Karayolları ve Altyapı Bakanlığı (Saskatchewan) - Ministry of Highways and Infrastructure (Saskatchewan)

Karayolları ve Altyapı Bakanlığı
Saskatchewan.svg Bayrağı
Organizasyona genel bakış
Oluşturulan1917
Çalışanlar1,476
Sorumlu bakan
Ana OrganizasyonSaskatchewan Hükümeti
İnternet sitesiwww.highways.gov.sk.CA
SK otoyollarının etrafına yönlendirilmesi Saskatoon

Karayolları ve Altyapı Bakanlığı Operasyonlar, Politika ve Programlar ile Kurumsal Hizmetler Bölümleri ve İletişim Şubesi olarak ikiye ayrılmıştır. Bakanlık, ülkedeki 105 topluluk arasında çeşitlendirilmiş 1.476'dan fazla çalışanın işverenidir. Saskatchewan.[1] Mevcut Karayolları ve Altyapı Bakanı Greg Ottenbreit.

Operasyon Bölümü

Trans Kanada

Operasyon Bölümü, 9,249 kilometre (5,747 mil) asfalt beton kaldırımlar, 4.929 kilometre (3.063 mil) taneli kaldırımlar 6.102 kilometre (3.792 mil) ince membran yüzeyi (TMS) otoyollar, 5.621 kilometre (3.493 mil) çakıl yollar 171 kilometre (106 mil) km buz yolları 805 kilometre (500 mil) köprüler, 453 kilometre (281 mil) büyük menfezler, 12 feribotlar, bir mavna ve 17 kuzey havaalanı. Operasyonel bakım, çatlak doldurma, mühürleme ve yama gibi yüzey onarım faaliyetlerini içerir; kar ve buz kontrolü; kaldırım işaretleme; imzalama; ve feribot işlemleri. İl yol ağının mühendisliği, inşaatı ve tasarımının yanı sıra, operasyonlar bölümü; kırsal belediyeler (R.M.) belediye yol ağı için.[1]

Feribotlar

Saskatchewan'daki tüm feribotlar Saskatchewan Hükümeti tarafından işletilmektedir ve Wollaston Mavna Feribotu hariç olmak üzere, ücretsizdir. Hepsi mevsimliktir ve feribotlar genellikle buz koşullarına bağlı olarak Nisan ortasından Kasım ortasına kadar çalışır. İşletilen feribotlar şunları içerir:[2]

Politika ve Programlar Bölümü

Politika ve Programlar Bölümü, karayolu, demiryolu, hava ve deniz yoluyla en uygun ulaşım ağının sağlanmasını sağlamak için diğer yasama ve düzenleyici kurumlarla birlikte çalışır.[1]

Kurumsal Hizmetler Bölümü

Kurumsal Hizmetler Bölümü, Karayolları ve Altyapı Bakanlığı'nın bütçeleme, finansman ve ihtiyaçlarının tahmin edilmesinden sorumludur.[1]

İletişim Şubesi

Karayolları ve Altyapı Bakanlığı İletişim Şubesi haber bültenlerini, güvenlik bilinci ve eğitim programlarını sürdürmektedir.[1]

Ulaşım Uyum Şubesi

Taşıma Uyum Şubesi, Saskatchewan Otoyol Devriyesi. 14 müfreze altı bordür ve yedi dahili tartım istasyonu, üç adet 24 saatlik kendi kendine tartılan güverte ve bir Mobil Araç Muayene İstasyonu işletiyor. Merkez ofis, faaliyetlerini Commercial Vehicle Safety Alliance ve Canadian Council Motor Transport Administrators'a uygun olarak düzenler.[3]

Bölge Ulaşım Planlama Destek Programı

Alan Ulaşım Planlaması (ATP) Destek Programı, bölgesel ihtiyaçlar için finansman sağlamak üzere bölgesel alanlarda ulaşımı analiz eder.[1] Yerel kırsal ve kentsel belediyeler, Bölgesel Ekonomik Kalkınma Otoriteleri (REDA), Saskatchewan Kentsel Belediyeler Derneği, Saskatchewan Kırsal Belediyeler Birliği ve Karayolları ve Altyapı temsilcilerinden oluşan komiteler, yerel ihtiyaçları ve kamyon taşımacılığı yoluyla artan tahıl kullanımının etkilerini analiz ediyor ve demiryolu ulaşımının azalan kullanımı karayolu altyapısı üzerindedir.[4]Şu anda Saskatchewan'ın çoğunluğunu oluşturan 9 komite bulunmaktadır. La Ronge ve Southend.

  • Athabasica Havzası Ulaşım Planlama Komitesi
  • Kuzey Kuzey Batı Ulaşım Planlama Komitesi
  • Kuzey Kuzey Doğu Ulaşım Planlama Komitesi
  • Batı Merkez Ulaşım Planlama Komitesi
  • Merkezi Ulaşım Planlama Komitesi
  • Kuzey Doğu Bölgesi Ulaşım Planlama Komitesi
  • Doğu Merkez Ulaşım Planlama Komitesi
  • Güney Doğu Ulaşım Planlama Komitesi
  • Güney Merkezi Ulaşım Planlama Komitesi
  • Southwest Ulaşım Planlama Komitesi

Stratejik Ortaklık Programı

Stratejik Ortaklık Programı, ince membranlı karayolları ile il ağı arasında etkili ve operasyonel bir trafik akışı sağlamak için R.M.s ve First Nation ajansları ile birlikte çalışan düşük trafik hacimli ince membranlı yüzey karayollarını analiz eder.[1]

Topluluk Havaalanı Ortaklığı

Community Airport Partnership (CAP), Karayolları ve Altyapı Bakanlığı'na güney havaalanı altyapısını sürdürmek ve desteklemek için bir yetki sağlar.[5]

Otoyol Kabul Programı

Gruplar veya bireyler, çöpleri toplamak ve otoyol görünümünü korumak için 3 kilometrelik (1.9 mil) bir otoyol uzunluğuna sponsor olabilir.[6]

Tarih

Erken araştırılan Yol ödeneği yolların öncüleri

1904 yılına kadar tüm belediye işleri Bölge Bayındırlık Bakanlığı tarafından idare ediliyordu. 1904 yılında, [Churchbridge] ... yaklaşık 144 mil karelik (370 km2) Yerel İyileştirme Bölgesi olarak bilinen daha geniş bir alanın bir parçası oldu.2) mil kare ... 1900'lerde yol yapım maliyetleri çok düşüktü. 0 fit 18 inç (0,46 m) taç ile 20 fit (6,1 m) genişliğinde bir yol inşa etmenin maliyeti, 1 mil (1,6 km) başına yaklaşık 30 dolardır.

— İlk Yüz Yıl: Etrafında Churchbridge, 1880-1980.[7]

Bir kişi belediye için çalışabilir ve kazancını topraklarındaki vergilere yatırabilir; bir seferde, her Klasmanda toplanan para o Klasmanda kaldı ... RM birçok alanda sorumlulukları vardır: genel olarak tarım programları ve endişeler; belediyenin ihtiyaçları için vergi tahsilatı - yol yapımı ve bakımı; koruyucu hizmetler - haşere kontrolü, yangından korunma, yabani otlarla mücadele, çevresel gelişme, kültürel ve eğitim hizmetleri; tıbbi ve veterinerlik ihtiyaçları vb.

— Tecumseh No. 65 [8]
ABD - Kanada Sınır Geçişi yakınında Val Marie

Başlangıçta yol çalışması beygir gücüyle yapılıyordu ve belediye atları ve ekipmanına sahipti. Bir meclis üyesinin gözetiminde yapılan yol çalışmalarının, karayolu komisyon sistemi kapsamındaki yol çalışmalarının yarısı kadar maliyetli olduğu tespit edildi. Doğumla ilgili sorunlar vardı. Soğuk bir Kasım maaş günü, atları besleyecek bir tane bile kalmadan tüm ekip işi bıraktı. 1909'da bir ustabaşı mürettebatından birini vurdu; [Kızılderili Başkanı] konseyi tutanakları daha fazla yorum yapmıyor.

— Indian Head and District Inc.'in Tarihçesi, Hint baş: Indian Head ve bölgenin tarihi (1981)[9]

Bu yolların inşası, ülkenin kırsal meclis üyelerinin kişisel denetimi altındadır. R.M. İl Hükümeti, kalıcı ana yol yapımı için her yıl Belediyeye önemli miktarda hibe vermektedir.

— Moosomin, Saskatchewan. Ticaret Kurulu, Aşamalı Moosomin, Saskatchewan'ın sanayi ve ticaret merkezi (1981)[10]
At arabası döneminde toprak yol

1913'te yol sistemi, kilometrelerce çayırlık yollardan oluşuyordu. Yollar, Şebeke Yol programı, Ana Çiftlik Erişim programı ve Nihai Belediye Bakım Alanlarının oluşumuna yol açan Süper Şebeke sistemi gibi ortaklaşa finanse edilen İl ve Belediye yol programları yardımıyla kademeli olarak iyileştirildi. Martı Gölü RM'leri, Carmichael ve Webb, Eyaletteki ilk Bakım Alanını 1 Nolu Bakım Alanını oluşturdu.

— Sask Biz Piapot No. 110[11]

Eiling Kramer'ın 1972–1980 arası görev süresi boyunca İl Otoyolu, tamamlanmak üzere olan tüm sistem için kapsamlı fon ve asfaltlama aldı.[12]Saskatchewan Karayolu 11 1966-1971 Bakanı David Boldt'un görev süresi altında yeniden yapılandırıldı.[13] John T. Douglas, 1944-1960 arasındaki görev süresi boyunca Saskatchewan Taşımacılık Şirketini hükümetin Crown Corporation olarak kurdu.[14] 1929-1934 Karayolları Bakanı Alan Carl Stewart, Saskatchewan'daki otoyol inşaatı için 20 milyon dolar tahsis etti.[15] George Spence, Karayolları Bakanı 1927-1929, Saskatchewan karayollarının numaralandırılmasından sorumluydu.[16]

İlk Karayolları Komiserler Kurulu 1912'de il hükümeti tarafından atandı ve ilk Karayolları Dairesi 1917'de kuruldu.[17] 1 Eylül 1934'te adı Karayolları Dairesi'nden Karayolları ve Ulaştırma Dairesi olarak değiştirildi. 21 Kasım 2007 tarihinden itibaren Karayolları ve Ulaştırma Dairesi, Karayolları ve Altyapı Bakanlığı oldu.[18]

Geçmiş Bakanlar

Tarihsel olarak bakanlar
DönemBakanBaşlıkYönetimKaynak
21 Kasım 2007Onurlu Wayne ElhardKarayolları ve Ulaştırma Bakanıaltında Brad Duvarı[1]
12 Ekim 2001 - 21 Kasım 2007Onurlu Mark WartmanKarayolları ve Ulaştırma Bakanıaltında Lorne Calvert[19]
8 Şubat 2001-12 Ekim 2001Onurlu Patricia AtkinsonKarayolları ve Ulaştırma Bakanıaltında Lorne Calvert[19]
30 Eylül 1999 - 8 Şubat 2001Onurlu Maynard SonntagKarayolları ve Ulaştırma Bakanıaltında Roy Romanow[20]
27 Haziran 1997-30 Eylül 1999Onurlu Judy Llewellyn BradleyKarayolları ve Ulaştırma Bakanıaltında Roy Romanow[21][22]
29 Nisan 1997 - 27 Haziran 1997Onurlu Clay J. SerbyKarayolları ve Ulaştırma Bakanıaltında Roy Romanow[21]
20 Eylül 1993 - 25 Nisan 1997Saygıdeğer Andrew (Andy) L.J. RenaudKarayolları ve Ulaştırma Bakanıaltında Roy Romanow[21]
4 Haziran 1993 - 20 Eylül 1993Saygıdeğer Darrel CunninghamKarayolları ve Ulaştırma Bakanıaltında Roy Romanow[21]
29 Eylül 1992 - 4 Haziran 1993Onurlu Murray James KoskieKarayolları ve Ulaştırma Bakanıaltında Roy Romanow[21]
1 Kasım 1991 - 29 Eylül 1992Onurlu Bernhard H. WiensKarayolları ve Ulaştırma Bakanıaltında Roy Romanow[21]
3 Ekim 1989 - 1 Kasım 1991Onurlu Sherwin PetersenKarayolları ve Ulaştırma Bakanıaltında Grant Devine[21]
16 Aralık 1985 - 3 Ekim 1989Onurlu Grant Milton HodginsKarayolları ve Ulaştırma Bakanıaltında Grant Devine[21]
4 Aralık 1985 - 16 Aralık 1985Saygıdeğer Donald Grant DevineKarayolları ve Ulaştırma Bakanıaltında Grant Devine[21]
8 Mayıs 1982 - 4 Aralık 1985Onurlu James William Arthur GarnerKarayolları ve Ulaştırma Bakanıaltında Grant Devine[21]
16 Aralık 1980 - 8 Mayıs 1982Onurlu Robert Gavin LongKarayolları ve Ulaştırma Bakanıaltında Allan Blakeney[21]
12 Mayıs 1972 - 16 Aralık 1980Onurlu Eiling KramerKarayolları ve Ulaştırma Bakanıaltında Allan Blakeney[21]
30 Haziran 1971 - 12 Mayıs 1972Onurlu Neil Erland ByersKarayolları ve Ulaştırma Bakanıaltında Allan Blakeney[21]
18 Ekim 1966 - 30 Haziran 1971Onurlu David BoldtKarayolları ve Ulaştırma Bakanıaltında Ross Thatcher[21]
22 Mayıs 1964 - 18 Ekim 1966Onurlu Gordon Burton GrantKarayolları ve Ulaştırma Bakanıaltında Ross Thatcher[21]
7 Kasım 1961 - 22 Mayıs 1964Onurlu Clarence George WillisKarayolları ve Ulaştırma Bakanıaltında Woodrow Stanley Lloyd[21]
1 Ağustos 1960 - 7 Kasım 1961Saygıdeğer Clarence George WillisKarayolları ve Ulaştırma Bakanıaltında Tommy Douglas[21]
10 Temmuz 1944 - 1 Ağustos 1960Onurlu John T. DouglasKarayolları ve Ulaştırma Bakanıaltında Tommy Douglas[23]
1 Aralık 1938 - 10 Temmuz 1944Onurlu Arthur Thomas ProcterKarayolları ve Ulaştırma Bakanıaltında William John Patterson[21]
3 Kasım 1938 - 1 Aralık 1938Onurlu William Franklin KerrKarayolları ve Ulaştırma Bakanıaltında William John Patterson[21]
1 Kasım 1935 - 3 Kasım 1938Onurlu Charles Morton DunnKarayolları ve Ulaştırma Bakanıaltında William John Patterson[21]
1 Eylül 1934 - 1 Kasım 1935Saygıdeğer Charles Morton DunnKarayolları ve Ulaştırma Bakanıaltında James Garfield Gardiner[21]
19 Temmuz 1934 - 1 Eylül 1934Saygıdeğer Charles Morton DunnKarayolları Bakanıaltında James Garfield Gardiner[21]
9 Eylül 1929 - 19 Temmuz 1934Onurlu Alan Carl StewartKarayolları Bakanıaltında James T.M. Anderson[21]
8 Aralık 1927 - 9 Eylül 1929Onurlu George SpenceKarayolları Bakanıaltında James Garfield Gardiner[21]
10 Kasım 1926 - 8 Aralık 1927Onurlu William John PattersonKarayolları Bakanıaltında James Garfield Gardiner[21]
5 Nisan 1922 - 10 Kasım 1926Onurlu James Garfield GardinerKarayolları Bakanıaltında Charles Avery Dunning[21]
14 Haziran 1921 - 5 Nisan 1922Onurlu Charles McGill HamiltonKarayolları Bakanıaltında William Melville Martin[21]
20 Ekim 1917 - 14 Haziran 1921Onurlu Samuel John LattaKarayolları Bakanıaltında William Melville Martin[21]
2 Nisan 1917 - 20 Ekim 1917Onurlu James Alexander CalderKarayolları Bakanıaltında William Melville Martin[21]
1916'dan 1922'yeYokDepartman yok.altında William Melville Martin
1905–1916Onurlu James Alexander CalderDemiryolları, Telefonlar ve Karayolları Bakanıaltında Thomas Walter Scott[24]

İstatistik

Günümüzde ve tarihsel olarak yol uzunlukları
TürUzunlukYılKaynak
Demiryolu hattı:95.137 kilometre (59.115 mil)2007[25]
Karayolları, yollar ve sokaklar:198.239 kilometre (123.180 mil)2007[25]
Asfaltlanmış, iki şeritli:11.822 kilometre (7.346 mi)2007[25]
Asfaltlı, dört şeritli, bölünmüş:2,356 kilometre (1,464 mi)2007[25]
Yağ tedavileri:6,102 kilometre (3,792 mi)2007[25]
Çakıl ve diğerleri:5,752 kilometre (3,574 mil)2007[25]
Toplam İl Karayolları:26.032 kilometre (16.176 mil)2007[25]
Asfalt beton kaplamalar:9,249 kilometre (5,747 mi)2007[1]
Granül kaldırımlar:4.929 kilometre (3.063 mil)2007[1]
İnce membran yüzeyi:6,102 kilometre (3,792 mi)2007[1]
Çakıl yollar:5.621 kilometre (3.493 mil)2007[1]
Buz yolları:171 kilometre (106 mil)2007[1]
Büyük menfezler:453 kilometre (281 mil)2007[1]
Köprüler:805 kilometre (500 mil)2007[1]
Feribotlar:122007[1]
Kuzey Havaalanları:172007[1]
Portland Çimento Betonu:01948-49[26]
Bitümlü Kaplamalar:01948-49[26]
Bitümlü Yüzey:498 mil (801 km)1948-49[26]
Çakıl / Kırma Taş:12.647 mil (20.353 km)1948-49[26]
Diğer Yüzeyler:100 km (100 km)1948-49[26]
Toplam Yüzeyli Yol:13.207 mil (21.255 km)1948-49[26]
Geliştirilmiş Dünya:77.779 mil (125.173 km)1948-49[26]
Diğer Toprak Yolları:121.992 mil (196.327 km)1948-49[26]
Toplam Yüzeysiz Yol:199.771 mil (321.500 km)1948-49[26]
Yol Toplamı:212.978 mil (342.755 km)1948-49[26]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q "Karayolları ve Altyapı - Saskatchewan Hükümeti". Arşivlenen orijinal 2008-02-08 tarihinde. Alındı 2008-04-15.
  2. ^ "Feribot Bilgileri". Saskatchewan Hükümeti. Arşivlenen orijinal 2007-12-08 tarihinde. Alındı 2008-11-25.
  3. ^ "Ulaşım Uygunluk Şubesi - Karayolları ve Altyapı - Saskatchewan Hükümeti". 17 Mart 2008. Arşivlenen orijinal 24 Temmuz 2008. Alındı 2008-04-15.
  4. ^ "Alan Ulaşım Planlama Komitesi - Karayolları ve Altyapı - Saskatchewan Hükümeti". 10 Aralık 2007. Alındı 2008-04-15.
  5. ^ "Topluluk Havaalanı Ortaklığı 2008-09 (CAP) - Karayolları ve Altyapı - Saskatchewan Hükümeti". 31 Ocak 2008. Arşivlenen orijinal 10 Ekim 2008. Alındı 2008-04-15.
  6. ^ "Bir Karayolu Kabul Edin - Karayolları ve Altyapı - Saskatchewan Hükümeti". 21 Ocak 2008. Alındı 2008-04-15.
  7. ^ Swanson, Ruth; Churchbridge Tarih Komitesi (2006). "İlk Yüz Yıl: Churchbridge Çevresi, 1880-1980". Köklerimiz / Nos Racines. Calgary Üniversitesi, Université Laval. s. 54. Alındı 2008-02-12.
  8. ^ Sask Biz, Saskatchewan Hükümeti (2004). "Tecumseh No. 65". Alındı 2007-12-27.
  9. ^ Indian Head and District Inc. Tarihçesi (2006). Indian Head: Indian Head ve bölgenin tarihi. Köklerimiz Nos Racines. 2006 Calgary Üniversitesi, Université Laval. s. 9. ISBN  0-919781-26-8.
  10. ^ Moosomin, Saskatchewan. Ticaret Kurulu (2006). "Aşamalı Moosomin, Saskatchewan'ın sanayi ve ticaret merkezi". Köklerimiz Nos Racines. Calgary Üniversitesi, Université Laval. Arşivlenen orijinal 2011-05-16 tarihinde. Alındı 2008-04-04.
  11. ^ "Sask Biz Martı Gölü No 139". Saskatchewan Hükümeti. Alındı 2008-04-12.
  12. ^ Quiring, Brett (2006). "Kramer, Eiling (1914–99)". Saskatchewan Ansiklopedisi. Canadian Plains Araştırma Merkezi, Regina Üniversitesi. Arşivlenen orijinal 2012-03-18 tarihinde. Alındı 2008-04-15.
  13. ^ Nickel, John P. (Nisan 2002). "osler-topluluk-mezarlığı". Saskatchewan Mennonite Mezarlığı Yardım Bulma. Alındı 2008-04-12.
  14. ^ Yasinowski, Dwayne (2006). "Douglas, John Taylor (1892–1976)". Saskatchewan Ansiklopedisi. KANADA OVALARI ARAŞTIRMA MERKEZİ, REGINA ÜNİVERSİTESİ. Alındı 2008-04-15.
  15. ^ C. Stuart Houston (2006). "Stewart, Alan Carl (1893–1958)". Saskatchewan Ansiklopedisi. KANADA OVALARI ARAŞTIRMA MERKEZİ, REGINA ÜNİVERSİTESİ. Arşivlenen orijinal 2011-08-26 tarihinde. Alındı 2008-04-15.
  16. ^ Saskatchewan Tarımsal Onur Listesi'nden (2006) uyarlanmıştır. "Spence, George (1880–1975)". Saskatchewan Ansiklopedisi. KANADA OVALARI ARAŞTIRMA MERKEZİ, REGINA ÜNİVERSİTESİ. Alındı 2008-04-15.
  17. ^ Kuzenler Brian (2006). "Ulaşım". Saskatchewan Ansiklopedisi. KANADA OVALARI ARAŞTIRMA MERKEZİ, REGINA ÜNİVERSİTESİ. Arşivlenen orijinal 2014-05-16 tarihinde. Alındı 2008-04-15.
  18. ^ "Karayolları ve Altyapı Bakanlığı Yönetmelikleri, 2007". Hükümet Teşkilatı Yasası Kısım G-5.1 Reg 140 (21 Kasım 2007'den itibaren geçerli). Hükümet Teşkilat Yasası Bölüm G-5.1 Kural 140 (21 Kasım 2007'den itibaren geçerli). 2007. Alındı 2008-04-19.
  19. ^ a b "Microsoft Word - Ministers.doc" (PDF). SASKATCHEWAN BAKANLARI. Saskatchewan Arşivleri. Arşivlenen orijinal (PDF) 28 Eylül 2007. Alındı 2008-04-19.
  20. ^ "SARI KÖŞE OTOYOL ÜZERİNDE YENİ İKİZ ŞERİTTE ASFALT BAŞLIYOR". Saskatchewan Hükümeti Haber Bülteni. 18 Mayıs 2000. Arşivlenen orijinal 10 Haziran 2011. Alındı 2008-02-15.
  21. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r s t sen v w x y z aa ab AC "Eski Konsey üyeleri tarafından tutulan ofisler" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 2008-04-08 tarihinde. Alındı 2008-04-19.
  22. ^ "SASKATCHEWAN, FEDERAL HÜKÜMETİ İKİLİ ULUSAL KARAYOLLARA YARDIM ETMEK İÇİN ÇAĞIRIYOR". Saskatchewan Hükümeti Yeni Yayın. 25 Mart 1998. Arşivlenen orijinal 24 Kasım 2010. Alındı 2008-02-15.
  23. ^ Adamson, J (1906). "Kanada Haritaları: Mayıs 1948 Waghorn's Guide. Man. Sask. Alta. Ve West Ontario'daki Postaneler". J.R. Waghorn. Mayıs 1948, Sayı 773. Çevrimiçi Tarihsel Harita Sayısallaştırma Projesi 5 Ocak 2005.
  24. ^ Barnhart Gordon (2006). "Calder, James Alexander (1868–1956)". Saskatchewan Ansiklopedisi. Canadian Plains Araştırma Merkezi, Regina Üniversitesi. Alındı 2008-04-19.
  25. ^ a b c d e f g "Saskatchewan Bilgi Sayfası" (PDF). Saskatchewan İstatistik Bürosu. Saskatchewan Hükümeti. Arşivlenen orijinal (PDF) 2007-09-19 tarihinde. Alındı 2008-02-01.
  26. ^ a b c d e f g h ben j Howe, C.D., Saygıdeğer Ticaret ve Ticaret Bakanı; Canada Year Book Section, Information Services Division Dominion Bureau of Statistics (1956). "Kanada Yıl Kitabı 1956 Mevcut Koşulların ve Son İlerlemelerin Resmi El Kitabı". Ottawa, Ontario: Kings Yazıcı ve Kırtasiye Kontrolörü. sayfa 270. Alıntı dergisi gerektirir | günlük = (Yardım)

Dış bağlantılar