RAF Scampton - RAF Scampton

"SQZ" buraya yönlendirir. Sıkıştırma şeması için bkz. SQUOZE.

RAF Scampton
Birleşik Krallık Hava Kuvvetleri Ensign.svg
Yakın Scampton, Lincolnshire İngiltere'de
Kırmızı Oklar, RAF Scampton MOD 45147902 üzerinde görüntülenir
Kırmızı Oklar evlerinde, RAF Scampton
Scampton.jpg
Armatus non lacessitur
(Latince için 'Silahlı bir adam saldırıya uğramaz')[1][2]
RAF Scampton Lincolnshire konumunda bulunuyor
RAF Scampton
RAF Scampton
Lincolnshire içinde gösterilir
Koordinatlar53 ° 18′28″ K 000 ° 33-03 ″ B / 53.30778 ° K 0.55083 ° B / 53.30778; -0.55083Koordinatlar: 53 ° 18′28″ K 000 ° 33-03 ″ B / 53.30778 ° K 0.55083 ° B / 53.30778; -0.55083
TürKraliyet Hava Kuvvetleri istasyonu
Site bilgileri
SahipSavunma Bakanlığı
ŞebekeKraliyet Hava Kuvvetleri
Kontrol eden1 Numaralı Grup (Hava Muharebesi)
İnternet sitesiwww.raf.mod.uk/ rafscampton/
Site geçmişi
İnşa edilmiş1916 (1916) & 1936
Kullanımda1916–1919 1936 – günümüz
Garrison bilgileri
Güncel
komutan		Filo Komutanı J.T.S Parker MBA BCom RAF[3]
Oturanlar
Havaalanı bilgileri
TanımlayıcılarIATA: SQZ, ICAO: EGXP, WMO: 03373
Yükseklik62 metre (203 ft) AMSL
Pistler
YönUzunluk ve yüzey
04/222740 metre (8.990 ft)Asfalt

Kraliyet Hava Kuvvetleri Scampton veya RAF Scampton (IATA: SQZ, ICAO: EGXP) bir Kraliyet Hava Kuvvetleri istasyonu bitişiğinde bulunan A15 yol köyüne yakın Scampton, Lincolnshire ve 6 mil (9,7 km) kuzeybatısındadır. Kent, Lincoln, İngiltere. Filo Komutanı J.T.S. Parker, Ağustos 2018'de İstasyon Komutanı oldu.[4] Temmuz 2018'de MoD, Scampton'ın 2022'ye kadar kapanacağını ve tüm birimlerin başka bir yere taşınmasıyla satılacağını duyurdu.[5]

Yolla ilgili olarak istasyonun topografyası, istasyon rozetine dahil edilmiştir. Uzun yay temsil eder Ermine Caddesi (A15 yolu ) uzatılmış pisti ve pistin kendisini temsil eden oku barındırmak için eğildi.[6] Sitenin sahibi Savunma Bakanlığı ve RAF tarafından yönetilmektedir.[7]

RAF Scampton, bir Birinci Dünya Savaşı Kraliyet Uçan Kolordu Brattleby olarak adlandırılan iniş alanı.[8] İstasyon kapatıldı ve geri döndü tarım Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra ve 1930'larda yeniden faaliyete geçti. Birinci Dünya Savaşı sırasında savaşçılar, İkinci Dünya Savaşı sırasında bombardıman uçakları ve V-kuvvet Avro Vulkanlar esnasında Soğuk Savaş.

1996'da RAF Scampton'ın geçici olarak kapatılmasından ve ardından yeniden faaliyete geçmesinden bu yana, üs, RAF Akrobasi Takımı'na (RAFAT) bir yuva sağladı. Kırmızı oklar ve geçici olarak özel şirketlere, örneğin Hawker Avcısı Havacılık, uçakların bakımı ve depolanması için.[7][9]

İstasyonun 2014'te kapatılması gerekiyordu, ancak Haziran 2012'de Savunma Bakanlığı, Kızıl Okların en az 2022'ye kadar orada kalacağını doğruladı.[10]

Tarih

Birinci Dünya Savaşı

Ev Savunma Uçuş İstasyonu Brattleby (Brattleby Cliff olarak da bilinir) 1916'nın sonlarında mevcut RAF Scampton sahasında açıldı. Havaalanı doğuya Ermine Caddesi, güneye Pollyplatt Lane, batıya ise Orta Cadde ile sınırlandırıldı. ve kuzeye Aisthorpe Ev.[7] Havaalanının biçimi, kuzey doğudaki Hackthorn Park'ınkine çok benziyordu ve muhtemelen aynı şekilde yaratılmıştı.[7] Alan sınırlarına ek olarak, Aisthorpe Evi ve sahanın doğusundaki bir çiftlik kompleksi de dahil olmak üzere bir dizi başka özellik yıkıldı veya hava sahası için kullanıldı.[7]

Havaalanı 287'yi kapladı dönüm iniş yeri ve kapıları iniş yerine 90 derece olacak şekilde ikili olarak düzenlenmiş altı adet tek açıklıklı uçtan açılır Genel Hizmet Uçuş Hangarlarından oluşur. Bunların arkasına teknik binalar yerleştirildi, ardından Ermine Caddesi'ne yakın yerli konutlar izlendi. Bunlar, sıralamaya bağlı olarak daha küçük gruplara ayrıldı. Kadınlar için konaklama, bir Kadın Yurdu çevresinde yapıldı.[7]

İlk operasyonel birim A Flight idi. 33 Filo RFC (33 Filo), uçtu FE2bs karşı savunma Zeplin tehdit.[8] Daha sonra site, 60 Nolu Eğitim Filosunu destekleyen bir eğitim havaalanına dönüştü ve ardından 81 ve 11 Nolu Eğitim Filoları tarafından uçuruldu. Sopwith Camel, Yavru ve Yunus. İstasyon 1917'de Scampton olarak yeniden adlandırıldı ve ardından 34 Eğitim Deposu İstasyonu Nisan 1919'da kapanana kadar operasyonel programına devam etti.[11]

Havaalanındaki tüm binalar geçiciydi, tarla sınırları çevresinde bulunan çalılar ve ağaçlar bile muhafaza edildi, böylece savaşlar arasında bölge eski haline döndü. 1920'de hangarlar da dahil olmak üzere tüm binalar kaldırıldı.[12][13]

Savaşlar arası dönem

1936'da RAF Genişleme Planı, hem yeni filolarda hem de yeni istasyonların geliştirilmesinde hızlı bir artış dönemini yönetmişti.[7] Eski Brattleby bölgesi, üç köy arasında yer alan, genişleme programı kapsamında ayrılmış birçok bölgeden biriydi; Aisthorpe, Brattleby ve Scampton ana girişi A15 yol (Ermine Caddesi) kuzeye gitmek Lincoln. Saha en son spesifikasyonlara göre inşa edilecek ve tamamlandığında tam donanımlı bir Bomber İstasyonu oluşturacaktı. Ağustos 1936'da yeniden açılmasından itibaren istasyon şu şekilde bilinecekti: Kraliyet Hava Kuvvetleri İstasyonu Scampton.[11]

İstasyon, kalıcı tuğlalı teknik ve ev binaları ile dört büyük C Tipi hangardan oluşuyordu. Kalan havaalanı binaları (teknik faaliyetler ve konaklama için), tüm Genişleme Dönemi hava alanlarına kopyalanan bir düzenlemede hangarların arkasına kompakt bir düzende inşa edildi: Teknik Alan, İstasyon Ofisleri, Memurlar'ın Yemekhanesi, Çavuşların Yemekhanesi, Havacıların Odaları , Evli Mahalle ve Memurların Evli Mahalleleri.[7] Yollar da düzenlendi paralel veya dik Ermine Caddesi'ne (A15 ) Muhafız odası ana girişe 90 derece ve İstasyon Karargahı Ermine Caddesi'ne bakıyor.[7] Bu, üssün 360 metrekarelik bir alanı işgal etmesiyle sonuçlandı. dönüm.[7]

RAF Scampton geliştikçe çevredeki kırsal alan üzerinde giderek daha dramatik bir empoze etti[7] gibi Lincolnshire Edge, bir Jurassic kireçtaşı ilçenin kendine özgü omurgasını oluşturan sırt, kuzeydeki Humber Halici üzerindeki Whitton'dan aşağıya Grantham güneyde.[7]Edge'in tepesi boyunca bir dizi hava alanı geliştirildi. RAF Waddington, RAF Cranwell ve RAF Scampton.[7]

Açıldığında IX (B) Filosu (9 Filo) ve 214 Filosu (214 Filosu), istasyonun ilk sakinleriydi ve Ekim 1936'da gelerek Handley Sayfası Heyford ve Vickers Virginia. IX (B) Filosu Mart 1938'e kadar Scampton'da kaldı, 214 Filosu için ayrıldı RAF Feltwell Nisan 1937'de. Üsde konuşlanmış bir başka filo 148 Filosu (148 Filo), IX C Flt (B) Filosundan oluşan Hawker Audax ve sonra Vickers Wellesley. 148 Filosunun ikamet süresi kısaydı ve yerini aldı. 49 Filosu (49 Filo) ve 83 Filosu (83 Filo) Mart 1938'de. Bu sırada hem 49 Filo hem de 83 Filo Hawker Hind ile yeniden donatmadan önce Handley Sayfası Hampden.[12][14]

İkinci dünya savaşı

1939–1942

Bir 83 Filosu Handley Sayfası Hampden ve mürettebatı, 1940 Ekim ayında Scampton'da resmedilmiştir.

İkinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle Scampton, No.5 Grup RAF içinde Bombacı Komutanlığı, 49 Squadron ve 83 Squadron'dan Hampdens'e ev sahipliği yapıyor. 3 Eylül 1939'da, savaş ilanından altı saat sonra, RAF Scampton ilk saldırıyı başlattı. Kraliyet Hava Kuvvetleri 83 Filodan altı Hampden (o zamanlar) liderliğinde Hava üsteğmeni Guy Gibson ve biri Flying Officer tarafından yönetilen üç 49 Squadron Hampdens Roderick Learoyd, bir süpürme yapmak için gönderildi Wilhelmshaven. Scampton filolarını içeren diğer operasyonlar, onları düşük seviyeli maden eritme (kod adı 'Bahçıvanlık') gibi tehlikeli bir görevle ilgiliydi.[15]

Kısa bir süre için istasyon, Avro Manchester tipte 49 Filo ve 83 Filo ile. Bu, filolarla kısa bir irtibattı ve daha sonra Avro Lancaster. 11 Nisan 1942'de 83 Dönüşüm Uçuşunu (CF) oluşturan ve bunu 16 Mayıs'ta 49 CF izledi, her iki filo da Haziran sonunda Lancaster ile tam donanımlı hale geldi. Bu süre zarfında 83 Filo, bir gün İstasyonun kapı koruyucusu olacak Lancaster MkI R5868'i teslim aldı.[16]

Sırayla her iki yerleşik filo daha sonra Scampton'da değiştirildi 57 Filosu (57 Filo).[13][15] İlk kalkış, Ağustos 1942'de ayrılan 83 Filo'nun RAF Wyton yeni doğanın bir parçası olmak için Yol Bulucu Kuvveti. Bu ayrılma 83 CF'ye taşınmasıyla sonuçlandı RAF Wigsley 1654 Heavy Conversion Unit'e dağıtıldığı yer. 2 Ocak 1943'te 49 Filo, RAF Fiskerton 49 CU dağıldıktan sonra 1661 Ağır Dönüşüm Birimi'nin 'C' Uçuşu oldu. RAF Waddington. Ocak 1943'ün başlarında bu, 57 Filosu üssün tek işgalcisi olarak bıraktı.[17]

Guy Gibson'ın köpeğinin mezarı

1943–1945

Gelişimini takiben Bakım sıçrayan bomba 617 Filosu Başlangıçta "X Filosu" olarak anılan (617 Filosu), kod adı verilen önerilen baskını gerçekleştirmek için Scampton'da kuruldu. Chastise Operasyonu. Daha çok "Dambusters Baskını" olarak anılan baskın, Kraliyet Hava Kuvvetleri tarihindeki en ünlü ve en çok hatırlanan saldırı olarak düşecekti.[18]

16–17 Mayıs 1943 gecesi, 617 Squadron, Scampton'dan 19 Lancaster gönderdi. Liderliğinde Kanat Komutanı Guy Gibson filonun ana kısmı Sorpe, Eder ve Möhne Schwelm Barajı'na saldırı düzenlemekle görevli ek bir uçağa sahip barajlar.[19] İkisi de Eder ve Möhne barajlar ihlal edildi, ancak gönderilen Lancaster'lardan sekizi geri dönemedi ve 53 uçak mürettebatı kayboldu. Baskını takiben Filo Komutanı Gibson, Victoria Cross, Scampton'ın üçüncü ödül alıcısı oldu. Baskın günü, Wing Commander Gibson'ın köpeği, Zenci, ezildi ve üzerinde öldürüldü A15 üssün girişinin dışında. O gece daha sonra gömüldü, mezarı Gibson'ın 3 Nolu Hangar'daki ofisinin önünde yer aldı.[20]

617 Squadron üyelerinin 22 Temmuz 1943'te RAF Scampton'da çekilen ve (soldan sağa) Wing Commander Guy Gibson'ı içeren bir dizi ikonik görüntüden biri; Pilot Subay P.M. Spafford; Uçuş Teğmen R. E. G. Hutchinson; Pilot Subay G. A. Deering ve Uçuş Görevlisi H. T. Taerum.

Temmuz 1943'te 617 Filosu, filonun on iki uçağı Kuzey İtalya'daki hedeflere saldırmak için Scampton'dan kalktı ve ardından uçak Kuzey Afrika'ya doğru devam ettiğinde tekrar hassas bir operasyona dahil oldu. Operasyon çok az muhalefetle karşılaştı ancak hedefler vadi pusuyla örtüldü ve yok edilmedi. 12 mürettebat, bombalamanın ardından 25 Temmuz'da Kuzey Afrika'dan Scampton'a döndü. Leghorn dönüş yolculuğunda rıhtım. Ayın ilerleyen saatlerinde dokuz uçak İtalya'da Milano, Bologna, Cenova ve Torino'ya broşürler bırakmak için Scampton'dan kalktı. Tüm uçaklar görevi tamamladı ve Kuzey Afrika, Blida'ya güvenli bir şekilde indi.[21]

Ağustos 1943'ün sonunda,[22] 57 Filo ve 617 Filosu taşındı RAF East Kirkby ve RAF Coningsby Scampton'ın pistleri yükseltilebilsin diye sırasıyla. Lancaster'ın artan ağırlığıyla, sertleştirilmiş pistlerin yük taşıma ihtiyacının olacağı aşikardı. Havaalanı, çalışmanın Ekim 1944'te yeniden açılması için Ağustos 1943 sonunda kapandı. Üç beton pist döşendi. Mevcut üç pist: 2,000 yd'de (1,828,8 m) 05/23, 1,500 yd'de (1,371,6 m) 01/19 ve 1,400 yd'de (1,280,2 m) 11/29 idi. İnşaat tarafından kaybedilen veya izole edilenlerin yerini alması için çevre yolu boyunca toplam 11 döngü sert duruş yerleştirildi. Çalışmada ayrıca, hava sahasının kuzey-batı köşesinin kuzeyindeki karada inşa edilen yeni bomba depoları görüldü. Şu anda Scampton'daki personel 1.844 erkek ve 268 kadın olarak verildi.[23]

Gerekli işin tamamlanması üzerine, üssün işgal ettiği arazi alanı şimdi 580 dönümlük alana çıkmıştı.[7]

İstasyonun iş kontrolünden geçtikten sonra 5 Grup -e 1 Grup[24] 13 Temmuz 1944'te gelen 1690 Bombardıman Savunması Eğitim Uçuşu (BDTF) olan yükseltmenin ardından yeni bir varış. BDTF, Ateşler, Kasırgalar ve Martinets, bombardıman uçaklarına karşı savaş uçağı ilişkisini üstlenen uçuş. Bu birim, Eylül 1944'e kadar istasyonda kaldı. RAF Metheringham. 1944 Aralık ayı başlarında gelen ve 1687 BDTF ile değiştirildi. RAF Hemswell Nisan 1945'te.[25]

İki Lancaster filosu, 153 Filosu (153 Squadron) ve sonrası 625 Filosu (625 Filosu) No.1 Grup RAF Scampton'a da ulaştı.[26]

Son bombalama görevi İkinci dünya savaşı 25 Nisan 1945'te, 153 Squadron ve 625 Squadron'dan uçakların sevk edildiği RAF Scampton'dan fırlatıldı. Obersalzberg'in bombalanması.[6]

Kayıplar

Savaş sırasında RAF Scampton toplam 551 uçak mürettebatı ve 266 uçak kaybetti.[6] Bunların 155'i Hampdens ve 15 Manchester'dı.[23]

İkinci Dünya Savaşı Sonrası

Düşmanlıkların sona ermesinin ardından 153 Filo 28 Eylül 1945'te dağıldı.[27] bunu 7 Ekim'de 625 Filosu izledi.[28] İstasyon, Avro Lancaster ne zaman 100 Filosu (100 Filo) Aralık 1945'te geldi.[29] İstasyondaki son Lancaster filosu olacaklardı. RAF Lindholme Mayıs 1946'da.[29] Aralık 1945'te eski evlerine dönen, 57 Filosu tanıttı Avro Lincoln istasyona.[17]

A B-29 28 Bombardıman Grubu, 718 Bombardıman Filosu RAF Scampton'da

Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri

Temmuz 1948'den itibaren Scampton Boeing B-29 Superfortresses USAF'ın 28 Bombardıman Grubu, Acil Durum Savaş Planı Hava Alanları ağının parçası olarak. 6.000 ft'den (1.800 m) daha kısa ana pisti ve kronik uygun sertlik eksikliği ile Scampton, otuz USAF ve RAF Boeing B-29 Superfortress için bir üs olarak ideal olmaktan uzaktı, ikincisi "Washington B Mk BEN". Ocak 1949'da koşullar değiştikçe USAF Filoları geri çekildi ve RAF Scampton Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne geri verildi.[30]

Soğuk Savaş

1950'ler

Bu dönemde RAF Scampton dört Canberra filolar;[31] 10 Filo, 18 Filo, 21 Filosu ve 27 Filosu.[31] Canberras, istasyon bir V-bombardıman üssü olarak belirlendiğinde 1955'te taşındı.[32]

Bir Avro Vulcan B.2 617 Filosu

RAF Scampton, RAF'ın bir bölümünü barındıracak on havaalanından biri olarak seçildi V-kuvvet Scampton durumunda, Avro Vulcan.[7] Bu, nükleer silahların depolanması ve bakımı için yüksek güvenlikli bir alan ve uçaklar için ağır hizmet sertlikleri dahil olmak üzere kapsamlı yeni yer tesisleri gerektiriyordu.[7]

Scampton'a teslim edilecek ilk nükleer silahlar 1958'de geldi ve yirmi kiloton (20kt) atom bombası içeriyordu. Gökkuşağı Kodu, Mavi Tuna. Daha küçük olanla değiştirildiler Sarı Güneş İngiltere'nin operasyonel faaliyetlerinden ilki olan Aşama 1 (Mk. 1s) termonükleer silahlar. Stand-off nükleer füzenin gelişimi Mavi Çelik yeni uzman binaların inşasını gerektirdi: ana hangarlar ile hava sahası arasına inşa edilen Füze Bakım ve Depolama Binası (MSSB) ve oldukça değişken Yüksek Test Peroksit (HTP) ve MSSB'den biraz uzakta bulunan gazyağı yakıt depolama binaları.[7]

Düzenin ek yapıları ve bölümleri de değiştirildi. Özellikle pist NE / SW olarak yeniden düzenlendi (mevcut atama hizalaması 04/22)[33] ve 9.000 fit'e (2.740 m) kadar uzatıldı. Bu, pistin üssün kuzeydoğu köşesinin ötesine çıkmasına neden oldu ve Ermine Caddesi'nin yeniden yönlendirilmesini gerektirdi (A15 ), bölgedeki en göze çarpan yapay peyzaj özelliği ve bucak sınırları ve tarla sistemleri gibi unsurlar için tarihi sınır. Hackthorn Park'a giden eski ağaçlıklı cadde boyunca ağaçlar da Ermine Caddesi'nin eski hattı ile pistin sonu arasında kaldırıldı. A15 yolundaki doğuya doğru çıkıntı hala Lincoln'ün kuzeyinde görülebilir.[34]

RAF Scampton'ın havadan görünümü, Mart 2016. Operasyon sırasında istasyonda yapılan gelişmeler Soğuk Savaş aşikardır, gidişatındaki değişiklik dahil A15 (Ermine Caddesi).

Soğuk Savaş döneminde, hava alanı bugünkü halini geliştirerek manzaraya çok daha muhteşem bir şekilde empoze etti. Genişliği artık mevcut alan sınırlarıyla değil, pistin uzatılması için gereken şekle bağlıydı. Bu, tabanın güneybatı ve kuzeybatı köşelerinin daha önceki dikdörtgen plandan dışarı çıkmasına neden oldu. İlgili Operasyonel Hazırlık Platformları (ORP'ler) ile zorlu alanlar da sağlandı. Bu dönemde teknik binalar da eklendi. Sahanın en kuzeyindeki Birim Depolama binaları nükleer bombaların depolanması ve bakımı için inşa edildi. Girişinin ardından Mavi Çelik stand-off füzesi, füzeleri geliştirmek, bakımını yapmak ve yakıt sağlamak için hangarların hemen kuzey-doğusunda yeni binalar inşa edildi. Yeni genişleyen pistin görünümünü sağlamak için bu binaların yakınına yeni bir Kontrol Kulesi inşa edildi.[35]

Üstlenilen iş istasyonun arazi alanını 920 dönüme çıkardı ve tamamlandığında 617 Filosu Mayıs 1958'de yeniden şekillenerek eski evlerine döndü.[31]

1960'lar

Ekim 1960'ta 83 Filosu Scampton'a geldi RAF Waddington ve ile donatılmıştır Vulkan B.2.[16] Birlikte 27 Filosu ve 617 Filosu Bu zamana kadar Vulcan B.2'yi de teslim almış olan, "Scampton Kanadı" oluşturulmuş, uçakta Mavi Çelik stand-off füzesi.[36]

30 Haziran 1968'de Scampton'daki Blue Steel operasyonları, denizaltının fırlatılmasıyla Kraliyet Donanması tarafından sonlandırıldı. Polaris füzesi, Birleşik Krallık nükleer caydırıcılığının sorumluluğunu üstlendi. Scampton filoları taktik nükleer ve konvansiyonel bombalama rollerine atandı. Bu dağılmasına yol açtı 83 Filosu Ağustos 1969'da, ancak Aralık 1969'da 230 Operasyonel Dönüşüm Birimi dan RAF Scampton'a taşındı RAF Finningley.[37]

Avro 698 Vulcan B.2 XH534, 230 Operasyonel Dönüşüm Birimi

İstasyonun savaş sonrası gelişimi ve iyileştirilmesinin bir kısmı, o sırada diğer birçok RAF İstasyonlarında olduğu gibi, üsse yerleştirilen personelin çocukları için bir ilkokulun kurulmasına tanık oldu.[38] Ana girişin güneyinde yer alan,[38] ve doğu çevre çitinin bitişiğinde,[38] şu anki okul 1961'de inşa edildi ve 1951'den beri Subay'ın Elçiliği'nde sağlanan geçici okulun yerini aldı.[38] Okulun resmi açılışı 24 Kasım 1961'de gerçekleşti,[38] ve ilk çocuklar okula Ocak 1962'de katıldı.[38] Binalar, 1960'larda inşa edilmiş, düz çatılı, büyük pencereli ve tek kat yüksekliğiyle tipik küçük ilkokullardır.[38] Gayri resmi bir bina düzeni sunan birkaç prefabrik uzantı vardır.[38]

1970'ler

Bireysel birim tahsisleri 1971'de yeniden tanıtıldı ve on yıl boyunca RAF Scampton, 27 Filosu, 617 Filosu ve 230 Operasyonel Dönüşüm Birimi, ile 35 Filo onlara katılmak RAF Akrotiri 1975'te.[37]

1980'ler

Dağılması ile 230 Operasyonel Dönüşüm Birimi ve durması 617 Filosu Vulkan 1981'deki operasyonlar,[6] Scampton transfer edildi RAF Destek Komutanlığı ve ev oldu Merkez Uçuş Okulu İstasyonun bu rolü, CFS'nin Jet Provost, İskoç Havacılık Bulldog ve Kısa Tucano hava sahasını Şahinler of Kırmızı oklar. İstasyonun tamamlayıcısına bir başka ekleme, 1984 yılında Tornado Radar Onarım Birimi.[6]

Soğuk Savaş Sonrası

Radar Kulesi RAF Scampton

1990'lar

Ağustos 1990'da, RAF Scampton, Müşterek Silah Kontrol Uygulama Grubu, Avrupa'da Silahlı Kuvvetlerin Kontrolü Anlaşması, Kimyasal Silahlar Sözleşmesi (CWC), Orta Nükleer Kuvvetler Anlaşması (INF), Açık Gökyüzü ve Viyana Belgesi'nin uygulanmasını denetlemekten sorumlu ortak bir hizmet kuruluşu.[39]

1990'ların ortasında Scampton, Ön Cephe İlk programı, CFS'nin RAF Cranwell. Karar, başlangıçta üssün tamamen kapatılmasıyla birlikte alındı. RAF Finningley, bu onaylıyor Nicholas Soames MP bir açıklamada Avam Kamarası 25 Mart 1995 tarihinde yürürlüğe girmiştir.[40] Planlanan kapatmaya muhalefet güçlüydü. "Scampton'ımızı Kurtarın" (SOS) adında bir grup kuruldu. Lincolnshire Echo, İlçe Meclisi ve MP için Gainsborough ve Horncastle, Edward Leigh.[40] Üs için önerilen fazlalıktan sonra ortaya çıkan bir plan, siteyi bir hapishaneye dönüştürmeyi içeriyordu, ancak bu plana devam edilmedi.[41]

Kırmızı Oklar, yine de, havaalanını çevreleyen kısıtlı hava sahası (R-313) ve Scampton'daki konaklama yeri, RAF Waddington. Aradan geçen bu dönemde, savaş sonrası Astsubay evli mahallelerin 110'u, daha önce yakınlardaki RAF Hemswell teknolojisini ve yerel siteyi satın almış olan Roger Byron-Collins'in Welbeck Estate Group'a satıldı, RAF Faldingworth, RAF Bawtry Hall'da mahalle ve Strike Command HQ ile evlendi.[42]

2000'ler

2000 yılının başlarında, Red Arrows'un operasyon lojistiğinin yeniden değerlendirilmesinin yanı sıra, RAF Cranwell, yeniden temel alınmasına karar verildi Kırmızı oklar Scampton'da.[43]

2005 yılında Scampton yeniden kontrol altına alındı RAF Grev Komutanlığı, Birleşik Krallık Hava Gözetleme ve Kontrol Sistemi (ASACS) Kontrol ve Raporlama Merkezi (CRC) ve Mobil Met Birimine (MMU) ev sahipliği yapıyor. 1 Nolu Hava Kontrol Merkezi 2006 yılında Afganistan'a konuşlandırıldı Herrick Operasyonu, dağıtım 2009 yılına kadar sürdü.[6]

2008 yılına gelindiğinde, RAF Scampton için gelecek bir kez daha belirsiz görünüyordu.[44] O zaman bir karar alındı Emek Devlet temelin "küçültülmesi", Kırmızı oklar taşınacaktı RAF Waddington Temmuz 2011'e kadar[45] ve Hava Gözetleme ve Kontrol Sistemi (ASACS) de üsten yeniden konumlandırılacaktır.[44] ikamet etmek RAF Coningsby 2014 yılına kadar.[46] Ancak Stratejik Savunma Harcamaları İncelemesi ve Libya'daki operasyonlar 2011'de yeniden incelenene kadar kararın askıya alınmasıyla planın askıya alındığı anlamına geliyordu.[44] İnceleme, diğer operasyonel uçuş üslerini etkilemeden, Red Arrows'u RAF Scampton'da tutmanın onlar için en iyi yol olduğu sonucuna vardı.[44]

Temmuz 2018'de MoD, Scampton'ın kapanacağını ve ardından geri kalan tüm birimlerin 2022'ye kadar Birleşik Krallık'taki diğer RAF üslerine taşınacak şekilde satılacağını duyurdu.[47][5] Mayıs 2020'de Red Arrrows'un RAF Waddington'a ve No.1 ACC'nin Northumberland'daki RAF Boulmer'e taşınacağı açıklandı.[48]

Rol ve işlemler

Şahinler of Kırmızı oklar RAF Scampton'daki uçuş hattında resmedilmiştir

RAF Scampton artık Kırmızı oklar, Kontrol ve Raporlama Merkezi Scampton ve Mobil Meteoroloji Birimi.[6]

RAF Scampton, Mayıs 2017

Kırmızı oklar altına düşmek 22 Grup, RAF Scampton aslında tarafından yönetilse de 1 Numaralı Grup.[49] Bunun nedeni 1 Nolu Hava Kontrol Merkezinin bir 1 Numaralı Grup hava savunma radar birimi, daimi operasyon odası, Kontrol ve Raporlama Merkezi Scampton ile, kapsama alanına yardım sağlar. RAF Boulmer.[49]

RAF Scampton'ın birincil sorumluluğu eğitimdir, ancak aynı zamanda herhangi bir teknik aksaklıktan sonra savunma kapsamı da sağlayabilir. RAF Boulmer.[49] İstasyonun diğer bir sorumluluğu, dünya çapında teslim edilebilen konteynerli ekipman kullanılarak konuşlandırılabilir komuta ve kontrol kabiliyetinin sağlanması ve böylece daimi Kontrol ve Raporlama Merkezlerininkine benzer bir yetenek sağlanmasıdır.[49]1 Nolu Hava Kontrol Merkezi, RAF'ta savaş uçağı kontrolörleri ve havacılık sistemleri operatörleri için ana operasyonel birim sağlar.[50] Operatörler, eğitimlerini 1ACC veya E3 Nöbetçi Uçağında uygulamaya koymadan önce genellikle Boulmer ve Scampton Kontrol ve Raporlama Merkezlerinde eğitim alırlar.[49]

Mobil Meteoroloji Birimi sivil personelin bir parçası olarak tam zamanlı Yedek memurlar tarafından görevlendirilmektedir. Meteoroloji Ofisi. Birim, alan dışı uçuş operasyonlarını desteklemek için ekipmanı korur ve onarır.[49]

Kapanana kadar Lindsey içinde RAF Kirton RAF Scampton, 15 mil kuzeydeki uydu sitesi üzerinde idari kontrole sahipti.[6][51]

2015 yılında, RAF Scampton'daki konaklama tesislerinin bir kısmı, özellikle Gibson Kışla.[52] İyileştirmeler, pencerelerin değiştirilmesinden, dış beton alanların yenilenmesinden ve onarımından ve yeni kaçış merdivenlerinin sağlanmasından oluşuyordu.[52]

Kışla 20 yıldan fazladır kullanılmamıştı.[52] ve ihmalin bir sonucu olarak bir bakıma muhtaç duruma düşmüştü.[52]Bina 1980'lerde öğretim alanına dönüştürüldü,[52] ancak daha sonra istasyona yatırım yapılmaması nedeniyle bloğun kullanım dışı kalmasına izin verildi. Kapanışını takiben üstlenilen üssün yaşayabilirliğinin yeniden incelenmesinin ardından Lindsey içinde RAF Kirton ve ortaya çıkan personel transferinin yanı sıra, İngiliz mirası yapının önemi ve Baraj Baskınıbloğun tekrar konut kullanımına dönüştürülmesine karar verildi.[52]

Bina, listelenen bir yapı olmasa da, aşağıdakilerle olan bağlantıları nedeniyle önemli miras değeri olan bir site içinde yer almaktadır. Chastise Operasyonu.[38][52] Konaklama ortak tesisleri ile 48 yatak odasından oluşmaktadır.[52]

Birimler

RAF Scampton: Kırmızı Okların Evi

RAF Scampton'da konuşlanmış mevcut uçan ve kayda değer uçan birimler.[53]

Kraliyet Hava Kuvvetleri

1 Numaralı Grup (Hava Muharebesi) RAF

No.22 Grup (Eğitim) RAF

No.38 Grup (Hava Muharebe Servis Desteği) RAF

Diğer

  • RAF Scampton Miras Merkezi

RAF Scampton VC alıcıları

İstasyonun tarihi boyunca, RAF Scampton'da bulunan üç personel, Victoria Cross.

Filo Komutanı Roderick "Bebeğim" Learoyd[54]

Ana makale: Roderick Alastair Brook Learoyd
Filo Komutanı. Roderick Alastair Brook Learoyd VC

12 Ağustos 1940'ta, 83 Filo uçak bir baskının parçasıydı. Dortmund-Ems Kanalı.[54] Learoyd saldırısını yapmadan önce uçaksavar ateşi nedeniyle iki uçak kaybedilmişti, bu da düşük seviyede bir saldırı içerecektir.[54] Saldırısı sırasında, Learoyd'un uçağı projektörler, bir kanatta iki vuruş yapmak.[54] Buna rağmen, Learoyd, bombalarını teslim etmek için bomba hedefine sabit bir platform sağlayabiliyordu.[54] Learoyd daha sonra Hampden geri dön İngiltere yakınına varmak Scampton -de 02: 00saat. Uçak uçabilir olmasına rağmen, hidrolik sistemleri hasar görmüş ve kanat kanatları ameliyat edilemezdi. yürüyen aksam Göstergeler de başarısız olmuştu ve karanlıkta iniş riskini almak yerine, Learoyd ilk ışıkta iniş yapmadan önce üç saat boyunca daire çizdi. O ödüllendirildi Victoria Cross cesareti, becerisi ve kararlılığı için.[54]

Uçuş Çavuş John Hannah[55]

Ana makale: John Hannah (VC)
John Hannah VC

Kablosuz Operatör /Havalı Nişancı John Hannah da bir üyesiydi 83 Filosu.[55] 15 Eylül 1940'ta uçağı, yakınlardaki bir hedefe baskın düzenledi. Anvers hangi sırada Hampden bomba bölmesinde bir patlama ve ciddi yangına yol açan bir darbe aldı.[55] İkisi de Sgt. Hannah'nın konumu ve arkadaki nişancının konumu ateşe boğulmuştu ve arkadaki nişancı kurtarılmış olmasına rağmen, Hannah görev yerinde kalmayı, yangın söndürücülerle ateşe vermeyi ve bunların süresi dolduğunda seyir defterini seçti.[55]

Mühimmatın patlamasına ve altındaki zeminin erimesine rağmen yangının uçağın parçalanmış yakıt depolarına ulaşmasını başarıyla engelledi.[55] Ciddi şekilde yanmasına rağmen, Çavuş. Hannah, navigatörün istasyonuna doğru ilerlemeye zorladı, ancak navigatörün de balyayı çıkardığını gördü. Daha sonra navigasyon günlüklerini ve çizelgelerini pilota geçirdi ve Hampden Scampton'a dönüyoruz.[55]

Filo Komutanı Guy Gibson[56]

Ana makale: Guy Gibson
Chastise Operasyonu (Dambusters 'Raid) 16–17 Mayıs 1943 MH6673

16–17 Mayıs 1943 gecesi, Wing Commander Gibson 617 Filosu Rhur Barajlarına yapılan baskınlarda, Chastise Operasyonu.[56] Görev, tehlike ve zorluklarla doluydu.[56] Wing Commander Gibson, ilk saldırıyı şahsen yaptı. Möhne Baraj. Suyun birkaç metre yakınına inen ve uçaksavar savunmalarının tüm yükünü alarak, saldırısını büyük bir isabetle gerçekleştirdi.

Daha sonra, 30 dakika boyunca çok alçak bir daire çizerek, sırayla baraja saldıran bir sonraki uçağa mümkün olduğunca özgür bir şekilde kaçmak için düşman ateşini kendine çekti.[56]Kanat Komutanı Gibson daha sonra gücünün geri kalanını Eder Barajı burada, kendi güvenliğini tamamen hiçe sayarak, taktiklerini tekrarladı ve saldırının başarıyla geliştirilebilmesi için bir kez daha düşman ateşini kendine çekti.[56]

Temmuz 2009'da RAF Scampton, üç bronz büstler istasyonun üçünü gösteren Victoria Cross alıcılar.

Kapı muhafızları

Lancaster R5868, RAF Scampton'da kapı koruyucusu olarak görev yaptığı süre boyunca
Avro Lancaster Sadece Jane, RAF Scampton'daki eski kapı bekçisi, şimdi de ülkenin odak noktası Lincolnshire Havacılık Miras Merkezi

Toplamda üç tane var kapı muhafızları istasyon tarihi boyunca RAF Scampton'da.

Lancaster R5868 Q-Queenie / S-Şeker

Birincisi Avro Lancaster'dı S-Şeker büyük ile birlikte Uzun boylu çocuk ve Grand Slam türün taşıdığı bombalar.[57] 1960 yılında RAF Scampton ana kapısında 467 No'lu Filo işaretlerinde sergilenmiştir. 83 Filosu Ekim 1960'da Scampton'da,[16] not edildi S-Şeker filo ile güçlü bağları vardı.[16] Uçağın başlangıçta Scampton'da hizmet verdiği ortaya çıktı. 83 Filosu ve filo kodu OL-Q verildi (Q-Queenie). 83 Filo, Eylül 1943'te Lancaster MkIII'e dönüştüğünde,[16] Lancaster Q-Queenie transfer edildi 467 Filosu daha sonra kim dayanıyordu RAF Bottesford. Uçak daha sonra yeniden kodlandı PO-S (S-Şeker).[16]

Lancaster R5868, Kasım 1970'te Scampton'da, 71 MU yok.[16] Kaldırıldı ve şimdi kalıcı sergide Kraliyet Hava Kuvvetleri Müzesi, Hendon.[16]

Lancaster NX611 Sadece jane

Bir sonraki kapı koruyucusu, Fransa'daki bir Fransız adasından geri gönderilen, restore edilmiş başka bir Lancaster'dı. Güney Pasifik. Bu daha sonra Lancaster, Sadece Jane NX611, şimdi Lincolnshire Havacılık Miras Merkezi eskiden RAF East Kirkby.[58]

Şahin XX306

XX306 hizmet ömrü boyunca

RAF Scampton'daki mevcut kapı bekçisi eski bir Kırmızı oklar Şahin T.1 XX306.[59] İstasyon Karargahı önünde konumlandırılan, o zamanki İstasyon Komutanı tarafından açıldı. Filo Komutanı Michael Harrop, 12 Ekim 2015 tarihinde bir tören sırasında.[59]

Uçak inşa edildi BAe Dunsfold ve teslim etti Kraliyet Hava Kuvvetleri 23 Mayıs 1980.[59] Jet iki ay geçirdi RAF Vadisi uçmadan önce RAF Kemble (Red Arrows'un önceki evi) ve Filoya 3 Temmuz 1980'de katıldı.[59] Kırmızı Oklar tarafından dönüştürüldükten sonra çalıştırılan türünün ilklerinden biri olmak Folland Gnat 1979 sergi sezonunun sonunda.[59]

İşletme ömrü boyunca XX306, 13.007 iniş biriktiren toplam 7,378 saat 15 dakika uçuş süresi elde etti.[59] Akrobasi ekibinden 20 Ekim 2012'de emekliye ayrıldı ve en son o yılın 26 Eylül'ünde bir sergide kullanıldı.[59]

Eski istasyon komutanları

Scampton Airshow

RAF Scampton Uluslararası Hava Gösterisi
TürHava gösterisi
Tarih9–10 Eylül 2017[61]
YerRAF Scampton
Ülkeİngiltere
Kurulmuş2017
İnternet sitesihttp://scamptonairshow.com/airshow

19 Şubat 2016'da, 2017'de Scampton'da düzenlenecek bir hava gösterisinin yaratılmasına ilişkin planlarla ilgili bir duyuru yapıldı.[62]

Devam etmeme kararının ardından RAF Waddington 2014 hava gösterisinin ardından duyuru ile ilgili yüksek derecede memnuniyetsizlik yaşandı.[62] Airshow, yaz aylarında İngiltere'nin önde gelen cazibe merkezlerinden biri haline gelmişti, Waddington'daki 2014 hava gösterisi, hafta sonu sergiye katılan 135.000 bölgedeki sayılara tanık oldu ve Servis ve yerel hayır kurumları için yaklaşık 260.000 £ topladı.[63]

2017'de hava gösterisi düzenleyen istasyonun Şubat 2016'da duyurulmasının ardından, Hava Kuvvetleri'nin organizatörleri Royal Air Force Charitable Trust'ın Kraliyet Uluslararası Hava Dövmesi Scampton'da yeni bir etkinlik düzenlemeyi kabul etti.[62] Ancak, üssün altyapısının böyle bir olayı sahneye koyabilmek için yükseltilmesi gerekliliği, 2017'ye kadar hiçbir hava gösterisinin yapılamayacağı anlamına geliyordu.[62]

2016 ilkbaharının sonlarında etkinliğin düzenlenmesine yönelik hazırlıklar devam etti ve 26 Mayıs'ta İstasyon Komutanlığı Resepsiyonunda resmi bir açıklama yapıldı.[64] Airshow için tarihler 10 Kasım'da onaylandı, 9-10 Eylül 2017 olarak belirlendi. A İnternet sitesi ayrıca 10 Kasım'da canlı yayına girerek biletlerin çevrimiçi olarak satın alınmasına olanak sağladı.[61]

2017

1991'den beri RAF Scampton'da düzenlenen ilk hava gösterisine, 41'i uçan gösterilere katılan ve 63'ü statik dizilişi oluşturan 104 uçağın katılımı gerçekleşti.[65] Uçak tipleri, bir vintage tarafından bir ekrandan değişiyordu Avro Anson modern bir RAF Tayfun, 50.000 bölgedeki ziyaretçi sayılarıyla.[66] Etkinlikte onur konukları Britanya Savaşı kıdemli Terry Clark ve eski Scampton sakini Johnny Johnson.[65]

2018

14 Aralık 2017'de Scampton Airshow'un organizatörleri, 2018 etkinliğiyle ilgili bir açıklama yaptı. Açıklamada, 2017 hava gösterisinin ardından, organizatörlerin belirli konular üzerinde düşünmek ve hava gösterisinin nasıl iyileştirilebileceğine bakmak için zamana ihtiyaç duydukları okundu.[66] Bunun ışığında, açıklama, etkinliğin hala iyileştirme gerektiren alanlarının olduğunu ve dolayısıyla 2018'de Scampton Airshow'un yayınlanmayacağını sürdürdü.[66] Ancak açıklama, incelemeyi takiben organizatörlerin 2019'da geliştirilmiş bir Scampton Airshow düzenlemeyi planladıkları sonucuna vardı.[66]

RAF Scampton Miras Merkezi

RAF Scampton, İstasyonun geçmişini detaylandıran ve aralarında aralarında birkaç yüz eserin sergilendiği bir miras merkezine ev sahipliği yapmaktadır. Mavi Çelik Füze.[31] RAF Scampton'ın bir bölümünü önemli bir turistik cazibe merkezine dönüştürmek için 2013'te daha iddialı planlar ortaya atıldı.[67] Bu proje Lincolnshire İlçe Konseyi tarafından yürütülmüştür. Planın tamamı için gerekli toplam yatırımın 80 milyon sterlin olacağı, bu toplam 40 milyon sterlininin iki hangar ve bir sergi salonuyla ilgili olan ilk aşamanın tamamlanması için gerekli olacağı tahmin ediliyordu.[7] Bu tür miktarlar İngiltere'den önemli miktarda parasal hibe gerektirecekti Ulusal piyango başarılı olması için.[67]

Planlar, istasyonun dört hangarından ikisini sergi salonlarına ve Memur'un Yemekhanesini bir otele dönüştürürdü.[67] Konsey yetkilileri, Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Savunma Altyapı Teşkilatı,[7] which managed the MoD's estate, regarding the proposals which estimated the creation of 100 jobs locally and annual visitor numbers in the region of 200,000.[67]

An independent study commissioned by Lincolnshire County Council in October 2013 concluded that the proposal was viable and had the potential to succeed.[67][68]

Exhibitions would focus on the Kırmızı oklar, aviation in the First and Second World Wars, the Cold War as well as Lincolnshire's aviation engineering heritage and the Dambusters Raid.[67] It was hoped the project would secure the future of the station and complement the proposals to establish an air show at Scampton. It was hoped that the facility would have been opened by 2018 in order to mark the centenary of the creation of the Royal Air Force,[67] however no progress was made on the 2013 plan.

popüler kültürde

The remnants of a Roman Villa are situated to the southwest of RAF Scampton. Excavation of the site and its subsequent documentation were undertaken for Channel 4 television's Zaman Ekibi programı.[7]

Dambuster's commemorations

1991

In May 1991 RAF Scampton was the venue for a BBC yayını Cuma Gecesi Müzik Gecesidir, set to coincide with the anniversary of the Dambuster's Raid. The transmission was from No 1 Hangar and of added interest was the arrival of a ingiliz Havayolları Boeing 747-400 (G-BNLT). The aircraft, a new addition to the British Airways fleet, had been named Lincoln Şehri in a ceremony held at RAF Coningsby after which it was flown to RAF Scampton. Lincoln Şehri is the same name as that bestowed on Avro Lancaster PA474 of Britanya Savaşı Anma Uçuşu and both aircraft featured in the show, the BBMF's Lancaster in No 1 Hangar forming the focal point of the concert. Boeing 747 was parked on Echo Dispersal and was made available for members of the audience to visit.[69]

1993

A special commemorative BBC televizyon yayını Övgü Şarkıları 50. yıldönümü münasebetiyle Chastise Operasyonu was staged at RAF Scampton in 1993, in which Boeing 747-400 Lincoln Şehri üsse döndü. Tarafından sunulan Sally Magnusson, the event was attended by 2,500 invited guests, including several veterans of the raid as well as Leonard Cheshire VC ve Richard Todd.[70]

2013

Marking the 70th anniversary of the raid in 2013, the BBC again featured a programme from RAF Scampton, hosted by Dan Kar. Katıldığı Les Munro ve "Johnny" Johnson, the telecast featured the Lancaster of the Britanya Savaşı Anma Uçuşu hem de iki Kasırga nın-nin 617 Filosu.[71]

In addition there was also a broadcast by BBC Radyo 2 nın-nin Chris Evans Kahvaltı Gösterisi içinde Evans conducted interviews with various station personnel and current members of 617 Filosu.[72] Following the show Evans bindik Avro Lancaster PA474 of Britanya Savaşı Anma Uçuşu and flew from Scampton to Biggin Tepesi which was the venue for a special edition of Cuma Gecesi Müzik Gecesidir as part of the commemoration.[71]

Özgürlükler

RAF Scampton aldı Özgürlük tarihi boyunca çeşitli yerlerin; bunlar şunları içerir:

Ayrıca bakınız

Referanslar

Alıntılar

  1. ^ Çam, L.G. (1983). Bir slogan sözlüğü (1 ed.). Londra: Routledge ve Kegan Paul. s.15. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ "Scampton | RAF Heraldry Trust". www.rafht.co.uk. Alındı 8 Mart 2018.
  3. ^ "RAF Scampton – RAF Station homepage". raf.mod.uk. Alındı 17 Aralık 2017.
  4. ^ "RAF Scampton". RAF. Alındı 24 Temmuz 2019.
  5. ^ a b "Red Arrows RAF Scampton air base to be sold off". BBC haberleri. Alındı 24 Temmuz 2018.
  6. ^ a b c d e f g h "RAF Scampton – History". Kraliyet Hava Kuvvetleri. Alındı 10 Temmuz 2016.
  7. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r s t "RAF Scampton Feasibility Study". Lincolnshire İlçe Konseyi. 29 Ekim 2013. Alındı 10 Temmuz 2016.
  8. ^ a b Halpenny 1981, s. 161.
  9. ^ Smith, Steve (23 August 2012). "Hawker Hunter Aviation". AeroResource. Alındı 10 Temmuz 2016.
  10. ^ "RAF units to remain at Scampton". Estate and Environment. Savunma Bakanlığı. 18 Haziran 2012. Alındı 26 Haziran 2012.
  11. ^ a b Birtles 2012, s. 69.
  12. ^ a b Halpenny 1981, s. 162.
  13. ^ a b "History of RAF Scampton". Kraliyet Hava Kuvvetleri. Alındı 27 Ekim 2008.
  14. ^ "Pre-War Scampton". Kraliyet Hava Kuvvetleri. Alındı 27 Ekim 2008.
  15. ^ a b Halpenny 1981, s. 163.
  16. ^ a b c d e f g h "Avro Lancaster B.Mk.1 R5868/7325M: Museum Accession Number 74/A/12" (PDF). RAF Müzesi. Alındı 10 Temmuz 2016.
  17. ^ a b Jefford 1988, s. 43.
  18. ^ "Bouncing bomb that flew in the face of reason". Bağımsız. 12 Mayıs 2003. Alındı 30 Haziran 2019.
  19. ^ "Bomber Command No. 617 Squadron". Kraliyet Hava Kuvvetleri. Alındı 10 Temmuz 2016.
  20. ^ Halpenny 1981, s. 164.
  21. ^ Jones, Tobin (2002). "617 Squadron - The Operational Record Book - 1943-1945" (PDF). Blinx Publishing. s. 34.
  22. ^ Battle of Britain TV (17 May 2013). "Dam Buster Pilot Interview Squadron Leader Les Munro". Alındı 10 Temmuz 2016 - YouTube aracılığıyla.
  23. ^ a b "RAF Scampton Heritage Centre: At War". Kraliyet Hava Kuvvetleri. Alındı 10 Temmuz 2016.
  24. ^ "Scampton". RAF Lincolnshire.info. Alındı 10 Temmuz 2016.
  25. ^ "1687 Bomber Defence Training Flight, Scampton and Hemswell (BDT UK)". Ulusal Arşivler. Alındı 8 Temmuz 2019.
  26. ^ Halpenny 1981, s. 165.
  27. ^ Jefford 1988, s. 63.
  28. ^ Jefford 1988, s. 101.
  29. ^ a b Jefford 1988, s. 54.
  30. ^ "Scampton". The Dambusters. Alındı 10 Temmuz 2016.
  31. ^ a b c d "RAF Scampton Heritage Centre". Kraliyet Hava Kuvvetleri. Alındı 10 Temmuz 2016.
  32. ^ Birtles 2012, s. 71.
  33. ^ Burke, Damien. "Airfield Viewing Guide – RAF Scampton". Gök Gürültüsü ve Yıldırım. Alındı 10 Temmuz 2016.
  34. ^ Halpenny 1981, s. 167.
  35. ^ "RAF Scampton Historical Characterisation". İngiliz mirası. Alındı 8 Temmuz 2019.
  36. ^ "The Royal Air Force 1950-1969". İmparatorluk Savaş Müzesi. Alındı 8 Temmuz 2019.
  37. ^ a b Alan Lake, RAF'ın Uçan Birimleri, Shrewsbury, Shropshire, UK: Airlife Publishing, 1999. ISBN  1-84037-086-6.
  38. ^ a b c d e f g h ben "RAF Scampton: Historic Characterisation" (PDF). Tarihi İngiltere. Ekim 2004. Alındı 10 Temmuz 2016.
  39. ^ "Arms Reduction Verification (Hansard, 6 March 1990)". hansard.millbanksystems.com. Hansard. Alındı 16 Haziran 2017.
  40. ^ a b "SOS team launches a counter attack". Lincolnshire Echo. 24 Mart 2009. Alındı 10 Temmuz 2016.
  41. ^ "Plans to make former RAF base a prison surprise owner". Lincolnshire Echo. 4 Kasım 2008. Alındı 10 Temmuz 2016.
  42. ^ twsg.co.uk
  43. ^ "Eleventh hour rally cry to help save RAF Scampton from closure - and time is running out to sign the petition". Lincolnshire Live. 30 Ocak 2019. Alındı 8 Temmuz 2019.
  44. ^ a b c d "Red Arrows to remain at RAF Scampton in Lincolnshire". BBC haberleri. 18 Haziran 2012. Alındı 10 Temmuz 2016.
  45. ^ "Red Arrows RAF Scampton move plan to be reviewed". BBC haberleri. 15 Aralık 2011. Alındı 10 Temmuz 2016.
  46. ^ "RAF bases are to be scaled back". BBC haberleri. 29 Ekim 2008. Alındı 10 Temmuz 2016.
  47. ^ Witherow, John, ed. (24 Temmuz 2018). "Kırmızı Oklar, maliyet düşürücü manevrada eksenel konumda". Kere (72595). s. 7. ISSN  0140-0460.
  48. ^ "Red Arrows to stay in Lincolnshire when base shuts". BBC haberleri. 19 Mayıs 2020. Alındı 19 Mayıs 2020.
  49. ^ a b c d e f Royal Air Force Salute. March 2013 (page 46)
  50. ^ "No. 1 Air Control Centre". Kraliyet Hava Kuvvetleri. Alındı 6 Eylül 2012.
  51. ^ Mills, Claire (6 April 2013). "Defence Estate Rationalisation" (PDF). Library of the House of Commons. Alındı 10 Temmuz 2016.
  52. ^ a b c d e f g h "Dambusters leader Guy Gibson's building to be revamped". Scunthorpe Telgraf. 3 Ekim 2014. Alındı 10 Temmuz 2016.
  53. ^ "Who is based here?". RAF Scampton. Alındı 2 Ağustos 2017.
  54. ^ a b c d e f Foxley-Norris, Christopher (2 February 1996). "Obituary : Wing Cdr Roderick Learoyd VC". Bağımsız. Londra, Birleşik Krallık: INM. Alındı 10 Temmuz 2016.
  55. ^ a b c d e f "John Hannah VC, RAF". BBC: WW2 People's War. Alındı 10 Temmuz 2016.
  56. ^ a b c d e "No. 36030". The London Gazette (Ek). 25 May 1943. p. 2361.
  57. ^ "Service Aviation News: In Brief". Uçuş. 79 (2716): 422. 30 March 1961. Alındı 10 Temmuz 2016.
  58. ^ "History of the Lancaster". Lincolnshire Havacılık Miras Merkezi. Alındı 8 Temmuz 2019.
  59. ^ a b c d e f g "RAF Scampton gets Red Arrows jet as new gate guardian". Kraliyet Hava Kuvvetleri. 12 Ekim 2015. Alındı 10 Temmuz 2016.
  60. ^ Barrass, M. B. "RAF Station Commanders – Lincolnshire and East Midlands: RAF Scampton". Air of Authority - RAF Organizasyonunun Tarihi. Alındı 10 Temmuz 2016.
  61. ^ a b "Scampton Airshow". Scampton Airshow. Alındı 17 Aralık 2017.
  62. ^ a b c d Pidluznyj, Stefan (19 February 2016). "New air show to be staged at RAF Scampton in 2017". Lincolnit. Alındı 10 Temmuz 2016.
  63. ^ "News: RAF Waddington Air Show Supports Past, Present and Future Personnel". Waddington International Airshow. 16 Aralık 2014. Arşivlenen orijinal 19 Temmuz 2016'da. Alındı 10 Temmuz 2016.
  64. ^ RAF Families Federation. "RAF. News featured on website – RAF Families Federation". raf-ff.org.uk. Alındı 17 Aralık 2017.
  65. ^ a b "Scampton Airshow hailed 'huge success' with over 50k visitors". thelincolnite.co.uk. Alındı 17 Aralık 2017.
  66. ^ a b c d "Scampton Airshow – News: Scampton Airshow Statement". scamptonairshow.com. Alındı 17 Aralık 2017.
  67. ^ a b c d e f g "Dream to turn Red Arrows' home into world attraction". Lincolnshire Echo. 20 Ekim 2013. Alındı 10 Temmuz 2016.
  68. ^ "RAF Scampton – Feasibility Study for an Aviation Heritage Attraction and related Site Development Options" (PDF). Lincolnshire İlçe Konseyi. Mart 2013. Alındı 10 Temmuz 2016.
  69. ^ Cunnane, Tony. "BBC's Friday Night is Music Night to come from RAF Scampton". Alındı 8 Temmuz 2019.
  70. ^ "Songs of Praise". BBC One London. 16 Mayıs 1993. Alındı 8 Temmuz 2019.
  71. ^ a b "BBC Radio 2 to commemorate the 70th anniversary of the Dambusters Raid". BBC Medya Merkezi. Alındı 10 Temmuz 2016.
  72. ^ "Dambusters: Chris Evans live from Scampton". Scunthorpe Telgraf. 17 Mayıs 2013. Alındı 10 Temmuz 2016.
  73. ^ "RAF Waddington and Scampton's Centenary March". Lincolnshire Echo.
  74. ^ "RAF stations set for Freedom of the City parade in Lincoln". 4 Nisan 2017.

Kaynakça

  • Kuşlar, Philip. (2012) Soğuk Savaşın Birleşik Krallık Hava Meydanları, Midland Publishing. ISBN  978-1857803464.
  • Halpenny, B.B. (1981) Eylem İstasyonları: Lincolnshire'daki Savaş Zamanı Askeri Havaalanları ve East Midlands v.2. Cambridge, Cambridgeshire, Patrick Stephens Ltd. ISBN  0-85059-484-7.
  • Halpenny, B.B. (1991) Eylem İstasyonları: Lincolnshire'daki Savaş Zamanı Askeri Havaalanları ve East Midlands v.2. With update Supplement. ISBN  978-1852604059.
  • Jefford, C.G. (1988) RAF Squadrons: A Comprehensive Record of the Movement and Equipment of All RAF Squadrons and Their Antecedents Since 1912, Airlife Yayınları. ISBN  978-1853100536.

Dış bağlantılar