RAF Aldermaston - RAF Aldermaston

Posta için İkinci dünya savaşı bu tesisin kullanımı, bkz. Atom Silahları Kuruluşu.

RAF Aldermaston
USAAF İstasyonu 467
Birleşik Krallık Hava Kuvvetleri Ensign.svg Sekizinci Hava Kuvvetleri - Amblem (İkinci Dünya Savaşı) .png Patch9thusaaf.png
Newbury, Berkshire İngiltere'de
RAF Aldermaston - 19 Ağu 1943 Airphoto.jpg
RAF Aldermaston'un 19 Ağustos 1943'te kuzeye dönük hava fotoğrafı. Bomba boşaltma, havaalanının doğu tarafında.
RAF Aldermaston, Berkshire'da yer almaktadır
RAF Aldermaston
RAF Aldermaston
Berkshire'da yer
Koordinatlar51 ° 22′12 ″ K 001 ° 08′38 ″ B / 51.37000 ° K 1.14389 ° B / 51.37000; -1.14389Koordinatlar: 51 ° 22′12 ″ K 001 ° 08′38 ″ B / 51.37000 ° K 1.14389 ° B / 51.37000; -1.14389
KodAM
Site bilgileri
SahipHava Bakanlığı
ŞebekeKraliyet Hava Kuvvetleri[1]
Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri
Kontrol edenSekizinci Hava Kuvvetleri (1942-1943)
Dokuzuncu Hava Kuvvetleri (1943-1945)
RAF Teknik Eğitim Komutanlığı (1945)
Site geçmişi
İnşa edilmiş1941 (1941)-42
Kullanımda1942-1945 (1945)
Savaşlar / savaşlarİkinci dünya savaşı
Havaalanı bilgileri
Yükseklik104 metre (341 ft) AMSL
Pistler
YönUzunluk ve yüzey
05/231.830 metre (6.004 ft)Somut
10/281.280 metre (4.199 ft)Somut
16/341.280 metre (4.199 ft)Somut

Kraliyet Hava Kuvvetleri Aldermaston veya daha basitçe RAF Aldermaston eski Kraliyet Hava Kuvvetleri istasyonu 8 mil (13 km) doğusunda Newbury, Berkshire ve 9.8 mil (15.8 km) güneybatısında Okuma, Berkshire, İngiltere.

Başlangıçta bir RAF Bombacı Komutanlığı 1941-1942 yılları arasında havaalanı, Aldermaston Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri Ağustos 1942'de.[1] Yargı yetkisi altına yerleştirilmiş Sekizinci Hava Kuvvetleri birkaç kişinin eviydi Douglas C-47 Gök Treni Birlik Taşıyıcı Grupları. Transfer edildi Dokuzuncu Hava Kuvvetleri 1943'te öncelikle bir Asker Taşıyıcı Komutanlığı üssü olarak.[2] 1945'in sonunda RAF Kontrol'e geri döndü, Bakım ve Bakıma alınmadan önce Teknik Eğitim Komutanlığı tarafından kullanıldı. 1946 yılında Sivil Havacılık Bakanlığına devredildi ve BOAC uçakları tarafından eğitim amaçlı kullanıldı.[1]

Uçak Üretim Bakanlığı tarafından ayrıca Supermarine Spitfire montaj ve uçuş testi, havaalanı 1950'de kapandı ve site Atom Silahları Araştırma Kuruluşu'nun (daha sonra Atom Silahları Kuruluşu ) 1950'den itibaren.[1]

Tarih

1945 Aldermaston site haritası

Aldermaston başlangıçta 1941-1942'de inşa edilen bir RAF Bomber Command havaalanı olarak planlandı. RAF 92 Grubu, tesisi işgal etmek üzere programlanmıştır. Vickers Wellington bombardıman uçakları. Tesis, üç beton piste sahip "A Sınıfı" bombardıman uçağı olarak inşa edildi. Ana pist, 11-29 ve 17-35 hizalı 1.280 metrelik iki yan rüzgârlı ikincil pist ile 06/24 hizalı 1.830m idi.[3] Havaalanı, uçak park etmek için hem pan hem de döngü tipi uçak parkurlarına sahip çevreleyen bir çevre yoluna sahipti.[3] Teknik saha, çeşitli idari binalar, bakım atölyeleri ve dört büyük T-2 hangarından oluşan havaalanının güney tarafındaydı.[1]

Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri

Ancak, desteklemek için Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri (USAAF) Ağustos 1942'de Sekizinci Hava Kuvvetleri, Aldermaston'un yetkisi RAF Bombardıman Komutanlığı'ndan USAAF'a devredildi. USAAF, tesise 467 numaralı istasyonu tahsis etti.[2]

  • 318. Hizmet Grubu (53d Birlik Taşıyıcı Kanadı)[4]
458., 459. Servis Filosu; HHS 318'inci Hizmet Grubu
  • Hava Durumu Filosu
  • 40 Mobil İletişim Filosu
  • 819th Tıbbi Hava Tahliye Nakliye Filosu (53d Birlik Taşıyıcı Kanadı)[5]
  • 97. İstasyon Tamamlayıcı Filosu

Normal Ordu İstasyonu Birimleri dahil:

  • 1052 Quartermaster Şirketi
  • 1068 Quartermaster Şirketi
  • 1075'inci Sinyal Şirketi
  • 1229 Askeri Polis Şirketi
  • 1465'inci Mühimmat Orta Bakım Şirketi
  • 2249. Malzeme Sorumlusu Kamyon Şirketi
  • 2142 Mühendisi Yangınla Mücadele Takımı
  • Müfreze ZB (40. Mobil İletişim Filosu)
  • Weather Detachment ZB
Aldermaston Mahkemesi

Hava sahasının yaklaşık yarısı mayın kuzeyinde bulunan uçuşsuz bir tesis. İkinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesi sırasında İngiliz Hükümeti tarafından Keyser ailesinden satın alınan büyük bir kır evidir. USAAF tarafından devralınan ABD'nin karargahı oldu. XIX Taktik Hava Komutanlığı (eski adıyla XIX Hava Destek Komutanlığı). AAF-476 adı verildi.[6]

Sekizinci AIr Kuvveti

60'ıncı Birlik Taşıyıcı Grubu
503. ABD Paraşüt Piyade Alayı'nın paraşütçüleri, 23 Eylül 1942'de Aldermaston'da 60. Birlik Taşıyıcı Grubu'nun C-47 Gök Treni'ne binmeye hazırlanıyor

Aldermaston'un Berkshire'daki konumu nedeniyle, Sekizinci Hava Kuvvetleri, üssü C-47 Birlik Taşıyıcı üssü olarak istasyona kullanmaya karar verdi. Ağustos ayında inşaatın tamamlanmasıyla birlikte 60'ıncı Birlik Taşıyıcı Grubu (60. TCG) geçici konumlarından transfer edildi. RAF Chelveston ve RAF Podington Doğu Anglia'da ağır bombardıman üsleri haline geldi. 60. TCG'nin operasyonel filoları şunlardı:[7]

  • 10'uncu Asker Gemisi Filosu (S6) (7 Ağustos Chelveston'dan geldi)[8]
  • 11. Birlik Taşıyıcı Filosu (7D) (15 Ağustos Chelveston'dan geldi)[8]
  • 12th Troop Carrier Squadron (U5) (15 Ağustos Podington'dan Geldi)[8]
  • 28th Troop Carrier Squadron (3D) (7 Ağustos'ta Podington'dan Geldi)[8]

Birim, 1942 sonbaharında Ordu paraşütçü birimleriyle eğitildi ve Kuzey Afrika'daki savaş operasyonlarına hazırlanıyor. Torç Operasyonu Fransız Kuzey Afrika'sının işgali. Tek muharebe görevini 8 Kasım 1942'de Aldermaston'dan havadan paraşütçüleri taşıdığında ve işgalin erken saatlerinde Cezayir'in Oran kentine bıraktığında uçtu.[7]

Başarılı operasyon ile grup, Relizane Havaalanı, 8 Kasım 1942'de Cezayir. Orada yeni Onikinci Hava Kuvvetleri savaş operasyonlarının bir parçası olarak devam ettiği Akdeniz Harekat Tiyatrosu savaşın sonuna kadar.[9]

107 Gözlem Filosu

60'ların Kuzey Afrika'ya taşınmasıyla birlikte 107. Keşif Filosu, 67. Gözlem Grubu, geçici olarak Aldermaston'a taşındı RAF Membury Berkshire'da. Bir ışık gözlem karışımı uçtu L-4 Çekirge tek motor ve Douglas A-20 Havoc iki motorlu keşif uçağı. Ayrıca birkaç tane vardı Supermarine Spitfires. Filo, Membury'ye geri taşındığında 8 Ocak 1943'e kadar kaldı.[8]

315'inci Birlik Taşıyıcı Grubu
CG-4A Waco 315. Birlik Taşıyıcı Grubu'nun planörü, 1943.

60. TCG'nin yerine 315'inci Birlik Taşıyıcı Grubu, dan dağıtılan Floransa Ordusu Havaalanı, Güney Carolina, Aralık 1942.[9] Ayrıca C-47'ler ile donatılmış olan Aldermaston'daki grubun operasyonel filoları:

Gelmeden önce, grubun iki filosu Kuzey Afrika'daki Onikinci Hava Kuvvetlerine atandı ve grubun Aldermaston'da görevlendirilmiş yalnızca 24 uçağı vardı. 25 Mayıs 1943'te 315'inci uçaklarından yirmi biri, Cezayir Kuzey Afrika'daki muharebe operasyonlarını desteklemek için. Uçak, Sicilya ve İtalya'daki işgallerin hava indirme aşamasına katılmamasına rağmen, tiyatrodaki malzemeleri taşıyarak bu operasyonları destekledi.[9]

Dokuzuncu Hava Kuvvetleri

Yeniden atanmasıyla Dokuzuncu Hava Kuvvetleri Ekim 1943'te Libya'dan Birleşik Krallık'a 315'inci, Sekizinci Asker Taşıyıcı gruplarının tümü ile birlikte Dokuzuncu'ya transfer edildi. 315. TCG'nin kalan bileşenleri şu adrese taşındı: RAF Welford (AAF 474) Berkshire'da. Aldermaston Havaalanı'nın yargı yetkisi de Dokuzuncu Havalimanına devredildi.[9]

15 Taktik Keşif Filosu

Aralık 1943'te 15. Taktik Keşif Filosu İngiltere'ye geldi. Anahtar Alan, Mississippi, Başlangıçta doğrudan Dokuzuncu Hava Kuvvetleri'ne atandı, ancak filo donanımsız geldi.[8] Dokuzuncu Hava Kuvvetleri filoyu 67 Keşif Grubu -de RAF Orta Wallop (AAF-449) Aralık sonunda.[8] Aldermaston'da filo, Uçak Bakanlığı montaj fabrikasından Supermarine Spitfires aldı ve uçakla 1 Mayıs'a kadar eğitildi. RAF Chilbolton (AAF-404), Hampshire.[8]

370 Savaşçı Grubu

ABD'den üs inşaatı ve ekipman teslimatındaki gecikmeler, 370. Fighter Group'un 1944 Şubat ayı başlarında Aldermaston'a geldiği anlamına geliyordu. Bradley Field, Connecticut eşitlenmemiş.[9] Oraya vardığında, grubun alması bekleniyor Cumhuriyet P-47 Thunderbolts ancak Birleşik Krallık'taki ekipman eksikliği nedeniyle, ünite bunun yerine mevcut Lockheed P-38 Lightning'lerle donatıldı.[8] Ayrıca, Aldermaston birim için sadece bir ara istasyondu, çünkü üs zaten Normandiya'nın yaklaşan işgalini desteklemek için Birlik Taşıyıcı birimleri için programlanmıştı. P-38'leri aldıktan sonra grup şu adrese taşındı: RAF Andover (AAF-106), Şubat ayı sonunda Hampshire'da.[9]

434'üncü Birlik Taşıyıcı Grubu
74. Asker Gemisi Filosundan Douglas C-47.

370. FG'nin devredilmesiyle birlikte 434. Birlik Taşıyıcı Grubu, 3 Mart 1944'te Lincolnshire'daki RAF Fulbeck'ten (AAF-488) Aldermaston'a taşındı.[9] Operasyonel filoları şunlardı:

434. 101.Hava İndirme Bölümü Kuzey Fransa'nın işgaline hazırlık olarak ve 101. ile birlikte bulunuyordu. 434'üncü, D-Day'de planörleri teslim etmek için eğitilmiş ve atanmış gruplardan biriydi. 434'üncü TCG'nin 52 C-47'si, D-Day'de planörleri teslim etmek için atanmıştı. Waco CG-4A planörden Normandiya'ya, karanlıkta bir uçak kaybetti. Bunun için ve planör ve erzak içeren iki takip görevi için gruba daha sonra gıpta ile bakılan Distinguished Unit Citation ödülü verildi.[10]

Fransa'nın işgalinden sonra, 435'in görevi, kıtadaki Müttefik kara kuvvetlerinin ikmal ve zayiat tahliyesi oldu. Taşınan malzemeler, çoğunlukla iletişim ekipmanı ve özel mühimmat gibi kritik olarak ihtiyaç duyulan öğelerdi.[10] Eylül ayında 434'e tekrar, Operasyon Market-Garden'ın hava indirme bileşeni olan Operation Market'in bir parçası olarak Nazi-İşgal Altındaki Hollanda'ya taşıdığı 101.Hava İndirme Bölümü atandı.[10] 1944 dengesi için, grup ikmal ve kazazedelerin tahliyesi nakliye görevlerine geri döndü.[10]

434'üncü grup, 12 Şubat 1945'e kadar Aldermaston'da kaldı. Gelişmiş İniş Sahası (ALG) Mourmelon-le-Grand Havaalanı (ALG A-80) Fransa'da.[9]

İstasyon için başka USAAF gereksinimi kalmayan Aldermaston, 15 Haziran 1945'te Hava Bakanlığı'na iade edildi.[1]

Uçak Üretim Kullanım Bakanlığı

Bu Spitfire P.R Mk XI (PL965), RAF Aldermaston'da inşa edildi.

Temmuz 1943'te Vickers büyük bir montaj tesisi kurdu ve Supermarine Spitfire üretimi için Hangar 5'i devraldı. Southampton bölgesinde üretilen parçalar, montaj ve son uçak üretimi için tesise gönderildi. Bu, muhtemelen Alman bombalama baskınları nedeniyle uçak üretimini en aza indirmeyi amaçlayan dağıtım programının bir parçasıydı.[açıklama gerekli ][3] Hava sahası teknik sitesinde aynı yerde bulunuyordu ve yeni üretilen uçakları test etmek için USAAF ile birlikte havaalanını kullandı. Kraliyet Hava Kuvvetleri tesisin 1946'da operasyonel kontrolünü alana kadar Aldermaston'da faaliyette kaldı.[11]

1949'da, Fairey Havacılık İlk prototipin ilk uçuşu için Aldermaston havaalanını kullandı Fairey Gannet , Middlesex, Hayes'teki fabrikasında inşa edilen ve daha sonra karayolu ile Aldermaston'a götürülen VR546 seri numaralı, 19 Eylül'de şirketin baş test pilotu Gp / Capt R G Slade tarafından yeniden monte edildi ve başarıyla test edildi.

Atanan diğer birimler

Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri[12]

Savaş sonrası kullanım

Havaalanı, Hava Bakanlığı 15 Haziran 1945'te. 1000'den fazla eski RAF pilotunun sivil uçakları uçurmak için yeniden eğitileceği bir uçuş okulunun yeri olacaktı. Binaların çoğu yenilenmiş ve iyileştirilmiş pist ışıkları monte edilmiştir.

15 Haziran 1945'ten itibaren aşağıdaki kuruluşlar havaalanını kullandı:[12]

  • 25 (RCAF) Hava Mürettebatı Tutma Birimi (25 Haziran - 1 Aralık 1945)
  • BOAC Eğitim Merkezi (9 Mayıs 1946 - 1 Ocak 1947)
  • Airways Training Ltd (1 Ocak 1947 - Kasım 1948)

1950'de, hava sahası, Tedarik Bakanlığı barındırmak Atom Silahları Araştırma Kuruluşu (A.W.R.E.).

Ayrıca bakınız

Referanslar

Bu makale içerirkamu malı materyal -den Hava Kuvvetleri Tarihi Araştırma Ajansı İnternet sitesi http://www.afhra.af.mil/.

Alıntılar

  1. ^ a b c d e f "RAF Aldermaston". Kontrol Kuleleri. Alındı 26 Mart 2015.
  2. ^ a b "Aldermaston". Britanya'daki Amerikan Hava Müzesi. Alındı 1 Mart 2015.
  3. ^ a b c s: 150-153, Güney Birlik Taşıyıcı Üsleri, Freeman, Roger A. (1994) Dokuzuncu Birleşik Krallık Hava Meydanları: O Zaman ve Şimdi (Savaştan Sonra), ISBN  0900913800
  4. ^ "318. Hizmet Grubu". Britanya'daki Amerikan Hava Müzesi. Alındı 2 Mart 2015.
  5. ^ "819. Tıbbi Hava Tahliye Nakliye Filosu". Britanya'daki Amerikan Hava Müzesi. Alındı 2 Mart 2015.
  6. ^ "Aldermaston Mahkemesi". Britanya'daki Amerikan Hava Müzesi. Alındı 25 Mart 2015.
  7. ^ a b 60th Troop Carrier Group, Sekizinci Hava Kuvvetleri Tarih Kurumu
  8. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (yeniden basıldı). Washington, DC: Hava Kuvvetleri Tarihi Dairesi. ISBN  0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
  9. ^ a b c d e f g h Maurer, Maurer. İkinci Dünya Savaşı Hava Kuvvetleri Muharebe Birimleri. Washington, D.C .: U.S. Government Printing Office 1961 (yeniden yayınlandı, 1983, Hava Kuvvetleri Tarihi Ofisi, ISBN  0-912799-02-1)
  10. ^ a b c d 434th Operations Group Factsheet, Hava Kuvvetleri Tarihi Araştırma Ajansı Arşivlendi 27 Eylül 2015 at Wayback Makinesi
  11. ^ Aldermaston Havaalanı
  12. ^ a b "RAF Aldermaston". Air of Authority - RAF Organizasyonunun Tarihi. Alındı 26 Mart 2015.

Kaynakça

  • Ashworth, Chris. (1985). Eylem İstasyonları. Cilt 9: Orta Güney ve Güneydoğu'nun askeri hava alanları. Wellingborough: Patrick Stephens Limited. ISBN  0-85059-608-4.
  • Freeman, Roger A. (1994) İngiltere Dokuzuncu Hava Meydanları: O Zaman ve Şimdi 1994. Savaştan Sonra ISBN  0-900913-80-0
  • Freeman, Roger A. (1996) Renkli Dokuzuncu Hava Kuvvetleri: İngiltere ve Kıta-İkinci Dünya Savaşı. Savaştan Sonra ISBN  1-85409-272-3
  • Maurer, Maurer (1983). İkinci Dünya Savaşı Hava Kuvvetleri Muharebe Birimleri. Maxwell AFB, Alabama: Hava Kuvvetleri Tarihi Dairesi. ISBN  0-89201-092-4.
  • USAAS-USAAC-USAAF-USAF Uçak Seri Numaraları — 1908'den günümüze
  • Taylor, H. A. (1974) Fairey Uçağı 1915'ten beri. Londra: Putnam.