule reprodüksiyonuna sahip bir araç şu anda Fort Benning, ABD ve açıldığında yeni Ulusal Zırh ve Süvari Müzesi'nin bir parçası olacak.
  • Bir tank görüntülenir Rock Island Arsenal Müzesi, AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ.
  • Çalışan bir aracın sahibi: Roberts Armory II.Dünya Savaşı Müzesi Rochell, ABD'de. Bu aracın kulesi bir reprodüksiyondur.
  • Bir tank görüntülenir Amerikan Miras Müzesi, Stow, Massachusetts, AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ.
  • Çalışan bir araç, İkinci Dünya Savaşı ABD Askeri Araç Müzesi, San Rafael, ABD'ye aittir. Taret bir reprodüksiyon gibi görünüyor.
  • Depolanmamış bir gövde şu anda İngiltere'de Hugh Movie Supplies'e aittir. Sahibinin ayrıca bir taret döküm reprodüksiyonu ve bir motoru var, ancak orijinal paletleri eksik (orijinal paletler ve dişliler M5 Stuart olanlar ile değiştirilebilir).
  • İngilizler tarafından personel taşıyıcı olarak kullanılmak üzere dönüştürülen bir M22 Locust gövdesi, depolanmamış bir durumda saklanır. Amerikan Zırhı Müzesi Long Island'da.
  • İki aracın sahibi: Kevin Wheatcroft İngiltere'de.
  • Bir tank Florida, Titusville'deki Askeri Teknoloji Enstitüsü'nde sergileniyor. Bir LVT-3 Taret takılıyken depolanmamış durum. Hull seri numarası 49'dur.
  • Restorasyondan geçen bir tank Georgetown, Teksas'ta bulunuyor[47]

Dipnotlar

  1. ^ a b c d Flint, s. 25.
  2. ^ a b c d e f g h ben Flint, s. 24.
  3. ^ a b c d e f g h ben j Chamberlain; Ellis, s. 99.
  4. ^ a b Flint, s. 22.
  5. ^ Otway, s. 21.
  6. ^ Flint, s. 15.
  7. ^ Flint, s. 15–16.
  8. ^ Flint, s. 16.
  9. ^ a b Flint, s. 11.
  10. ^ Flint, s. 13.
  11. ^ a b Flint, s. 23.
  12. ^ Zaloga, M551 Sheridan, s. 5.
  13. ^ Fletcher, s. 72
  14. ^ Flint, s. 24–25.
  15. ^ a b c d e Flint, s. 26.
  16. ^ Zaloga, M551 Sheridan, s. 7-8.
  17. ^ Zaloga, M551 Sheridan, s. 8-10.
  18. ^ Flint, s. 27.
  19. ^ Flint, s. 27–28.
  20. ^ a b Fletcher, s. 72.
  21. ^ Zaloga, M551 Sheridan, s. 8.
  22. ^ Zaloga, M551 Sheridan, s. 6.
  23. ^ a b Flint, s. 162.
  24. ^ Flint, s. 75–76.
  25. ^ Flint, s. 77.
  26. ^ Flint, s. 80.
  27. ^ Fitzsimons, s. 1753
  28. ^ Flint, s. 83–84.
  29. ^ Zaloga, M551 Sheridan, s. 10.
  30. ^ a b c Flint, s. 83.
  31. ^ Flint, s. 106.
  32. ^ Flint, s. 122–123.
  33. ^ Flint, s. 125.
  34. ^ Flint, s. 138.
  35. ^ Otway, s. 302–303.
  36. ^ Flint, s. 152.
  37. ^ Flint, s. 153
  38. ^ Flint, s. 154.
  39. ^ Flint, s. 155–156.
  40. ^ Flint, s. 156.
  41. ^ Flint, s. 157
  42. ^ Flint, s. 158.
  43. ^ Flint, s. 192.
  44. ^ a b Flint, s. 193.
  45. ^ Zaloga, Orta Doğu Savaşlarının Zırhı sayfa 4–5.
  46. ^ http://the.shadock.free.fr/Surviving_M22_Locusts.pdf
  47. ^ "M-22 Locust". 6 Hava İndirme Zırhlı Keşif Alayı. Alındı 11 Nisan 2018.

Kaynaklar

  • Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (2001). İkinci Dünya Savaşı İngiliz ve Amerikan Tankları: İngiliz, Amerikan ve İngiliz Milletler Topluluğu tanklarının tam resimli tarihi 1933–1945. Londra: Cassell & Company. ISBN  0-7110-2898-2.
  • Fletcher, David (1993). Evrensel Tank: İkinci Dünya Savaşında İngiliz Zırhı Bölüm 2. Londra: Majestelerinin Kırtasiye Ofisi. ISBN  0-11-290534-X.
  • Flint Keith (2006). Havadan Zırh: Tetrarch, Locust, Hamilcar ve 6. Havadaki Zırhlı Keşif Alayı 1938–1950. Solihull, İngiltere: Helion & Company Ltd. ISBN  1-874622-37-X.
  • Otway, T.B.H (1990). Hava Kuvvetleri. Londra: İmparatorluk Savaş Müzesi. ISBN  0-901627-57-7.
  • Zaloga Steven J. (1981). Ortadoğu Savaşlarının Zırhı, 1948–78. Londra: Osprey Yayıncılık. ISBN  0-85045-388-7.
  • Zaloga Steven J. (2009). M551 Sheridan: ABD Airmobile Tankları 1941–2001. Botley, Oxford: Osprey Yayıncılık. ISBN  978-1-84603-391-9.

Dış bağlantılar