SS V. A. Fogg - SS V. A. Fogg

Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim:
  • Dört Göl (1944–1971)
  • V. A. Fogg (1971–1972)
Sahip:
  • ABD Savaş Gemileri İdaresi (1944–46)
  • ABD Denizcilik Komisyonu (1946–56)
  • Tanker Four Lakes, Inc. (1956–71)
  • Ithaca Corp. (1971–72)
Şebeke:
  • Savaş Acil Durum Tankerleri A.Ş. (1944-45)
  • American Petroleum Transport Corp. (1946-47)
  • Texas City Tankers, Inc. (1956-72)
Oluşturucu:Alabama Dry Dock & Shipbuilding Co., Mobile, Alabama
Tersane numarası:268
Başlatıldı:21 Aralık 1943
Tamamlandı:26 Ocak 1944
Serviste:29 Ocak 1944
Kimlik:Resmi numara: 244971
Kader:1 Şubat 1972'de patladı ve battı
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Değiştirilmiş T2-SE-A1 yazın tanker
Tonaj:
  • İnşa edildiği üzre:
  • 10,448 GRT
  • 16,613 DWT
  • 1959'dan sonra:
  • 12,569 GRT
  • 19,902 DWT
Uzunluk:
  • İnşa edildiği üzre:
  • 523 ft (159 metre)
  • 1959'dan sonra:
  • 572 ft (174 metre)
Kiriş:
  • İnşa edildiği üzre:
  • 68 ft (21 metre)
  • 1959'dan sonra:
  • 75 ft 4 inç (22,96 m)
Tahrik:Turbo-elektrik 6.000 shp (4.474 kW)
Hız:15 düğümler (28 km / saat; 17 mil)
Aralık:12.600 nmi (23.300 km; 14.500 mil)
Birlikler:29 Deniz Silahlı Muhafızları
Silahlanma:

SS V.A. Fogg değiştirildi T2 tankeri 1943'te inşa edilmiştir. SS Dört Göl. II.Dünya Savaşı'ndaki hizmetinden sonra, sonunda özel mülkiyete satıldı. Yeniden adlandırıldı V.A. Fogg 1971'de, patlamadan ve batmadan kısa bir süre önce Freeport, Teksas.

Servis geçmişi

İnşaat

Gemi tarafından inşa edildi Alabama Kuru Havuz ve Gemi Yapım Şirketi olarak Mobile, Alabama'da T2-SE-A1 yazın için tanker ABD Denizcilik Komisyonu.[1] 21 Aralık 1943'te denize indirildi[2] 26 Ocak 1944'te tamamlandı.[1]

Dünya Savaşı II

Savaş sırasındaki diğer ticaret gemilerinin çoğu gibi, Dört Göl bir savunma silahı ile donatılmıştı. Bu bir 5 "/ 38 kalibre çift ​​amaçlı silah kıçta, bir 3 "/ 50 kalibre yaylarda çift amaçlı silah ve sekiz adet 20 mm uçaksavar silahı. Bunlar 29 kişilik bir ekip tarafından işletildi. Deniz Silahlı Muhafızları; a teğmen 25 topçu ve üç işaretçi.[3]

Dört Göl adına tüzük kapsamında işletildi Savaş Gemileri İdaresi tarafından War Emergency Tankers, Inc. tarafından yönetildi ve 29 Ocak 1944 tarihinde ilk seferinde Mobile'dan Kaptan Elmer O. Wolfe. O geldi Galveston, Teksas ertesi gün bir kargoya gazyağı 9 Şubat'ta New York'a teslim etti. Sonra yelken açtı Baton Rouge, Louisiana, New York'a dönmeden önce bir benzin kargosu almak için Liverpool, İngiltere, 12 Mart'ta oraya varıyor. Dört Göl Nisan ayında başka bir benzin kargosu için New York'a döndü ve Mayıs ve Haziran aylarında genellikle güvertesinde ek bir uçak kargosu ile iki trans-Atlantik gidiş-dönüş yolculuğu daha yaptı. 1 Temmuz'da konvoyla yola çıktı Kazablanka, Fransız Fas, yakıt ve uçak taşıma. Boşaldıktan sonra yelken açtı Cebelitarık ve hemen yerleştirildi karantina şüpheli bir salgın nedeniyle 10 gün boyunca hıyarcıklı veba Kazablanka'da. Üç hafta sonra, 3 Ağustos'ta New York'a giden bir konvoya katıldı. Dört Göl New York'tan New York'a bir benzin kargosu almadan önce, Ağustos ve Eylül aylarında ABD ile Birleşik Krallık arasında iki konvoyla yola çıktı. Napoli, İtalya, Ekim ayında. 23 Kasım'da C.E.Cather komutasında konvoyla New York'tan yola çıktı. Swansea, Galler, bir kargoyla Jet yakıtı, 23 Aralık'ta Maryland, Baltimore'a dönüyor.[3]

19 Ocak 1945'te, onarımdan sonra ve bir kez daha Elmer O. Wolfe komutasında, Dört Göl New York'tan bağımsız olarak kumaş, Hindistan üzerinden Süveyş Kanalı, güvertede 100 oktan yakıt ve 12 askeri uçak kargo ile. 20 Şubat'ta Madras'a geldi, indirildi ve ardından Kalküta üzerinden Abadan, İran kuzey ucunda Basra Körfezi, 80 oktan benzinli bir kargo almak için. Süveyş Kanalı'ndan geçti ve boşaltmak için 7 Nisan'da Napoli'ye geldi. Daha sonra 23 Nisan'da New York'a doğru yola çıktı. Ertesi gün, başka bir konvoya katıldı. Thames Haliç 5 Mayıs'ta, iki gün önce Alman teslimiyeti. Dört Göl yelken açtı Southend, Essex, 8 Mayıs'ta ve Avrupa'daki savaş resmen bitmiş olmasına rağmen, geminin bir deniz eskortu ile konvoy halinde yelken açması ve 19 Mayıs'ta New York'a varmasıyla normal savaş zamanı rutini sürdürüldü. 4 Haziran'da, bir tamirden sonra ve James R. McWilliams komutasında, 100 oktan benzin ve P-51 Mustang savaşçıları güverte kargosu olarak, 4 Temmuz'da Hindistan'ın Madras kentine gitti. Daha sonra, bağımsız olarak ilerlemeden önce, bir mazot yükü almak için Abadan'a yelken açtı. Darwin, Avustralya. Darwin'den, üç savaş gemisinin eşlik ettiği diğer iki ticari gemi ile Filipinler'e yelken açtı. Manila 22 Ağustos. Takiben Japonya'nın teslim olması 2 Eylül'de, Dört Göl Pasifik boyunca yelken açtı ve Ekim ayı sonlarında, Panama Kanalı Bölgesi -e San Pedro, Kaliforniya. Daha sonra Panama Kanalı boyunca yelken açtı ve Houston, Teksas, 19 Kasım. Aralık ayında yelken açtı Hamburg, Almanya.[3]

Savaş sonrası

Şubat 1946'da Dört Göl American Petroleum Transport Corporation'a yeniden kiralandı ve Temmuz ayında, Texas City, Teksas, Baltimore, Maryland'e. 1947'de tekrar American Petroleum Transport Corp.'a kiralandı, ancak aksi takdirde Yedek Filo Mobile, Alabama'da.[3]

Sonunda 1956'da Tanker Four Lakes, Inc. Wilmington, Delaware ve bir bareboat kiralama Texas City Refinery, Inc. (daha sonra adı Texas City Tankers, Inc. olarak değiştirildi) tarafından Körfez Kıyısı ve Doğu Yakası, çeşitli taşıma petrokimya Ürün:% s.[4]

1959'da gemi, Maryland Gemi İnşa ve Kuru Havuz Şirketi gövdeyi ikiye bölerek ve Amerikan Köprü Bölümü tarafından inşa edilen yeni bir orta bölüm ekleyerek Orange, Teksas, bir bölümü ABD Çelik Corporation. Bu, geminin uzunluğunu 523 fitten (159 m) 572 fit (174 m) 'ye çıkardı ve büyüklüğünü 10.448'den 12.569'a çıkardı.brüt sicil tonu (GRT).[5]

Batan

1971'de Dört Göl Ithaca Corporation of Wilmington, Delaware'ye satıldı ve yeniden adlandırıldı V.A. Fogg 11 Ağustos.[4]

1 Şubat 1972'de, Kaptan John Edward Christy Sr. komutasındaki gemi Freeport, Teksas kalan kargo tanklarını temizlemek için açık denizde 50 mil (80 km) bir noktaya benzen yelken açmadan önce kalıntı Galveston bir kargoyu yüklemek ksilen. Gemi, temizlik operasyonu sırasında patladı ve yüksekliği 10.000 fitten (3.000 m) fazla bir duman sütunu yaydı.

1 Şubat'ta, bir NASA pilotu ve ticari bir uçak tarafından büyük bir duman bulutu rapor edildi. Bir Sahil Güvenlik uçağı buluta uçtu ve onu araştırdı. Işık yetersizliğinden iki saat sonra aramayı bıraktı ancak ertesi sabah geri döndü. Yaklaşık üç saat sonra hiçbir şey görülmedi. O günün ilerleyen saatlerinde şirket Sahil Güvenlik'e tankerin vadesinin dolduğunu ve dumanın tankerle ilişkilendirildiğini bildirdi. Yüzey gemileriyle birlikte iki uçak aramaya gönderildi.

Sahil Güvenlik on gün boyunca havadan ve yüzey aramalarında bazı enkazlar buldu. Bu aramalar esas olarak geminin gerçek pozisyonunun güneybatısındaydı. Gemi MV tarafından bulundu Bayan Freeport Sidescan sonar kullanarak. Dalgıçlar enkazı 13 Şubat'ta tespit etti.

Gemiyi, Körfez'de bir mantar bulutu gören bir NASA pilotunun ve Galveston iskelelerinden bir ateş topu gören bir kişinin koordinatlarından, aile üyeleri tarafından kiralanan özel bir charter buldu. Özel charter bu iki koordinatı aldı ve doğrudan V. A. Fogg. Yapılan aramada geminin 30 metre derinliğinde iki bölüm halinde yattığı pozisyonda bulundu. 28 ° 35′36.6″ K 94 ° 48′44.937″ B / 28,593500 ° K 94,81248250 ° B / 28.593500; -94.81248250Koordinatlar: 28 ° 35′36.6″ K 94 ° 48′44.937″ B / 28,593500 ° K 94,81248250 ° B / 28.593500; -94.81248250.[6]

Yapılan inceleme, kargo bölümünün patlama nedeniyle neredeyse tamamen tahrip olduğunu ortaya çıkardı. motor sipariş telgrafı hala "tam ileri" kaydı yapılıyor. Hepsi V.A. Fogg 'mürettebat üyeleri hayatını kaybetti. Ancak, radyo şefi William A. Shaw, gemi patlamadan sadece birkaç saat önce acil tıbbi prosedür için gemiden ayrılmıştı.[4]

Sahil Güvenlik soruşturması, mürettebat veya müteahhitlerin benzen tahliyesi ve temizliği konusunda yeterli eğitim almadıklarını ortaya çıkardı; bu, artık dumanlar bir elektrik yüküyle temas ederse patlayabilir; böyle bir yük, boşlukları havalandırmak için kullanılan bir "kırmızı şeytan" üfleyiciden gelmiş olabilir. Tanıklar, geçmişte mürettebat tarafından ambarlara indirilen kırmızı şeytan püskürtücüler görmüşlerdi ve biri enkazdan, ambarın içinde kurtarılmış ve kullanılmak üzere teçhiz edilmişti.[4]

Batmasından bir yıl sonra, V. A. Fogg çeşitli yazılara konu oldu Bermuda Şeytan Üçgeni yazarlar, bazıları kamarasında hâlâ bir kahve fincanı tutarken bulunan kaptan dışında ceset bulunmadığını iddia ediyor. Açıklamalar yetkililer tarafından kolayca reddedildi Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik kayıtlar ve fotoğraflar ile birkaç cesedin kurtarılması.[7] John Wallace Spencer (yazarı Kayıpların Limbo) olayın "paranormal" bağlantıları olduğunu iddia etti ve bu nedenle hem araştırmacılar hem de şüpheci yazarlar tarafından alay konusu oldu.[8] Aslında, üç ceset bulundu (kaptan dahil sadece iki ceset tespit edildi),[4] ve Bermuda Şeytan Üçgeni'ne yakın bile değildi.

Şu anda, enkaz V.A. Fogg alanı birkaç batık ile paylaşır Özgürlük gemileri ve o zamandan beri Freeport Liberty Gemi Resif Sitesi olarak adlandırılan yerde mavnalar, sualtı parkı tüplü dalış meraklıları ve balıkçılar için yemek servisi.[6]

anıt

Bir çapa V. A. Fogg Texas Şehir Müzesi'nin dışında sergileniyor, Texas Şehri, içinde kaybolan 39 kişinin anısına plaket ile.[9]

Referanslar

  1. ^ a b Colton, Tim (2013). "Alabama Kuru Havuz ve Gemi İnşa Şirketi". shipbuildinghistory.com. Arşivlenen orijinal 27 Ocak 2013. Alındı 15 Mart 2013.
  2. ^ Visser, Auke (2013). "Dört Göl". aukevisser.nl. Alındı 15 Mart 2013.
  3. ^ a b c d Arnold, J. Barto; Goloboy, Jennifer L .; Hall, Andrew W .; Hall, Rebecca A .; Shively, J. Dale (Aralık 1998). "Texas'ın Özgürlük Gemileri: II. Dünya Savaşı İşçi Sınıfı Kahramanlarından Yapay Resiflere" (PDF). Bülten. Austin, Teksas: Teksas Parkları ve Vahşi Yaşam Departmanı (99–1): 31–37. Alındı 15 Mart 2013.
  4. ^ a b c d e "ABD Sahil Güvenlik Deniz Araştırma Raporu" (PDF). Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik. Mart 1974. Alındı 15 Mart 2013.
  5. ^ Sawyer, Leonard A .; Mitchell, William H. (1974). Zafer Gemileri ve Tankerler. Newton Abbot, İngiltere: David ve Charles. ISBN  978-0715360361. Alındı 15 Mart 2013.
  6. ^ a b "Freeport Liberty Gemi Resifi: Dalgıçlar, Balıkçılar ve Halk için 2. Dünya Savaşı Mirası" (PDF). Teksas Parkları ve Vahşi Yaşam Departmanı. 2006. Alındı 15 Mart 2013.
  7. ^ Bharathi, Amudha (29 Ekim 2012). "Bermuda Üçgeni'nin Gizemi". isyan.in. Arşivlenen orijinal 4 Ocak 2013. Alındı 15 Mart 2013.
  8. ^ Spencer, John Wallace (1974). Kayıpların Limbo. New York City: Bantam Books. s. 122–125. ISBN  978-5530824319.
  9. ^ "V. A. Fogg çapası". waymarking.com. 2013. Alındı 15 Mart 2013.

Dış bağlantılar