Skhodnenskaya - Skhodnenskaya
Skhodnenskaya (Rusça: Сходненская) bir istasyondur Tagansko-Krasnopresnenskaya Hattı of Moskova Metrosu. İstasyon, önemli bir mühendislik başarısı ve 1960'ların tipik işlevsellik tasarımından farklı olarak tek bir kasadır. Aslında, Moskova'nın tek tonoz istasyonları geçmişi, Skhodnenskaya'dan 40 yıl önce Biblioteka Imeni Lenina 1935 yılında Metro ile birlikte açılan. Paris Metrosu ancak, yapının çökmesini önleme ve bitüm içine dökülme sorunları, bu tür yöntemlerin tekrarlanmamasını gerektiriyordu. İkinci tek tonoz, Aeroport 1938 yılında açılan, aç-kapa yöntemi ile inşa edilmiş ve başarılı olamamıştır. Ağır monolitik beton tonoz bloklarını hazırlarken ve taşırken gerekli olan incelik emek yoğundu ve o sanayileşme döneminde maliyeti etkilemiyordu.
1960'ların sonlarında, işlevsellik politikasından sapmanın başlamasının ardından, mühendisler tek kasalı tasarıma geri döndüler. İlk olarak Kharkov Metrosu (adı da buradan gelmektedir), tasarım, duvarlar monte edildikten (ve güçlendirildikten) sonra kolon üç açıklığı olarak basit bir kesim ve kapakla başlatılır. Çukur, tonoz kilit taşının derinliğine kadar, yarım silindir şeklinde kazılmış toprakla doldurulur. Oradan toprağa metal bir armatür ve üzerine beton bloklar yerleştirilir. Bir kez ayarlandıktan sonra, tamamlanan tonozun altındaki toprak yeniden kazılır ve istasyon platformları üzerinde çalışmaya başlayabilir. Kubbenin tam şekli, çevredeki yerin hidro-jeolojik koşullarına bağlıdır. Hidro izolasyon gerekmiyorsa, kubbeyi diken duvarlar tasarıma dahil edilir ve görünüm, üstlerinde yatan bir tonoz görünümündedir. Su izolasyonu gerekiyorsa, tonoz tabana kadar uzanır ve istasyon yarım silindir gibi görünür. Topraktan gelen yüksek su basıncının varlığında, duvarlar sadece dışarıda bırakılmaz, aynı zamanda tonoz geriye doğru bir eğriliğe zorlanır ve istasyonu daha da silindirik hale getirir.
Skhodnensakaya, Moskova'da bu yöntemle inşa edilen ilk istasyondu. Tasarımı, duvarları yapısına dahil etti (yöntemlerin en basiti). Mimarlar Popov ve Fokin, sütun-trispan'dan daha büyük potansiyel veren potansiyel tasarımdan ilk kez yararlananlardı. Duvarlar kırmızıyla kaplıydı mermer ve dekoratif dökümlerle süslenmiştir.alüminyum paneller. Tüm tabela ve aydınlatma armatürleri tavana takılarak platformu engellerden arındırdı. Skhodnenskaya, 30 Aralık 1975'te Krasnopresnenskiy Hattı'nın kuzey uzantısının bir parçası olarak açıldı. Yeni tasarım çok popüler oldu ve gelecekteki tüm uzantılarda veya yeni hat segmentlerinde kullanıldı ve Moskova'da ve diğer eski SSCB metropollerinde en azından birkaç kasa vardı. Ancak bu tek tonoz tasarımı, içinde bulunanlarla karıştırılmamalıdır. Saint Petersburg Metrosu, farklı bir teknolojiden yararlanılarak inşa edilmiştir.
İstasyonun yeraltı girişleri, adını taşıyan Skhodnenskaya caddesine erişim sağlayan metrolarla birbirine bağlıdır. Skhodnya Nehri ve Yana Rainisa ve Khimkinskiy Bulvarları. Her gün 78.750 kişi istasyonu kullanıyor.
Dış bağlantılar
- metro.ru
- mymetro.ru
- KartaMetro.info - Moskova haritasında istasyon konumu ve çıkışlar (İngilizce / Rusça)
 Sokolnicheskaya hattı |
| ||||
|---|---|---|---|---|---|
 Zamoskvoretskaya hattı | |||||
 Arbatsko – Pokrovskaya hattı | |||||
 Filyovskaya hattı |
| ||||
 Koltsevaya hattı | |||||
 Kaluzhsko – Rizhskaya hattı |
| ||||
 Tagansko – Krasnopresnenskaya hattı | |||||
 Kalininskaya hattı Solntsevskaya hattı |
| ||||
 Serpukhovsko – Timiryazevskaya hattı |
| ||||
 Lyublinsko – Dmitrovskaya hattı |
| ||||
 Bolshaya Koltsevaya hattı(dahil  Kakhovskaya hattı) |
| ||||
 Butovskaya hattı | |||||
 Moskova Monoray | |||||
 Moskova Merkez Çemberi |
| ||||
 Nekrasovskaya hattı | |||||
 Kommunarskaya hattı | |||||