SABCA S.XII - SABCA S.XII

S.A.B.C.A. S.XII veya S.A.B.C.A S.12 dört yolcu ışıkıydı nakliye uçağı üç motor ve bir yüksek kanat, yerleşik Belçika 1930'ların başında.

Tasarım ve gelişim

SABCA S.XII (veya S.12), Temmuz 1930'da Belçika hükümetinin yaptığı bir çağrıya yanıttı ve 350-500 kg (770-1,100 lb) arasında faydalı bir yük taşıyabilen tamamı Belçikalı çok motorlu bir uçak için fon sağladı. .^[1] Bu, ulusal havayolu şirketinin o yaz satın almasıyla ortaya çıktı. SABENA, dört Westland Wessex trimotorlar.^[2] Hız, menzil ve kabin minimum boyutları belirlendi, Ekim 1930'dan önce bir ilk uçuş gerekliydi ve iki prototip üretilecekti. Alfred Renard çağrıya yanıt veren diğer tek üreticiydi. S.XII'nin tasarımlarını ve Renard R.30 resmi hükümet komitesi ikisi arasında seçim yapamadı ve her birinden birer prototip sipariş etti.^[1] Her ikisi de yüksek kanatlı, çaprazlı tri-motorlardı^[3] SABENA'nın Wessex'inden daha güçlü.^[2]

S.XII'nin çapraz, yüksek, iki parçalı bir kanadı vardı. Her yarım kanat, eliptik uçlara göre dikdörtgen şeklindeydi. Ahşap yapılardı. ladin Kutu direkler ve kontrplak deri yüzme. Dar-akor kanatçıklar tamamını doldurdu arka kenarlar; iç parçalar da şu şekilde indirilebilir kamber -değiştirme kanatçıklar. Her iki tarafta, alttan bir çift paralel boru şeklindeki destek gövde lonjeron kanat direklerini destekledi. Arkadaki destekler, ikisinden daha uzun alüminyum iç ahşap aerodinamik metal kaportalar; bir parçasını oluşturan ileri dikmeler iniş takımı, çelik ve metal kaplamalıydı.^[4][5]

Üçün ikisi Renard Type 120 89 kW (120 hp), beş silindirli radyal motorlar destek dikmelerinin içindeki kanadın altındaki çerçevelere monte edildi. Uzun sürdü elektron metali arkalarında yağ tankları bulunan ancak silindir başlıkları açığa çıkmıştı. Yakıt depoları kanatların içindeydi. Üçüncü motor, bir metalin altında gövdenin burnundaydı. kaporta. Kıçta, gövde, dört çeliğe dayanan düz yüzlü, dikdörtgen kesitli bir yapıydı. daha uzun ve kumaş kaplı dışarıdan. İçeride zeminde ve tavanda çelik levhalar vardı ve uçağın duvarları alüminyumdu.^[4][5]

Kapalı kokpit hemen önündeydi öncü kanadın; pilotu solda oturuyordu, ancak ikili kumandalı ikinci bir koltuk için hüküm vardı. Uzun şerit pencereli ve 2,23 m (7 ft 4 inç) uzunluğunda bir yolcu kabini dörde oturuyordu ve arkada tuvalet ve bagaj alanı içeriyordu. Kabin kolayca bir yük bölmesine dönüştürülebilir ve büyük bir iskele tarafındaki kapıdan erişilebilir.^[4][5]

Onun arka plan gövdenin üzerine monte edilmişti. yüzgeç, alt gövdeden uzun bir dikme ile desteklenmiş, iki küçük, yardımcı dikme ile yukarı doğru kuyruk düzlemine kadar desteklenmiştir. olay kuyruk düzlemi uçuş sırasında ayarlanabilir; onun tek parçası asansör oldu aerodinamik olarak dengeli ve dümen hareketi için bir boşluk vardı. Yüzgeç oldukça küçüktü ancak dengeli dümen cömert ve omurgaya kadar uzanıyordu; genel olarak, hem yatay hem de dikey yüzeyler düz kenarlı ve yuvarlak uçludur.^[4][5]

S.XII'de geleneksel, sabit kuyruk tekerleği vardı iniş takımı 4,10 m (13 ft 5 inç) iz ile. Her tekerlek, alt gövde longeronundan kendi kranklı aksına monte edildi ve bu longerondan geriye doğru bir çekme çubuğu vardı. Kısa, dikey Messier oleo dikme bu eklemde gövde tarafına iki kısa dikme ile takviye edilen ön kanat gergisine tutturulmuştur. Ana çarklar vardı Bendix frenler ve kuyruk tekerleği kastorluydu.^[5]

S.XII'nin ilk uçuşu 18 Eylül 1931'de Charles Wouters tarafından yapıldı. İlk denemeler tatmin ediciydi.^[1][4] ve S.XII'nin geliştirme programını tamamlamadan parça olarak satıldığı 1933'ün başına kadar devam etti.^[1] SABENA, Wessex'i 1934'ün sonuna kadar kullanmaya devam etti.^[2]

Teknik Özellikler

Verileri Uçuş Aralık 1931^[5] Tahmini performans rakamları.

Genel özellikleri

• Mürettebat: Bir pilot
• Kapasite: Dört yolcu
• Uzunluk: 12,85 m (42 ft 2 olarak)
• Kanat açıklığı: 18,10 m (59 ft 5 inç)
• Yükseklik: Uçuş pozisyonunda üst kanat yüzeyine 3,145 m (10 ft 4 inç)
• Kanat bölgesi: 43 m² (460 fit kare)
• Boş ağırlık: 2.014 kg (4.440 lb)
• Brüt ağırlık: 2.864 kg (6.314 lb)
• Yakıt Kapasitesi: 270 kg (600 lb)
• Enerji santrali: 3 × Renard Type 120 5 silindirli, 7,92 l (483 cu inç) radyal, Her biri 89 kW (120 hp) (nominal)^[4]
• Pervaneler: 2 kanatlı

Verim

• Azami hız: Yer seviyesinde 185 km / s (115 mph, 100 kn)^[4]
• Seyir hızı: % 80 güçte 170 km / sa (110 mph, 92 kn)
• Aralık: 600 km (370 mi, 320 nmi) ^[4]
• İniş hızı: 100 km / sa (62 mil / sa), kanatları 85 km / sa (53 mil / sa) aşağıya inen

Referanslar