Masula tekne - Masula boat

Masula tekne, aynı zamanda masulah botu olarak da bilinen, bir tür sert olmayan tekne sahilinde dizler olmadan inşa edilmiş kumaş (bugünkü şehir Chennai ), Hindistan, ile birlikte katamaranlar.

Açıklama

Yerel olarak bilinir Padagu veya Salangu balıkçılar arasında masula botu, büyük, düz dipli, yüksek kenarlı, açık bir teknedir. Mango ipliklerle birlikte dikilmiş ahşap plakalar Hindistan cevizi aynı malzemeden bir vatka üzerinden geçen, ancak çerçeveler veya nervürler olmadan, böylece neden olduğu şok sörf çok azaldı. Özellikle sörf yapılan yerlerde, sığınak limanı bulunmayan yerlerde kullanım için özel olarak tasarlanmıştır. Coromandel Sahili Hindistan. Sahil çekimlerinde kullanılır. Seines ve ayrıca bir kargo çakmağı olarak. Menzili, Hindistan'ın doğu kıyısının tamamı boyunca kuzey yönünde uzanır. Cape Calimere. Batı sahilinde kullanılan eşdeğer tipteki tekneler plaj çakmaklarıdır.[1] Masula tekneleri genellikle daha küçüktür, ancak uzunlukları 9 m'ye kadar çıkabilir. Model kıyı boyunca, yani kıyı şeridinde padava olarak değişir. Andhra sahili ve teknede bar Orissa sahil. Bölgede bulunan bir varyant Kakinada ve Machilipatnam içinde kaburgalar vardır.[2]

Masula tekneleri çoğunlukla Avrupalılar 19. yüzyılda inşa edilmeden önce Chennai Limanı.[3][4] Masula botunun boyutları genellikle 30 ila 35 fit uzunluğunda, 10 ila 11 fit genişliğinde ve 7 ila 8 fit derinliğinde değişir. Coromandel Sahili'nde, yaklaşık 28 fit uzunluğunda, belirgin şekilde kısadır. Sahilin kuzey bölgesinde, özellikle Godavari ve Visakhapatnam Andhra sahilinin ilçeleri, uzunluğu 40 fit'i aşıyor. Bununla birlikte, kiriş ve derinlik, bölge boyunca sırasıyla yaklaşık 8 fit ve 4 fit ölçer. Madras bölgesindeki masula teknelerinin fiyonklarına bazen bir göz küresi boyanır. 8 ila 12 kişilik bir ekip tarafından kürek çekiliyorlar. bambu veya Casuarina Bambu veya genç casuarina ağacının ucuna sabitlenmiş, yaklaşık 10 inç genişliğinde ve 14 inç uzunluğunda bir tahtadan oluşan kürekler. Bir veya iki tindal (coxwains) tarafından yönlendirilirler ve suyu balyalamak için sürekli olarak iki adam tutulur.[5] Kıyıdan uzaklaşmadıkları için masula teknelerinde direk ve yelken kullanılmaz.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Hornell, James (1920). Hint Tekne Tasarımlarının Kökenleri ve Etnolojik Önemi (PDF). Kalküta: Bengal Asya Topluluğu Anıları (Güney Hindistan Balıkçılar Dernekleri Federasyonu, Trivandrum tarafından yeniden yayınlandı). s. 22. Alındı 27 Ekim 2011.
  2. ^ "Yerli balıkçı tekneleri". Indiaagronet.com. Alındı 27 Ekim 2011.
  3. ^ Fiebig, Frederick (1851). "Masula teknesi, Madras". Online Galeri. İngiliz Kütüphanesi. Alındı 27 Ekim 2011.
  4. ^ Anonim (1787). "Masula botu". Online Galeri. İngiliz Kütüphanesi. Alındı 27 Ekim 2011.
  5. ^ "Masula Teknesi". CultureInContext.org. Alındı 27 Ekim 2011.[kalıcı ölü bağlantı ]