Vykhino (Moskova Metrosu) - Vykhino (Moscow Metro) - Wikipedia

Vykhino

Выхино
Moskova Metro İstasyonu
Vykhino-mm.jpg
yerVykhino-Zhulebino Bölgesi
Güneydoğu İdari Okrug
Moskova
Rusya
Koordinatlar55 ° 42′56″ K 37 ° 49′05 ″ D / 55.7156 ° K 37.8181 ° D / 55.7156; 37.8181Koordinatlar: 55 ° 42′56″ K 37 ° 49′05 ″ D / 55.7156 ° K 37.8181 ° D / 55.7156; 37.8181
Tarafından sahip olunanMoskovsky Metropoliten
Hat (lar)7. Tagansko – Krasnopresnenskaya hattı Tagansko – Krasnopresnenskaya hattı
Platformlar2 yan platformlar
Parçalar2
BağlantılarOtobüs: 169, 177, 184, 197, 209, 232, 247, 285, 602, 615, 620, 669, 697, 706, 722, 731, 747, 772, 772к, 821, 956, t30
Troleybüs: 64
İnşaat
Yapı türüZemin kat
Platform seviyeleri1
OtoparkHayır
Diğer bilgiler
İstasyon kodu110, VKh
Tarih
Açıldı31 Aralık 1966; 53 yıl önce (1966-12-31)
Önceki isimlerZhdanovskaya
Hizmetler
Önceki istasyon Moskova Metrosu Takip eden istasyon
Tagansko-Krasnopresnenskaya hattı
doğruKotelniki
yer
Vykhino, Moskova Metrosu bölgesinde
Vykhino
Vykhino
Moskova Metrosu içinde yer

Vykhino (Rusça: Выхино) bir istasyondur Moskova Metrosu 's Tagansko-Krasnopresnenskaya hattı. Zhdanovskiy Yarıçapının son bölümü olarak 31 Aralık 1966'da açılan istasyon, 9 Kasım 2013 tarihine kadar hattın güneydoğu terminaliydi. Lermontovsky Prospekt ve Zhulebino açıldı.[1] Metro istasyonu, aynı zamanda ana hat banliyö demiryolunu da içeren çok modlu bir aktarma merkezinin bir parçasıdır (Kazanskoye yönü ).

Başlangıçta istasyon (hatta hat) olarak adlandırıldı Zhdanovskaya Sovyet devrimcisi ve politikacısından sonra Andrei Zhdanov. Bununla birlikte, 1988'de istasyon, 1960'ta Moskova tarafından emilen Vykhino köyü olarak yeniden adlandırıldı.[2]

Tarih

Aslen A. Strelkov ve V. Cheremin tarafından tasarlanan kompleksin tamamı, ikisi ada platformları. Demiryolu altı hattan dördünü kullanırken, metro diğer ikisini kullanıyor. Metrodan çıkmadan bir platformdan diğerine geçmenin imkansız olduğu tek istasyon. İki yaya metroları platformlar arasında transfer için mevcuttur (transfer kompleksi yer seviyesinin üzerindedir ve yolcular platformlara çıkmak için yükselmelidir). Doğrudan demiryolundan metro bağlantılarına yalnızca Moskova bağlantılı ana hat trenlerinden, birleşik platformun uzunlamasına metro ile demiryolu arasında bölündüğü merkeze bağlı metro trenlerine kadar mümkündür. Ters yönde aktarma yapmak için metrolar kullanılmalıdır.

Transfer kompleksi inşa edildiğinde, uzun vadeli yolcu yükü hafife alınmıştı. Sonuç olarak Vykhino, metro sisteminin en yoğun ve en kalabalık istasyonu haline geldi. Moskova, nüfusun yoğun olduğu birçok bölgenin yakınında hinterland. Demiryolu trafiğine ek olarak, Vykhino'nun yakınında büyük bir otobüs durağı ve çevredeki birçok yolcu vardır. Moskova Oblastı Vykhino üzerinden Moskova'nın merkezine seyahat. Sonuç olarak, istasyon, metro ağının en büyük yolcu sayılarından bazılarına sahiptir - 2009'un başında günde 176.629 yolcu. Sabah yoğun saatlerde, her üçüncü tren buna binmez ve ardından Ryazansky Prospekt yolcu almak için istasyonlar Kuzminki iyi otobüs servisi olan istasyon.

Başlangıçta, demiryolu banliyö yolcu trenleri metro köşkünün hemen dışında durdu. Bununla birlikte, 1990'ların başından beri, metro trenlerinin varış bölgesinin çok ötesinde daha uzun yolculuklar yapıyorlar ve yolcuların çoğu bir tren uzunluğunda yürümek zorunda kaldı. 2000'lerin başında, transfer noktasının önemli bir yeniden yapılanmaya ihtiyacı olduğu açıktı. 2004 yılında istasyon ana hat trenlerine kapatıldı (yolculara Kazansky tren istasyonu yerine). Bu süre zarfında, demiryolu platformlarındaki eski 1960'ların beton menteşeli çatıları yıkıldı. Bunlar, dekoratif özelliklere sahip modern açık yeşil ve beyaz şeffaf çatılarla değiştirildi. Metrolardan çıkan merdiven boşlukları, turnikelerin yerleştirildiği ayrı pavyonlarla kaplandı ve beton zemin taşla yeniden kaplandı. Birleşik metro ve demiryolu platformu, bir pavyonun inşa edildiği genişlik boyunca yeniden bölündü. Böylece, merkeze bağlı metro platformu neredeyse üç katına çıktı (sökülmüş bilet gişeleri de hesaba katılarak) ve demiryolu tarafına güvenlik duvarları yerleştirildi. İstasyonun metro kısmı menteşeli çatılarını korudu, ancak bunlar tamamen yeniden boyandı ve menteşelerdeki ham aydınlatma elemanları yenileriyle değiştirilerek platforma daha temiz bir görünüm sağlandı. Eski çini işi mermerle değiştirilerek metrolar da genişletildi ve temizlendi. Ek metro da inşa edildi. Kompleks 2 Ekim 2004'te halka yeniden açıldı.

İstasyonun arkasında ters çevirme için kullanılan bir yüzey çapraz kavşağı vardır ve izler Vykhino deposuna çıkar.


Referanslar

  1. ^ Метро "Жулебино" ve "Лермонтовский проспект" открыли для пассажиров. M24.ru (Rusça). Kasım 9, 2013. Alındı 9 Kasım 2013.
  2. ^ "Какие станции московского метро были переименованы и почему?" (Rusça). Argumenty i Fakty. 2014-10-04.

Dış bağlantılar