Kanada'da engelli sürüş - Impaired driving in Canada

Bozuk sürüş Kanada'da bir kişinin çalıştırılması, bakımı veya kontrolünün yapılması cezai suçu tanımlamak için kullanılan terimdir. Motorlu araç kişinin motorlu taşıtı kullanma becerisi alkol veya uyuşturucu nedeniyle bozulur. Bozuk sürüş, birden fazla suç altında cezalandırılır. Ceza Kanunu, bozuk sürüşün neden olduğu zarara bağlı olarak daha büyük cezalarla. Ayrıca çeşitli türlerde Ehliyet süspansiyonlar.

Yüz mililitre kanda (.08) seksen miligram alkolü aşan kandaki alkol seviyesi ile araba kullanmakla ilgili paralel bir suç vardır. .08'den daha büyük bir BAC ile sürüş ve sürüş için cezalar aynıdır.

Ceza Kanunu, polise ve barış görevlilerine yürürlükteki kanunların uygulanmasına yardımcı olmak için bir dizi yetki verir ve suçların kovuşturulmasına yardımcı olan bir dizi varsayım vardır.

Tarih

Kanada'da alkol ve araba kullanma ile ilgili olarak bildirilen ilk ceza davalarından biri, Alberta 1920'deki karar çağrıldı R. / Nickle. Bu durumda temyiz mahkemesi, araba kullanırken sarhoş yasadışı bir eylemdi adam öldürme mahkumiyet.[1]

1921'de Kanada Parlamentosu ilk önce bir özet mahkumiyet alkollü araç kullanma suçu, "sarhoşken araba kullanmak" olarak adlandırılır. O zamanlar mahkemeler, sarhoşluğu önemli ölçüde sarhoşluk olarak ve sadece alkolün etkisi altında olmaktan daha fazlası olarak yorumladı. İlk suç için asgari ceza yedi gün hapis cezasıydı. İkinci suç için asgari ceza hapishanede bir aydı. Üçüncü bir suç için asgari ceza üç ay hapiste idi.[2]

1925'te Parlamento, Ceza Kanunu tarafından sarhoşken yeni bir araba kullanma suçu dahil etmek narkotik. Suçlar, sadece araba kullanmak değil, bir motorlu taşıtın "bakımı veya kontrolünü" de içerecek şekilde değiştirildi. (Görmek altında.)[3]

1930'da Parlamento, suçu melez suç, Taca daha ciddi olanla devam etme seçeneği itham edilebilir suç prosedür.[4]

Bir kişinin bir motorlu aracın bakımında veya kontrolünde olduğunun nasıl kanıtlanacağı ve testin ne olması gerektiği konusunda zorluklar ortaya çıktı. 1947'de Parlamento, Ceza Kanunu yine, bir motorlu taşıtın sürücü koltuğunda oturan bir kişi bulunduğunda bir bakım veya kontrol varsayımı eklemek.[3] Bu, testle ilgili tüm sorunlara cevap vermedi (yani, bir motorlu aracın sürücü koltuğunda bir kişi bulunmadığında). Mahkemenin bu sorulara verdiği cevapların çoğu bugün ihtilaf halindedir.[4]

1951'de Parlamento yasayı yeniden ifade etti ve sürücünün motorlu taşıtı kullanma kabiliyetine sahipken bir motorlu taşıtı çalıştırmayı veya bakımını veya kontrolünü suç haline getirdi. ayrılmış tarafından alkol veya diğeri ilaçlar.[4]

alkol ölçer tarafından pratik bir polis aracı haline getirildi Robert Frank Borkenstein 1952'de polisin bir kişinin kan alkol konsantrasyonu. Alkol ölçerin ilk Kanada testi Ontario 1954'te. 1962'de polis "kitle testi" için alkol ölçer kullanıyordu. Bununla birlikte, test isteğe bağlıydı ve yalnızca doğrulayıcı kanıt olarak kullanılabilirdi.[4]

1969'da (alkol ölçer Kanada'ya girişinden on beş yıl sonra), Parlamento "80'den fazla" (100 mililitre kanda 80 miligramdan fazla alkol) araba kullanma suçu yarattı. 1976'da Parlamento, cezayı engelli haldeyken araba kullanmakla aynı hale getirdi, nefes örneği vermeyi reddetme suçunu (aynı cezalarla) oluşturdu ve polisin yol kenarı tarama cihazlarını kullanmasına izin veren yasalar çıkardı.[4] Her iki suç da artık Ceza Kanunun 320.14. maddesinin aynı bölümünde yer almaktadır.[5]

1976'dan sonra, asgari cezalarda ek değişiklikler yapıldı ve yeni suçların getirilmesi (kötü sürüş bedensel hasara neden olur ve bozulmuş sürüş ölüme neden olur).

2008 yılına gelindiğinde, alkol ve araba kullanma davaları tüm cezai suçlamaların yüzde 12'sini oluşturarak, onu en büyük tek suç grubu haline getirdi. 2008 yılında, Kanada'da her yıl 53.000 alkol ve araba kullanma vakasının duyulduğu tahmin ediliyordu. Mahkmiyet oranı yüzde 73 olarak, bütün cezai mahkumiyet oranını yüzde 13 oranında aştı. Daha yüksek mahkumiyet oranına rağmen, alkol ve araba kullanma davaları, diğer cezai suçlardan daha fazla mahkemeye çıkar ve genellikle hem teknik konularda hem de polisin Bölüm 8, bölüm 9, ve bölüm 10 (b) of Kanada Haklar ve Özgürlükler Şartı.[6]

2008'de ayrıca, Parlamento tarafından alkollü araç kullanma yasasında yapılan en son değişiklikler görüldü. Şiddet İçeren Suçlarla Mücadele Yasası 2 Temmuz 2008'de yürürlüğe girmiştir. Değişiklikler, bir kişinin kandaki alkol konsantrasyonu varsayımına ilişkin "aksini kanıtlamaya" çalışan sanıklara yeni kanıtlayıcı kısıtlamalar getirmeyi içermekte, polis tarafından talep edilebilecek zorunlu standart saha ayıklık testleri oluşturmuştur. Polis memurlarının, bir sürücünün vücudundaki olası uyuşturucu varlığını test etmelerine imkan verecek ek araçlar yaratan memur, asgari cezaları mevcut düzeyine yükseltti (ilk suç için 1000 dolar para cezası, ikinci suç için 30 gün hapis ve 120 gün) üçüncü suçtan dolayı hapiste) ve ölüme veya bedensel zarara neden olan "80'den fazla" için yeni suçlar oluşturdu ve operasyonun ölüm veya bedensel zarara yol açtığı durumlarda bir örnek vermeyi reddetti.[7]

Alkol ve uyuşturucu testi

Onaylanmış araç talepleri

Bir polis memuru, bir kişinin alkolden dolayı son üç saat içinde 253. madde uyarınca bir suç işlediğine dair makul gerekçelere sahipse, bir kişinin uygun nefes örneklerini bir kişiye vermesini isteyebilir. onaylı araç.[8][9] Bu numunelerin sonuçları daha sonraki bir denemede kanıt olarak sunulabilir. Daha sonra memurun makul gerekçelerinin bulunmadığı tespit edilirse, nefes örneklerinin alınması ihlal edilmiştir. makul olmayan aramalara ve el koymalara karşı koruma, Kanada Haklar ve Özgürlükler Şartı ve kişi bunların kanıt olarak hariç tutulması için başvurabilir. Bölüm 24 (2) Charter.

Polis memurları, aşağıda sıralanan diğer taleplerin sonuçları da dahil olmak üzere, yaptıkları gözlemlerden ve aldıkları bilgilerden makul gerekçeler elde edebilir.

Bu nefes örnekleri tipik olarak, bir kişi tutuklandıktan sonra, yetkili bir teknisyen tarafından bir karakolda alınır.

Kan örnekleri

Bir kişi nefes örnekleri veremiyorsa (genellikle bir nefes darlığından kaynaklanan yaralanmalar nedeniyle) trafik kazası ) bir polis memuru, bir tıp doktorunun talimatıyla ve aynı doktor veya bir hemşire tarafından kan örneği talebinde bulunabilir.[8]

Onaylanmış tarama cihazı talepleri

Bir polis memurunun, bir kişinin vücudunda alkol bulunduğuna ve son üç saat içinde bir aracı çalıştırdığına veya arabanın bakımına veya kontrolüne sahip olduğuna dair makul bir şüphesi varsa, polis memuru bu kişiden uygun bir örnek onaylı tarama cihazı.[8] Bu cihazlar genellikle görüntülenecek şekilde kalibre edilir başarısız bir kişinin BAC'si yüzde 0.1'in üzerinde ise, uyarmak veya Dikkat bir kişinin BAC'si yüzde 0,05 ile 0,1 arasında ve kişinin BAC'si yüzde 0,05'in altında ise sayısal bir değer varsa.

Bu nefes örnekleri genellikle yol kenarında soruşturma yapan bir polis memuru tarafından alınır. Makul bir şüpheyi destekleyen tipik gözlemler, bir sürücünün nefesinde alkollü bir içecek kokusu varsa veya Kabul et bir içki içtiler.

Saha ayıklık testleri

Bir polis memurunun, bir kişinin vücudunda alkol veya uyuşturucu bulunduğuna ve son üç saat içinde bir aracı çalıştırdığına veya bakımını veya kontrolüne sahip olduğuna dair makul bir şüphesi varsa, o kişinin fiziksel koordinasyon testleri yapmasını talep edebilir. olarak anılır Standartlaştırılmış Alan Ayıklık Testleri (SFST'ler). SFST'ler, memurun "makul gerekçeler" oluşturmasına izin vermek için istenir. onaylı araç "İnandırıcı temelli olasılığın şüphenin yerini aldığı noktada" yatan makul ve muhtemel neden olduğunu tespit ederek talep edin.[10] Elde edilen kanıtların kullanılmasını sürdürmek için "makul gerekçeler" gereklidir. onaylı araç talep, kan talebi veya uyuşturucu değerlendirme talebi ve böylece bu talebe dayalı bir mahkumiyeti destekler.[8]

Yorum, bir şüphelinin Kanada'da SFST almayı reddedip reddedemeyeceğine göre değişir. Bazı kaynaklar, özellikle resmi olanlar, SFST'lerin zorunlu olduğunu,[11][12][13] diğer kaynaklar ise FST testinde sessizdir.[14] Kanada Ceza Kanunu § 254 (2) (a) şunu sağlar: "Bir barış görevlisinin vücudunda alkol veya uyuşturucu bulunduğundan ve kişinin önceki üç saat içinde motorlu bir araç kullandığından şüphelenmek için makul gerekçeleri varsa ... sulh memuru, talep üzerine kişiyi isteyebilir. ... fiziksel koordinasyon testlerini hemen gerçekleştirmek".[15] Bir SFST talebine zorunlu olarak uyulmasına ilişkin iddia, Ceza Kanunun 254 (5) Maddesi uyarınca bir suç olarak "bir talebe uyulmaması" na dayanmaktadır, ancak § 254 (5) 'in SFST'lerin reddi için geçerli olup olmadığı açık değildir. (şüphelinin bir onaylı araç kimyasal test).

Bir SFST'ye başvurmayı reddetmenin, bozuk sürüşle aynı cezalara neden olabileceğine dair bazı raporlar vardır.[kaynak belirtilmeli ] Yine de, SFST'lere uygulanan bu "talebe uyulmaması" yorumuna göre bir kovuşturma olup olmadığı açık değildir. Kanada Ceza Kanunu § 254 (1) ve (5) bunu ele alır, ancak yalnızca kimyasal testler (nefes, kan, vb.)[16]

Notun, genellikle bir talebe uyulması tavsiye edilir. onaylı araç kimyasal test. "Makul gerekçelerin" yeterliliğine yasal itiraz onaylı araç talep, kan talebi veya uyuşturucu değerlendirme talebi, genellikle Dışlama Kuralı uyarınca mahkemede ele alınır.[17][18]

İlaç değerlendirmeleri

Bir polis memuru, bir kişinin uyuşturucular veya uyuşturucu ve alkol kombinasyonu nedeniyle son üç saat içinde § 253 uyarınca bir suç işlediğine dair makul gerekçelere sahipse, kişinin bir değerlendirme memuru tarafından olup olmadığını belirlemek için bir değerlendirmeye göndermesini isteyebilir. kişi uyuşturucu veya uyuşturucu ve alkol kombinasyonundan etkilenir.[8] Değerlendirme görevlisinin, kişinin alkolden rahatsız olduğuna dair makul gerekçeleri varsa, onaylanmış bir alet talebinde bulunabilir.[8] Değerlendirme görevlisinin, kişinin uyuşturucudan veya uyuşturucu ve alkol kombinasyonundan etkilendiğine dair makul gerekçeleri varsa, kan veya idrar numunesi talep edebilir.[8] Yasanın amaçları doğrultusunda yorgunluk toksinleri ve hastalıktan kaynaklanan etkiler ilaç olarak kabul edilmiştir.[kaynak belirtilmeli ]

Uymayı reddetmek

Yukarıdaki taleplerden herhangi biri yasal olarak yapılırsa, kişi makul bir mazereti olduğunu göstermediği sürece bunlara uymamak veya uymayı reddetmek cezai bir suçtur.[8] cezalar diğer alkollü araç kullanma suçları ile aynıdır.

Kandaki alkol konsantrasyonunun kanıtlanması

Bir kişi yetkili bir teknisyen tarafından onaylanmış bir cihaza nefes örneği verdiğinde, suç anında kişinin BAC'sinin ne olduğuna dair bir belirleme yapılması gerekir. Bu, iki şeyin kanıtını gerektirir:

  • Kişinin nefes örneklerini verirken BAC'si ve
  • Kişinin nefes örneklerini verdiği sıradaki BAC'si, kişinin suç anında BAC'si esas alınır.

Doğruluk varsayımı

Savcı, nefes örneklerini verirken kişinin BAC'sini hesaplamak için, Nitelikli Teknisyen Sertifikasınefes örneklerinin analizinin sonuçlarının ne olduğunu belirten ve içeriğinin kanıtıdır.[19] Bu genellikle doğruluk karinesi. Savunmanın, sonuçların neden doğru olmadığını gösteren delilleri çağırması, delilleri tartmasını mahkemeye bırakması hala açık.

Sertifika yoksa veya Sertifika kusurluysa savcı, sonuçların doğruluğu hakkında kanıt vermek için her zaman kalifiye teknisyeni arayabilir. Savcı, eğer bir Sertifika varsa, savunmanın kanıtlarına karşı koymak için nitelikli teknisyeni yine de arayabilir.

Tipik olarak, Sertifika BAC sonuçlarını yüzde birinin yüzde birine kadar yuvarlar (ör. Yüzde 0.116, yüzde 0.11'e kesilir).

Kimlik varsayımı

Suç anında kişinin BAC'sini hesaplamak için savcının genellikle aşağıdakileri göstermesi gerekir:

  • Nefes örnekleri mümkün olan en kısa sürede alındı,
  • İlk nefes örneği suçtan sonraki iki saat içinde alınmış ve
  • İlk numuneden 15 dakika veya daha uzun süre sonra ikinci bir nefes numunesi alındı.

Üç kriter karşılanırsa, iki sonucun en düşük olanının suç anında kişinin BAC'si olduğu varsayılır.[19] Bu genellikle kimlik karinesi.

Bu varsayım, savunmanın sonuçların doğruluğunu sorgulayıp sorgulamadığına bağlı olarak iki şekilde çürütülebilir. Savunma, sonuçların doğruluğunu sorguluyorsa, şunları gösteren arama kanıtlarına ihtiyaçları vardır:

  • onaylanan alet arızalı veya düzgün çalışmıyor,
  • Arıza veya yanlış işlem yüzde 0,08'in üzerinde bir BAC okumasına neden oldu ve
  • kişinin BAC'si, suç anında 0,08'i geçmeyecekti.

Son kriter tipik olarak, kişinin suçtan önce ne kadar içmesi gerektiğine dair güvenilir kanıtlar aranarak karşılanır ve uzman kanıtı İçki içme kanıtlarının bir sonucu olarak suç anında BAC'lerinin ne olacağını.

Savunma, sonuçların doğruluğunu sorgulamıyorsa, yalnızca son kriterlere ilişkin kanıt çağırmaları ve uzmanın nefes örneği okumalarıyla neden tutarsız olmayacağına dair kanıt sunması gerekir.[19] (Bu genellikle "bolus içme "senaryo, öncelikle Kanada içtihatlarında.)[20]

Savcı kimlik varsayımına güvenemezse (genellikle ilk okuma iki saatin dışında yapıldığı için), kendi uzman delillerini arayarak okumaları yine de "okuyabilir".

Ceza verme

Herhangi bir içki ve araba kullanma suçundan (buna uymayı reddetmeyi içeren) mahkum olan bir kişi, Kanada genelinde otomatik bir araba kullanma yasağıyla karşı karşıya kalır ve ince veya hapis cezası ve şartlı tahliye olasılığı.

Asgari cümleler:[21][22]

  • İlk suç için 1000 dolar para cezası ve 12 aylık araba kullanma yasağı,
  • İkinci bir suç için, 30 gün hapis ve 24 ay araba kullanma yasağı ve
  • Üçüncü veya sonraki bir suç için 120 gün hapis ve 36 ay araba kullanma yasağı.

İçki içme ve araba kullanma suçları, ihlallere uymayı reddetmenin öncelikli suçlarıdır ve tersine.[21]

Kimse yaralanmazsa veya ölmezse ve savcı özet mahkumiyet en fazla ceza 18 ay hapis. Kimse yaralanmazsa veya ölmezse ve savcı iddianame azami ceza 5 yıl hapis.[21]

Suç nedeniyle başka bir kişi bedensel zarar görürse, hapis cezası en fazla 10 yıldır.[21]

Suç nedeniyle başka bir kişi öldürülürse, azami ceza müebbet hapis cezasıdır.[21]

Bir kişi, hem operasyon / bakım veya kontrol hem de operasyon / bakım veya kontrolün yüzde 0,08'in üzerinde BAC ile mahkum edilmesi durumunda, sanık suçlardan sadece biri için hüküm giyebilir (hangisini savcı seçer).[23] Aynı durum, bir kişi aynı zamanda bir suça uymayı reddettiği için mahkum olursa da geçerli değildir.

Bir eyaletin özel ateşleme kilitleme cihazı özellikle cezai araç kullanma yasaklarını sınırlandıran programlar. Tüm illerin bu tür özel programları yoktur, ancak varsa ve bir kişi bir programa kaydolursa, yasak süreleri boyunca aşağıdakilerden başlayarak bir kilitleme cihazı ile araba kullanabilirler:

  • İlk suç için, cezanın verildiği günden 3 ay sonra,
  • İkinci bir suç için, ceza gününden 6 ay sonra ve
  • Üçüncü bir suç veya müteakip suç için, ceza gününden 12 ay sonra.

Aksi takdirde araba kullanma yasağı üzerindeyken araba kullanmak ceza gerektiren bir suçtur.

Sürüş Yasakları ve Askıya Alma İşlemleri

Kanada bir federal devlet ve alkollü araç kullanma ile ilgili karayolu güvenliği sorumluluğu hem Parlamentoya hem de il yasama organlarına düşmektedir. Tipik olarak, bir engelli araba kullanma suçu işlendikten sonra, sanık hem federal yasa (ceza hukuku) uyarınca konulan bir yasağa hem de eyalet yasalarına göre sürücü ehliyetinin askıya alınmasına tabi olacaktır. Parlamento bir sanığın araç kullanmasını yasaklasa da, il mevzuatının yokluğunda, bunun sanığın sürücü belgesinin geçerliliğini etkilemediğini belirtmek önemlidir. Bununla birlikte, sanık geçerli bir ehliyete sahip olmasına rağmen ceza hukuku kapsamında yasaklanmış araç kullanmakla suçlanabilir.

Çoğu zaman, il bazında askıya alma cezaları, cezai yasaktan daha ağırdır. Örneğin, birçok yargı sistemi, sanığın bir iyileştirme programını tamamlamasını ve ateşleme kilidi programın başarısız olması, koşullar yerine getirilinceye kadar belirsiz bir askıya alma ile sonuçlanacaktır. Ayrıca, bir doktor, sanığın motorlu bir taşıt kullanması durumunda halk için kabul edilemez bir riske yol açabilecek ciddi bir alkol sorunu olduğunu bildirirse, tıbbi nedenlerle sanığın araba kullanması askıya alınabilir.

Ceza Kanunu, bir sanığın ya yasaklanmış halde araba kullanmaktan ya da diskalifiye edilmiş halde araba kullanmaktan yargılanabileceğini öngörür. İlki, bir ceza mahkemesinin yasaklama emrine aykırı olarak araç kullanmaya atıfta bulunurken, ikincisi, engelli bir araba kullanma suçu nedeniyle uzaklaştırma ile ilgili il mevzuatı uyarınca askıya alınmışken araba kullanmaya atıfta bulunmaktadır.

İdari ehliyet askıya alma işlemleri

İdari ehliyet askıya alma cezaları, ceza hükmünün bir parçası olarak verilen sürücü yasaklarından ayrıdır. İçki içerken ve araba kullanırken ceza gerektiren suçlar olup, bu suçların yargı yetkisi vardır. Kanada Parlamentosu, iller yollarını ve otoyollarını düzenleme yetkisine sahiptir (bkz. Kanada federalizmi ). Bu nedenle iller, bir kişinin ehliyetini herhangi bir cezai işlemden ayrı olarak idari olarak askıya alma yetkisine sahiptir.

Ehliyet askıya alma işlemleri üç şekilde gerçekleşebilir: 1) yüksek bir BAC'ye sahip olmakla birlikte, bir suç işlemeye yetecek kadar değildir, 2) bir alkollü araç kullanma suçunun meydana geldiğine dair makul gerekçelere sahip bir polis memuru ve 3) bir içki içmekten suçlu bulunması ve sürüş suçu. Askıya alınmış bir ehliyetle araç kullanmak, cezai veya eyalet suçlarıyla suçlanmanıza neden olabilir.

Yüksek kan alkol konsantrasyonu

Bir kişi onaylanmış bir tarama cihazına üflediğinde, bir test için yeterince yüksek bir BAC kaydetmeyebilir. başarısızancak yine de önemli ölçüde yüksek bir BAC kaydedeceklerdir. İller bu durumla farklı şekillerde ilgileniyor. Sıfırın üzerinde BAC'ye izin verilmeyen acemi sürücüler için farklı türde süspansiyonlar da olabilir.

  • Alberta - Uzunluk: 24 saat; Sebep: Bir polis memuru, kişinin bir aracı kullanma kabiliyetinin alkol veya uyuşturucu nedeniyle bozulduğundan makul olarak şüpheleniyor, ancak onu cezai bir suçla suçlamıyor. 24 saatlik uzaklaştırma defterlerde kalırken, sürücüler ayrıca kandaki alkol konsantrasyon testi 0,05 veya daha fazla (uyarı), ancak suçlu 0,08'in üzerinde değilse (başarısızlık) 3 günlük cezai olmayan uzaklaştırma ve diğer cezalar alabilirler. Yeni sürücüler, kandaki sıfırdan fazla alkol konsantrasyonu için 30 günlük cezai olmayan bir askıya alma alacak. [24] [25]
  • Britanya Kolumbiyası - Uzunluk: 12 saat; Sebep: Bir lisans kısıtlaması uygulandığında BAC sıfırın üzerinde.[26] Süre: Önceki suçlara bağlı olarak 3–30 gün; Sebep: BAC yüzde 0,05'in üzerinde.[27]
  • Manitoba, Yeni brunswick - Uzunluk: 24 saat; Sebep: BAC yüzde 0,05'in üzerinde.[28][29]
  • Newfoundland ve Labrador - Süre: Birinci ve ikinci askıya alma için 24 saat, üçüncü askıya alma için 2 ay, dördüncü askıya alma için 4 ay, beşinci veya sonraki askıya alma için 6 ay; Sebep: BAC yüzde 0,05'in üzerinde.[30]
  • Nova Scotia - Süre: İlk askıya alma için 10 yıl içinde 7 gün, ikincisi için 15 gün, üçüncü ve sonraki için 30 gün; Sebep: BAC yüzde 0,05'in üzerinde.[31]
  • Ontario - Süre: İlk askıya alma için 3 gün, ikinci askıya alma için 7 gün, üçüncü veya sonraki askıya alma için 30 gün; Sebep: BAC yüzde 0,05'in üzerinde.[32]
  • Prens Edward Adası - Süre: İlk askıya alma için 24 saat, 2 yıl içinde ikinci bir askıya alma için 30 gün, 2 yıl içindeki üçüncü askı için 90 gün; Sebep: BAC yüzde 0,05'in üzerinde.[33]
  • Quebec BAC'si yüzde 0,08'in altındaysa (acemi sürücüler hariç) kişinin ehliyetini askıya almaz.
  • Saskatchewan - Uzunluk: İlk süspansiyon için 24 saat, ikinci süspansiyon için 24 saat ve 15 gün, üçüncü veya sonraki süspansiyon için 24 saat ve 90 gün; Sebep: BAC yüzde 0,04'ün üzerinde.[34]
  • Kuzeybatı bölgesi ve Nunavut - Süre: İlk askıya alma için 24 saat, sonraki askıya alma için 30 gün; Sebep: BAC yüzde 0,05'in üzerinde.[35]
  • Yukon - Uzunluk: 24 saat; Sebep: Bir polis memurunun sürücünün zarar gördüğünün makul gerekçeleri vardır.[36]

Suç işlemek

Bir memurun, bir kişinin alkollü araç kullanma suçu işlediğine inanmak için makul gerekçeleri varsa, kişiyi tutuklamasına izin verilmesinin yanı sıra, iller kişinin ehliyetini bir süre için askıya alır. Kişi nefes talebine uymayı reddederse aynı askıya alma işlemleri geçerlidir.

  • Alberta - genellikle 90 gün; Bedensel zarar veya ölüme neden olursa 6 ay.[37]
  • British Columbia, Manitoba, New Brunswick, Newfoundland ve Labrador, Nova Scotia, Ontario, Prince Edward Island, Quebec, Saskatchewan, Northwest Territories, Nunavut, Yukon - 90 gün.[38][39][40][41][42][43][44][45][46][47][48]

Bir suçtan suçlu bulundu

İller, bir kişinin alkollü araç kullanma ve araba kullanma suçundan suçlu bulundukları takdirde uzun bir süre için ehliyetini askıya alacak ve genellikle bir ehliyet yeniden verilmeden önce veya sonra çeşitli program türlerinin tamamlanmasını isteyecektir. Programların tamamlanması gerektiğinde sürücünün de ücreti ödemesi gerekir.

  • Alberta - ilk suç için 1 yıl, ikinci suç için 3 yıl, üçüncü veya sonraki suç için 5 yıl.[49] Rehabilitasyon kursu gerekli olabilir.[50]
  • British Columbia - ilk suç için 1 yıl, ikinci suç için 3 yıl, üçüncü veya sonraki suç için süresiz olarak. Bir kilitleme cihaz programını içerebilecek bir rehabilitasyon programı tamamlanmalıdır.[51]
  • Manitoba - ilk suç için 1 yıl (uymayı reddettiği için 2 yıl ve başka suç yok), ikinci suç için 5 yıl (uymayı reddettiği için 7 yıl ve başka hiçbir suç yok), üçüncü suç için 10 yıl, ömür dördüncü veya sonraki suç; Suç, araçta 16 yaşında veya daha genç bir yolcu varken işlenmişse veya ölüm veya bedensel yaralanmaya neden olmuşsa, ilk suç için 5 yıl, ikinci suç için 10 yıl, üçüncü veya sonraki suç için ömür. Sonradan bir suçsa veya arabada 16 yaşında veya daha küçük bir yolcu varsa veya ölüm veya bedensel yaralanmaya neden olmuşsa, bir kilitleme cihazı gerekecektir.[52]
  • New Brunswick - 1 yıl. İçkili sürücü kursu gereklidir.[53]
  • Newfoundland ve Labrador - ilk suç için 1 yıl, ikinci suç için 3 yıl, üçüncü suç için 5 yıl, dördüncü veya sonraki suç için ömür; Bedensel zarar veya ölüme neden olduysa 10 yıl. Rehabilite programları, interlok programları ve alkol / uyuşturucu taramaları gerekli olabilir.[54]
  • Nova Scotia - ilk suç için 1 yıl, ikinci suç için 3 yıl, üçüncü veya sonraki suç için süresiz olarak. İkinci ve sonraki suçlar için, bir sürücünün Uyuşturucu Bağımlılığı Hizmetleri ile görüşmesi gerekir.[55]
  • Ontario - İlk suç için 1 yıl, ikinci suç için 3 yıl ve üçüncü veya sonraki suç için süresiz olarak. Lisanslarının yeniden verilmesinden önce bir düzeltme programını tamamlamaları gerekebilir. Sürücünün belirli bir süre için bir kilitleme cihazına sahip olması gerekecektir.[56]
  • Prens Edward Adası - ilk suç için 1 yıl, ikinci suç için 3 yıl, üçüncü veya sonraki suç için 5 yıl. Bir rehabilitasyon programı gerekli olabilir.[57]
  • Quebec - ilk suç için 1 yıl, ikinci suç için 3 yıl, üçüncü veya sonraki suç için 5 yıl. Ehliyet askıya alma süresi, sürüş yasağından daha uzunsa, sürücü, bir kilitleme cihazı ile yasak tamamlandıktan sonra araç kullanabilir. Rehabilitasyon kursu gereklidir.[58]
  • Saskatchewan - ilk suç için 1, ikinci suç için 3 yıl, üçüncü veya sonraki suç için 5 yıl.[59]
  • Kuzeybatı Toprakları ve Nunavut - ilk suç için 1 yıl, ikinci suç için 3 yıl, üçüncü suç için 5 yıl, dördüncü veya sonraki suç için süresiz. Ölüm neden oluyorsa, süre belirsizdir. Bir dizi rehabilite edici program gerekebilir.[60]
  • Yukon - ilk suç için 1 yıl, ikinci suç için 3 yıl, üçüncü veya sonraki suç için süresiz.[61]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Rex / Nickle (1920), 34 C.C.C 15 (S.C. Alta. App. Div.)
  2. ^ Kenkel, Joseph F. (2008). Kanada'da Engelli Sürüş, 2009 Baskısı. Markham, Ontario: LexisNexis Kanada. s. 1. ISBN  978-0-433-46048-0.
  3. ^ a b Kanada'da Sürüş Engelli, s 1.
  4. ^ a b c d e Kanada'da Sürüş Engelli, s 2.
  5. ^ [1]
  6. ^ Kanada'da Sürüş Engelli, s. 2–3
  7. ^ Kanada'da Sürüş Engelli, s. 35–36
  8. ^ a b c d e f g h Ceza Kanunu, RSC 1985, c C-46, s 254.
  9. ^ Engelli Sürüş Yasaları, Adalet Bakanlığı. Not: DOJ, "sürüş sonrası" kısıtlamasını iki saat olarak listeler.
  10. ^ Hunter vd. v. Southam Inc, s. 114, 115
  11. ^ Polis benim uyuşturucu kullandığımı ve araba kullandığımı düşünürse haklarım nelerdir?, Adalete Giden Adımlar (FST'nin zorunlu olduğunu bildirir)
  12. ^ Breathalyzer ve yol kenarı testleri (Ont.), legalline.ca
  13. ^ Alkol ve Uyuşturucu Madde Bozukluğuna Sahip Araç Kullanma - Testler, Cezai Suçlamalar, Cezalar, Askıya Alma ve Yasaklar - RCMP
  14. ^ https://www.theglobeandmail.com/globe-drive/culture/commuting/what-must-i-legally-do-when-police-pull-me-over/article25829415/ Polis beni kenara çektiğinde yasal olarak ne yapmalıyım?], Küre ve Posta4 Ağustos 2015
  15. ^ Ceza Kanunu § 254, http://laws-lois.justice.gc.ca
  16. ^ Kanada Kodu §254 (ceza kanunun tam metni) (tam metin, .pdf)
  17. ^ Yanlış veya Yasadışı Yollarla Elde Edilen Kanıt: Kanada'daki Dışlayıcı Kanıt Kuralı Arşivlendi 2018-04-01 de Wayback Makinesi Uluslararası Ceza Hukuku Reformu ve Ceza Adaleti Politikası Merkezi (12-2005) (.pdf)
  18. ^ cf., Hariç Tutma Kuralı (ABD)
  19. ^ a b c Ceza Kanunu, RSC 1985, s. 258.
  20. ^ "Bolus içme"alkol tüketimi ile alkolün kan dolaşımında emilmesi arasındaki gecikmeyi ifade eder. Alkol emiliminin çoğunun ön koşulu, alkolün pilor sfinkterden mide piloru ile ince bağırsağın duodenumu arasındaki bağlantı noktasından geçmesidir. (etkileşimli resim innerbody.com Bu aynı zamanda tok karnına alkolün daha yavaş emilmesinin nedenidir.
  21. ^ a b c d e Ceza Kanunu, RSC 1985, c C-46, s 255.
  22. ^ Ceza Kanunu, RSC 1989, c C-46, s. 259.
  23. ^ R. v. Prince (1986), 30 C.C.C. (3d) 35 (S.C.C.)
  24. ^ Alberta Taşımacılığı
  25. ^ Trafik Güvenliği Yasası (Alta.), s. 89
  26. ^ Motorlu Taşıt Yasası (M.Ö.), s. 90.3
  27. ^ Motorlu Taşıt Yasası (M.Ö.), s. 215.41
  28. ^ Karayolu Trafik Yasası (Adam.), s. 265
  29. ^ Motorlu Taşıt Yasası (N.B.), s. 310.01
  30. ^ Karayolu Trafik Yasası (N.L.), ss. 60.1 (9) (a), 60.2
  31. ^ Motorlu Taşıt Yasası (N.S.), s. 279C
  32. ^ Karayolu Trafik Yasası (Ont.), s. 48
  33. ^ Karayolu Trafik Yasası (P.E.I.), s. 277.1
  34. ^ Trafik Güvenliği Yasası (Sask.), ss. 146-147
  35. ^ Motorlu Taşıtlar Yasası (N.W.T.), s. 116.4
  36. ^ Motorlu Taşıtlar Yasası (Yuk.), s. 256
  37. ^ Trafik Güvenliği Yasası (Alta.), s 88
  38. ^ Motorlu Taşıt Yasası (M.Ö.), ss. 94.1 ve 94.2
  39. ^ Karayolu Trafik Yasası (Adam.), s. 263.1
  40. ^ Motorlu Taşıt Yasası (N.B.), s. 310.04
  41. ^ Karayolu Trafik Yasası (N.L.), s. 60,1 (9) (b)
  42. ^ Motorlu Taşıt Yasası (N.S.), s. 279A
  43. ^ Karayolu Trafik Yasası (Ont.), s. 48.3
  44. ^ Karayolu Trafik Yasası (P.E.I.), ss. 277,2-277,3
  45. ^ Karayolu Güvenliği Kodu, RSQ, c C-24.2, ss. 202.4-202.5
  46. ^ Trafik Güvenliği Yasası (Sask.), s. 148
  47. ^ Motorlu Taşıtlar Yasası (N.W.T.), s. 116.6
  48. ^ Motorlu Taşıtlar Yasası (Yuk.), s. 257
  49. ^ Trafik Güvenliği Yasası (Alta.), s. 83
  50. ^ Trafik Güvenliği Yasası (Alta.), s. 97 (2)
  51. ^ Motorlu Taşıt Yasası (M.Ö.), ss. 232-233
  52. ^ Karayolu Trafik Yasası (Adam.), ss. 264 (1) - (1.2), 279.1
  53. ^ Motorlu Taşıt Yasası (N.B.), ss. 300 ve 301 (2)
  54. ^ Karayolu Trafik Yasası (N.L.), ss. 65 ve 195
  55. ^ Motorlu Taşıt Yasası (N.S.), ss. 67 (5) (ba) ve (15)
  56. ^ Karayolu Trafik Yasası (Ont.), ss. 41-41.2
  57. ^ Karayolu Trafik Yasası (P.E.I.), s. 312 (y)
  58. ^ Karayolu Güvenliği Kodu, RSQ, s 76.
  59. ^ Trafik Güvenliği Yasası (Sask.), s. 141
  60. ^ Motorlu Taşıtlar Yasası (N.W.T.), ss. 77.1, 116.14
  61. ^ Motorlu Taşıtlar Yasası (Yuk.), s. 255