RAF Digby - RAF Digby

RAF Digby
Birleşik Krallık Hava Kuvvetleri Ensign.svg
Yakın Scopwick, Lincolnshire İngiltere'de
2007'de RAF Digby'de iletişim direkleri.
2007'de RAF Digby'de iletişim direkleri.
RAF Digby.png
Icarus renatus
(Latince için 'Icarus yeniden doğdu')[1]
RAF Digby, Lincolnshire'da yer almaktadır
RAF Digby
RAF Digby
Lincolnshire içinde gösterilir
Koordinatlar53 ° 05′27 ″ N 000 ° 26-03 ″ B / 53.09083 ° K 0.43417 ° B / 53.09083; -0.43417Koordinatlar: 53 ° 05′27 ″ N 000 ° 26-03 ″ B / 53.09083 ° K 0.43417 ° B / 53.09083; -0.43417
TürOrtak sinyaller istihbarat istasyonu
Alan171 hektar[2]
Site bilgileri
SahipSavunma Bakanlığı
ŞebekeKraliyet Hava Kuvvetleri ve Müşterek Kuvvetler Komutanlığı
İnternet sitesihttps://www.raf.mod.uk/our-organisation/stations/raf-digby/
Site geçmişi
İnşa edilmiş1918 (1918)
Kullanımda1918-günümüz
Havaalanı bilgileri
Yükseklik61 metre (200 ft) AMSL
Pistler
YönUzunluk ve yüzey
NE / SW1.800 metre (5.906 ft)Çimen
KB / GD1.280 metre (4.199 ft)Çimen
BİZ880 metre (2.887 ft)Çimen
Uçuş Ocak 1953'te durduruldu. Havaalanı artık kullanımda değil.

Kraliyet Hava Kuvvetleri Digby aksi takdirde olarak bilinir RAF Digby dır-dir Kraliyet Hava Kuvvetleri istasyonu yanına yerleşildi Scopwick ve 11,6 mil (18,7 km) güney doğusunda Lincoln, içinde Lincolnshire, İngiltere. İstasyon, şirketin bir parçası olan tri-servis Ortak Hizmet Sinyalleri Organizasyonu'na ev sahipliği yapmaktadır. Müşterek Kuvvetler İstihbarat Grubu nın-nin Müşterek Kuvvetler Komutanlığı.[3] Diğer birimler arasında RAF Aerial Erector School, No. 54 Signals Unit ve No. 591 Signals Unit bulunmaktadır.

Eskiden bir RAF eğitimi ve savaş uçağı havaalanı olan bu, ülkenin yalnızca eski Kraliyet Hava Kuvvetleri istasyonlarından birinin yeridir. RAF Northolt en eski olanı ve Kraliyet Hava Kuvvetleri'nden üç yıl öncesine tarihleniyor. 1915'te açıldı. Digby'de uçmak 1953'te sona erdi.

Tarih

Birinci Dünya Savaşı

Havaalanının uçuş eğitimi için kullanıldığını gösteren eski fotoğraflar var. Kraliyet Donanması pilotları 1917 yazında, bunu destekleyen hiçbir belge bulunmamasına rağmen. Fotoğraflar, çimenli pistlerin çevresinde halihazırda yerinde bulunan çağdaş hangarları, hangarları ve uçakları ve HMS Daedalus tesisinden üniformalı Kraliyet Donanması stajyer pilotlarını göstermektedir. Cranwell talimat alma. Kayıtlarda olan, Kasım 1917'de Scopwick havaalanında düzenlenen ve kendi başına bir eğitim deposu istasyonuna dönüştürülmeye uygunluğunu onaylayan bir konferansın tutanaklarıdır. 12 Ocak 1918'de, Savaş Bürosu, bölgenin Savunma Mevzuatı'na göre resmen devralınması için yetki bildirimini yayınladı.[4]

İstasyondan uçan AVRO 504 tipi

Personel için erken barınma kanvas altındaydı ve ilk pilotlar 28 Mart 1918'de geldi. Binbaşı John H D’Albiac eski Kraliyet Denizcileri havacı. Parti, Kraliyet Uçan Kolordusu Portholme Meadow havaalanından ayrıldı. Huntingdonshire ve Scopwick'e taşındı, Handley Sayfası onlarla bombardıman uçakları. Yeni kurulan Kraliyet Hava Kuvvetleri dört gün sonra 1 Nisan 1918'e kadar resmen ortaya çıkmamış olmasına rağmen, RAF Scopwick havaalanı varışlarıyla birlikte resmen açık kabul edildi. D’Albiac, RAF Scopwick'in ilk komutanı olarak atandı. Kasım 1918 tarihli bir çalışma raporu, tüm inşaat işlerinin tamamlandığını gösteriyor. 59. Eğitim Deposu İstasyonu RAF olarak belirlenmiş, ilk kuruluşu 10 x Handley Sayfa 0 / 100s, 18 x FE2EB / DS ve 30 x Avro 504 Ks, bunun bir gece bombardıman uçağı eğitim birimi olduğunu gösteriyor. Birinci Dünya Savaşı sırasında RAF Scopwick tarafından görülen tek eylem, bir Alman Zeplininin bombaları istasyonun eksik olduğu ve yakındaki bir alana düştüğü bir bombalama baskınına girişmesiydi.[4]

Savaşlar arasında

Nisan 1920'de 59 Numaralı TDS, 3 Nolu Uçan Eğitim Okulu RAF ilk komutanı Filo Lideri olan A T Harris, daha sonra Hava Mareşali 'Bombacı' Harris olarak bilinecek. Beş ay sonra, istasyonun adı Scopwick'ten RAF Digby olarak değiştirildi. RAF Shotwick Kuzey Galler'de. İstasyonun rolü de bombardıman pilotlarının eğitiminden savaş pilotlarının eğitimine geçti. Nisan 1922'de RAF savaşın bitiminden sonra daha da küçüldüğünde, okul dağıtıldı ve istasyon bakım ve bakıma alındı.[5]

Kapatma kısa sürdü ve Haziran 1924'te 2 Nolu Uçuş Eğitim Okulu RAF oradan vardı RAF Duxford. Okul Avro 504'leri uçurdu, Bristol Savaşçıları, ve Sopwith Snipes ve temel eğitmenleri öğrenme ve daha sonra savaşçılara dönüşme gibi olağan uygulama yerine, acemi pilotları savaş tipi uçaklarda uçmak için eğitme konusunda uzmanlaşmıştır. Okul, Wing Commander Sidney 'Crasher' Smith DSO AFC tarafından yönetildi, bu adı uçağını tasarlandıklarından çok daha sağlam bir şekilde indirme alışkanlığından dolayı aldı; bir günde üç uçak dahil. Smith, istasyon komutanı olarak ikinci bir görev için Grup Kaptanı olarak beş yıl sonra Digby'ye döndü. Smith'in istasyon komutanı olarak yer değiştirmesi, daha büyük şeyler için bir memurdu. Kanat Komutanı Arthur Tedder daha sonra Lord Tedder ve Kraliyet Hava Kuvvetleri Mareşali oldu. 1934'te istasyonun komutası Grup Kaptanı T Leigh-Mallory Daha sonra Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal Sir Trafford Leigh-Mallory ve savaş sırasında Savaş Komutanlığının en önemli komutanlarından biri olacak Britanya Savaşı.[6]

1929 ile 1936 arasında istasyonun görünümü çarpıcı bir şekilde değişti ve 1917/1918 orijinal ahşap hangarlarının, kışla bloklarının ve ofislerin çoğu yıkıldı ve yerine önemli tuğla yapılar kondu. Yedi orijinal hangar, iki yenisiyle değiştirildi, ancak planlanan üçüncü hangar ilk olarak ertelendi ve sonunda hiçbir zaman inşa edilmedi. Bu sırada inşa edilen iç baraka bloklarının çoğu, subay karmaşası, istasyon karargahı, filo ofisleri ve evli mahalleler hala ayakta ve kullanımda. Şimdi istasyon müzesi olan 12 Nolu RAF Lima Sektörü Operasyonları sığınağı, 1936'da 5.000 £ 'luk bir maliyetle inşa edildi.[6]

Ertesi yıl istasyonun işlevinde büyük bir değişiklik oldu. 7 Eylül 1937'de 2 No'lu Uçuş Eğitim Okulu, RAF Brize Norton ve Digby, Lincoln, Nottingham ve Leicester şehirleri için savaş uçağı koruması sağlamak amacıyla operasyonel bir savaş istasyonu olarak 12 Nolu Grup Savaşçı Komutanlığına teslim edildi. İki ay sonra Digby'de çoktan iki uçak filosu vardı. No. 73 Filosu RAF uçan Gloster Gladyatörleri ve No 46 Filo RAF ile donatılmış Gloster Eldivenler. 1938'de her iki filo yeniden donatıldı Hawker Kasırgaları ve başka bir Kasırga filosuyla katıldı No. 504 Filo RAF Nottingham'dan bir yedek filo.[7]

İkinci dünya savaşı

RAF Digby, savaşa bazı filolarının yakınlardaki uydu tarlalarından operasyonlarını sürdürerek girdi. RAF Coleby Grange ve RAF Wellingore. Digby'den gelen ilk filo 3 Eylül'de 46 Numaralı Filo idi; gelen bir Alman baskını olduğunu söylediler ve hiçbir şey bulamadıklarını ve geri döndüklerini söyledi.[8]

Ekim 1939'da istasyona çok sayıda kişi geldi. 10 Ekim'de No. 611 Filosu RAF uçan Supermarine Spitfires ve 229 Filosu RAF işletme Bristol Blenheims Digby'ye geldi. Başlangıçta, 611 No.lu Filo diğer iki filo ve diğer yeni gelenlerle ortaklık tatbikatları yaptı. 44. Filo RAF ve No. 144 Filo RAF Her ikisi de Hampden hafif bombardıman uçaklarıyla donatılmıştı. Ekim ayının sonunda Bristol Blenheim avcı ve eskort Filosu geldi, No.29 Filosu RAF. Filo ile yakında ünlü olacak subay geldi Guy Gibson, kim ödüllendirilecek Victoria Cross komutanı olarak Dambusters. Gibson, 1936'da 2. Nolu FTS'ye katılırken istasyonda uçmayı öğrendiği için Digby'deki ikinci turuydu. Gibson, 1940'ta evlendiği sırada hala Digby'de çalışıyordu. Penarth, Güney Galler.[9]

1939 sona ererken Kral George VI RAF Digby'ye üç resmi ziyaretten ilkini yaptı. 46 Numaralı Filo'yu incelemeye ek olarak, Digby ve birkaç komşu istasyondan savaş pilotlarına süslemeler sundu. Alıcılar arasında ilk DFC'sini alan Guy Gibson da vardı.[8]

Sektör Operasyon Odası Müzesi - 1939'da olduğu gibi sergileniyor

İstasyon, Mayıs ve Haziran 1940'ta altı hafta boyunca No. 222 Filosu RAF rotasyonel dinlenme ve iyileşme molasında Britanya Savaşı itibaren RAF Duxford. Filonun en ünlü uçuş komutanı bacaksız as oldu Uçuş Teğmen Douglas Bader. İstasyonun yakınlardaki Wellingore Hall'da genişleyen tamamlayıcı pilotları, ikinci bir subay kargaşası olarak talep edildi.[10]

Ağustos 1940'ın sonlarında tek bir Alman Junkers Ju 88 bombardıman uçağı sisin içinden aniden belirdi ve bomba yükünü istasyona düşürdü, hepsi açık alanda zararsız bir şekilde patlayacak pistleri ve binaları kaçırdı. Şubat 1941'de Kanadalı savaş filolarının ilki Digby'ye ulaştı. 1 Nolu (Kanada) Filosu ve 2 Nolu (Kanada) Filosu hemen şu şekilde yeniden numaralandırıldı: 401 Filosu RAF ve No. 402 Filosu RAF sırasıyla; her iki filo da Kasırgalarla donatılmıştı. Kanadalı Digby kanadı, 24 Nisan 1941'de istasyonun üç filo daha aldığında kuruldu. 409 Taktik Savaş Filosu uçan Boulton Paul Defants, No. 411 Filosu RCAF ve 412 Filosu RAF ikisi de uçuyor Supermarine Spitfires.[11]

RAF Digby, 1941'de birkaç Alman bombardıman uçağı baskını aldı ve büyük hasar gördü. 12 Grup Sektör Operasyon Merkezi'nin daha fazla tehlikeden uzaklaştırılmasına karar verildi ve İstanbul'un batı kanadındaki lüks bir ortama taşındı. Blankney Hall Savaşın geri kalanı için kaldığı yer. 1941'de Kanadalılarla birlikte hizmet etmek için birkaç RAF filosu geldi; No. 92 Filo RAF ve No. 609 Filosu RAF ikisi de geldi RAF Biggin Tepesi rotasyonel dinlenme ve iyileşme izninde. RAF Digby'de o kadar çok havacı vardı ki, iki subayın karışıklıkları bile hepsini barındıramıyordu. Birkaç filo yakındaki bölgelere el koydu Ashby Hall subaylarının dağınıklığı ve salon, savaşın sonuna kadar bakıma muhtaç hale gelene ve mülkü bozulana kadar bu rolde kaldı.[12]

Amerika doğumlu pilot ve şair John Gillespie Magee Kanada hava kuvvetleri için uçan, 11 Aralık 1941'de RAF Digby'de görev yaptığı sırada 19 yaşında öldürüldü. No 412 (Avcı) Filosu, RCAF.[13] Magee, RAF Wellingore'daki uydu alanından bir Spitfire ile havalandı ve Digby'nin hemen güneyindeki Roxholm köyünün üzerinden bulutun içinden inerken, RAF Cranwell'den çıkan bir Airspeed Oxford ile havada çarpışmaya karıştı. Magee gömülü savaş mezarları bölümü Scopwick kilise avlusu, yerel havaalanlarından 49 diğer havacı ve beş Alman hava mürettebatı ile birlikte.[14] Mezarında Yüksek Uçuş şiirinden ilk ve son satırlar yazılıdır:

"Ah! Dünyanın huysuz bağlarını kaybettim -
Elimi uzat ve Tanrı'nın Yüzüne dokundum. "

İngiltere bomba imha ekipleri, Alman 2 kg (4,4 lb) ile güvenli hale getirme konusunda devam eden sorunlar yaşıyordu. Kelebek bombaları çünkü en iyi süreci öğrenmek için hiçbir örnek güvenli bir şekilde parçalanmamıştı. Bunun nedeni, kelebek bombalarının özel olarak patlatmak herhangi bir şekilde rahatsız edilselerdi. Düşen sekiz kelebek bombasıyla uğraşırken RAF Harlaxton ve patlamayan RAF Bomb Disposal'dan (RAF Digby'de) Uçuş Çavuşu Hanford, bombaların üzerindeki silahlanma çubuklarının tamamen gevşemediğini fark etti. tapalar tamamen silahlı değildi. Hanford, silahlanma çubuklarını elle dikkatlice tapa ceplerine vidaladı, böylece bomba imha bilim adamlarının tapa mekanizmalarını güvenli bir şekilde sökmelerine, nasıl çalıştıklarını öğrenmelerine ve karşı önlemler geliştirmelerine olanak sağladı. Şemalar ve ayrıntılı açıklamalar şeklinde oldukça faydalı bilgiler daha sonra eğitim amaçlı bomba imha teknisyenlerine dağıtıldı. Hanford daha sonra İngiliz İmparatorluğu Madalyası bu aşırı cesaret başarısı için.[15]

Savaş sırasında havaalanı koruma görevleri, başlangıçta çeşitli Ordu birimleri tarafından ve daha sonra birkaç filo RAF Alayı tarafından üstlenildi. Şubat 1941'de Digby, B Şirketi tarafından korundu. Kraliyet Welch Fusiliers. 1941'in ortasından 1942'ye kadar Digby, 70. Tabur Royal Welsh Fusiliers'ın D Şirketi tarafından korundu.[11]

RCAF Digby

16 Eylül 1942'de Digby'nin kontrolü resmen Kanada'ya geçti ve istasyon Grup Kaptanı McNab RCAF komutasında Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri İstasyonu Digby olarak yeniden adlandırıldı. Şubat 1943'te ilk de Havilland Sivrisinek Digby'ye ulaştı ve 410 Numaralı Filoya tahsis edildi.[16]

1944'ün başlarında Digby, tüm yerleşik filolar ve birkaç Çek ve Belçikalı filo da dahil olmak üzere birkaç misafir filo için eğitim alan bir faaliyet kovanıydı. D günü işgali destek. İşgal gerçekleştiğinde tüm filolar Fransa'daki ele geçirilen hava alanlarına taşındı ve Digby neredeyse terk edilmiş bir 'hayalet kasaba' haline geldi. Geriye kalan tek şey No.116 Filosu RAF az sayıda uçmak Hava hızı Oxfords bir uçaksavar eğitim rolü ve doğu kıyısı açıklarında radar kalibrasyonu için yaşlı Blenheims'i uçuran iki filo.[16]

Mayıs 1945'te istasyonun kontrolü Kanadalılar tarafından geri verildi ve istasyon yeniden RAF Digby oldu, ancak yeni istasyon arması sonbaharda altın akçaağaç yaprağını üç yıllık bir Kanada tesisi olarak kalıcı olarak kabul etmek için gösterdi. Avrupa'da savaş 8 Mayıs 1945'te sona erdiğinde, RAF Digby savaş zamanında 30 RAF filosuna, 13 Kanada filosuna, 4 Polonya filosuna, 2 Belçikalı filoya ve 1 Çek filosuna ev sahipliği yapıyordu. Bu havacılar Hurricane, Spitfire, Defiant, Blenheim, Beaufighter, Mosquito, Mustang, Wellington, Oxford ve Anson uçaklarıyla uçmuştu. İstasyon, aynı zamanda, Kasım 1944'te sisli bir gecede en az 30 USAAF B-17G'nin yanı sıra, ziyarete gelen RAF ağır bombardıman uçakları ve mürettebatlarının tamamına ev sahipliği yapmıştı.[16]

Savaş sonrası

II.Dünya Savaşı'nın sona ermesinin ardından Digby, giderek daha fazla RAF Teknik Eğitim Komutanlığı. 1948'de Sekreterlik Şubesi Eğitim Okulu, RAF Hereford Digby'de Ekipman Görevlileri Okulu kuruldu. 1948 ve 1950 yılları arasında Digby, 1 Numaralı İlk Görevli Eğitimi birimine, Aircrew Eğitim Birimine, Aircrew Transit Birimine ve Öğretim Liderliği Kursuna da ev sahipliği yaptı. 1951 yılında, Digby'de hem potansiyel pilotlar hem de yardımcı hava mürettebatı için çok çeşitli yaşlı uçaklar kullanılarak No. 2 Hava Mürettebatı Sınıflandırma Okulu kuruldu.[17]

İstasyon rozeti Temmuz 1952'de verildi ve bir beyaz vinç bir akçaağaç yaprağının üzerine bindirilmiş.[18] İstasyonun sloganı Icarus Renatus anlamına geliyor Icarus Yeniden Doğdu ve istasyonun 'bakım ve onarım' altında olduğu ve ardından yeniden etkinleştirildiği kısa dönemle ilgilidir.[1]

Fiberglas replika Spitfire Mk IX, İstasyon Merkezinin dışına monte edilir

Digby'de uçuş, Ocak 1953'te tüm birimler ve eğitim okulları dağıtıldığında veya yer değiştirdiğinde ve istasyon, önerilen sinyal birimlerinin kurulmasına hazırlık olarak inşaat çalışmalarının başladığı Ekim 1954'e kadar bakım ve bakıma bırakıldığında durdu. 399 Nolu Sinyaller Birimi, Ocak 1955'te geldi ve 15 Şubat'ta 2 No'lu hangarda (şu anda istasyon spor salonu) tam olarak faaliyete geçtiğini ilan etti. İkinci 591 Nolu Sinyal Birimi, Temmuz 1955'te geldi ve 1 Nolu hangarda (Kuzey) operasyonlar düzenledi.[19]

Eylül 1959'da, kendi öğrencilerini eğitmeye başlamak için Digby'de Kablosuz Operatörler Okulu ve Hava Montajcıları Okulu kuruldu. İstasyon, operasyon kapsamını 1970'lerden ve yeni milenyuma doğru istikrarlı bir şekilde genişletmeye devam etti. İngiliz Ordusu unsurları 1994'te geldi ve daha sonra Kraliyet Donanması tarafından birleştirildi. ABD müfrezelerinin eklenmesi Digby tarihinde yeni bir dönemin başlangıcına işaret etti. 1 Eylül 1998'de 399 Sinyaller Birimi, Ortak Hizmet Sinyal Birimi'ni (Digby) oluşturmak için Loughborough'dan yeni gelen Özel Sinyaller Destek Birimi ile birleşti.[20]

No. 54 Signals Unit, 2014 yılında kurulmuştur ve Birleşik Krallık havadan elde edilen tüm elektronik gözetim verilerinin işlenmesini, kullanılmasını ve yayılmasını sağlar. Birim, karargahı şu adreste bulunan 1 numaralı İstihbarat Gözetleme Keşif Kanadının bir parçasını oluşturur. RAF Waddington.[21][22]

Tabanlı birimler

RAF Digby merkezli önemli birimler.[23][24][21]

Kraliyet Hava Kuvvetleri

1 Numaralı Grup (Hava Muharebesi) RAF

  • 1 Nolu İstihbarat Gözetleme Keşif Kanadı
    • No.54 Sinyaller Birimi

No.22 Grup (Eğitim) RAF

RAF Hava Harp Merkezi

  • Bilgi İşlemleri Grubu
    • 591 Sinyal Birimi

Diğer

  • Sektör Operasyon Odası Müzesi

Stratejik Komuta

Savunma İstihbaratı

Rol ve işlemler

RAF Digby'deki antenler.

Ortak Hizmet Sinyalleri Organizasyonu

Ortak Hizmet Sinyalleri Organizasyonu, Müşterek Kuvvetler İstihbarat Grubu Şubesi Savunma İstihbaratı. Stratejik karar alma ve operasyonlara doğrudan destek sağlar ve her üç hizmetin de personelinden oluşur. JSSO ayrıca, silahlı kuvvetlerin statik ve konuşlandırılmış birimlerine operasyonel destek sağlamak için yeni iletişim sistemleri ve teknikleri üzerine araştırmalar yürütür.[27]

Ortak Hizmet Sinyal Birimi (Digby), JSSO bünyesindeki birkaç Müşterek Hizmet Sinyal Biriminden (JSSU) biridir ve İngiliz Silahlı Kuvvetlerine uzman iletişim bilgi sistemleri sağlar.[27]

591 Sinyal Birimi

591 Signals Unit (591 SU), RAF'a hizmet sağlayan bir iletişim ve elektronik güvenlik izleme kuruluşudur. Birim, 1 Haziran 1952'de RAF Wythall'da kuruldu. 1955'te Digby'ye taşındı ve Grev Komutanlığı Temmuz 2000'de Hava Muharebe Destek Birimi (ACSU) olduğunda RAF Hava Harp Merkezi. 591 SU, faaliyetlerini ağırlıklı olarak konuşlandırılmış operasyonlar üzerinde yürütür.[28]

Hava Montajcısı Okulu

RAF Aerial Erector School AES, 1 Nolu Radyo Okulu -de RAF Cosford Silahlı Kuvvetler personeline ve sivillere eğitim vermektedir.[29]

Hava Eğitim Kolordu

Trent Wing Air Training Corps, Lincolnshire, Nottinghamshire ve Derbyshire'daki 31 ATC filosuna yayılan personel ve öğrencileri yönetir.[30]

Müze

RAF Digby aynı zamanda tarafından açılan Sektör Operasyon Odası Müzesi'ne de ev sahipliği yapmaktadır. Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal Sir John Allison Müze bağışlarla finanse edilmektedir ve normalde Mayıs ayının 1. Pazar gününden Ekim ayının 1 Pazar gününe kadar Pazar günleri saat 11.00'den veya özel bir düzenleme ile halka açıktır.[31]

Ayrıca bakınız

Referanslar

Alıntılar

  1. ^ a b Çam, L.G. (1983). Bir slogan sözlüğü (1 ed.). Londra: Routledge ve Kegan Paul. s.104. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ "Savunma Siteleri Geliştirme Planı (DEDP) 2009 - Ek A" (PDF). GOV.UK. Savunma Bakanlığı. 3 Temmuz 2009. s. 19. Alındı 25 Mart 2018.
  3. ^ MoD web sitesinde İstihbarat Toplama Grubu girişi
  4. ^ a b "RAF Digby - RCAF Digby: Bir tarih: 1918". RAF Lincolnshire bilgileri. Alındı 5 Nisan 2019.
  5. ^ "RAF Digby - RCAF Digby: Bir tarih: 1922". RAF Lincolnshire bilgileri. Alındı 5 Nisan 2019.
  6. ^ a b "RAF Digby - RCAF Digby: Bir tarih: 1934–1936". RAF Lincolnshire bilgileri. Alındı 5 Nisan 2019.
  7. ^ "RAF Digby - RCAF Digby: Bir tarih: 1938". RAF Lincolnshire bilgileri. Alındı 5 Nisan 2019.
  8. ^ a b "RAF Digby - RCAF Digby: Bir tarih: 1939". RAF Lincolnshire bilgileri. Alındı 5 Nisan 2019.
  9. ^ Morris 1994, s. 81
  10. ^ "Spitfire ve RAF Wellingore". Roger Cole Enterprises. Alındı 5 Nisan 2019.
  11. ^ a b "RAF Digby - RCAF Digby: Bir tarih: 1941". RAF Lincolnshire bilgileri. Alındı 5 Nisan 2019.
  12. ^ "RAF Digby - Ashby de la Launde". RAF Lincolnshire bilgileri. Alındı 5 Nisan 2019.
  13. ^ Kanada Hükümeti (2007). Britanya Savaşı - Pilot ve Aircrew Kılavuzu - 2007 Töreni. Ottawa: Kanada Hükümeti.
  14. ^ "Yüksek Uçuş Şiiri - John Gillespie Magee Jr". Alındı 2 Mart 2008.
  15. ^ RAF bomba imha geçmişi Arşivlendi 4 Mart 2012 Wayback Makinesi
  16. ^ a b c "RAF Digby - RCAF Digby: Bir tarih: 1942 - 1944". RAF Lincolnshire bilgileri. Alındı 5 Nisan 2019.
  17. ^ "RAF Digby - RCAF Digby: Bir tarih: 1948 - 1953". RAF Lincolnshire bilgileri. Alındı 5 Nisan 2019.
  18. ^ "Digby". RAF Heraldry Trust. Alındı 25 Mart 2018.
  19. ^ Hancock, T.N. (1978). Bomber County: Lincolnshire'daki Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin tarihi. Lincoln: Lincolnshire Kütüphane Hizmeti. s. 107. ISBN  0-86111-100-1.
  20. ^ "RAF Digby". Pastscape. Alındı 5 Nisan 2019.
  21. ^ a b Morris, Ady (Aralık 2014). "54 Sinyal Ünitesinin Kurulması - RAF Digby". RAFALO Güncellemesi: 1.
  22. ^ "1 ISR Kanadının Oluşumu" (PDF). Insight Dergisi: 8–9. Mart-Nisan 2017.
  23. ^ "Burada kim oturuyor?". RAF Digby. Alındı 30 Temmuz 2017.
  24. ^ "1 ISR Kanadının Oluşumu" (PDF). Insight Dergisi: 8–9. Mart-Nisan 2017.
  25. ^ "GCHQ'da Yaşam | GCHQ". www.gchq-careers.co.uk. Alındı 5 Nisan 2019.
  26. ^ Gallagher, Ryan (13 Eylül 2017). "NSA'nın İngiltere'nin Kırsal Alanındaki Bir Üssündeki Sessiz Varlığı Snowden Belgelerinde Ortaya Çıktı". Kesmek. Alındı 5 Nisan 2019.
  27. ^ a b "Ortak Hizmet Sinyal Birimi (Digby)". RAF Digby. Alındı 30 Temmuz 2017.
  28. ^ "591 Sinyal Birimi". RAF Digby. Alındı 30 Temmuz 2017.
  29. ^ "Aerial Erector School'a (AES) Hoş Geldiniz". RAF Hava Montajı Okulu. Alındı 30 Temmuz 2017.
  30. ^ "Bize Ulaşın". Trent Wing Hava Öğrencileri. Alındı 5 Nisan 2019.
  31. ^ "Sektör Operasyonları Müzesi". RAF Digby. Alındı 30 Temmuz 2017.

Kaynakça

  • Halpenny, Bruce Barrymore (1984) Eylem İstasyonları: Lincolnshire'daki Savaş Zamanı Askeri Havaalanları ve East Midlands v.2 ISBN  978-0850594843
  • Morris Richard (1994). Guy Gibson. Londra: Viking, Penguin Group.
  • Rennison, John P. (2003) Digby Günlüğü: Lincolnshire'daki RAF Digby'nin Tarihçesi, 1917–1953

Dış bağlantılar