Uykudan mahrum sürüş - Sleep-deprived driving

Uykudan mahrum sürüş (yaygın olarak bilinir yorgun sürüş, uykulu sürüşveya yorgun sürüş) bir işlemdir Motorlu araç bilişsel olarak zayıflarken uyku. Uyku eksikliği motorlu taşıt kazalarının önemli bir nedenidir ve insan beynine olduğu kadar sarhoşluk Yapabilmek.[1][2] 1998'de yapılan bir ankete göre, yetişkinlerin% 23'ü araba kullanırken uykuya daldı.[3] Göre Amerika Birleşik Devletleri Ulaştırma Bakanlığı Erkek sürücüler, kadın sürücülere göre iki kat daha fazla araba kullanırken uykuya daldığını itiraf ediyor.[4]

İçinde Amerika Birleşik Devletleri Uyku Tıbbı Bölümü'ne göre her gün 250.000 sürücü direksiyon başında uyuyakalmaktadır. Harvard Tıp Fakültesi ve ulusal bir ankette Ulusal Uyku Vakfı, Yetişkin sürücülerin% 54'ü geçtiğimiz yıl uykulu bir şekilde araba kullandığını,% 28'i ise araba kullanırken gerçekten uykuya daldığını söyledi. Göre Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi Uykulu sürüş, ABD'de 100.000'den fazla kazaya neden olan bir faktör olup, ABD'de yılda 6.550 ölüm ve 80.000 yaralanma ile sonuçlanmaktadır.[5]

Bir kişi yeterli miktarda uyuyamadığında, işlev görme yetenekleri etkilenir. Aşağıda listelendiği gibi, koordinasyonları bozulmuştur, daha uzun tepki süresine sahiptir, yargıyı bozar ve hafıza bozulmuştur.

Uykusuzluğun sürüş performansı üzerindeki etkileri

Uyku yoksunluğunun araç kullanma becerisini başlıca dört alanda etkilediği kanıtlanmıştır:[6]

  1. Koordinasyonu bozar.
  2. Daha uzun reaksiyon sürelerine neden olur.
  3. Yargıyı bozar.
  4. Hafızayı ve bilgileri tutma yeteneğini bozar.

Sürüş öncesi yeterli uyku hafızayı geliştirir. Araştırmacılar öğrenme sırasında hipokampustaki aktiviteyi kaydettiler ve uyku sırasında aynı yerlerden kayıt yaptılar. Sonuçlar, uyku sırasında daha hızlı olmaları dışında öğrenme sırasında meydana gelenlere benzeyen uyku sırasında meydana gelen kalıplardı. Ayrıca, uyku sırasındaki hipokampal aktivite miktarı, performansta müteakip bir iyileşme ile oldukça ilişkiliydi.[7]Sürücüye durması ve dinlenmesi gerektiğini söyleyen işaretler:

  1. Odaklanmada güçlük, sık sık göz kırpma veya ağır göz kapakları
  2. Hayal kurmak; dolaşan / bağlantısız düşünceler
  3. Son birkaç kilometre sürüşü veya eksik çıkışları ve sokak tabelalarını hatırlamada sorun
  4. Tekrar tekrar esneme / gözleri ovuşturma
  5. Başınızı dik tutmada sorun
  6. Şeritten şeride sürüklenme, arka kapıdan geçme veya bir omuza veya sarsma şeridine çarpma
  7. Huzursuz ve sinirli hissetmek[8]

Araç kullanırken alkolün etkilerine kıyasla uykusuzluğun etkileri

Çok sayıda çalışma, uyku yoksunluğunun araba sürmeyi alkol kadar (ve bazen daha fazla) etkileyebileceğini bulmuştur. İngiliz araştırmacılar, 17 ila 18 saat uyanık kaldıktan sonra araç kullanmanın, çoğu Avrupa ülkesinde yasal sınır olan% 0,05'lik bir kan alkol seviyesi ile araç kullanmak kadar zararlı olduğunu bulmuşlardır.[6] Efsane Avcıları TV şovu özel bir bölüme adanmış "Tipsy vs Yorgun" bu bulguları araştırmak ve uykusuzluğun yasal sınırın üzerinde BAC ile araba kullanmaktan daha tehlikeli olabileceğini doğruladı.

Çöküyor

Utah'da Interstate 15'te benzersiz uyarı işareti

Bir 2017 meta-analiz uykulu bir şekilde araç sürmenin, motorlu araç çarpışması olasılığının yaklaşık iki buçuk katı ile ilişkili olduğunu ve bireysel çalışmalardaki risk tahminleri arasında önemli bir heterojenlik olduğunu bulmuşlardır.[9] Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), 2011 ve 2015 yılları arasında, sürücü uyuşukluğunun, Amerika Birleşik Devletleri'nde polise bildirilen tüm araba kazalarının yaklaşık% 1,4'ünde yer aldığını tahmin etmektedir; bunlara, yaralanmalarla sonuçlanan kazaların% 2,0'ı ve kazalarla sonuçlanan kazaların% 2,4'ü dahildir. ölüm.[10] Bununla birlikte, bu tahmin, kazadan sonra yürütülen soruşturmalara dayanan polis raporlarına dayanıyor ve uzmanlar tarafından, uykudan yoksun sürüşün çarpışmalara gerçek katkısını büyük ölçüde küçümsediği düşünülüyor.[11] Ekim 2010 ile Aralık 2013 arasında, AAA Vakfı Sürücünün gözlerinin kapalı kaldığı sürenin yüzdesi olan PERCLOS ölçüsünü kullanarak sürücünün uykululuğunu objektif olarak değerlendirmek için araç içi kameralar ve diğer donanımları kullanarak Amerika Birleşik Devletleri'nin altı noktasından 3513 sürücüyü sürekli olarak izledikleri bir çalışma yürüttüler. tanımlanmış zaman aralığı.[11] Araştırmacıların incelediği 701 kazadan, uyuşukluk% 8,8-% 9,5 arasında bir faktördü; önemli mülk hasarına yol açan kazaların% 10,6 -% 10,8'i dahil hava yastığı veya yaralanma. Bununla birlikte, çalışma süresince ölümcül bir kaza meydana gelmedi, bu nedenle araştırmacılar, uykulu sürüşün ölümlere katkısını güvenilir bir şekilde tahmin edemediler.[11]

Nebraska Kırsal Sağlık ve Güvenlik Koalisyonu'ndan 2002 tarihli bir bilgi notu bir zamanlar Hastalık Denetim Merkezleri web sitesi bir zamanlar uykusuzluğa bağlı çarpışmaların büyük olasılıkla öğleden erken saatlerden ortasına ve sabahın çok erken saatlerinde meydana geleceğini iddia etti.[12] Ancak, AAA Vakfı natüralist çalışmaları da dahil olmak üzere diğer birkaç grup, karanlıkta meydana gelen kazaların, gün içinde meydana gelenlere göre sürücü uyuşukluğuna yol açma olasılığının üç katından daha fazla olduğunu bulmuştur.[11]

Uykulu sürüşü içeren çarpışmaların günün farklı saatlerinde meydana gelme olasılığının az veya çok olmasının nedeni, sirkadiyen ritimler (biyolojik zaman saati). Hipotalamustaki biyolojik ana saat, üst kiyazmatik çekirdek veya SCN. Uyku, vücut ısısı ve diğer işlevler için sirkadiyen ritimlerin ana kontrolünü sağlar. Gece sürüşünün bu kadar riskli olmasının nedeni, uykunun özellikle gece yarısından sabah 6'ya kadar dayanılmaz bir dürtü haline gelmesidir. Öğleden sonra için de "programlanmış" uykulu bir dönem bunu riskli hale getirir.[kaynak belirtilmeli ]

Ticari taşımacılıkta ve orduda uykudan mahrum sürüş

Uykusuz sürüş, ticari ulaşımda ve orduda büyük bir sorundur. Ticari pilotların% 20'si ve tren operatörlerinin% 18'i yorgunluk nedeniyle ciddi bir hata yaptıklarını itiraf etti.[13] Ticari kamyon sürücüleri özellikle uykulu sürüşe karşı hassastır. 80 uzun yol kamyon sürücüsünün yakın zamanda yapılan bir çalışma Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada sürücülerin günde ortalama 5 saatten az uyuduklarını buldu. Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu Uykulu sürüşün, bir kamyon sürücüsünün ölümüne yol açan kazaların yarısından fazlasının nedeni olabileceğini bildirdi. Her kamyon şoförünün ölümü için üç ila dört kişi daha öldürülüyor.[14] 2013 sonbaharında bir yeni yasa ABD'de geçirilmesi gereken Federal Motorlu Taşıyıcı Güvenliği İdaresi için tarama ile ilgili kılavuzlar önermek uyku apnesi ticari sürücüler arasında.[15] ABD askeri kazaların yaklaşık% 9'unun sırasında ölüm veya ciddi yaralanmayla sonuçlandığını tahmin etmektedir. Çöl Fırtınası Operasyonu ve Çöl Kalkanı Harekatı uykusuz sürüşten kaynaklandı.[3]

Uyku yoksunluğunun başlıca nedeni Selby demiryolu kazası 10 kişinin öldüğü ve 82 kişinin yaralandığı.[kaynak belirtilmeli ]

Doktor raporu

Altı ABD eyaleti, doktorların kronik olarak uykudan mahrum kalanlar da dahil olmak üzere, araba kullanan hastaları rapor etmesini şart koşuyor.[16] Diğer yirmi beş ABD eyaleti doktorların ihlal yapmasına izin veriyor doktor hasta gizliliği Uykusuzluk çeken sürücüleri veya isterlerse, sürüşü bozma ihtimali olan uyku bozukluğu olanları bildirmek.[16] Amerikan Tabipler Birliği 1999 yılında doktor raporunu onayladı, ancak bu bildirimin zorunlu veya izin verici olup olmadığı konusunda eyaletlere ertelendi.[16] Mesleki gizlilik konusunda bir otorite, Jacob Appel nın-nin New York Üniversitesi, doktor raporlamasının iki ucu keskin bir kılıç olduğunu, çünkü bazı hastaları bakım istemekten caydırabileceğini yazdı. Appel'e göre, "Raporlama bazı tehlikeli sürücüleri yollardan kaldırabilir, ancak bunu yaparken aslında onları tedaviden korkutarak başka tehlikeli sürücüler yaratırsa, o zaman toplum kurtarılan hayatlarda somut bir geri dönüşü olmamak için gizliliği feda etmiştir."[16]

Uykudan yoksun araç kullanmaya devletin tepkisi

Hükümetler, eğitim mesajları yoluyla ve yolları eziklerle kazıyarak uykudan mahrum bırakılan sürüşü azaltmaya çalıştılar. sarsma şeritleri ABD'de sürücüler şeritten çıktığında gürültüye neden oluyor. Batı Avustralya Hükümeti kısa süre önce, sürücülerin uyanık kalmalarına yardımcı olmak için ücretsiz kahve alabilecekleri bir "Sürücü Reviver" programını başlattı.[17]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "24 kişiden 1'i uykulu araba kullandığını bildirdi". CNN. 4 Ocak 2013. Alındı 3 Nisan 2018.
  2. ^ Larson, Aaron (12 Şubat 2018). "Otomobil Kazalarında Sürücü Hatası". ExpertLaw.com. Alındı 3 Nisan 2018.
  3. ^ a b Peters, Robert D. "Kısmi ve Tam Uyku Yoksunluğunun Sürüş Performansına Etkileri", ABD Ulaştırma Bakanlığı, Şubat 1999.
  4. ^ "Uykulu Sürüş Yollarda Sorun Olmaya Devam Ediyor" (PDF). AAA. 2012. Alındı 3 Nisan 2018.
  5. ^ "Uykulu Sürüş". NHTSA. ABD Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 3 Nisan 2018.
  6. ^ a b "Alkol bozukluğu kadar kötü uyku yoksunluğu, çalışma gösteriyor". CNN. 20 Eylül 2000. Alındı 3 Nisan 2018.
  7. ^ "Neden Uyuyorsun? Neden REM? Neden Hayal Ediyor?" baskı = 11. Belmont: Wadsworth, 2009. sayfa 290. Yazdır.
  8. ^ "Uykulu Sürüş". Utah Kamu Güvenliği Departmanı. Alındı 3 Nisan 2018.
  9. ^ Bioulac S, Franchi JM, Arnaud M, Sagaspe P, Moore N, Salvo F, Philip P (1 Ekim 2017). "Direksiyondaki Uykululukla İlgili Motorlu Araç Kazaları Riski: Sistematik Bir İnceleme ve Meta-Analiz". Uyku. 40 (10): zsx134. doi:10.1093 / uyku / zsx134. PMID  28958002. Alındı 26 Kasım 2018.
  10. ^ Ulusal İstatistik ve Analiz Merkezi (Ekim 2017). "Uykulu Sürüş 2015 (Crash • İstatistiklere İlişkin Kısa Özet. Rapor No. DOT HS 812 446". Washington DC: Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi. Alındı 26 Kasım 2018.
  11. ^ a b c d Owens JM, Dingus TA, Guo F, Fang Y, Perez M, McClafferty J (Şubat 2018). "Uykulu Araç Kazalarının Yaygınlığı: Büyük Ölçekli Doğal Sürüş Çalışmasından Tahminler". AAA Vakfı. Alındı 26 Kasım 2018.
  12. ^ NASD. "Uyku Yoksunluğu: Sebepler ve Sonuçlar", Nebraska Kırsal Sağlık ve Güvenlik Koalisyonu.
  13. ^ Goodman, Daniel (13 Haziran 2012). "Uyku Hakkında Bilmeniz Gereken 15 Şey". Business Insider. Alındı 3 Nisan 2018.
  14. ^ Ulusal Uyku Vakfı. "Teknik Rapor - Uykulu Araç Kullanma"
  15. ^ "H.R. 3095 - Tüm İşlemler". Amerika Birleşik Devletleri Kongresi. Alındı 2 Mart 2014.
  16. ^ a b c d Appel, Jacob. "Doktorlar Sürüş Bozukluğunu Rapor Etmeli mi? Bir Çarpışma Parkurunda Görevi Yeniden Düşünmek". 20 (2). Journal of Clinical Ethics. Alıntı dergisi gerektirir | günlük = (Yardım)
  17. ^ "Sürücü ReviverDriver Reviver". RoadWise. WALGA Roadwise Programı. Alındı 3 Nisan 2018.