Demiryolu Açık Yolları Programı - Rail Clearways Program

CityRail Rail Clearways promosyon malzemeli bilet
Berowra Ekim 2006'da tamamlanan ek platform
Hornsby Nisan 2009'da tamamlanan ek platform
Kirrawee bir parçası olarak inşa edilmiş ek platform Cronulla hattı çoğaltma Nisan 2010'da tamamlandı
Lidcombe geri dönüş platformu Kasım 2010'da tamamlandı
Ekstra parça Riverwood parçası olarak yerleştirildi Kingsgrove'dan Revesby'ye dörtlü çoğaltma Nisan 2013'te tamamlandı

Demiryolu Açık Yolları Programı 2004 yılında tıkanıklığı hafifletmek amacıyla tasarlanmıştır. Sidney'in banliyö demiryolu ağı, birden çok hizmet tarafından paylaşılan altyapı miktarını azaltarak. Ağ genelinde sıkışık noktalarda bulunan farklı projeler, yolcu kapasitesini artırmak ve güvenilirliği artırmak için tasarlandı. Tüm projeler tarafından teslim edildi Ulaştırma Yapım Otoritesi Kasım 2011'de dahil edilene kadar Yeni Güney Galler için Ulaşım. Ekim 2013'te, projelerin çoğunun faydasını gören yeni bir zaman çizelgesi tanıtıldı ve Ocak 2014'e kadar program tamamlandı.

Gebe kalma

2000'lerin ortasında Yeni Güney Galler Hükümeti Ocak 2003'ten sonra zamanında performansı çok zayıf olan Sidney demiryolu ağının yanlış idare edilmesi nedeniyle ağır eleştirilere maruz kaldı Şelale treni felaket. Bu kazadan sonra uygulamaya konulan güvenlik rejimi, sürücülerin hız sınırına uymalarını gerektirdi ve bu da genellikle daha yüksek hızlar için zaman çizelgesinin beklentileri nedeniyle gecikmelere neden oldu. Eylül 2005'te hizmetlerin zamanında işleyişini önemli ölçüde iyileştiren daha yavaş bir zaman çizelgesi getirildi.[1] Clearways Programı, ağı iyileştirmede bir sonraki adım olarak düşünüldü.

Açık yollar

Clearways Programı, on dört demiryolu hattını beş bağımsız "aşma sahasına" bölmeyi ve Sydney sisteminin yoğun şekilde iç içe geçmiş doğasını azaltmayı amaçladı. Bunun amacı, olayları ağın bir kısmına ayırmaktı, böylece diğer hatlar hala planlandığı gibi çalışacaktı. "Açık alanlar" mevcut hatları Sidney Merkezi İş Bölgesi.[2]

Olarak Carlingford Hattı CBD'den geçmez, bir "aşma sahasına" dahil edilmemiştir. Carlingford Line için parça yükseltmeleri hala programa dahil edildi, ancak bu Kasım 2008 Mini Bütçe ile iptal edildi.[3] Carlingford Hattı o zamandan beri Hafif Raylı sistem dönüşümü için kapandı.

Beş aşma yolu rotası şunlardır:

Clearway 1: Doğu Banliyöleri ve Illawarra

Bu rota Clearways öncesinden değişmedi Doğu Banliyöleri ve Illawarra Hattı. Bu güzergahta üstlenilen projeler yolcu kapasitesini artırmıştır.

Clearway 2: Bankstown

Sonra Havaalanı Hattı Mayıs 2000'de açıldı, çoğu tren East Hills hattı Şehre yaklaşmak için yeni hattı kullandı ve arasındaki eski hattaki tıkanıklığı hafifletti Sydenham ve Erskineville, parçaların paylaşıldığı yer Bankstown Hattı Hizmetler. Program kapsamında, Clearway 3'ten gelen ekspres East Hills Line trenlerinin Sydenham üzerinden tekrar çalışmasına izin vermek için, Sydenham ve Erskineville arasındaki Bankstown Hattı için yeni özel hatlar inşa edilecek. Havaalanı Hattı, Clearway 4'ten tüm duraklara sahip East Hills Line trenleri ile hizmet verecektir.

St. Peters ve Erskineville tren istasyonlarının Bankstown Hattı tarafından hizmet vermeye devam etmesi bekleniyordu. Bu, gerekli platformları gerektirecekti - kısmen 1970'lerde Doğu Banliyö Hattı inşaat - bu iki istasyonda aktif hale getirilecek. Çalışmalar Kasım 2008'de iptal edildi ve Sydenham üzerinden ekspres East Hills Line hizmetlerinin sık sık çalıştırılması planı terk edildi.

İkinci bir Bankstown Line projesi, yeni bir geri dönüş platformunun inşasını içeriyordu. Lidcombe Bankstown Hattının operasyonlarını eski İç Batı Hattı'ndan (daha sonra Havaalanı, İç Batı ve Güney Hattı ). Bu, ile uyum içinde çalışır Homebush Havalimanı, İç Batı ve Güney Hattındaki tüm istasyon trenleri için bir sonlandırma noktası sağlayan geri dönüş projesi. Bu ayrılık, Ekim 2013 takviminde yürürlüğe girdi. Lidcombe'daki geri dönüş platformu da 2012 yılında bir terminal olarak işaretlendi. Sidney Metrosu Güneybatı orijinal planları ile Bankstown Hattı içinden Lidcombe ve Cabramatta içine hızlı geçiş.[4] Bu plan o zamandan beri değiştirildi Bankstown Metro hattının terminali olarak.

Clearway 3: Campbelltown Express ve Clearway 4: Havalimanı ve Güney

Campbelltown Express Clearway, East Hills Hattı batısı Revesby arasında dört katına çıkararak Kingsgrove ve Revesby ve ekspres trenlerin gönderilmesi Şehir Çemberi Sydenham aracılığıyla. Bu, şehre daha sık ekspres servislere izin vermek, ağın diğer kısımları üzerindeki baskıyı azaltmak ve yolcu dağılımını iyileştirmek içindi.

Havaalanı ve Güney Clearway'de ekspres hizmetler şu saatte başlayacaktı: Glenfield ve yollarını açtılar Liverpool, Cabramatta, Granville, Lidcombe ve Strathfield istasyonlar Şehir Çemberi Şehre tüm istasyonlar hizmetleri Homebush'ta başlarken.[5] Şehir Çemberinden geçtikten sonra trenler, Havaalanı Hattı üzerinden güneybatıya doğru yola çıkacaktı. Revesby (Campbelltown Express hattına paralel olarak Wolli Creek Revesby'ye).

Ekim 2013 takviminde, bu iki geçiş yolu birleştirilerek Havaalanı, İç Batı ve Güney Hattı. Orijinal plandan farklılıklar arasında, Glenfield ve Glenfield arasındaki yolları paylaşan via-Revesby ve via-Granville trenleri bulunmaktadır. Macarthur ve Revesby ile tüm istasyonlar ve ekspres trenler, Revesby ve Central arasında iz paylaşıyor. Macarthur'dan Revesby üzerinden trenlerin çoğu, Revesby ve Wolli Creek arasındaki yerel (önceden var olan) yolları kullanır ve rota boyunca birkaç durak yapar. Bu trenler havalimanından şehre yaklaşıyor. Sydenham üzerinden rota ve Wolli Creek ile Revesby arasındaki ekspres yollar yalnızca sınırlı sayıda yoğun saat hizmetleri ve NSW Trenleri hizmetler Goulburn, Canberra, Griffith ve Melbourne.

Kasım 2017 tarifesinde, Macarthur'dan Sydenham üzerinden Wolli Creek ve Revesby arasındaki ekspres rayları kullanan yoğun saat trenlerine ek olarak, gün boyunca çoğu Macarthur Havalimanı servisleri ekspres raylar üzerinden çalışarak Macarthur ekspresinin tamamen ayrılmasına neden oluyor. Yerel rayları kullanmaya devam eden Revesby tüm istasyon trenlerinden trenler. Bu, için ekspres trenlerin kaldırılmasına neden oldu Padstow ve Riverwood Ekspres yollar, platformların olmadığı istasyonlara hizmet veremediğinden.

Clearway 5: Kuzey Batı

North West Clearway, şehirler için bağımsız bir koridor sağlar. Kuzey Kıyısı ve Batı Hattı ve Kuzey Hattı güvenilirliği ve kapasiteyi artırmak için. Batıdan gelen trenler Richmond, Penrith veya Epping şubeler, Strathfield'da buluşup şehir içinde seyahat ederek Chatswood. Eskiden trenler bölünürdü, ya da Kuzey Sahil Hattı -e Berowra veya aracılığıyla Chatswood'dan Epping Line'a -e Hornsby, dönüştürülmeden önce Sidney Metrosu Kuzeybatı 2018 yılında.

Projeler

Clearways planını uygulamak için birçok altyapı yükseltmesinin tamamlanması gerekiyordu. Bu projeler arasında istasyonların yükseltilmesi, ekstra yolların eklenmesi, ahır tesislerinin yükseltilmesi veya kavşakların yükseltilmesi yer alıyordu.

ProjeClearway[5]AçıklamaAçıldı
Berowra üçüncü platformKuzey BatıTrenlerin sonlandıran banliyö trenlerini geçmesine izin verirEkim 2006[6][7]
Bondi Kavşağı geri dönüş ve ahır sidings.Doğu Banliyöleri ve IllawarraSonlandırma kapasitesini iyileştirir ve yoğun olmayan dönemlerde trenlerin durması için daha fazla alan sağlarTemmuz 2006[6][8]
Carlingford hattı geçiş döngüsü RydalmereYokRosehill ve Carlingford arasındaki tek yol bölümünde geçiş fırsatı sağlayabilirdiKasım 2008'de iptal edildi[3]
Erskineville-Sydenham altı yolBankstown
Campbelltown Express		Bankstown hat trenleri için Campbelltown Express trenlerinin kendi hat çiftlerine sahip olmasına izin veren yeni bir hat çifti oluşturabilirdiKasım 2008'de iptal edildi[3]
Homebush Geri dönHavaalanı ve GüneyInner West hattı trenlerine altı yolun dörde düştüğü yerde sona erecek bir yer vererek Bankstown döngüsünü kırarMart 2011[6][9]
Hornsby beşinci platformKuzey BatıTrenlerin sonlandıran banliyö trenlerini geçmesine izin verirMart 2009[6][10]
Kingsgrove-Revesby DörtlüCampbelltown Express
Havaalanı ve Güney		Wolli Creek ve Kingsgrove arasındaki mevcut dört raylı bölümle bağlantılı olarak ekspres trenlerin tüm durak hizmetlerini geçmesine ve bunlardan ayrı kalmasına izin verirNisan 2013[6][11]
Lidcombe Geri dönBankstownBankstown hat trenlerine sonlandırılacak bir yer vererek Bankstown döngüsünü kırarKasım 2010[6][12]
Liverpool İkinci Geri DönüşBankstownGeçiş trenleri için yeni platform, mevcut geçişli platformun ve yandan dönüşün iki merkezi dönüşe dönüştürülmesini sağlarOcak 2014[13][14]
Macarthur dördüncü platform ve yükseltmeCampbelltown ExpressGeçiş trenleri için yeni platform, mevcut geçiş platformunun merkezden dönüşe dönüştürülmesini sağlarBirinci aşama (yükseltme): Aralık 2010
İkinci aşama (yeni platform) 2013 ertelendi[6][15]
Macdonaldtown DönüşüHavaalanı ve GüneyTrenlerin şehre yakın durmasına izin verirAralık 2005[6]
Macdonaldtown AhırHavaalanı ve GüneyMacdonaldtown Dönüşü UzantısıKasım 2007[6][16]
Quakers Hill-Vineyard ÇoğaltmaKuzey BatıKuzeybatı Sidney'deki yeni banliyöleri destekleme kapasitesini artırırSchofields - Vineyard Ekim 2008 ertelendi[3]
Quakers Hill - Schofields: Ekim 2011[6][17]
Revesby Geri dönHavaalanı ve GüneyEast Hills'te yandan dönüşün daha verimli merkez dönüşü ile değiştirilmesiAralık 2008[6][18]
Sutherland-Cronulla ÇoğaltmaDoğu Banliyöleri ve IllawarraKapasiteyi artırmak için Sutherland ile Gymea arasında ve Caringbah ile Cronulla arasında tek yol bölümlerinin çoğaltılmasıNisan 2010[6][19]
Rail Clearways Programının projeleri, 2014 yılında programın sonunda var olduğu şekliyle Sydney banliyö yolcu demiryolu ağının bir haritasına yerleştirildi.
  Tamamlandı
  Kısmen tamamlandı
  İptal edildi

Geçişsiz projeler

Demiryolu Açık Yolları programının bir parçası olmayan diğer dönemin projeleri:

Yeniden imzalama:

İptal edilen projeler dahil:

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Yıllık Zamanında Çalışma CityRail 2007
  2. ^ Planlanan ana Clearways rotaları CityRail
  3. ^ a b c d Mini Bütçe 2008/09 sayfa 25 Yeni Güney Galler Hazinesi Kasım 2008
  4. ^ NSW Hükümeti, NSW için Ulaştırma (Haziran 2012). "Sidney'in Demiryollarının Geleceği: Sidney Trenlerinin Modernizasyonu" (PDF). Sydney'in Demiryolu Geleceği. NSW için nakliye.
  5. ^ a b Planlanan büyük Clearway rotaları CityRail
  6. ^ a b c d e f g h ben j k l Demiryolu Açık Yolları Programı - Tamamlanan Projeler Arşivlendi 11 Temmuz 2015 at Wayback Makinesi Yeni Güney Galler için Ulaşım
  7. ^ Berowra İstasyon Platformu 3 Proje Profili Ulaştırma Altyapısı Geliştirme Kurumu
  8. ^ Bondi Kavşağı Dönüş Projesi Profili Ulaştırma Altyapısı Geliştirme Kurumu
  9. ^ Homebush Dönüş Projesi Profili Ulaştırma Altyapısı Geliştirme Kurumu
  10. ^ Hornsby Platformu 5 ve Ahır Projesi Profili Ulaştırma Altyapısı Geliştirme Kurumu
  11. ^ Kingsgrove'dan Revesby Quadruplication Projesi Profiline Ulaştırma Altyapısı Geliştirme Kurumu
  12. ^ Lidcombe Dönüş Projesi Profili Ulaştırma Altyapısı Geliştirme Kurumu
  13. ^ Liverpool Dönüş Projesi Profili Ulaştırma Altyapısı Geliştirme Kurumu
  14. ^ Liverpool Dönüşü Arşivlendi 8 Ocak 2014 Wayback Makinesi Yeni Güney Galler için Ulaşım Ocak 2014
  15. ^ Macarthur İstasyonu Yükseltme ve Kavşak Proje Profili Ulaştırma Altyapısı Geliştirme Kurumu
  16. ^ Macdonaltown Ahır Projesi Profili Ulaştırma Altyapısı Geliştirme Kurumu
  17. ^ Richmond Hattı Çoğaltma Proje Profili Ulaştırma Altyapısı Geliştirme Kurumu
  18. ^ Revesby Turnback Proje Profili Ulaştırma Altyapısı Geliştirme Kurumu
  19. ^ Cronulla Hattı Çoğaltma Projesi Profili Ulaştırma Altyapısı Geliştirme Kurumu

Dış bağlantılar